水泵抗泥沙磨损,抗汽蚀合金粉末喷焊的材料及工艺

根据作者从事水泵抗泥沙磨损(磨蚀)、抗汽蚀表面保护工作的经验,系统地总结了水泵抗磨蚀合金粉末喷焊用材料的选择以及喷焊工艺流程,并介绍了在喷焊过程中裂纹的防止方法和变形的处理工艺. 水泵抗磨蚀合金粉末喷焊具有价格低、工艺简单、抗磨蚀效果好、适合现场加工的优点,具有非常广阔的应用前景.     

大直径轴的热喷焊修复

讨论了大直径轴火焰喷焊修复的工艺特点。使用二步法喷粉，一步法重熔，可减小对基体热输入量，保证喷焊层表面平整；将喷焊面分成若干区域，分段对称重并使用夹具刚性固定，可有效地减小喷焊层应力，防止龟裂，控制轴的变形量在要求的范围内。     

镍基合金喷焊辊辊身车削技术研究及实践

介绍攀钢精轧输出辊道中的喷焊辊表面切削加工情况,对加工对象的材料,加工刀具、切削参数、机床的选取以及加工工艺方法等进行分析研究,成功地加工了镍基合金喷焊辊,为今后喷焊辊的大批量、高质量、高效率切削加工奠定了基础.     

制动试验台滚筒表面的粗糙处理工艺

用氧乙炔喷焊结合嵌砂处理的工艺对汽车制动试验台的滚筒表面进行粗糙处理，通过试验，滚筒表面获得了理想的高附着力，经在滚筒上使用，效果良好。     

热喷焊镍基合金多种磨削工艺的比较

热喷焊镍基合金具有良好的耐腐蚀性和高的耐磨性,可使易磨损零件的使用寿命大大提高,如油田广泛使用的柱塞,热喷焊的柱塞比35CrMo钢的柱塞,使用寿命提高50倍。但热喷焊镍基合金的磨削相当困难,国内外作了多种磨削方法的研究,这里介绍我们的研究成果以及与多种磨削工艺的比较。当前国内外磨削热喷焊镍基合金,有用普通磨料砂轮的(如刚玉、碳化硅或混合磨料),也有用金刚石磨料砂轮和立方氮化硼磨料砂轮的。据国外文献介绍,用碳化硅和锆玉砂轮的磨削比小于0.5;而用金刚石砂轮,磨削比超过500。对于航空发动机制造或制泵工业中,一些零件的喷焊层,单经磨削还不能满足质量要求,还要用金刚石微粉进行研磨,使表面粗糙度Ra≤0.1微米才行。我国随着热喷焊涂层的推广应用,各单位对涂层的磨削加工也进行了研究,有多种磨削工艺效果较好。如: 1)北京装甲兵工程学院曾对内孔壁上的Ni06、Ni04喷焊层(HRC=50)用金刚石砂轮进行电解磨     

制动试验台滚筒表面的粗糙处理工艺

用氧乙炔喷焊结合嵌砂处理的工艺对汽车制动试验台的滚筒表面进行粗糙处理，通过试验，滚筒表面获得了理想的高附着力，经在滚筒上使用，效果良好。     

火焰喷焊和等离子堆焊制备Ni60及Ni60-WC涂层的组织与性能

采用火焰喷焊与等离子堆焊工艺分别制备了Ni60与Ni60-WC涂层,对比研究了两种涂层的显微组织、物相组成、硬度和耐磨性能。结果表明:Ni60与Ni60-WC喷焊层比相应堆焊层的内部缺陷多、孔隙率高;喷焊层硬度曲线波动大,堆焊层硬度分布均匀;喷焊层磨损表面粗糙,划痕较多,而堆焊层磨损表面平滑;WC颗粒的添加提高了喷焊层与堆焊层的硬度和耐磨性;火焰喷焊工艺下,WC颗粒的添加使得涂层孔隙率增大,WC颗粒发生一定的脱碳,而等离子堆焊工艺下WC颗粒的添加对涂层孔隙率影响不大,WC颗粒能较完整地保存在涂层内。     

