新型液体氟硅橡胶——F-LSR

F-LSR是道康宁公司通过完全将硅氧烷主链上的两个甲基取代为三氟丙基而开发出的一种新型液体氟硅橡胶。其产品的主要特点在于：（1）物理机械性能（拉伸强度、撕裂强度）高;（2）低温弹性和高温稳定性良好;（3）耐非极性烃类燃油、机油和溶剂性优良;（4）耐流体介质能力与标准固体氟硅橡胶相当,（5）即使未经二段硫化也具有良好的力学性能和低的压缩永久变形;（6）加工性能与二甲基液体硅橡胶相似,不需特殊的设备;     

液态氟硅橡胶弹性体

据报道,美国Momentive Performance materials公司拥有专利产品液态氟硅橡胶弹性体（FFSL）。该产品兼具氟硅橡胶的物理、化学性能（包括耐高低温性能、在宽的温度范围内的稳定性能）以及辅助硫化、铂催化的液体硅橡胶的独特加工性能和生产方面的优点。据该公司报道,液态氟硅橡胶产品能快速硫化,无胶边,无毛刺,全自动挤出成型,耐温范围宽,温度稳定性好。该产品的邵尔A硬度为40-70。     

美国Stockwell Elastomerics公司推出SSP 4773高性能氟硅橡胶

<正>美国Stockwell Elastomerics公司于2009年4月10日宣布,推出SSP 4773高性能氟硅橡胶,并宣布该产品具有优异的耐化学腐蚀性能,适用于极端环境。氟硅橡胶是一种持久耐用的密封弹性体,在极端温度下具有稳定的抗压缩变形性能。与有机硅不同,氟硅氧烷含有三氟丙基基团,可在极端温度下提高材料对非极性溶剂、燃料、油、酸和碱等化学品的耐受性,这些独特的性能使得氟硅氧烷成为解决棘手工程问题的材料。     

液态氟硅橡胶弹性体

据“RubberWorld,2007,237（3）：48”报道,美国Momentive perfor mancematerials公司拥有专利产品液态氟硅橡胶弹性体。该产品兼具氟硅橡胶的物理、化学性能（包括耐高低温性能、在宽的温度范围内的稳定性能）以及辅助硫化、铂催化的液体硅橡胶的独特加工性能和生产方面的优点。据该公司报道,液态氟硅橡胶产品能快速硫化,无溢料,无毛刺,全自动挤出成型,耐温范围宽,温度稳定性好。该产品的邵尔A硬度为40～70。     

液态氟硅橡胶弹性体

据“Rubber World，2007，237（3）：48”报道，美国Momentive performance materials公司拥有专利产品液态氟硅橡胶弹性体。该产品兼具氟硅橡胶的物理、化学性能（包括耐高低温性能、在宽的温度范围内的稳定性能）以及辅助硫化、铂催化的液体硅橡胶的独特加工性能和生产方面的优点。据该公司报道，液态氟硅橡胶产品能快速硫化，无溢料，无毛刺，全自动挤出成型，耐温范围宽，温度稳定性好。该产品的邵尔A硬度为40～70。     

美国开发出液态氟硅橡胶

据报道,美国Momentive Performance materials公司开发出专利产品液态氟硅橡胶（FFSL）。该产品兼具氟硅橡胶的物理和化学性能,包括耐高低温性能、在宽的温度范围内的稳定性以及辅助硫化、铂催化的液体硅橡胶的独特加工性能等优点。据该公司报道,液态氟硅橡胶产品能快速硫化,无胶边,无毛刺,全自动挤出成型,耐温范围宽,温度稳定性好。该产品的邵尔A型硬度为40-70度。     

航空用氟硅橡胶和氟醚橡胶的性能对比研究

对航空用氟硅橡胶和氟醚橡胶的性能进行了对比研究,主要探讨了其热稳定性、低温性能和耐燃油性能.结果 表明,氟硅橡胶在-50 ～ 200℃、氟醚橡胶在-40 ～200℃范围内可保持较好的橡胶弹性,且均具有耐高低温、耐航空燃油的特性,是两种适宜在宽温域和油气环境中使用的航空密封减振材料.其中,氟硅橡胶的热稳定性和低温性能相对...     

