闭式泵车泵送液压系统建模与仿真研究

针对闭式泵车泵送液压系统建模难度高、关键元件的实际结构参数难以获取导致仿真模型精度低,闭式泵车泵送液压系统的动态特性分析难度大等问题,通过测量泵送液压系统关键元件三维模型,采用AMESim仿真平台进行细节建模,使仿真模型更接近实际。建立各关键元件的仿真模型并根据原理图完成整个回路搭建,开展泵车空泵试验对仿真模型的正确性进行验证,最后控制水阀负载模拟混凝土负载为系统加载。结果表明：仿真模型能准确模拟闭式系统动态曲线变化规律,最大相对误差在8%以下。     

基于Matlab的混凝土输送泵闭式泵送系统建模与仿真

采用功率键合图法建立了混凝土输送泵闭式泵送系统仿真模型,并在Madab中进行了仿真.仿真结果表明:闭式泵送系统压力冲击并不是发生在油泵快速换向时刻,而是发生在压实混凝土后推进的时刻.因此,油泵换向是柔和的,采用SN阀控制可有效消除压力冲击.     

基于AMESim的混凝土泵车摆动系统仿真与研究

分析THB38型混凝土泵车摆动系统工作原理,利用AMESim软件建立其液压系统的仿真模型,对S型分配阀施加负载后进行仿真,得到了摆缸位移、速度以及蓄能器流量变化等动态特性的曲线。仿真结果表明:所建模型较准确,能用于研究泵车摆动系统工作时摆缸速度和位移、蓄能器流量变化等动态特性的变化情况。并分析了S型分配阀快速换向的原因,为研究泵车摆动系统的动态特性提供了理论基础。     

混凝土泵车臂架系统故障诊断实例

在混凝土泵车的施工过程中,臂架系统会出现动作缓慢和臂架油缸掉臂等故障,这些故障会影响工程的施工进度和施工安全。结合泵车臂架系统的结构特点,从泵车的电气和液压系统进行分析,诊断出故障产生的原因,并提出了故障解决方法。熟悉泵车臂架系统的结构和工作原理有利于迅速排除臂架系统的相关故障。     

基于AMESim的混凝土泵车臂架多路阀建模与仿真

介绍了AMESim软件的主要特点,分析了混凝土泵车臂架多路阀的结构、功能和主要技术参数,阐述了该多路阀的建模目标和难点,应用AMESim构建了臂架多路阀的模型结构并设置了主要参数,通过模型的性能测试和参数分析,结果表明:对于较为复杂的工程机械多路换向阀,可以采用AMESim液压元件库中现有模型组合构建仿真模型;臂架多路阀的流量由流量阀弹簧预紧力和主阀芯开口共同决定.     

新型开槽机液压系统的动态特性仿真研究

在分析了新型开槽机原有液压系统存在的问题的基础上,指出了运用数字仿真法对其进行改进的必要性。采用新的建模方法———功率键合图法,建立了开槽机送料液压系统的动态数学模型,并用MATLAB软件对其进行了动态特性数字仿真研究。分析了各种技术参数对系统动态特性的影响规律,确立了改进后的送料液压系统。     

承载下降液压系统动态特性仿真研究

文章利用功率键合图技术建立了承载下降液压系统的动态数学模型，给出了必要的约束条件，在Simulink(环境下实现了其动态特性的仿真分析，为系统的性能评价、优化设计奠定了基础。     

平衡阀系统动态特性的数字仿真研究

借助于功率键合图技术建立了平衡阀系统的动态数学模型，给出了必要的约束条件，在SIMULINK环境下实现了其动态特性的数字仿真，为系统的优化设计奠定了理论基础。     

电液集成块液路系统的建模仿真

电液集成块是一种能代替传统液压元件，并由计算机直接控制的具有广阔运用前景的新技术产品。本文利用键合图、大系统分析法和耦合理论对一个实际电液回路进行分析、建模和仿真，并进行了试验验证。     

基于Simulink的混凝土泵液压系统建模与仿真

以HBT60混凝土泵的液压系统为研究对象,利用功率键合图法建立其液压系统的数学模型,并运用Simulink对其工作过程中的故障现象进行仿真,修正相应的参数后得到正常情况下的仿真结果。     

混凝土搅拌运输车液压系统节能技术与应用研究

基于混凝土搅拌车发动机怠速工况时存在的负载与发动机功率不匹配的问题,研制一种开式系统与闭式系统相结合的节能驱动装置,实现系统功率与负载功率相匹配。经过实际测试,可降低混凝土搅拌车油耗30%,节能效果明显。闭式与开式两套液压驱动装置结合使用也确保了混凝土搅拌车不发生"铸罐"的难题。     

基于Matlab/Simulink的键合图在液压系统动态仿真中的应用

介绍了在Matlab/ Simulink环境下,利用功率键合图与方块图的对应关系,不需状态方程的推导,直接建立液压动态仿真模型.提出了功率键合图转化为方块图时对于液压系统非线性因素及约束条件在Simulink环境下的处理方法.以直动式溢流阀为例,验证该方法在液压系统动态特性仿真中应用的可行性及简捷性.     

潜孔钻机节能防卡钻推进液压系统的动态特性仿真研究

在分析了潜孔钻机节能防卡钻推进液压系统的基础上,应用功率键合图理论对系统进行了数学建模,同时结合SIMULINK建立了仿真模型.其动态响应结果考虑了非线性因素,结果相对准确,为智能防卡钻控制系统设计提供了设计依据.     

基于AMESim的混凝土搅拌运输车液压控制系统仿真分析

分析混凝土搅拌运输车液压驱动系统的原理,基于控制系统的数学模型,使用AMESim仿真软件对搅拌运输车的加料搅拌和运输搅拌工况进行仿真分析,仿真结果证明该控制系统的恒速控制特性。     

海水液压水下作业工具系统的仿真研究

本文采用功率键合图建立了海水液压水下作业工具系统的数字模型，并进行了数字仿真，根据仿真结果着重分析了高压软管长度与打磨器砂轮直径等因素对系统动态特性的影响，为海水液压水下作业工具系统的设计与研制奠定了一定的理论基础。     

新型甘蔗压榨机液压传动系统性能仿真研究

本文利用功率键合图法建立了甘蔗压榨机液压系统动静态数学模型,并对模型进行了动静态性能仿真,确认该系统是个稳定的工作系统,可以用于实际生产。该法为类似液压系统选型和系统动静态性能仿真分析提供借鉴和参考。     

纯电动矿用自卸汽车举升液压系统设计与仿真研究

为了解决纯电动矿用自卸汽车举升液压系统功率过大,油泵电机匹配困难的问题,提出了一种新型的自卸汽车液压举升方式,即由小功率电动机与蓄能器匹配为举升液压系统供油的举升方式。设计了一种举升液压系统控制阀块,液压控制阀全部采用螺纹插装形式,结构紧凑,可实现举升、停止、下降和浮动4个动作。通过分析,采用该方案后,可使某载重50 t的纯电动矿用自卸汽车在举升时间不变的情况下将举升功率由53.8 k W降低至1.38 k W。并利用Automation Studio仿真软件,对举升液压系统进行了建模和仿真研究,仿真结果表明举升液压系统满足实际需求。旨在为纯电动矿用自卸汽车举升液压系统的设计提供一种新的思路。