大连:组团型城市轨道交通线网规划探讨

到2006年,我国已建成或在建轨道交通的城市已经达到16个,正在编制轨道交通线网规划的城市也有十余个,这说明我国已进入城市轨道交通大国的行列.上述城市中,大连与大部分平原地形紧凑型城市显著不同的一点是,大连是一个丘陵地形的组团型城市.地形的限制、城市结构的制约让大连市轨道交通线网规划更具特色,本文将以大连为例,对组团型城市的轨道交通线网规划方法进行探讨,并指出需要重点考虑的问题.     

“组团型”校园布局规划探讨 ——以南宁职业技术学院新校区规划为例

新一轮的大学校园规划建设,普遍具有学生规模大、校园用地面积大、学校建筑面积大的特点,致使校区出现内部交通组织、特色营造、资源共享困难等问题.南宁职业技术学院新校区规划提出“组团型”校区规划思想,在学校中规划“校园生态邻里组团”“共享教学组团”“体育共享组团”等三个组团,各组团之间以绿地分隔,以林荫步行道相连.     

浅析整合互动规划在规划管理中的运用——以广州市中心组团分区规划整合为例

当前,我国城市规划实施过程中存在规划成果、规划项目、规划管理三者之间的互动反馈和信息传达机制不畅的问题.基于整合互动规划思想之上的整合规划,可使规划成果、规划项目和规划管理之间相互衔接,实现城市规划从理想蓝图式的规划向实施完善式的城市规划的转变.广州市中心组团分区规划整合在整合互动规划的编制内容、方法、时机等方面进行了探索.     

山地城市分散组团发展的用地混合策略研究

本文以山地城市分散组团发展的问题导向和理论借鉴为基础,在具体解析山地城市案例过程中,归结出了实践经验和方法,重点提出了山地城市分散组团布局发展下的规划策略,以用来指导快速城市化发展阶段的山地城市建设。     

由组团划分引发的住区规划方法的思考

结合国外住区规划理论的发展过程,对中国住区规划的现状及住区规划面临的主要问题进行了分析,从而对由组团划分引发的住区规划方法的进一步思考提供了理论基础。     

居住组团模式日照与密度的研究

作者根据我国居住区规划中最常见的组团布局形式,抽象出五种居住组团的基本模式,在计算机上建立各自的数学模型,编制出不同日照、朝向和层数条件下建筑密度的计算程序,绘制出密度与层数、朝向及日照之间的关系线,并提出了各种层数在不同日照条件下可能达到的密度范围,供居住区规划及设计人员参考。     

基于组团特征的郴州城市色彩规划

基于对郴州景观、历史、人工环境的调查与分析,得出了郴州城市色彩规划主题、定位,并依据郴州市总体规划中确定的"一城两区五组团"空间结构确立了组团色彩基调,控制和引导城市色彩实施,以此专项规划研究过程,探讨了一种基于组团特征的城市色彩规划方法。     

深圳市组团绿化隔离带的规划与实践

本文通过论述城市组团绿化隔离带的规划理念，结合深圳市组团绿化隔离带的现状与发展，对绿化隔离带的规划措施、营林方式、预期效果等进行探讨。     

现代城市居住区新组团模式研究

随着中国城市化的发展,人口大量融入城市,城市居民的居住方式发生了很大的转变。城市住宅日渐成熟,在城市居住区规划中,传统意义上的居住区规划已不能满足现在人们的居住需求,传统方式的居住区三级结构正在逐渐消亡,在传统居住区中占据重要地位的组团正在以新的形式进入现代人们的生活。     

试论城镇组团式规划的区域协调模式的选择--以中山市东部组团发展规划为例

以广东省中山市东部组团发展规划为例,针对城市“内部”区域协调的问题,围绕应该如何选择行之有效的区域协调模式进行了探讨。参考国内外的先进经验并结合本规划区域的实际情况,总结出5种协调模式,分别进行了行政成本与行政绩效的比较分析,最终建议以联席会议方式和撤镇设区方式相结合的“1进1方式”为中心展开协调机制的建构。     

矿区组团公路网规划相关问题研究——以鄂尔多斯伊金霍洛旗矿区为例

功能明确、布局合理的矿区组团公路网是实现矿区转型升级的重要基础。根据矿区组团自身的特点,对矿区组团客/货通道体系进行分析,并提出矿区组团公路网的布局优化思路,保障客/货运输安全高效,提升矿区整体交通环境。以鄂尔多斯伊金霍洛旗矿区组团为案例进行应用,提出了适应伊金霍洛旗矿区发展转型的公路网布局优化方案,并对方案的优化效果进行技术性、有效性及经济性分析。最后对矿区组团公路网规划的其他相关问题提出了建议,为矿区组团公路网的优化提升提供有益参考。     