氟硅橡胶的动态特性研究

对SF2045氟硅橡胶开展了动态特性研究,并与SE6450硅橡胶进行了对比.结果 表明,氟硅橡胶具有优异的物理机械性能、耐燃油性能和耐老化性能,可以在宽温域范围内、油气环境中使用;氟硅橡胶的动态特性受温度影响较大,受三氟丙基极性侧基的影响,SF2045氟硅橡胶在高低温下的损耗角均显著高于SE6450硅橡胶,且随着温度的...     

氟硅橡胶溶液稳定性研究

引言聚甲基三氟丙基硅(氟硅橡胶)由于兼有硅橡胶的高低温特性和氟橡胶的耐溶剂性而具有独特的应用.氟硅橡胶在多种溶剂中表现出强烈的降解倾向.因此,在分子量和分子量分布测定中,溶剂的选择成为一个重要的课题,文献中较少报导它的分子量测定但对溶液稳定性未加充分注意,在不同溶剂中的稳定更未加系统的研究,本文试图用凝胶渗透色谱法结合特性粘度测定,探讨氟硅橡胶在多种     

道康宁推出新型液态氟硅橡胶

正近期,道康宁公司基于其在液态氟硅橡胶(FLSR)方面的弹性体技术向市场推出两种Silastic牌新型液态氟硅橡胶产品。据报道,Silastic液态氟硅橡胶在具备氟硅橡胶的耐燃料、耐燃油和耐溶剂性能的同时,还具备液态硅橡胶的加工优势。这两种新型Silastic液态氟硅橡胶分别是SilasticFL60-9201F-LSR(邵氏硬度为60)和Silas-     

国产共聚氟硅橡胶耐油性探讨

试验了结构控制剂种类、硫化剂种类及其用量对国产共聚氟硅橡胶耐油性能的影响。结果表明,羟基硅油比羟基氟硅油控制结构化效果好,但耐3#标准油性能羟基氟硅油比羟基硅油要好。硫化剂双二五在共聚氟硅橡胶中耐3#油最佳。用量范围为0.6～0.8份,耐3#标准油性能依次为氟硅胶〉共聚氟硅橡〉耐油硅橡胶。     

羟基封端液体共聚氟硅橡胶的制备

采用氢氧化钾催化八甲基环四硅氧烷与三氟丙基甲基环三硅氧烷的阴离子开环共聚合反应,制备了液体共聚氟硅橡胶.讨论了加料方式(一步法和两步法)、滴加单体时间和共聚合时间对液体共聚氟硅橡胶摩尔质量和特性黏度的影响,从优化聚合条件和后处理两个途径确保液体共聚氟硅橡胶形成线性链结构.结果表明:由于三氟丙基甲基环三硅氧烷和八甲基环四硅氧烷的单体特点和共聚合机理,一步加料法难以有效控制小分子环体副产物的生成;采用两步加料法不仅可以有效控制小分子环体副产物的生成,而且可以提高液体共聚氟硅橡胶的产率;两步加料法可控制滴加时间为30 min,总聚合反应时间为70 min.采用溶剂多次萃取方法,可以有效除去小分子环体副产物.     

氟硅橡胶的性能及用途

本文根据氟硅橡胶的结构,阐述了它的耐高温性能、耐介质性能和电性能,列举了国内外氟硅橡胶的常用牌号,介绍了氟硅橡胶的生产工艺应用情况及研发方向。     

共混比对氟橡胶氟硅橡胶共混胶性能的影响

氟橡胶是一种主链及侧链上的碳上连接有氟原子的一种合成高分子弹性体。氟橡胶具有优异的耐油、耐高温、耐酸碱、耐高真空等性能,同时由于氟原子的存在,使分子链极性增加、耐低温性能变差,这极大限制了氟橡胶的应用范围。笔者拟通过将其与氟硅橡胶共混来改进氟橡胶低温性能。我们选用苏威公司生产型号为PL958的氟橡胶,该规格氟橡胶具有自由基硫化反应位点,可以与氟硅橡胶实现共硫化。结果表明,氟橡胶/氟硅橡胶共混比为8:2时,共混胶具有优异的综合性能。     

