第五讲 动力换档变速箱

动力换档变速箱是指与液力变矩器相连而可在不切断动力下换档的变速箱。它有定轴传动和行星传动两种形式,由用液压控制的制动器或离合器进行换档。一、定轴式动力换档变速箱的传动原理定轴式动力换档变速箱由固定轴线的传动轴、外啮合圆柱齿轮、换档离合器、液压控制系统等组成。它具有结构简单、制造容易、便于采用通用的换档离合器等优点,因此在轮式装载机上,至今仍是一种典型结构。国产5米~3轮式装载机的定轴式动力换档     

山推SD42-3型履带式推土机

山推牌SD42-3型履带式推土机由山推工程机械研究院研制，采用电控（模块化结构）变速箱、行星齿轮式动力换档、液压制动、强制润滑、前进三档、后退三档，与山推拥有独立知识产权的YJ450变矩器相匹配，能降低燃油消耗，增大速度并具有较高的动力传动效率。其主要特点包括：     

惯性式同步器的结构原理与设计

在一些汽车、拖拉机和工程机械中,由于采用同步器换档的定轴式变速箱传动,能保证换档时无冲击,操纵轻便,噪音小。从而延长了齿轮和传动系统的寿命,改善车辆的动力性     

建筑机械变速箱电液操纵

建筑机械变速箱上采用电液操纵和微机控制,是当前技术发展的方向。本文介绍变速箱电液操纵系统:电磁换档阀结构形式和油路布置;列举了一些典型电液操纵系统;各种换档电开关型式和典型的变速箱控制电路。还叙述了变速箱电液操纵的优点和目前技术上存在的问题。     

轮式挖掘机用气操纵变速箱

我所设计、天津建筑工程机械厂和长江挖掘机厂试制的WLY25型轮式挖掘机首次成功地采用了一种气操纵变速箱。该变速箱全部采用直齿圆柱齿轮结构,用气动式啮合套换档。传动示意见图1。     

推土机换档离合器中快速排油阀的设计计算

本文对换档离合器中快速排油阀进行了分析,推导出普遍适用的计算公式,并与其它计算方法进行了比较。最后对D85A、D155A型推土机行星变速箱的快速排油阀进行了验算。     

TY180推土机

天津六四四三工厂研制的TY180推土机,主要适用于推运物料,推筑路堤回填坑基,平整施工场地和农田基本建设等项作业。还可进行松土,做铲运机的助推机及作为牵引机械拖曳其他施工机具。该机主离合器采用非常接合式,多片湿式磨擦离合器,液压助力操纵。变速箱为三定轴斜齿常啮合式,变速操纵与主离器操纵杆联锁,安全可靠。终传动     

内啮合2K-H行星传动的行星轮非均布配置时的装配条件及计算

行星传动变速箱具有结构紧凑,体积小,重量轻,传动率效高等优点。从60年代中期,在我国工程机械上开始采用以来,得到了迅速发展,尤其是在装载机,铲运机,推土机等工程机械上得到广泛的应用。     

宣工SD9型高驱动推土机

河北宣工SD9型推土机是半刚性弹性悬挂、液力机械传动和全液压操纵的高驱动履带式推土机,功率高达316kW(430HP),堪称"中国之最"。该机具有高效的功率外分流式液力机械变矩器、单杆操纵的行星齿轮动力换挡变速箱和先导助力的工作装置操纵,驱动链齿轮高置和积木式设计是最突出的特点。     

轮式装载机第十二讲液压传动装载机

目前,轮式装载机除广泛采用液力变矩器加动力换档变速箱的传动系外,30～40马力以下的四轮驱动装载机,有颇多数量的采用液压传动。这类小型装载机主要用于狭小场所,要求机动、灵活,结构简单、紧凑,操纵轻便。因此,这类小型装载机大多采用滑移转向,两侧车轮可相对反转,实现原地转向。液压传动可分为全液压传动和液压机械传动两     

差速式转向机构的动力学分析

差速式转向机构系美国卡特彼勒公司新开发的用于大功率推土机的新结构。这种结构简单、使用性能好，操纵省力、减少使用中的维修及调整。１　差速式转向机构的调整由附图可见，这种转向机构由３个行星排、与变速器输出相连的锥齿轮副９，及与转向液压马达相连的锥齿轮副１７等组成。变速器输出端锥齿轮副９的大锥齿轮与行星架８连接，而与转向液压马达相连的齿轮副１７的大锥齿轮与齿圈４相连。齿圈６及行星架２与左端输出轴１连接（至左端终传动）；行星架１３与右端输出轴１４相连（至右端终传动）。三个太阳轮通过共用轴１０相连，齿圈１…     

