基于UG复杂斜顶零件的加工

通过对复杂斜顸零件的加工工艺研究,提出了合理安排模具零件的加工顺序及加工复杂斜顶零件的方法,制定了斜顶零件的加工工艺过程,解决了四面具有斜度的不对称斜顶零件的加工问题,实现斜顶零件高效、快速地加工。     

基于MasterCAM复杂零件工艺分析及高效数控加工

分析了复杂零件的结构特征和加工难点,并根据零件的形状特点,编排了合理的加工工艺,确定了基于MasterCAM软件的高效加工策略,生成刀具轨迹,并应用3轴机床完成零件加工,对复杂零件的高效加工具有一定的借鉴意义。     

电动卷帘方轴零件数控加工工艺设计

方轴零件是典型的轴类零件,零件有车削加工部分,也有铣削加工部分。本文以方轴零件的加工为例,详细介绍了零件数控加工工艺设计过程,解决了方轴加工过程中零件装夹繁琐、劳动强度大等问题,从而提高了加工效率。     

咬合式夹持技术在薄壁零件加工中的应用

以热薄壁零件为例,介绍了零件的技术要求、加工工艺、编程方法及加工过程,通过咬合式夹持技术解决零件刚性差、加工质量难控制等问题,与传统装夹方案加工薄壁零件比较,咬合式夹持方案提高了加工效率、降低了加工成本,最终达到了加工的零件满足尺寸精度和技术要求的目的。     

基于CAXA数控车薄壁类竞赛零件的加工工艺及软爪设计

针对薄壁类竞赛零件的数控加工,分析了其加工要求和加工难点,基于CAXA软件制定了详细的加工工艺,并对薄壁类零件的装夹进行了软爪设计加工,最终加工出符合要求的零件。     

变型零件快速数控编程方法

为了快速获得变型零件的数控加工程序,提出一种基于零件族数控程序母模板快速派生出变型零件数控加工程序的编程方法.首先分析、研究了零件的变型设计过程和数控编程原理,对加工特征进行了定义和划分,以零件族母模型加工特征为单元进行数控加工信息的组织,设计并构建零件族数控程序母模板,然后在零件事物特性表的驱动和工艺决策库的支持下,由零件族数控程序母模板自动生成变型零件的数控加工程序,实现变型零件的快速数控编程.最后通过实例验证了这些原理和方法的可行性.     

薄壁零件的加工方法

介绍了近几年来国内外对薄壁零件加工方法的研究进展,对薄壁零件加工方法和加工技术的现状进行了阐述,并进一步指出了薄壁零件加工技术的发展方向.     

薄壁框体零件加工工艺分析及其专用夹具的设计研究

薄壁框体零件形状复杂、精度要求较高,其加工工艺和装夹方式直接影响零件生产的质量及效率。通过对薄壁框体零件加工难度的分析、加工工艺的制定、专用夹具的设计及铣削加工时应注意的问题进行研究,解决了薄壁框体零件加工易变形、定位及装夹难等问题,保证了零件加工质量,提高了生产效率。     

飞机钛合金接头零件耳片槽加工方法研究

飞机钛合金接头类零件耳片槽加工一直困扰着航空制造企业。针对飞机钛合金接头零件耳片槽加工难点,深入分析导致耳片槽加工质量差的原因,并对钛合金接头零件耳片槽加工进行了多种加工验证,提出一种去应力式耳片槽常规加工方法,并设计一套用于接头零件加工的铣削装置,在实现钛合金耳片槽快速加工的同时,有效保障了接头零件耳片面表面质量,消除了接头零件耳片收口现象。     

基于MasterCAM的复杂模具的数控加工

以造型复杂的洗发水瓶吹塑模凹模零件数控加工为例,介绍了以MasterCAM技术为平台,对加工零件的加工技术要求进行了分析。结合零件造型特点,提出了设计辅助线框与曲面的策略。实践证明,优化了刀具路径,解决了加工难点,有效地保证了零件的加工精度。     

航空发动机燃油系统部件寿命建模研究

为解决燃油系统部件可靠性难以估计的问题,收集了燃油系统重要部件燃油泵组件、液压机械装置、燃油流量传感器、燃油喷嘴的工作时间数据,针对不同部件的工作时间分别绘制Weibull概率图,用三参数相关系数优化法对Weibull分布模型进行参数估计,并依据参数估计值得到不同部件的可靠度函数、失效率函数及故障概率密度函数,最后对燃油系统部件进行可靠性评估与分析。结果表明：航空发动机燃油系统部件作为一种复杂的机械电子系统,Weibull分布模型可有效评估其使用寿命,可用于对航空发动机燃油系统部件进行可靠性分析。     

结构件的生产组织方式探讨

探讨了“平行-顺序”生产组织方式在结构件制造过程中的灵活应用，确定了复杂结构件在该方式下的最早开始时间，使各组焊件与结构件在生产组织上前后衔接紧密，既能保证各种构件在各道工序上连续加工，提高设备利用率，又能使各工序尽早开工，从而缩短了整个产品的生产周期。     

钢闸门构件腐蚀与安全诊断研究

钢闸门构件腐蚀是影响在役钢闸门安全的重要因素之一。本工作研究构件腐蚀形态、蚀余厚度检测方法及腐蚀概率，建立构件腐蚀状况分级评定体系；并结合受蚀构件力学试验结果，按腐蚀状况等级，提出构件抗力修正方法，从而实现钢闸门构件的安全诊断。     

