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正大陆集团2015年销售额约392亿欧元德国大陆集团前不久公布了2015财年的初步预测数据,其2015财年各项目标均顺利实现,集团全年销售额约为392亿欧元,增长率达14%:调整后的息税前利润达44亿欧元,利润率为11.7%。大陆集团执行董事会主席Elmar Degenhart博士说:虽然2015年的整体环境充满挑战,我们仍然保持了利润增长势头。尽管中国市场增速放缓,俄罗斯和巴西遭遇经济衰退打击,特别是原材料行业等工业领域出现下滑,但由     

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正倍耐力完成俄罗斯工厂升级改造日前,倍耐力轮胎公司完成对沃罗涅日和基洛夫轮胎工厂的升级改造,总投资达到2.2亿美元,耗时3年。2010年倍耐力收购了这两家工厂。此次改造对具有70年历史的沃罗涅日工厂结构进行了重建,改造旧厂房,安装了全新密炼设备,引进了倍耐力的技术和工艺,使其成为俄罗斯技术最先进的工厂之一。沃罗涅日工厂创建于1946年。目前该工厂为俄罗斯替换胎和OE市场生产16~21英寸的高档轿车轮胎,并出口到东欧和西欧国家。基洛夫工厂创建时间还要早3年,当时正     

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正倍耐力追加约2亿欧元投资罗马尼亚工厂在倍耐力罗马尼亚设厂10周年纪念之际,该公司宣布将进一步在此投资,至2021年将向位于斯拉蒂纳的生产中心追加约2亿欧元投资,在罗马尼亚的投资总额将达到约7.4亿欧元,凸显该中心在倍耐力集团的战略重要性。追加投资将带来约500个工作机会,工厂轮胎年产能将从现在的1000万条提升至1500万条,工厂的占地面积将从现在的21万平方米扩建至26万平方米。该工厂从建立之初就拥有最先进的生产技术,主要为东欧市场提供高端汽车轮胎。扩张计划也包括将在斯拉蒂纳工厂增设赛车运动产品的生产车间,其中包含一条F1轮胎的生产线,这将成为位于土耳其的倍耐力F1轮胎主要工厂     

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<正>欧洲2014年轮胎销量增长据欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)网站最近发布的统计数据表明,尽管2014年四季度欧洲轮胎销量比上一季度相比有所减少,但欧洲2014年全年的轮胎销量仍然呈现增长态势。ETRMA证实,2014年四季度,除了摩托车胎之外,欧洲轮胎销量出现全面下滑的局面,但由于上半年的销量大幅上扬,所以全年的销量仍然是增长的。统计数据显示,2014年四季度,欧洲乘用车胎出货量同比下降9%,为4000万条。ETRMA表示,四季度轮胎销量下降是因为欧洲     

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<正>索尔维在韩国建高分散白炭黑工厂据海外媒体最新报道,为满足亚洲市场对节能轮胎和高分散白炭黑(HDS)新品种日益增长的需求,4月27,索尔维公司位于韩国群山(Gunsan)的高分散白炭黑工厂动工建设。该工厂涉及年产8万多吨高分散白炭黑,预计两年内投入运营,将逐步取代索尔维仁川白炭黑生产基地现有大部分产能。     

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<正>跨国公司三季度财报固特异净利创新高10月30日,固特异轮胎橡胶公司公布了2015年第三季度财报,季度息税前净利达5.99亿美元,同比增长15%,创历史新高。第三季度,固特异的销售额为42亿美元,而去年同期为47亿美元。这其中,4.3亿美元的不利外汇换算对本季度的销售额产生了消极影响。本季度,轮胎销量共计4250万条,同比增长1%。配套轮胎销量增长4%。替换轮胎销量与去年持平。该公司的息税前净利达5.99亿美元,同比     

