回收垃圾填埋气发电的热气机燃烧系统研究

针对热气机连续燃烧的特点,采用稀薄燃烧和燃气再循环技术,开发了一套新型旋流扩散燃烧系统和燃烧控制逻辑,建立了利用热气机回收填埋气发电的试验系统,在垃圾填埋场进行了现场系统性能试验.结果表明,改装了燃烧垃圾填埋气燃烧器的热气机系统启动容易,对甲烷浓度适应范围广,燃烧完善,燃烧室内温度分布均匀合理,污染物排放低,并且实现了热气机发电系统无人值守运行.     

燃烧垃圾填埋气发电的热气机燃烧系统的开发应用

垃圾填埋是目前世界上主要的垃圾处理方式.填埋产生的填埋气如果直接排放到大气中会带来环境危害,但填埋气富含甲烷,是很好的可再生能源.热气机采用外部燃烧方式,非常适合燃烧填埋气,尽管填埋气具有浓度变化大、热值低和腐蚀性强等特点.而且热气机对气体前处理要求低,可以节约系统造价.针对热气机连续燃烧的特点,采用稀薄燃烧和燃气再循环技术,开发了一套新型旋流扩散燃烧系统和燃烧控制系统,并通过在垃圾填埋场的现场试验验证了该系统的有效性.     

垃圾填埋气发电项目的经济评价及其政策建议

综合分析了垃圾填埋气发电项目经济性，并通过对比分析此类项目国民经济评价和项目财务评价的结果，提出了政府鼓励支持这类项目的方式和建议。     

生活垃圾填埋气的利用

随着我国城镇化建设进程的加快和人民生活水平的提高,填埋气的充分利用成了需要面对的问题。讨论了几种生活垃圾填埋场填埋气的利用方法和途径,分析了相关的技术环节或主要问题。     

垃圾填埋气（LFG）发动机的实验研究

用垃圾填埋气（LFG）作燃料的发动机进行发电具有较大的社会效益和经济效益,本文讨论了LFG发动机燃烧系统各种参数对填埋气发动机性能的影响。实验表明,采用新设计的预燃室燃烧系统后,发动机综合性能有较大的改善。     

垃圾填埋气在发电方面的应用--某13.8MW电厂的运行经验

根据欧盟能源政策有关促进可再生能源和热电联产的计划,距雅典市7km远的Ano Liosia垃圾填埋场兴建了一座热电厂。结合填埋场的具体情况,对热电厂的建设和运行进行了一系列调整。填埋场产生的填埋气用来进行热电联产。由竖井和水平管网组成的集气系统将填埋气引入热电厂,产生的电足够供应15000人的城镇。热电厂2001年投入运行,包括11个热电机组,总装机容量达13．8MW,年发电量约为110GWh,全部并入电网。烟气余热回收的热量用来生产蒸汽和热水。年产热约16．5MW。文章介绍了Ano Liosia热电厂的运行经验。     

我国垃圾填埋气发电项目利用清洁发展机制的可行性研究

结合垃圾填埋气发电案例,分析了垃圾填埋气发电CDM项目开发的基准线和额外性,评估了我国垃圾填埋气发电项目利用清洁发展机制的可行性,并结合国情指出CDM有利于减少我国垃圾填埋场温室气体排放水平。     

大功率垃圾填埋气内燃机发电机组氮氧化物排放研究

兆瓦级燃气内燃机发电机组是垃圾填埋气发电中所采用的主要机型,为了了解其烟气NOx排放状况,分别对两个不同型号和制造商的填埋气发电机组的排放性能进行了测试。结果显示:填埋气发动机的NOx排放浓度较高,但随着发电功率负荷的增加呈现降低的变化趋势,其中,NO2所占比重较大,且NO2/NO比值随发电负荷的增加而增加。由于在所测试的负荷工况中,烟气NOx浓度均高于500 mg/m3的排放限值,因此,对填埋气发电机组进行脱硝治理成为需要关注的一项工作。     

垃圾填埋气作为可再生能源的利用

垃圾填埋气的回收和利用是一项经济可行且对环境有益的技术,叙述了目前中国垃圾填埋气利用的情况和新标准要求,结合已成功应用的实例介绍了6种不同的垃圾填埋气作为可再生能源的方式,指出了中国进行填埋气回收利用有广阔的前景。     

