提高叉车货叉使用寿命的途径

叉车货叉失效方式主要表现为塑性变形超差,脆性断裂和早期疲劳断裂。为保证货叉的机械性能与工艺性能,材料合碳量以0.3～0.4％为宜,推荐采用35CrMo钢。在备料、锻造、热处理、焊接等工艺过程中,应严格保证质量要求。     

叉车货叉的有限元分析及优化设计

叉车货叉在承受载荷时,叉根部位存在应力集中。对叉车货叉在交变载荷作用下的应力情况,采用有限元分析的方法,分析应力集中情况随叉根内径、外径和厚度3个参数变化的规律,确定在交变载荷条件下的最大应力点或危险工作部位,从而为货叉的设计提供理论依据,进一步对货叉进行了优化设计,使叉根部位应力集中得到了明显改善。     

基于ANSYS的两种货叉力学性能分析与设计改进

目前叉车货叉的结构形式一般分为两种:挂钩式和穿轴式。在正确分析总结叉车作业工况的前提下,结合有限元分析软件ANSYS,对两种货叉结构的力学性能进行了全方面的分析。从而得了一个基本结论,挂钩式货叉适用于轻载、对作业效率要求较高的作业环境,即配用于小吨位叉车;穿轴式货叉则适用于重载、对作业可靠性要求较高的作业环境,即配用于大吨位叉车。同时,对货叉的薄弱部位进行了设计改进,为了提高零件的抗冲击能力,挂钩与限位块的材料由45#钢改为铸钢件,取得了满意市场效果。     

2.5t叉车货叉强度和刚度验算

叉车是用于车站、码头、仓库和工厂的件货装卸、堆垛及短途运输搬运工具。货叉是叉车的重要承载部件,其强度和刚度对于叉车的使用性能影响很大。1.问题的提出原机械工业部曾经在湖南省衡阳市召开采用国际标准研讨会,会上明确提出叉车行业必须贯彻执行ISO国际标准。为贯彻执行ISO标准,鉴于我国叉车行业现行标准与ISO/DIS2329-81《叉车货叉尺寸》和ISO 2328-77《叉车挂钩型货叉和叉架安装尺寸》两个标准相差     

基于Ansys Workbench的齿轮轴有限元分析

针对变桨减速器技术要求,通过典型摆线针轮减速器的传动原理及结构特点分析,建立齿轮轴等关键零部件的计算模型,并进行静力学有限元分析,最后在Ansys Workbench中进行分析,并将有限元分析结果与解析法结果相比较.由于有限元分析没有考虑使用系数等条件,其结果相对理论计算值偏小,但均满足强度要求.     

基于Ansys Workbench的齿轮副有限元分析

摆线针轮减速器作为重要的机械传动部件具有体积小、重量轻、传动效率高、传动比大、承载能力强和使用寿命长等优点,广泛应用于现代工业诸多领域中。本文针对变桨减速器技术要求,通过典型摆线针轮减速器的传动原理及结构特点分析,建立齿轮、摆线轮等关键零部件的计算模型,并进行静力学有限元分析,其中对代表性的齿轮副进行了有限元模型的建立,并在Ansys Workbench中进行分析,包括一对外啮合齿轮副、摆线轮与针齿接触副,最后将有限元分析结果与解析法结果相比较。     

伸缩臂叉车货叉调平设计及误差分析

伸缩臂叉车是一种新型多功能物料搬运设备，其货又平动与否直接影响作业的安全。作业时，货叉随着伸缩臂俯仰角的变化而改变，为避免物资滑落等事故发生，需对货叉等进行调平控制。本介绍了调平机构优化及误差分析方法。     

叉车货叉架的反变形焊接工艺

叉车货叉架由多个零件组焊而成,焊后产生弯曲变形,生产过程中需要进行矫正。焊接工艺分析表明,若对货叉架的上、下横梁进行预反变形,则组焊后,货叉架不需矫正,可提高生产效率,降低劳动强度。     

伸缩臂叉车货叉调平机构的优化

对从欧洲引进的伸缩臂叉车的货叉调平角度进行了实际测量,发现其调平角度变化幅度过大。通过单目标、全变量的设计研究和优化设计,使货叉调平角度变化幅度最大理论值减小了82．7％,选择其中2个变量进行优化,其目标理论值减小59．41％,实测值减小54．84％。     