定轴式动力换档变速箱传动方案

定轴式变速箱结构简单,加工、装配和拆卸容易,工作可靠性高,使用寿命长,能满足输入、输出轴不同的轴距要求,并且易于布置各种取力机构以便驱动某些辅助装置,因此工程机械上被广泛采用。变速档装载机需四前四后,小型的采用三前三后。铲运和自卸车一般采用六前二后。从变速箱自由度上看,大多数采用三自由度变速箱,少数采用四自由度。为了解变速箱的传动路线,研究和开发新的传动方案,提出采用如下简明符号图。l简明符号图符号2实例分析2．1TCM动力换档变速箱图1传动简图此变速箱采用2X4—8传动方案,为三自由度的变速箱。它提供四…     

对动力换档传动箱发展的看法

动力换档传动箱开始出现在五十年代中期,最初用在履带式拖拉机上。原始的动力换档传动箱是行星式的。这样的设计现在仍被广泛采用,并随着工业生产的发展逐步得到改进。归纳起来,国外行星式动力换档传动箱最基本的设计有两种:     

自动变速箱换档方式的选择

自动变速箱的主要问题是换档冲击过大。本文以换档冲击及换档操纵摩擦元件的热负荷为性能指标,对自动变速箱的几种换档方式进行评价和比较,并提出一种新的换档方式——正时换档。     

16t轮胎式挖掘机制动限速降挡控制

1 行星式动力换挡变速箱的结构传动原理及降挡限速要求 目前用于轮式液压挖掘机的行星式动力换挡变速箱有多种结构型式,如ZF公司的ZHL系列、O&K公司的M96型等.图1所示为一种用于国产16t轮式液压挖掘机上的行星式动力换挡变速箱.图中太阳轮1经花键套与液压马达3相连,内齿圈4的内外圆都有花键齿,经内外多盘离合器5和6分别与花键套2和壳体7结合或分离,在内齿圈4和太阳轮1之间有3个行星轮8分别安装在行星架9的3个轴伸上,与内齿圈和太阳轮啮合,行星架为该行星变速轮系的输出端,它再经过齿轮10、11、轴12分别传动前后桥,驱动整机行驶.     

山推SR20M型压路机

山推SR20M压路机采用机械驱动，电控动力换档变速箱，液压振动与转向，双频双幅，使离合操纵更加轻便灵活、安全可靠。（1）动力匹配选用国内先进的增压机型柴油机，该机适用范围广泛，功率储备大、传动平稳、扭距大、结构紧凑、便于维修。     

有关履带推土机中央传动设计的几个问题

一、结构型式目前,国内外绝大多数履带推土机的中央传动采用“一轮二承”制的结构型式。即被动锥齿轮用螺栓固定在中央传动轴的凸缘上,轴通过锥形滚子轴承支承于后桥箱体隔板上;轴两端的锥形渐开线花键分别与左、右转向离合器主动鼓联接;主动锥齿轮大多与变速箱的输出轴制成一体,并由轴支承于变速箱的两端,呈悬臂状。如日本Komatus的D 80-7、D80A-12、D155A-1、D85S-12,Cater-     

行星变速箱的滚针轴承计算

目前,在工程机械的动力换档行星变速箱上,行星齿轮的支承广泛使用无内、外圈的滚针轴承,行星齿轮的内孔和行星齿轮轴的表面直接当作滚针轴承的滚道,故该表面须有一定的硬度。滚道的表面硬度影响滚针轴承的容量,其关系如下。C_H=f_H·C式中C_H—考虑硬度影响的滚针轴承容量f_H—硬度影响系数C—轴承的额定动负荷,一批同样轴     

铲运机专题讲座——第二讲 传动系

一、传动方式现代的自行式铲运机有两种传动方式,即1.电传动,由柴油机驱动直流发电机,向每一轮胎内侧安装的马达供电,这种电传动的自行式铲运机品种及数量均很少,仅适用于大型铲运机; 2.液力机械传动,大量用于现代的自行式铲运机上。图2-1示WS16S-1型自行式铲运机传动布置图。现代的轮胎式自行式铲运机的传动系,当采用行星式动力换档变速箱时,通常都采用图示的布置方式。图2-2则为WS16S-1型自行式铲运机传动图。由图可见,它与大多数轮式工程机械一样,设有分动箱8     

装载机变速箱电操纵动力换档控制模型及试验分析

液压动力换档变速箱在换档过程中，液体流量、压力以及离合器的结合力等参数都是时间的瞬变函数。为了得到整机性能优良的换档特性，作为动态设计的基础，本文建立了变速箱电操纵动力换档控制模型，并进行了试验分析。