上海闵浦大桥承台大体积混凝土施工技术

上海闵浦大桥承台厚7m、宽44m,浦东承台长86.8m、浦西长81.4m,采用C30混凝土。浦东承台采用分层分块浇筑技术,共分两层五块,每层厚3.5m,每层两块,中央设一块2.0m的后浇带。在总结了浦东承台浇筑的经验的基础上,浦西承台大体积混凝土采取一次性整体浇筑的方式,仅用46h浇筑完毕,创造了桥梁界承台大体积混凝土一次性整体浇筑的新记录。     

论某大楼大体积混凝土浇筑及超高层泵送混凝土工程施工技术

该大楼的主楼基础设计标高为-20.3m,基础承台长66m、宽62m,厚4m,C50混凝土,一次浇筑总量为12460m3。本工程设计单位要求将该基础承台混凝土施工分为8个施工段,并采取分段分层连续浇筑的施工方式进行浇筑施工,以减少温度应力和控制混凝土裂缝。     

考虑管冷的大体积混凝土温度场分析与监控

云南某高速公路桥梁承台尺寸为10.2 m×13.8 m×4m,混凝土浇筑方量563 m~3,属于大体积混凝土。考虑管冷作用,采用Midas Civil有限元软件对承台浇筑的水化热温度场做预先分析,分别模拟了冷却管通水时间的不同对承台温度场变化的影响,并在承台浇筑过程中通过对两个尺寸相同的承台进行了与之对应的处理。结果表明:通水持续时间的长短,对承台混凝土的温度峰值,峰值的出现时间,甚至内应力大小都有着明显的影响。通过分析确定出最佳的管冷方案,对于大体积混凝土温控有着至关重要的影响。     

地下室大体积混凝土施工质量控制

1 工程概况佛山市某高层住宅楼,由二栋28层主楼、2层裙房、1层地下室组成,总高91m,为框架结构。地下室底板总面积约5586m2,底板混凝土厚0.7m,主楼核心筒下各有一个面积为756m2的大承台,周边分布众多小承台,承台厚2.8m,最厚处达4.5m。底板混凝土浇筑总量为约9000m3,混凝土设计强度等级为C40,抗渗等级P8。在两主楼之间设一后浇带将底板分两区段,各区段要求一次性连续浇筑。2 影响质量主要因素由于该基础底板承台大而厚,需一次性浇筑,混凝土内部热量不易散发,而混凝土强度等级高,水化热高,且施工时正值9月份,早晚温差大,因此容易形成混凝土内…     

降低超大承台浇筑“水化热”的措施

中铁四局二公司顺利完成了宁波铁路枢纽北环线甬江左线特大桥主桥南岸承台的浇筑。在浇筑过程中，项目用技术手段解决了承台浇筑过程中高性能混凝土产生的“水化热”难题。甬江左线特大桥是宁波铁路枢纽北环线最大的控制工程，中铁四局二公司宁波枢纽三分部承担主桥南岸的施工任务。主桥承台平面尺寸为27m×38．9m，高6m，混凝土总量为6302m2，采用C45大体积高性能海工混凝土分2次浇筑，每次浇筑3m。确定了4项控制措施。第一是优化配合比。他们经过多次试验，对混凝土配合比进行优化，在保证混凝土质量满足工艺要求的前提下，减少了水泥的用量，增加了粉煤灰、矿渣等材料，从而降低了混凝土凝固过程中的“水化热”。第二是控制混凝土入模温度。     

大体积抗渗抗冻混凝土施工技术的研究

1 前言 2001年我公司承建了丹拉高速公路天津南段3合同海河大桥工程,海河大桥全长1424m,主桥为双塔双索面斜拉桥,其主塔基础承台平面尺寸为31.02 m×40.40m,厚度为5 m,承台混凝土强度等级为C30,抗渗等级为P6,抗冻等级为F200,全部混凝土浇筑量为5996.4m3,按照规范要求该承台属于大体积混凝土施工.     

天津市调频电视发射塔塔基工程大体积混凝土冬期施工

天津市调频电视发射塔由广播电影电视部设计院设计,塔高405m,由塔基、塔座、塔身,塔楼及桅杆5部分组成。塔基工程混凝土承台采用环板式钢筋混凝土结构。直径54m,承台中部厚2 m,四周环带厚5m,边缘厚3 m,板底标高-14.5m。主要由400号和300号混凝土浇筑而成。钢筋总用量780t,混凝土工程量达8800余m～3。施工时虽可设置2道水平施工缝,分3层浇筑混凝土,但每一层的混凝土浇筑量仍有2300～3800m～3,且每一层的浇筑厚度都不小于1m,仍属大体积混凝土施工。塔基承台混凝土浇筑于1989年2月14日开始,3月10日结束。根据天津地区气象情况,正值冬期。在冬季浇筑这样大体积的混     

大体积混凝土基础施工与温度控制技术

安徽省新广电中心项目一期工程中的主楼筒体基础承台CT-1,其厚度达3.5 m,属大体积混凝土结构,为克服大体积混凝土因水化热过高产生裂缝,施工采取优化混凝土配合比、设置后浇带、斜面分层浇筑和实施混凝土浇筑后温度监测等一系列措施,成功控制了温度和混凝土裂缝的产生,确保了该大体积混凝土基础承台的施工质量。     

