航管一次监视雷达中气象通道的设计

保证在飞机探测性能不受损失的情况下，尽可能真实提取气象的强度和多普勒信息，是航管一次监视雷达气象通道的设计难点。本文叙述了航管一次雷达气象通道的现状和发展趋势，分析了在兼顾飞机探测的同时气象通道设计中存在的主要问题，并针对气象强度信号的处理提出了一些解决方法。     

航管一次机场监视雷达信号处理设计

叙述了航管一次机场监视雷达信号处理特点及实现方法,结构上采用双系统冗余同步设计,系统采用了低幅瓣非线性调频脉冲压缩技术,目标通道采用自适应AMTD处理,自适应门限图,超杂波检测,恒虚警,相关检测技术,目标点迹融合相关和凝聚处理等技术,气象通道采用了FIR滤波,轮廓图,DVIP处理,六级气象点迹提取。     

雷达目标点迹分裂与改进的点迹提取器设计

点迹提取器是雷达的重要组成部分,是保证雷达能够准确识别目标位置的关键所在。本文通过对某雷达目标点迹分裂现象分析,提出一种适合某雷达的目标点迹提取器设计,以有效抑制目标分裂对雷达目标跟踪造成的影响,提高雷达对目标的判别和跟踪能力。     

雷达点迹凝聚处理技术及其数据分析

动目标检测技术(MTD)已广泛应用于雷达信号处理中.本文在分析大量的MTD输出点迹的基础上,提出了点迹凝聚和精确参数估值的方法和准则.其技术可推广应用于新体制雷达和现役雷达的改造.     

远程航路监视一次雷达信号处理实现

叙述了远程航路监视一次雷达信号硬件架构及主要技术实现,结构上采用双系统冗余同步设计,硬件组成上采用基于通用CPCI规范的分机,输入输出采用高速光纤和网络接口,信号处理采用FPGA+DSP紧密耦合结构。系统采用了双通道频率分集技术。目标通道采用低副瓣非线性调频时域脉压,滑窗式自适应AMTD处理,自适应门限图,单极点滤波,点迹凝聚和点迹后处理等技术。系统具有独立的气象通道。     

雷达数据处理中非真实目标点迹的处理

雷达的目标提取器不仅能检测、录取真实目标的点迹数据，同时还能将由机内噪声、地物杂波、积极干扰和／或消极干扰、目标本身的副瓣等所产生的点迹数据送进计算机进行处理。这不仅加大计算机的处理量，而且也使目标跟踪困难，本文分析了雷达数据处理中这些非真实目标点迹的抑制和／或消除方法，给出了数据处理的流程图。     

基于VxWorks的雷达点迹数据处理系统的设计与实现

雷达回波经信号处理后,形成的大容量的数据对系统的实时性和可靠性要求较高,为此,给出了一种在实时操作系统Vxworks平台下建立某雷达点迹数据处理系统的设计方案,描述了点迹数据处理算法及其在Vxworks中的具体实现。     

雷达组网数据融合处理中的点迹融合技术

基于点迹的雷达组网系统，可以充分发挥多雷达信息的优势，提高目标航迹起始概率，改善系统跟踪性能。本文结合工程实践，详细分析了组网雷达数据融合处理中的点迹融合技术，以及点迹关联处理的一般步骤和常用关联滤波方法，最后对点迹融合性能做了定量的分析。     

探究航管二次雷达天线测试系统的实现

随着科学技术的快速发展,带动了航天事业的发展,为了顺应当前民航的发展要求,将地面雷达监视导航系统应用到民航系统中来,对我国的空管雷达的高速、有效和数字化性能提出了较高的要求,在空管安全方面展现出了良好的应用效果.需要构建航管二次雷达天线测试系统,以便能够满足现阶段航空的发展要求,研制出周期短、测试方便和精度高的雷达测试设备成为现阶段雷达测试需要迫切解决的问题.     