球面喷焊的研究

介绍了镍基耐磨合金喷焊层的性能,通过试验数据分析,并考虑加工性能和使用条件,选择Ｎｉ４５喷焊球体表面,论述了球面喷焊的工艺方法及缺陷修补措施。     

氧-乙炔焰喷焊修复铸铁件工艺简介及试验

本义阐述了氧-乙炔焰喷焊修复铸铁件的基本原理、特点、所用设备及材料，以及喷焊修复工艺。进行了试样和实物喷焊修复试验。     

[机械装备再制造]曲轴再制造耐磨熔覆层工艺参数优化

为了利用等离子喷焊技术对磨损曲轴进行再制造修复,采用正交试验优化等离子喷焊制备耐磨熔覆层的工艺参数。在45钢样件表面制备了Ni60耐磨熔覆层,研究了多因素作用下喷焊电流、喷焊速度和送粉流量对熔覆层显微硬度、磨损体积的影响规律;采用单因素试验对最优工艺参数下制备的熔覆层性能进行了验证与表征,并成功应用到磨损曲轴的再制造修复中。结果表明：在一定范围内,送粉流量是影响熔覆层显微硬度和磨损体积的最显著因素,且随着送粉流量的增加,熔覆层显微组织由柱状晶向树枝晶、等轴晶转变,组织性能得到改善,显微硬度和耐磨性也显著提升;最优工艺参数为喷焊电流100A,喷焊速度70mm/min,送粉流量22g/min;使用最优工艺参数再制造修复的曲轴主轴颈表面质量良好。     

单缸柴油机油泵凸轮的耐磨工艺试验分析

柴油机凸轮轴是保证柴油机性能的重要零件,其主要失效形式为磨损失效。试制1105W直喷型柴油机时发现,按传统强化工艺制造的凸轮轴不能同时满足进排气凸轮与油泵凸轮的使用要求,油泵凸轮磨损严重。通过工艺改进,采用“重熔硬化＋表面淬火＋低温回火”工艺,明显提高了油泵凸轮的耐磨性。     

Amorphous diamond coating of tungsten carbide and titanium carbonitride for erosive slurry pump component service

Tungsten carbide spray coatings have become well established for resisting abrasion and erosion in pumps used in conventional oil production and in oil sands operations. To achieve additional benefits from the extreme wear resistance of tungsten carbide its use is being extended to solid forms for some critical components. Slightly harder titanium carbonitride-based cermets have much lower density and coefficient of thermal expansion and for these reasons are being considered as an alternative to tungsten carbide. PVD amorphous diamond coating also has potential to further increase the service life of selected pump parts fabricated from solid cermets. Micro-abrasion testing and single scratch and nano-indentation evaluation have been carried out on non-coated and PVD amorphous diamond coated WC-4.8% TaC–4.5% TiC/6% Co–1% Cr and TiCN-17% WC/8% Mo materials. Data obtained illustrate that the tungsten–carbide based product has superior wear properties to the titanium carbonitride material and that PVD amorphous diamond coating of both cermets enhanced wear resistance significantly and displayed potential for successful service application.     

输送水煤浆的单螺杆泵定子磨损机理分析

水煤浆技术作为洁净煤工程的一个重要组成部分和煤炭加工的一种新途径,越来越受到各个方面的重视。但是输送水煤浆的单螺杆泵定子耐磨性差是影响水煤浆技术应用的一个重要方面。本文通过建立物理模型和运用扫描电镜(SEM)对定子磨损表面进行观察,对单螺杆泵定子磨损机理进行了分析,认为输送水煤浆的单螺杆泵的定子的磨损形式是水煤浆的磨粒侵蚀和转子的湿磨粒磨损的交替作用,而磨损机理则与定子断面各部分受力及介质有关。     