32t叉车货叉移动液压系统的改进

合力32t叉车适于起重运输质量与体积较大货物,其配置的2个货叉长度较长、质量很大。为使其调节货叉间距轻便省力,我公司将该型叉车货叉移动采用液压系统控制。1．存在问题在使用中,发现该液压系统存在以下3个问题：一是左、右货叉不能同时调距（即同时反向运动）：     

基于ABAQUS的货叉三维裂纹应力强度因子有限元分析

基于奇异单元法和断裂力学理论,针对叉车货叉由于锻造缺陷和疲劳引起的三维裂纹,应用ABAQUS软件研究了一种三维裂纹的建模方法,给出了计算货叉三维裂纹应力强度因子的途径,分析了裂纹深度对应力强度因子的影响。结果表明货叉三维裂纹应力强度因子随裂纹深度的增加而增加,为预测含裂纹货叉的承载能力和剩余寿命、制定判废标准等提供了相关的疲劳断裂分析参数。     

平衡重式叉车特殊货叉的设计

减小巷道宽度是提高企业仓库的库容量和利用率的重要措施。而巷道的宽度又是由搬运设备通行所需宽度决定的,中小企业普遍采用平衡重式叉车进行人出库作业,这种叉车采用传统的条状货叉,只能前取货,仓库规划设计时,必须为叉车转弯留足转弯半径,在所有同样起重能力的叉车中,其所需货架通道宽度是最大的。如果能为这种叉车设计一种可两侧取货的特殊备用货叉,则能大大缩短通道宽度,提高仓库面积的有效利用率和库存量。本文重点介绍平衡重式备用货叉的设计方案。     

河北景县成为中国叉车货叉生产基地

10月25日,在上海举行的中国工程机械工业协会工业车辆分会2008年会上,河北景县被命名为中国叉车货叉生产基地．景县货叉行业正式起步于1997年,经过11年的快速发展,由小到大、由弱到强,已经发展成为该县县域经济新的增长点。近年来,号县坚持“聚集优势、扩大规模、塑造品牌、提升水平”的工作思路,积极引导扶持货又行业发展。在景县,     

叉车内架三维造型及有限元分析

叉车是应用十分广泛的流动式物料搬运机械 ,叉车门架包括门内架和门外架。工作时 ,起升液压缸使内架在外架内移动 ,内架通过货叉架带动货物上下移动。内架材料一般采用厚翼缘薄腹异性槽钢 ,属于主要承重件之一 ,因此分析其微观受力及位移很有意义。本文说明了内架的三维模型构造方法 ,分析了内架工作状态的受力及约束情况 ,并将这些参数作用于三维模型模拟其工作状态。通过ANSYS有限元分析软件可以分析得到内架各微观部分的应力、应变、力矩等详细数据 ,以及其三维形状受力物体变形前后的直观图形。这种分析方法既能降低零件设计成本、缩…     

滚柱式货叉承载特性分析

以COSMOSWorks有限元分析软件为基础,对滚柱式货叉的承载特性进行了有限元分析,全面、详实地掌握了滚柱式货叉的承载规律和特点,确保了滚柱式货叉安全、可靠、高效的作业,也为后续的结构优化奠定了基础。     

基于HyperWorks的全向侧面叉车车架结构有限元分析

利用Solidworks软件对全向侧面叉车车架进行实体建模,并将模型导入Altair HyperWorks软件中。在HyperMesh模块中建立有限元模型并进行多工况静力学分析。以shell单元为基础单元,建立采用梁单元和RBE2刚性单元焊接方法的车架有限元模型,分析车架的强度及刚度,为全向侧面叉车车架的设计提供参考数据。     

景县将成为全球最大叉车货叉生产基地

日前,全球第2大叉车及属具制造商——意大利博索尼奥拉茂叉车属具有限公司叉车属具生产项目落户河北景县。该项目明年10月竣工投产后,景县叉车货叉总体生产规模可达到100万条,占世界叉车货叉总产量的50％,将成为全球最大的叉车货叉生产基地。