水合肼蒸发器加热管腐蚀原因分析及防护方法

叙述了水合肼蒸发器加热管的腐蚀情况与腐蚀特征，分析其腐蚀原因主要是空泡腐蚀，水合肼溶液的化学腐蚀又加剧了空泡腐蚀，提出了解决加热管空泡腐蚀的主要途径。     

油田埋地集输油管道腐蚀状况及检测分析

本文介绍了大庆油田集输油管道腐蚀的概况，指出管道腐蚀主要是以外腐蚀为主，腐蚀形态为氧浓差腐蚀。通过实例分析，对检测结果进行了评价，并提出了减缓腐蚀的对策。     

流体冲刷作用对SRB的腐蚀行为影响研究

采用数值仿真与实验相结合研究了流体冲刷下SRB的腐蚀行为。基于计算流体动力学(CFD)得到的管道腐蚀区域预测云图和粒子运动轨迹图结果，预判管道腐蚀部位，结果表明管道底部较顶部腐蚀、管道出口处腐蚀较入口处严重；在预判管道腐蚀部位布置研究电极，运用电化学方法以及表面分析方法探究了流体冲刷下SRB的腐蚀规律。结果表明，SRB在金属表面未形成生物膜时(未进行预膜处理)，冲刷腐蚀占主导地位，金属表面有明显的冲刷腐蚀特点，腐蚀产物主要以Fe的氧化物为主。当SRB在金属表面预先形成致密生物膜时(进行预膜处理)，SRB腐蚀占主导地位，生物膜会减缓冲刷腐蚀，但膜下SRB的生命活动会与金属基体发生电子交换，从而发生SRB腐蚀，腐蚀产物主要以硫铁化合物为主。     

关注非金属材料的腐蚀——《尤利格腐蚀手册》书评

腐蚀是伴随材料的永恒的主题。一直以来，在腐蚀研究和腐蚀工程中，对金属材料的腐蚀问题考虑最多，对金属腐蚀研究最透彻，而把非金属材料看作耐蚀材料和金属结构的防护材料，往往不深人研究非金属材料本身的腐蚀特性和腐蚀机理。实际上，应该重视对非金属材料腐蚀行为的研究：     

中原油田文10—1井套管腐蚀原因分析

通过现场检测和腐蚀产物Ｘ衍射分析，对文１０－１井套管的腐蚀原因进行了探讨，检测结果表明是以内壁腐蚀为主，套管上部腐蚀严重，下部腐蚀轻微，两者腐蚀产物中铁的硫化物不同，室内试验研究了温度对硫酸盐还原菌（ＳＲＢ）生长的影响，以及ＳＲＢ对套管钢的腐蚀作用，文１０－１井套管严重腐蚀部位的腐蚀产物为疏松的Ｆｅ９Ｓ８。而腐蚀轻微处主要是较致密的ＦｅＳ。     

飞机铝合金结构连接部位的腐蚀行为

简要阐述了飞机铝合金结构连接部位的腐蚀特点，采用加腐蚀试验方法研究了含有防腐涂层模拟件的腐蚀行为，在试验室条件下再现了服役期间飞机铝合金结构连接部位的腐蚀损伤历程，同时探讨了其腐蚀机理及其影响因素。结果表明，连接部位是飞机铝合金结构的腐蚀薄弱环节，是最容易出现腐蚀活性点和膜下腐蚀的区域，在腐蚀环境下连接部位缝隙处涂层最先出现鼓包和开裂，涂层剥落后金属基体有点蚀坑存在，随着腐蚀时间增加，点蚀向晶间腐蚀发展，最后出现剥蚀。     

压铸镁合金AZ91HP晶界腐蚀方法研究

通过试验研究了压铸镁合金AZ91HP的几种晶粒边界腐蚀方法，包括固溶处理后腐蚀、氧化铵饱和溶液腐蚀和电解抛光腐蚀，并对各种腐蚀方法的结果进行了分析、比较。分析结果表明，固溶处理后平均晶被尺寸明显增大，且随固溶处理时间的增加而增大；采用氯化铵饱和溶液腐蚀，由于腐蚀晶界过深，作为腐蚀晶界的方法并不可靠；电解抛光方法由于腐蚀晶界清晰。并且不影响晶粒的形状、尺寸和分布，因此是最方便、可靠的腐蚀方法。     

空气预热器搪瓷管腐蚀失效分析

空气预热器搪瓷管在投入运行后三个月便发生腐蚀，腐蚀形貌与一般低温腐蚀有较大区别。用扫描电镜观察样品微观腐蚀形貌，用水溶性物质成分分析法测定腐蚀产物中阴离子含量，用X射线能谱分析仪分析腐蚀产物中元素成分及含量，结果表明：空气预热器搪瓷管的腐蚀为点蚀发展的全面腐蚀，含有F、S、Cl的烟气是腐蚀产生的原因，烟气中F元素破坏表面搪瓷涂层后，S、Cl元素进一步造成基体碳钢材料低温腐蚀,腐蚀产物为S、Cl含量较高的铁氧化物。     

腐蚀监测技术研究现状与展望

腐蚀给世界各国造成的经济损失是巨大的，为充分认识腐蚀、表征腐蚀、控制腐蚀，腐蚀科研工作者对于腐蚀监测技术探索的脚步从未停歇。针对当前腐蚀监测技术状态，本文重点从监测技术种类、监测原理、监测参数、监测技术应用优缺点等方面开展了详尽的论述，同时讨论了腐蚀监测技术在工程实际应用中存在的一些问题，并对未来腐蚀监测技术的发展做了一些展望。     