增压风机电机油站切换时，油压不建立的原因及解决方案

从油泵磨损、油泵的进出口管存在空气和运行油泵背压的影响三个方面,分析了增压风机油站切换时建立不起油压的原因,并有针对性地采用了由运行泵向备用泵注油和在油泵出口管加装放空气管的方法解决了这个生产难题。根据不同的管路布置,实施了两套解决方案,并分析了各自操作的注意事项。     

简易吸泥船泥浆泵磨损破坏原因分析

简易吸泥船泥浆泵抽沙固堤是几十年来黄河下游采用的加固堤防的有效方法，目前的施工任务仍然很重，但施工中吸泥船泥浆泵的磨损比较严重，影响生产和效益。本文分析了产生磨损破坏的原因，如泥沙磨损、气蚀磨损等，并提出了一些建议。     

简易吸泥船泥浆泵磨损破坏原因分析

简易吸泥船泥浆泵抽沙固堤是几十年来黄河下游采用的加固堤防的有效方法,目前的施工任务仍然很重,但施工中吸泥船泥浆泵的磨损比较严重,影响生产和效益。本文分析了产生磨损破坏的原因,如泥沙磨损、气蚀磨损等,并提出了一些建议。     

The erosion and abrasion characteristics of alumina coatings plasma sprayed under different spraying conditions

A series of plasma sprayed alumina coatings was evaluated regarding their erosion and abrasion characteristics. The coatings were deposited under different spraying conditions, using a commercial axial injection plasma spray system, and with powders of different grit sizes and crystallinity. A sintered bulk alumina and a conventionally sprayed coating, produced by a radial injection air plasma spray technique, were tested as reference materials. To evaluate the importance of energy input the coatings were produced using two different torch nozzle sizes and gas mixtures with a varied amount of hydrogen. The erosion and abrasion results indicate that hydrogen concentration, nozzle size and precursor powder type and size influence the tribological characteristics of the coatings. The wear resistance of the coatings seems to benefit from an increase in hydrogen concentration or torch nozzle size. The effect of precursor powder size on the wear resistance was more complex but indicates that sapphire powders of medium precursor sizes are advantageous to ordinary plasma spraying powders of alumina.     

一种塑制汽车离合器泵的旋转摩擦焊接工艺参数的设计方法

针对一种塑制汽车离合器总泵的上下泵体在旋转摩擦焊接工艺中焊接参数难以确定的问题,提出了一种基于旋转摩擦焊接温度的焊接参数设计方法。通过二次正交回归试验设计,采用响应曲面法,建立了由主轴主轴转速、熔接压力和旋转圈数3个焊接参数在旋转焊接时摩擦面温度的预测模型;运用差示扫描量热法获得离合器泵体材料的熔点;在分析摩擦面温度与3个焊接工艺参数的二阶响应曲面图的基础上,结合摩擦面温度的预测模型,建立了焊接参数的关联耦合模型;依据该模型即可设计合理的焊接工艺参数。通过对焊接件焊接强度的评价,验证了焊接参数设计方法的合理性。离合器泵焊接量产的合格率达95%以上,证明了该焊接参数设计方法的可行性。     

耐磨陶瓷复合技术在风机转子上的应用

为解决排粉风机叶轮的磨损问题，探讨了采用陶瓷-金属复合制造技术的可行性，介绍了复合层胶粘剂的性能校核及选用，对实际运行效果进行了分析，得出了其使用寿命比原来的喷焊或堆焊工艺提高了5倍以上的结论。     

涂层滚刀加工喷焊齿轮的试验研究

本文研究了用涂层滚刀加工镍基喷焊齿轮的试验结果。结果表明涂层滚刀的耐磨性和抗粘结能力有所提高,但刀具的磨损,特别是边界犁沟形式的磨损比较严重,复会涂层滚刀的磨损相对要小些。