行业视窗

正沪通长江大桥"巨无霸"主塔墩承台进行浇筑2017年11月6日起,世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥沪通长江大桥29~#主塔墩承台开始浇筑。据介绍,沪通长江大桥的主航道桥共有2个主墩——28~#墩和29~#墩,高325?m的主塔将从这里拔地而起。本次浇筑的为大桥南侧的29~#主塔墩承台,是世界超级桥梁沉井基础承台。承台高度9?m,相当于3层楼房的高度。整个承台共需钢筋7?522?t,C45混凝土42?900?m~3。按施工工艺,承台分2次进行浇筑,施工     

东海大桥大体积海工混凝土施工技术

以大体积混凝土海上浇筑为背景，介绍了东海大桥承台大体积混凝土中试试验以及钢套箱承台大体积混凝土的浇筑和养护工艺     

松浦桥承台大体积混凝土冬期施工技术

文中研究哈尔滨市松浦大桥的基础承台暖棚法冬期施工技术,基于前期混凝土配合比科研成果,结合温控模拟试验,设计了混凝土出机与浇筑温度、分层浇筑、外部暖棚保温、内部循环冷却水管布置与温控养护、内部温度监控,在此基础上进行了主塔承台大体积混凝土温度控制,使混凝土内部最高温升峰值控制在在第251h出现,峰值为49.3℃,温差与降温速度合理,达到了大体积混凝土温度控制的质量要求。在国内首次成功完成,-25℃严寒条件下,尺寸60m×19m×5m,体量5000m~3的C35F300大体积超长结构混凝土一次性浇筑的防冻与温度控制技术。     

承台浇筑技术在建筑施工中的应用

简述了承台浇筑的概念,介绍了大型建筑中承台浇筑技术具体的施工方案,并对大体积混凝土的质量控制措施进行了阐述,为承台浇筑技术在建筑施工中的应用积累了经验。     

奉节长江公路大桥主墩承台大体积混凝土温控技术

奉节长江公路大桥是双塔双索面斜拉桥，主跨460m，塔高214m，采用不对称5跨布置。主墩承台为长26.4m、宽20．8m、高7．0m的钢筋混凝土结构，混凝土设计等级为C30，浇筑量3685.4m^3，为大体积混凝土结构。在施工中采用二次浇筑，混凝土厚度分别为3．7m和3．3m。采用布置温度传感器来跟踪混凝土内部温度的变     

桥梁承台大体积混凝土浇筑施工工艺

当前,在桥梁承台结构建设中主要运用大体积混凝土的形式,其是增强承台结构强度、完整性的基础保障,属于当前较为先进的工程建设技术。桥梁承台的结构施工中大体积混凝土的浇筑非常重要,浇筑效果直接决定和影响整体工程建设质量。本文以实际工程为例,围绕桥梁承台大体积混凝土浇筑施工工艺展开探讨,提出具体的技术要点和注意事项,最终取得了良好的施工效果。     

上海杨浦大桥主桥塔基础承台大体积混凝土施工

上海杨浦大桥208m 高主桥塔基础承台为47.2×32.2×5m 的超厚大体积混凝土,混凝土量近7600m~3,施工单位以合理的混凝土配合比和有效的温控措施,取得了一次浇筑而无有害裂缝出现的理想效果。     

大体积混凝土基础温控技术

种分槽为14台14m、高30m的金属槽,南北方向依次排列,基础承台顶标高为- 0 70 0m ,底标高为- 2 5 0 0m ,桩基采用80 0mm人工成孔灌注桩,同一组设备基础有群桩10 8根,桩长2 9m ,共分7个区段(A、B、C、D、E、F、G)施工,每一区段设备基础长31 9m、宽2 0 8m、高1 8m ,设计要求承台基础混凝土强度等级C30 ,底板上下设双层2 5 @10 0mm×10 0mm钢筋网片,采用泵送混凝土连续浇筑,混凝土总量为876 2 6m3,每区段混凝土一次浇筑量为12 5 1 8m3。为防止混凝土内外温差引起的温度应力,应根据工程混凝土的抗拉强度,结合施工环境温度确定混凝…     

高桩承台大体积混凝土温度应力控制应用研究

深水区域大型桥梁承台混凝土施工中采用整体无缝浇筑,硬化过程中的温度应力会引起裂缝,给耐久性带来影响。在分析混凝土各个组分对水化温度以及对温度应力影响的基础上,介绍平面分块尺寸为51.35 m×48.1 m的主索塔承台计算参数的设置,以及混凝土硬化过程中温度应力变化的模拟计算,并与实际工程的监测温度应力进行比较。得出前5...     

谈石首长江大桥主墩承台混凝土温控措施

以石首长江公路大桥为例,从浇筑分层布置、冷却循环水控制、混凝土配合比优化、现场养护等方面,阐述了大桥主墩承台混凝土施工的质量控制措施,指出承台浇筑后表面基本无温度应力裂缝的产生。     

市政海关桥承台大体积混凝土施工技术

大体积混凝土浇筑体量较大,应采取温度控制措施,做好混凝土浇筑质量控制,为了降低承台内部温度,浇筑混凝土后宜用冷却水管控制温度,混凝土养生完成后,在冷却管内压入水泥浆进行密封。布设测温管,控制好混凝土内部的温度和外部的温度差。在承台设置后浇筑带,还应做好混凝土养护,以保证工程质量,经检测混凝土抗压强度满足设计要求。     

桥梁承台大体积混凝土施工方法

承台大体积混凝土结构尺寸大,为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题,应采取一定的施工方法和措施。采取分层振捣全断面一次性浇筑施工方法,既节约工程造价,又能提高承台整体结构质量,有效避免后期使用质量隐患。