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正米其林必比登挑战赛本月在成都举行11月11~14日,第十二届"米其林必比登挑战赛"在成都国际非物质文化遗产博览园隆重举办。当下,城市交通拥堵和严重的空气污染问题使得政府、行业及公众对新能源汽车的关注和绿色交通的期待与日俱增。然而,要真正落实可持续交通的发展,依然面临政策、产业、基础     

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米其林低价轮胎抗衡欧美市场中国产品据《欧洲汽车新闻》报道,米其林日前宣布,为了在欧洲和美国市场抗衡进口量激增的中国自主品牌轮胎,该公司将扩大经济型轮胎的业务,计划将此类轮胎在整体销售额中的占比提升一倍。米其林CEO盛纳德(Jean-Dominique Senard)日前宣布:"目前我们经济型轮胎的销售额占比为15%~20%,这一比例在未来5~10年中应该提升到25%~30%。"米其林通过其位于塞尔维亚的工厂生产入门级轮胎,包括Tigar、Kormoran和Riken等品牌,之后由塞尔维亚向欧洲、俄罗斯及中东进行出口。     

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正ETRMA:欧洲轮胎行业今年开局良好欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)近日公布其成员今年第一季度替换轮胎销量数据。数据显示,欧盟市场今年伊始开局表现良好,预示2016年其余时间行业销售趋势将在一定程度上保持稳定。具体而言,乘用轮胎销量增长3%,由上年同期5196万条增至5328万条。卡车轮胎销量增至227万条,同比(下同)增长5%。农用轮胎销量下降7%,由43.6万条降至40.6万条。     

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倍耐力最新自动炼胶生产线倍耐力公司在意大利米兰市附近Bicocca城建成最新的自动连续炼胶生产系统（CCM）。该系统占地８００平方米，耗资１０００万欧元，建设期为２４个月。该装置是MIRS技术的发展与延伸，它能为４０种以上的聚合物与配合剂（包括炭黑和白炭黑）提供自动连续混炼。该装置的生产能力为２５０公斤／小时，预计不久后可提高到１０００公斤／小时。由于混炼时间的缩短可节约２０％能耗，而且胶料物性的波动减小了７０％。该装置的关键是两台双螺旋压出机，整个喂料和混炼过程实现了自动化与连续化。此外，生产的环境也因…     

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普利司通将在近三年投资52亿美元为了适应全球轮胎增长需求,全球最大的轮胎制造商——普利司通公司宣布,计划在2006～2008年3年期间加大投资力度,投资总额将高达6千亿日元(约52亿美元)。公司这一举动,是基于中国及其它新兴国家的经济高速增长所带来的轿车产量快速提高的现况而作出的。预计全球轮胎需求将以每年4%的比率增长,增长将持续到2008年。普利司通计划在3年中,每年将用2千亿日元构建全球生产系统和供应系统,从而形成强大的生产能力。(胡春林)米其林支持匈牙利中小企业发展据《布达佩斯商业杂志》报道,米其林在匈牙利建立了一项经济开…     

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米其林公司1.与大陆认定轮胎老化寿命据美国《轮胎评论》报道,法国米其林北美公司和德国大陆轮胎北美公司最近发布技术报告,要求用户替换已使用10年或更长时间的轮胎。去年11月,普利司通/费尔司通北美轮胎公司发表报告,认为乘用车胎的极限寿命是10年。但一些汽车生产商,如福特汽车公司和戴姆勒克莱斯勒公司经过仔细研究后认为,轮胎在使用6年以后应当更换。但美国橡胶生产商协会认为,目前对各种轮胎产品有效期的界定,尚缺乏强有力的数据支持。据说,美国国家公路安全管理局打算在今后几年内开展一项试验程序,为制定轮胎产品的有效期积累数据。…     

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汽车工业衰退影响美国轮胎及配件供应商尽管通用汽车公司及克莱斯勒公司得到布什政府于12月批准的1740万美元的紧急援助金,但是轮胎及汽车零部件行业知道,困难日子还远没有结束,都在采取紧缩措施,其中包括缩减产量和减少员工,以作为应对大萧条以来的经济危机的应急措施。