垃圾填埋气产量的估算与测试

针对某垃圾填埋场,采用IPCC模型和Gardner-Probert模型理论对填埋气总产量和年产气量进行了计算,结果表明,以600m3/h的抽气量进行利用可使用10a以上,具有很好的利用前景。利用开发出的填埋气测试装置,进行了单井抽气能力的测试,通过长达半年的连续抽气运行实验,单井抽气流量可以稳定在40m3/h,为工程设计提供     

燃气内燃机发电技术在城市垃圾填埋治理上的应用分析

本文结合我国城市生活垃圾填埋场的主要特点和利用现状,提出并分析了燃气内燃机发电技术在城市垃圾填埋治理利用上的可行性方案。本文主要介绍了内燃机在城市垃圾填埋治理上的垃圾填埋气发电技术系统方案及原理;并介绍了垃圾填埋气发电机组主要特点,以及产生的社会效益、经济效益和应用前景。     

Stirling 发动机燃烧及换热分析

基于碳氢燃料燃烧化学平衡反应计算,得到燃烧产物温度及组分成份,在此基础上计算燃气物性,从而计算了热气机外燃系统加热管的对流换热系数、辐射换热系数及后排换热管的肋片换热,对燃用空气和液氧两种燃烧情形进行了对比计算,并计算了各种因素对燃烧的影响,对计算结果进行了分析和讨论,得到了很有价值的结论,为热气机外燃系统结构设计提供了借鉴。     

热气机外燃系统换热计算

本文基于液体燃料燃烧化学反应平衡计算，求得燃烧产物温度及组分成份，在此基础上计算燃气物性，从而计算了热气机外燃系统加热管的对流换热系数、辐射换热系数及后排换热管的肋片换热，对燃用空气和液氧两种燃烧情形进行了对比计算，对计算结果进行了分析和讨论，得到了很有价值的结论，为热气机外燃系统结构设计提供了指导。     

气体机缸内燃烧过程计算软件开发及应用

气体机缸内数值模拟计算是研究、分析、预测和提高气体机性能的一种有效计算方法,本文以12V190天然气发动机(缸外预混)为研究对象,以气体机缸内工作过程的物理模型为基础,用微分方程对发动机压缩-燃烧-膨胀的三个工作过程进行零维模型数学描述,并以VB语言编制计算程序,用计算机数值求解这些微分方程,以求得缸外预混天然气发动机缸内压力、温度、容积随曲轴转角的变化规律。经12V190天然气发动机试验测试,模拟计算数值与实测数值基本吻合,这表明利用该模拟计算程序可以预测出特定参数下发动机缸内压力、温度随曲轴变化的值,并可通过该软件研究结构参数(压缩比、配气定时等)对缸内压力、温度的影响,并寻求最佳的结构参数值。     

内燃机和燃气轮机在发电领域的比较

从油耗、温度、部分负荷以及海拔高度对原动机的影响等方面 ,对内燃机和燃汽轮机的功率与效率进行了比较。实践证明 ,在上述条件下 ,内燃机比燃气轮机更优越 ,同时受燃料价格波动影响也较小。     

模拟软件在内燃机零部件开发中应用

本文结合主机厂提供的待开发内燃机的参数,利用AVL Excite Piston ＆ Rings软件对新开发机型的活塞动力学和环组动力学进行模拟并计算内燃机的漏气量和机油耗。通过计算结果从而对内燃机的漏气量、机油耗等性能进行预测或改进设计,更好地辅助新机型的开发。     

陶瓷材料在内燃机上的应用与发展

阐述了陶瓷材料的结构相、分类和陶瓷基复合材料的特性,以及陶瓷材料在车辆上的应用。     

空气引射对斯特林发动机火焰特征及燃烧温度的影响

为了研究空气引射对斯特林发动机常压燃烧特性的影响,在可视化试验台上进行了不同工况下的燃烧试验,并利用高速摄影机拍摄了燃烧室内的火焰图像,利用热电偶测量了燃烧室内的燃烧温度.结果表明,无空气引射时,燃烧火焰较长,张角较小,波动较大,高温区集中在燃烧室轴线附近;加入适量引射空气,火焰缩短,张角增大,稳定性提高,高温区外扩,位置向喷嘴靠近,燃烧温度升高;过量引射空气使火焰失稳,温度场紊乱,高温区分散,燃烧温度下降.