提高氟硅橡胶抗撕性能的研究

氟硅橡胶是一种耐高、低温、耐油、电绝缘性能良好的特种合成橡胶。由于它的结构特点,氟硅橡胶既有普通硅橡胶的耐高温特性,又有耐油的特点,成为现代科学技术不可缺少的特种弹性材料之一。但是,氟橡     

宽温域耐15#航空液压油氟硅橡胶性能的研究

采用均聚氟硅橡胶和改性共聚氟硅橡胶,通过机械共混法制备宽温域氟硅橡胶,研究均聚氟硅橡胶/改性共聚氟硅橡胶并用比对胶料物理性能、耐15^#航空液压油性能及耐低温性能的影响。结果表明:随着改性共聚氟硅橡胶用量增大,胶料的硬度逐渐降低,拉伸强度变化很小,拉断伸长率和拉断永久变形逐渐增大但增幅不大,耐15^#航空液压油性能有所降低,耐低温性能明显提高;当均聚氟硅橡胶/改性共聚氟硅橡胶并用比为50/50时,胶料的脆性温度(多试样法)达到-64.7℃,在-50,-55,-60℃下的压缩耐寒系数分别达到0.51,0.44,0.39,低温回缩试验10%回缩率对应的温度达到-67.2℃;当均聚氟硅橡胶/改性共聚氟硅橡胶并用比为70/30时,胶料的耐低温、耐15^#航空液压油综合性能最佳,动密封圈在10个循环周期的台架试验中未出现泄漏、损伤和永久变形现象,在-60~150℃宽温域、15^#航空液压油环境中具有良好的密封性能。     

金属氧化物对共聚氟硅橡胶耐热性能的影响

研究了二氧化铈、三氧化二铁和气相法二氧化钛等金属氧化物对共聚氟硅橡胶SKTFT -2 5耐热性能的影响。结果表明 ,二氧化铈和三氧化二铁能明显提高共聚氟硅橡胶在 2 0 0℃× 70h和 2 5 0℃× 2 4h热空气老化条件下的耐热性能 ;而气相法二氧化钛则能明显提高共聚氟硅橡胶在 2 0 0℃× 70h热空气老化条件下的耐热性能 ,但严重降低了共聚氟硅橡胶在 2 5 0℃× 2 4h热空气老化条件下的耐热性能。     

氟硅橡胶

汽车发动机罩下的许多密封垫胶料在180℃及腐蚀性流性（如汽油和发动机油）下都会有损坏，而Elastosil FLR氟硅橡胶品级能解决这种苛刻条件下的问题。例如，Elastosil FLR O形圈的耐汽车发动机油的性能非常强。     

氟硅橡胶中乙烯基含量的测定

由于氟硅橡胶具有优良的抗溶剂性能,故常用的乙烯基测定方法对它均不适用。本文改进了经典的氯碘法,提出以三氟三氯乙烷-乙酸丁酯为溶剂体系测定氟硅橡胶中乙烯基的含量。本法适用于0.03％以上乙烯基含量的测定。在适用范围内,对不同分子量和不同乙烯基含量的氟硅橡胶,均能取得     

道康宁推出Silastic液态氟硅橡胶

最近,道康宁公司展示了Silastic 100%液态氟硅橡胶（F-LSR）系列产品。这是一种新型全氟双组分注射成型的弹性体,专门用于满足汽车发动机对温度、燃料和耐油性的日益严格的要求,同时有助于改善生产过程中环境的可持续性和成本效益。它同时具有液态有机硅橡胶（LSR）容易加工的特点,以及氟硅橡胶（FSR）的耐高温与耐燃油特点,提高了生产效率和零部件的性能。