碟形弹簧不同组合的阻尼试验

碟形弹簧工作过程中,各部位之间的摩擦力会改变其特性曲线。对不同组合状态下φ250/127×16×21碟形弹簧分别进行单片及叠合静态试验和单组动态试验,通过计算获得多种工况下碟形弹簧受力-位移曲线所包围的面积。单片及叠合静态试验各工况下,3片叠合摩擦力最大,3片叠合和4片叠合二硫化钼润滑效果最好;4叠6对碟形弹簧在动态试验条件下,有二硫化钼润滑的功损耗比为0.100 000,而同样组合干态润滑的功损耗比为0.542 667。接触面的润滑对碟形弹簧组的阻尼有显著的影响。同一叠合方式下干摩擦状态碟形弹簧组的阻尼最大,水润滑次之,固态二硫化钼下最小;静态试验时,多片叠合的二硫化钼润滑的功损耗比小于单片干摩擦的功损耗比。     

变刚度床垫空气弹簧刚度特性及影响因素

研究变刚度床垫中所使用的空气弹簧刚度特性及影响因素,空气弹簧是一种在使用过程中通过调整某些参数能够改变其刚度的弹簧结构。应用准静态力学试验研究了空气弹簧的气囊层数、形状、初始气压、材料编织层密度对其载荷-位移关系及刚度特性的影响。研究发现空气弹簧刚度曲线按照位移占弹簧总高度的比例可分为线弹性阶段与超弹性阶段2个具有不同刚度变化特征的阶段;空气弹簧的层数与刚度为负相关关系;空气弹簧的初始气压在线弹性阶段与刚度为正相关关系,但在超弹性阶段二者为负相关关系;空气弹簧的材料编织层密度与刚度为正相关关系。通过调整空气弹簧的初始高度、有效接触面积、气压与材料可以控制空气弹簧的刚度曲线,为空气弹簧设计及其在变刚度床垫上的应用提供实验依据。     

振动输送机橡胶弹簧优化设计

为了探究橡胶弹簧的结构参数、材料参数和预压量等因素对扭转刚度灵敏性影响，笔者提出一种橡胶弹簧扭转刚度灵敏性研究方法。笔者基于橡胶超弹性及黏弹性理论，构建了橡胶弹簧超弹性-黏弹性本构模型，并在ABAQUS中建立了橡胶弹簧动态分析有限元模型，通过橡胶弹簧动态扭转试验验证了其有限元模型的正确性；基于橡胶弹簧动态分析有限元模型，讨论了橡胶的高度、直径、预压量、硬度、激励频率和扭转角度对橡胶弹簧扭转刚度的灵敏性，获得了各因素对扭转刚度的影响规律；基于灵敏性分析结果，建立了振动输送机能耗优化数学模型，应用遗传算法对振动输送机能耗进行优化。结果显示优化之后振动输送机能耗降低了10.25%。橡胶弹簧扭转刚度灵敏性分析方法对振动输送机橡胶弹簧的开发设计提供了一种设计周期短、计算效率高的方法。     

反共振惯性往复振动筛支撑弹簧的设计

以反共振理论为基础,建立了"八"字型弹簧组态结构,对结构进行变形分析以及对"八"字型弹簧组态振动分析得到弹簧上下表面始终不会脱离振动体的结论,弥补了以往振动体脱离弹簧的缺点。分析了单个弹簧的轴向和径向刚度,得出弹簧组态结构的刚度公式,最后进行了实验,证明了结构的可行性和可靠性。     

基于ADAMS的凹凸罗拉检测机构特性分析方法

为了提高高速并条机凹凸罗拉的响应特性,分析了凹凸罗拉检测机构的力学模型,确定其振动类型,采用仿真软件ADAMS分析检测机构的动力学特性,并对启车到稳态的过程中,弹簧刚度及弹簧动能与稳态时间的关系进行比较分析,确定适合高速检测的检测机构固有频率和弹簧参数,为凹凸罗拉检测装置的响应特性分析提供了一种方法。     

振动设备的橡胶弹簧的设计研究

本文阐述了振动设备上的弹性支承—橡胶弹簧的设计方法;推导了复杂形状的橡胶弹簧的刚度计算公式;并对TQLZ型振动筛橡胶弹簧进行变形试验及校核计算,进一步验证了该刚度计算公式的正确性。     

喷水引纬机构动态特性对自由射流的影响

为适应不同喷水引纬织机幅宽的需求,基于伯努利与液体连续性原理建立喷水引纬机构动力学模型,喷嘴自由射流初始段最大距离与纬纱所受射流牵引力的数值模型,分析其动态特性并通过弹簧刚度系数确定凸轮系统最低转速,探讨不同弹簧刚度系数与弹簧最大压缩量条件下机构动态特性对柱塞运动周期、射流最大速度、雷诺数、射流初始段最大距离、纬纱所受射流牵引力的影响;仿真结果表明：弹簧刚度系数增大时,柱塞运动周期变小,对应的凸轮系统最低转速变大,当弹簧最大压缩量取0.029 m,弹簧刚度系数取40 000、50 000、60 000 N/m时,水射流速度最大值为62.19、69.85、78.99 m/s,射流初始段最大距离为937、1 000、1 074 mm,纬纱所受水射流牵引力为5.37、6.44、7.28 N;而弹簧最大压缩量对上述变量的影响幅度很小,故在大幅宽织机需求下应首要考虑使用更大刚度系数的弹簧。     

基于钢弹簧隔振系统框架结构地铁振动响应研究

文章为研究基于钢弹簧隔振系统的框架结构受地铁振动响应规律,以某框架结构宿舍楼为例,在SAP2000软件建立了多工况有限元模型,分析钢弹簧隔振系统刚度、阻尼和框架结构混凝土强度等级、层高、楼层总数等参数的改变对框架结构地铁振动响应的影响。结果表明:在钢弹簧隔振系统特性中,增大刚度和阻尼会对框架结构受地铁振动产生不利影响。在框架结构特性中,增大混凝土强度等级会对框架结构受地铁振动产生有利影响;层高、楼层总数的改变并未产生明显单调变化规律。     

弹性支撑颗粒碰撞阻尼的设计与实验研究

为了改善传统碰撞阻尼器对低频机械振动的减振性能,设计了一款新型的弹性支撑碰撞阻尼器。在阻尼器上加上了弹簧作为弹性支撑,使得阻尼器与主系统之间产生充分的能量交换,可以进一步提高减振效果。通过设计对比实验验证了阻尼器的减振性能,分析了弹簧刚度对减振特性的影响。实验证明弹簧的使用使阻尼器的减振性能得到提高,而且对低频振动的减振效果远比其它类型的阻尼器好。弹簧刚度对阻尼器性能具有一定的影响,弹簧刚度存在最佳值。     

高速纺纱锭子弹性管减振机制与振动特性

为探究锭子弹性管的减振机制,将其开螺旋槽部分作为矩形弹簧模型处理,建立了减振弹性管的抗弯刚度及底部振幅的理论数学模型,并利用MatLab仿真分析了减振弹性管关键结构参教与其抗弯刚度和底部振动特性的耦合关系,同时结合有限元仿真及模态测试得到弹性管各阶固有频率。研究结果表明:随着槽宽和圈数的增大,刚度降低,底部振幅增加;随着壁厚、螺距、螺旋升角、弹性模量的增大,刚度增加,底部振幅降低;弹性管固有频率和锭子系统共振频率区间一致,且工作频率有效避开了共振频率。