复杂机械系统部件的失效机理量化分析

针对复杂机械系统级联失效情况，提出了一种新的量化分析方法研究其失效机理。通过分析级联失效过程中各部件之间的转换关系，建立了系统失效机理模型（PFR模型）。对PFR模型进行数学理论推导，形成了机械系统各部件转换关系理论。利用MATLAB仿真模拟研究分析影响率、维护率、修复率、转化率4个参数对复杂机械系统部件失效的影响，包括4个参数对潜在故障部件、故障部件实时变化趋势的影响。研究结果表明:系统部件失效的主要影响因素是影响率和修复率；系统部件失效与影响率和转化率成正相关关系，与修复率和维护率成负相关关系；复杂机械系统中故障部件数与总部件数的比值达到峰值之前必须采取措施，以减少影响率和转化率，增加修复率和维护率。     

激光熔覆在高速列车上的应用研究现状

高速列车轮轨、制动盘、车轴是易发生磨损的部件,采用激光熔覆技术能有效改善磨损或对损伤部件进行修复。综述了激光熔覆应用于高速列车轮轨、制动盘、车轴的研究现状。归纳了现有研究中各部件所采用的熔覆材料。总结了不同部件所关注的性能,针对不同部件的特性,分析了其对激光熔覆层性能的需求和应采用的熔覆层性能测试方法。对于列车轮轨,旨在通过激光熔覆涂层提高其接触面抗磨损和抗滚动接触疲劳性能;对于制动盘,旨在通过涂层减小其摩擦磨损和热疲劳;对于车轴可采用激光熔覆技术对已损伤的部位进行修复,并应重点关注车轴修复后的疲劳性能。此外,提出了激光熔覆实际应用于高速列车部件上现存的几个关键问题,包括：激光熔覆热影响区组织对部件服役性能的影响;激光熔覆残余应力的影响;激光熔覆低效率和高稀释率的问题;激光熔覆组件热损伤问题。目前的研究主要集中于激光熔覆材料的选择和性能评价,而从组织演变、残余应力及服役性能三者综合考虑的轨道交通理论基础有待构建。     

Plasma-Sprayed Beryllium on Macro-Roughened Substrates for Fusion Reactor High Heat Flux Applications

The development of beryllium first wall (FW) plasma facing components for future magnetic confinement fusion experiments, such as the International Thermonuclear Experimental Reactor (ITER), is a topic of great importance as research into long-term energy sources increases in urgency. The FW components must be able to survive the harsh plasma environment for extended periods of time. One proposed method for initial fabrication and repair of FW components is plasma spraying. Previous plasma-sprayed beryllium mock-up FW components had coating separation from the substrate at the edges. The present work describes experiments to produce beryllium mock-up FW components by plasma spray deposition on macro-roughened substrates. Experimental parameters, high heat flux testing and characterization results from the components are presented. No separation of the coating from the substrate was observed. Results of high heat flux testing under electron beam irradiation show performance exceeding that required for ITER FW components. Differences in macro-roughening features result in changes in the threshold absorbed heat flux before damage to the coatings occurs.     

3D打印钛合金薄壁构件的研究进展

钛合金薄壁构件具有质量轻、结构紧凑等优势,然而因其轴向尺寸大、壁厚薄和形状复杂等几何特征,传统成形技术在成形薄壁构件时流程长、工艺复杂,严重限制了钛合金薄壁构件的应用。金属粉床3D打印技术可快速成形复杂异形零部件。为此,对电子束选区熔化技术(SEBM)和激光选区熔化技术(SLM)的成形能力和成形钛合金薄壁构件的微观组织、力学性能和表面粗糙度进行综述,并分析3D打印高性能精密复杂整体钛合金薄壁构件的发展趋势,为轻量化钛合金薄壁构件在高端装备上的应用提供参考。     

考虑EoL产品重用的产品配置优化研究

针对多生命周期产品配置优化问题,将产品组件分为重用组件和新制造组件,对于重用组件,考虑包括再制造在内的一系列EoL产品重用策略;对于新制造组件,则在原始组件的基础上将改进组件考虑在内。通过对需求周期内采用各变体组件比例的研究,以产品配置成本、碳排放量和产品可靠度为优化目标,建立了多目标优化模型,采用gamultiobj函数的遗传算法对该模型进行求解,并基于模糊集理论的Pareto优选机制,得到产品的最优产品配置方案。最后,以某型号汽车发动机为例验证了模型的可行性与合理性。     

铁塔构件制孔尺寸机器视觉在线检测系统设计

针对目前铁塔构件制孔尺寸检测采用人工样板比对的方法而导致的误检和漏检现象,依据不同的铁塔构件有不同的制孔形位尺寸的特性和铁塔构件制孔加工的过程,设计了铁塔构件制孔尺寸机器视觉在线检测系统。通过对固定好的工业相机进行标定,确定铁塔构件制孔尺寸图像像素坐标和世界坐标的关系,并利用行程开关控制工业相机自动采集铁塔构件图像后,用LabVIEW软件对采集到的铁塔构件图像依次进行数字图像预处理、目标图像轮廓特征及区域特征的提取、铁塔构件制孔尺寸图像目标识别操作,从而实现铁塔构件制孔尺寸机器视觉在线检测。结果表明该检测系统能够检测出铁塔构件制孔的数目、位置并且检测直径为24mm的孔的误差在±0.1mm范围内,即可以完成铁塔构件制孔尺寸机器视觉在线检测工作。     

Gas Quenching Small Components

Gas quenching is an environmentally friendly and effective way of quenching components. However it has not been possible to apply it to small components because of the difficulties of jigging. A method of gas quenching such small components is described in which they are levitated in a confined gas stream. The method is suitable for quenching low alloy steel components that weigh between 1 and 10g.