氯化铵外冷器腐蚀分析及防腐蚀涂层保护

联碱生产中氯化铵直外冷器列管腐蚀最为严重，腐蚀主要集中于管端，腐蚀形式有：点蚀，缝隙腐蚀，湍流腐蚀和空泡腐蚀等；介绍了用环氧－酚醛复合涂层对其进行保护的方法。     

阻锈剂对肋拱桥吊杆的缓蚀效果评价

通过实验室评价和现场检测相结合,评价了迁移型钢筋阻锈剂和压浆对吊杆钢丝的缓蚀作用。在实验室内进行钢丝全浸和对水泥试样间浸试验,利用电化学阻抗谱监测水泥试样中钢丝的腐蚀参数变化,并用极化曲线初步评定了阻锈剂对钢丝点蚀的影响作用;在大桥现场,用电化学方法快速检测了钢丝的瞬时腐蚀电流。结果表明：阻锈剂的加入改善了钢丝的点蚀敏感性;在防腐蚀处理完成后一年多的时间里,各短吊杆位置钢丝的腐蚀均受到了不同程度的抑制;阻锈剂定期添加可以增强缓蚀作用。     

耐海水无磁不锈钢的研究

针对水下构件的使用状况以及考虑到耐蚀性能和无磁性能的要求，设计了耐海水无磁不锈钢（ONMS）的化学成分，对试验钢在力学性能，金相组织，磁导率，均匀腐蚀，缝隙腐蚀，点蚀电位，海水挂片试验等方面作了测试，对试验结果进行讨论。结果表明该试验钢（ONMS）具有良好的综合性能。     

几种材料在模拟油田环境中的CO2腐蚀行为

利用高压釜比较了P110、J55、1Cr3和0Cr13四种钢材在模拟油田产出水中抗CO2腐蚀的能力。发现随着实验时间的延长,前三种钢材的腐蚀速率逐渐下降,而0Cr13变化不大。它们的耐蚀性顺序为:0Cr13>1Cr3>J55>P110。利用SEM、XRD和能谱分析等方法解释了它们的腐蚀行为。     

间隙腐蚀对系泊链钢在海水中短期腐蚀行为的影响

采用测定极化曲线和电化学阻抗(EIS)方法研究了海水中系泊链钢的短期腐蚀电化学行为。试验分间隙腐蚀和无间隙腐蚀两种情况,结果表明,间隙腐蚀的腐蚀速率比均匀腐蚀的速率快,在同一个样品上间隙腐蚀区域对均匀腐蚀区域有明显的抑制作用,使得均匀腐蚀区域腐蚀速率降低。但同一个样品上同时存在间隙腐蚀与均匀腐蚀区域时,样品总体的腐蚀速率是加快的。     

硅含量对不锈钢耐蚀性能的影响

集中阐述了硅含量对不锈钢耐蚀性能的影响。大量研究资料表明：在不锈钢中添加不同含量的硅,其耐蚀性能有所不同,硅作为易钝化元素对耐蚀性能的影响是有益的。硅含量并非越高越好,其最佳加入量大约在５％左右。最近的研究表明：少量稀土的添加可能使高硅不锈钢的钝化膜性能得到显著改善,从而提高其耐腐蚀性能     

耐蚀泵用高硅铸造不锈钢的组织与耐蚀性能的研究

设计了新型高硅铸造不锈钢，研究了该钢的组织和耐蚀性能。结果表明，在高温浓硫酸介质中，新型高硅不锈钢比Lewment55合金具有更好的耐蚀性，且其成本低，综合性能好，具有广阔的应用前景。     

氮元素对SW333耐蚀塑料模具钢性能的影响

通过车削试验、浸泡试验和极化曲线的测定,研究了氮对耐蚀塑料模具钢切削性能和耐腐蚀性能的影响,并与4Cr13钢作了比较。研究结果表明含氮SW333钢的切削性能和耐蚀性均优于4Cr13钢,氮元素提高了耐蚀塑料模具钢的切削性能和耐腐蚀性能。     

近海地区水工钢闸门的腐蚀与防护

分析了近海地区水工钢闸门易发生锈蚀的原因是：水下部分长期受到电化学作用、酸碱物质、盐分引起的腐蚀以及水流流速和风浪作用等影响;水上部分长期受到日光照射和潮湿空气的作用。针对水工钢闸门的不同部位采用的不同的防腐蚀方法。     

浅谈提高钢铁零件发兰膜耐蚀性的措施

介绍了钢铁零件发兰处理工艺 ,提出了提高钢铁零件发兰膜耐蚀性能的工艺措施 ,实践证明这些措施是行之有效的。     

低合金耐海水腐蚀钢在模拟腐蚀环境下的耐蚀性能研究

以普碳钢为对比样,采用模拟海水全浸和间浸、盐雾、湿热等加速腐蚀实验并结合电化学测试技术研究了Cu-Cr-Mo系低合金耐海水腐蚀钢Q345C-NHY3的耐蚀性能.结果表明：在各种模拟环境条件下与碳钢相比Q345C-NHY3钢都具有较好的耐蚀性能.