国产300 MW汽轮机增容改造经济性评价

叙述了改造前国产N300-16.7/537/537型汽轮机和改造后N315-16.7/537/537型汽轮机主要设计技术指标、投入运行状况及实际运行经济性.详细介绍了该类型机组增容改造实施过程,通过改造前、后性能试验比较,铁岭发电有限责任公司3号汽轮机实际运行热耗率下降725.93 kJ/kW·h,供电煤耗下降25.39 g/kW·h,出力由300 MW提高到315 MW.经比较每年可减少向大气排放有害气体733.22 t,节省标准煤33 827.6 t.2 687万元改造费用只需15个月即可回收.     

N300-16.7/537/537型汽轮机本体部分改造

针对 N30 0 - 16 .7/ 5 37/ 5 37型汽轮机本体部分在设计上存在缺陷 ,严重影响机组运行经济性的现象 ,结合改造前机组性能试验结果 ,以双辽发电厂 1号汽轮机本体部分改造为例 ,详细论述了改造的方案、过程以及效果 ,为同类型机组的改造提供了参考。     

N1000-25/600/600型汽轮机组能耗诊断分析

对国华绥中发电有限责任公司3号汽轮机组投产后经济技术指标进行能耗诊断试验,得出机组实际供电煤耗为294.91 g/kWh,比设计值高9.24 g/kWh。通过主辅机能耗诊断分析,指明了造成能耗高的主要原因,为降低机组热耗率和供电煤耗提出了建议。     

N600—16．7／537／537型汽轮机组能耗诊断分析

通过元宝山发电有限责任公司4号600 MW汽轮机组投产后经济技术指标的能耗诊断试验,得出机组实际供电煤耗为335.6g/kW.h,比设计值高18.85g/kW·h.对主辅机进行能耗诊断分析,指出了造成能耗高的主要原因,提出了降低机组热耗率和供电煤耗的建议.     

国产引进型300MW汽轮机通流部分节能改造

针对国产引进型300MW汽轮机热耗率偏大的问题,进行原因分析,提出对汽轮机通流部分节能改造的优化方案。改造结果表明：机组的安全性和经济性得到保证,经济效益和环保效益显著提高。     

国产超（超）临界汽轮机的发展及经济性评估

利用图表结合的方式介绍了国产引进型超（超）临界汽轮机的结构、特点及经济指标。通过对几大制造企业试验得到的600MW、1000MW超（超）临界汽轮机的热耗率分析和评价,对偏离设计值的机组进行了定性研究,为今后汽轮机的发展提供建设性意见。     

合山6号汽轮机通流部分改造

叙述了合山电厂针对6号汽轮机内效率低，热耗率高问题进行通流部分改造的方法和采用的技术措施，改造后，高，低压罐效率分别提高了4．59个百分点和11．63个百分点。     

N300-16.7/537/537型汽轮机甩负荷的试验研究

介绍了湖南华润电力鲤鱼江有限公司2号机组(300MW)采用常规法的甩负荷试验，并针对抑制超速保护控制装置(OPC)的频繁动作和防止转速二次飞升的问题，提出优化数字式电液调节系统(DEH)中OPC动作逻辑和甩负荷后尽快使再热蒸汽压力降低的见解，可供大型机组甩负荷试验参考和借鉴。     

N100-90/535型汽轮机低压缸通流部分改造浅谈

园电滦河发电厂N100-90/535型汽轮机组存在热耗高、经济性差、安全稳定性低等问题.经过低压缸通流改造,能耗指标达到国内100MW机组先进水平,汽轮机效率有了显著的提高,发电煤耗降低18 g/kW·h,发电机额定出力由100MW增加到110MW,安全性能和热效率明显提高,延长了机组寿命,取得了良好的经济效益和社会效...     

东海热电厂3号汽轮机组低真空供暖改造经济性评价

介绍了机组概况、低真空改造过程和试验工况,并按“热量法”计算方式,对3号机低真空改造进行经济性评价.经计算在2004～2005年采暖期（120d）增加效益227.06万元,减少粉尘排放量9000 t,可替代采暖锅炉12台（蒸发量为10t/h）;如全部循环水供热,并达到设计供暖面积,一个采暖期比改造前增加效益345.56万元.     

N300-16.7/537/537-3型汽轮机高中压外缸中分面的堆焊工艺

针对湛江发电厂1号汽轮机高中压外缸中分面的变形缺陷，结合实际施工条件，制定了以手工钨极氩弧焊、镍基焊丝、焊前低温预热、焊后锤击焊缝为要素的冷堆焊工艺，工艺实施后获得了良好的效果。     

N300-16.7/537/537-8型汽轮发电机组振动大的处理

东方集团生产的N300-16.7/537/537-8型汽轮发电机组,在华南某厂调试期间,在并网加负荷过程中,汽轮机发电机组的轴承振动增大.     

引进型300MW汽轮机通流改造及经济性分析

针对某发电厂300MW汽轮机高、中、低压缸效率达不到设计值,热耗率偏低的情况进行了通流改造.改造中对高中压汽缸、高压隔板套、喷嘴组调节级动叶片等部分进行了重新设计、制造,同时对汽封进行了更换.改造后5阀全开工况下,热耗率下降了451.4 kJ/(kW· h),实现了通流改造的目标;高中压缸效率两次实验平均值分别为87....     

浅议N330-16.7/537/537汽轮机极热态启动

根据制造商提供的资料及同类型机组运行经验,结合该机型调试及初期运行情况,介绍了上海汽轮机厂生产的引进型N330-16．7/537/5537汽轮机在极热态条件下如何快速启动及启动时应注意的事项。     

东汽N300-16.7/537/537-3型汽轮机冷态启动存在问题及对策

根据实际情况，分析东汽300MW汽轮机冷态启动中存在的问题及原因，提出解决方法，使汽轮机顺利启动。     

N300-16.7/537/537-4型汽轮机运行中高中压缸负胀差的控制

介绍了300MW汽轮机组运行中高中压缸胀差的几种控制措施，取得良好的效果。     

国产300MW汽轮机通流改造及经济性分析

邹县电厂4号机组进行了DCS、DEH、发电机增容及汽轮机通流改造,汽轮机通流改造采用了三维粘性计算,设计使用了国际上最先进的子午收缩型调节级和弯扭马刀叶片及DEVA自润滑技术,使机组的经济性和可靠性得到有效改善。