动目标检测（MTD）点迹处理技术

动目标检测技术（ＭＴＤ）已广泛用于雷达信号处理中,本文在分析大量的ＭＴＤ输出点迹的基础上,提出了点迹过滤,凝聚和精确参数估值的方法和准则。其技术可推广应用于新体制雷达和现役雷达的改造。     

紧凑型机动式航管雷达结构设计

基于紧凑化设计理念,研究了机动式航管雷达的结构设计技术。阐述了应用Pro/E三维设计软件构建数字化样机以及采用四连杆机构原理的举升设计和分块式抛物反射面天线的结构设计方法;同时论述了用转轴式结构解决一二次雷达天线的合装设计和机动式航管雷达天馈线的快速架设解决方案;分析了凸型方舱结构设计和机柜直列设计的集成化设计方法;最后结合抗风设计的软件仿真优化设计,实现了高可靠性机动式航管雷达的紧凑化结构设计。结果证明,紧凑化结构设计理念对机动式雷达结构设计能起到促进作用。     

航管二次雷达数据处理

为了持续稳定跟踪和询问到空中客机,基于航管二次雷达工作原理,设计了航管二次雷达数据处理功能模块.在Vxworks嵌入式操作系统上采用交互多模滤波技术完成了对客机改变航道或转弯时的航迹跟踪和数据处理.外场试验结果表明,通过航管二次雷达数据处理功能模块的合理划分以及采用交互多模滤波跟踪技术能实现对空中客机的实时监视,并与其...     

某航空交通管制雷达故障分析

基于多年来对民用航空管制雷达故障所做的统计,搜集并整理了典型故障现象,根据该雷达的技术构成情况,结合具体工作环境因素对故障的影响,对雷达出现的故障进行了研究,分析了出现这些故障的原因。列举出几个分系统出现过的典型故障现象及其这些故障的排除方法,提出了一些提高该雷达可靠性的措施和改进性能的建议,这些措施在实际使用中取得了良好的效果。     

一种二次航管雷达伺服控制系统设计

研究了一种二次航管雷达伺服控制系统,通过对天线转台的工作原理、结构组成和关键技术的研究,设计出一套体积小、重量轻、变形小和高精度等特点的天线转台系统。系统总体、机械系统结构、测角系统、控制系统均采用成熟技术,安全性和可靠性高。系统采用了标准化、模块化的设计,并在可靠性、维护性上借用了以往转台的成熟技术,关键件上采用了免维护设计,安装、调试简单。备品备件需要量少,后期维护成本低,有利于提供及时快速的售后服务。     

Radar Technology Applied to Air Traffic Control

Use of primary radars for air traffic control (ATC) is discussed. The location and the parameters of various ATC radars are described. The clutter environment (land clutter, birds, automobiles, and weather) has had a major impact on the configuration of these radars. Signal-processing techniques and antenna techniques utilized to cope with the clutter are described. Future signal-processing techniques for the ATC radars are postulated.     

民航空管雷达数据网技术及其发展

本文讨论了我国空管雷达数据全国联网建设的必要性，可行性，以及需要解决的关键技术问题，在分析雷达数据通信特点的基础上，结合我国国情，重点探讨了通信技术，管理模式的选择，网络层次结构及性能指标，空管雷达数据网与ATN，IP网的关系等，本文探讨的民航专用技术问题，有一些也是全国各种行业性数据专网，VPN设计的共性问题。     

某型空管雷达信号分析及其参数优化

为揭示某型新引进S波段空中交通管制一次雷达信号处理技术的新特点,基于理论和实际测试,详细分析了该型空管雷达的信号时序及其信号处理方法。结果表明,该型雷达根据精细的信号时序设计,严格管理雷达探测时间资源,并从目标和接收信道两个方面保持探测性能稳定;基于新的一次混频和开放的软件化设计理念,实现信号的接收与处理,且增加了数字波束选择方法;使用正切型非线性调频信号降低压缩后的距离旁瓣,并根据回波强度自适应消除旁瓣导致的虚警。最后,根据该型空管雷达的新特点,给出了参数优化的一般方法。相关结论对雷达操作使用和空管雷达论证等具有参考意义。     

一种雷达通用信号处理系统的实现与应用

鉴于FPGA和DSP各自的优势,FPGA+DSP信号处理架构,已成为信号处理系统的常用结构.但目前此结构处理平台功能固定、通用性差,或对平台的介绍缺乏具体实现.文中针对以上两点提出一种通用信号处理系统,该系统不仅将两种处理器的优点集于一身,并且具有很强的通用性,可以应用于不同的雷达系统.最后分别列举了该系统在连续波雷达...