绿色低碳导向的近郊城镇组团空间规划策略——以苏南地区N组团为例

近郊城镇组团由于城乡功能叠加、空间构成复杂、影响因素多元,探索其绿色低碳的空间规划路径具有重要意义。文章以苏南地区的近郊城镇组团N组团为例,探讨其面临的现实困境、不同情境下的减碳潜力,根据基准场景、强化场景和超强化场景下N组团碳排放量和碳排放潜力测算结果,从区域、组团、单元三个层面着手,提出绿色低碳导向下的空间规划策略,包括构建互联互通的生态网络、打造组团状整体空间模式、创建“近零碳”单元。     

“流空间”视角下的新型城镇化研究

通过剖析珠三角自改革开放以来的城镇化历程可知,珠三角城镇化是具有"流空间"特征的就地城镇化,而当前珠三角城镇规划无论是规划体系,还是规划编制,都是以"场空间"为导向的,这种规划导向与发展特征之间的不适应性,会带来一系列问题。随着区域城镇化的推进,大都市区域(城镇连绵区)将会成为未来的发展热点;在这种区域大背景下界定"流空间"体系的内涵。相比传统规划视角,"流空间"理论能更好地解释珠三角城镇化的过去;故此,基于"流空间"的视角来分析、预测新型城镇化的发展趋势,为新时期的城镇规划提供参考。     

来宾市主城区城北商贸组团规划发展策略的探索与思考

来宾市往北拓展城市发展空间、构筑城市新中心的发展规划中,城北商贸组团是发展的重要区域,目前来宾北部发展正处于战略调整阶段,城北商贸组团的城市发展定位在整体发展中举足轻重。本文对来宾市目前城市功能格局和未来城市发展方向进行了调研、分析,结合中央商务区(Central Business District,简称CBD)的概念初步探索城北商贸组团的定位和发展策略,为来宾市主城区城北商贸组团规划发展提出参考意见。     

政府主导编制的大型修规的设计实践和探索

首先提出政府主导编制的大型修规的概念以及其面临的问题,然后以乡宁县营里组团修建性详细规划为例,探讨大型修规的编制方法,最后进行总结,以期对其他相类似规划的编制有所启示。     

基于已定目标的概念规划研究——以广西玉林市玉州-北流-福绵一体化概念规划为例

目前概念规划的编制和应用主要集中在一些经济较为发达的大中城市,编制方法也主要是以问题导向和目标导向为主。广西玉林市玉州－北流－福绵一体化概念规划在已定目标的基础上,进行目标修订,对规划范围及规划区定位重新确定,提出空间重组、组团构建、产业空间布局及交通设施和重大基础设施建设等建议。     

云南省城镇体系规划的适应性探索

以《省域城镇体系规划编制审批办法》为依据,《云南省城镇体系规划(2012—2030)》提出与多元多样性的区域特征相适应的多元多维多层次的山原省份城镇体系规划编制技术方法。通过对山原省份城镇空间布局、人口集聚、生态保育、支撑体系等方面的区域特征识别,云南省城镇体系规划探索了山原省份城镇空间布局的适应性、人口集聚的适应性、生态安全屏障保育的适应性和支撑体系的适应性,并针对省域空间的山原特征,以实施为导向,提出指导性、强制性、协调性和配套性的管理措施。     

论工业园区建筑组团中自然生态要素的运用

针对工业园区中众多企业共生的现实,将建筑组团作为规划基本模块,结合其在工业园区格网规划结构中的运用特点和实例,论述了建筑组团与自然生态要素复合的生态化调控措施,进一步强化了以生态系统要素调控工业园区规划结构和建筑布局的设计理念。     

高校学生公寓组团设计思考

通过对高校学生公寓组团设计实例进行具体的分析,论述了高校学生公寓组团设计与校园规划的关系,并提出了未来学生公寓的设计趋势,以期营造出以人为本,适应当代大学生生活特点的学生生活社区。     

带状组团城市低碳交通规划策略与实践——以百色市中心城区为例

随着碳达峰、碳中和目标的提出,如何协调好带状组团城市的交通与土地利用之间的关系,构建低碳交通规划体系,从而引导低碳出行,促进交通可持续发展成为当前交通规划研究的重要课题。文章以百色市中心城区为例,在剖析带状组团土地利用形态和交通特征的基础上,基于低碳交通视角,从出行需求、出行方式、出行过程等方面探索带状组团城市交通规划策略,并在道路交通、公共交通、慢行交通等方面进行实践应用,以期为低碳视角下带状组团城市的交通规划提供经验借鉴。