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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
我公司Φ4.8m×72m回转窑于2013年2月停窑检修后,回转窑点火升温,在准备连续转窑投料时,现场发现窑筒体变形。具体现象如下:窑轮带与托轮接触时有时无,且Ⅱ档轮带和2个托轮都不接触时,Ⅰ和Ⅲ档轮带和托轮全面接触;Ⅱ档轮带和托轮全面接触时,Ⅰ档轮带和右边托轮、Ⅲ档轮带和左边托轮不接触,且轮带与托轮不接触时,最大间距>20mm。  相似文献   

2.
按照回转窑的设计原则,窑在冷态时,任一轮带在托轮上接触宽度不少于 75% ,热态下,轮带的中心线应与托轮中心线重合。我厂 3m× 48m回转窑Ⅰ档 (窑头档 )轮带与托轮长期接触不良,冷态下,当Ⅱ档 (传动装置及挡轮组在Ⅱ档 )轮带已与下挡轮接触 (即窑下窜到位 )时,Ⅰ档轮带与托轮的接触宽度仅为 67.5% (270mm);热态时,接触宽度为 78.8% (315mm)。由于接触宽度不足致使托轮上的接触应力较大,再加上窑头密封效果较差扬尘大,Ⅰ档托轮磨损及压溃、剥落严重,造成了窑运转中的振动。对此,我厂于 1999年 4月份更换了Ⅰ档的两组托轮…  相似文献   

3.
0 引言 我厂特种水泥车间1号回转窑规格为φ3.3m/2.5×78m,回转窑斜度 4%,4档支承,邻近大齿圈的三档轮带两侧安装有2个普通挡轮。回转窑一档轮带垫板共有24块,垫板与筒体采用焊接方式固定,在轮带两边各有24块挡块与垫板焊接固定。1999年3月一档轮带垫板大部分开焊,并且一档轮带将上部挡块挤掉多块,轮带上移50~60mm,只好停窑检修。1 检修方案的制定 由于一档轮带位移过大,因此轮带找正是这次检修的关键。考虑到回转窑筒体的轴向伸缩量在停窑前后有很大变化,首先要确定轮带在简体轴向上的固定位…  相似文献   

4.
按照回转窑的设计原则,窑在冷态时,任一轮带在托轮上接触宽度不少于75%,热态下,轮带的中心线应与托轮中心线重合.我厂φ3m×48m回转窑I档(窑头档)轮带与托轮长期接触不良,冷态下,当Ⅱ档(传动装置及挡轮组在Ⅱ档)轮带已与下挡轮接触(即窑下窜到位)时,I档轮带与托轮的接触宽度仅为67.5%(270mm);热态时,接触宽度为78.8%(315mm).由于接触宽度不足致使托轮上的接触应力较大,再加上窑头密封效果较差扬尘大,I档托轮磨损及压溃、剥落严重,造成了窑运转中的振动.对此,我厂于1999年4月份更换了I档的两组托轮,并将轮带位置向窑头方向移动了100mm,现将轮带位置的调整情况作一介绍,供参考.  相似文献   

5.
常剑廷 《水泥》2013,(1):40
回转窑是水泥工业生产中最重要的热工设备之一,科学地使用耐火材料、合理地配砖,是保护窑衬、延长回转窑安全、稳定运行周期的重要保障。本文针对我公司5 000t/d生产线回转窑头档轮带处两次红窑掉砖事故进行分析,并介绍采取的措施。  相似文献   

6.
赵行才 《水泥》2002,(1):37-37
我集团4号窑Φ3.0m冷却机第1档轮带处筒体近两年频繁发生颈缩变形,最大达40mm,轮带垫板弯曲变形,垫板焊缝开裂,垫板脱落,内部耐火砖被挤压破碎而掉砖引起筒体大面积烧红。轮带处筒体厚22mm,轮带垫板共24块,规格600mm×200mm×18mm,筒体变形原因有以下几点:1)该冷却机原配套回转窑熟料产量只有12t/h左右,经技改后,特别是窑尾带余热发电锅炉后,熟料产量最高可达22t/h,轮带支反力增大。2)冷却机经多年运转,设备磨损,筒体变形都较大,并且托轮表面变形,圆柱度较差,运转中造成筒体振颤,加剧了变…  相似文献   

7.
韩英 《水泥》1996,(2):30-31
回转窑卡死的起因及分析韩英四川省金顶股份有限公司(614224)峨眉水泥厂1号、2号窑系丹麦进口的大型湿法长窑,共有6档托轮支承,熟料单窑台时产量稳定在44~50t/h,窑投产已达25年。近年来,由于机电设备老化,机械变形大,窑筒体和轮带变形较大,出...  相似文献   

8.
冀东水泥股份公司二线回转窑规格为Φ4.7m×75m,三档轮带支撑。自1996年10月达产以后,一直稳定运行,由于生料磨、预热器、窑尾提升机等设备的能力均有很大富余,因此公司决定进一步挖掘设备潜力,对篦冷机进行改造,以提高烧成系统热效率。本改造项目于1999年6月底实施,共20多天,改造后烧成系统工艺参数更加合理,能耗进一步降低,回转窑稳定运转,日产熟料达4700t,最高能达到4800t,超过设计能力20%。但到2000年10月,停窑检修期间发现I档轮带表面有4处微小裂纹(图1)。图1 I档轮带表面裂缝位置 轮带材质为铸钢35SiMn,工作温度…  相似文献   

9.
贾志军 《水泥》2003,(2):64-65
我厂氧化铝1号回转窑在2000年12月大修时,要求同时更换Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档3个轮带。由于起吊设施的限制,同时安装多个轮带具有很大的难度。1施工方案的确定1.1吊装方案回转窑轮带外径Φ5520mm,质量为28~30t,δ60筒节与垫板质量为17t,若在车间组装好,共计50t,120t吊无法完成。而自制桅杆复杂、成本高、速度慢。因此决定采用120t吊,筒节和轮带依次吊装。1.2安装顺序根据本次大修特点,考虑对窑体中心线的影响,决定先吊装对接Ⅳ档轮带、δ60筒节,Ⅱ档由于不换δ60筒节,因此不需割口,用120t吊…  相似文献   

10.
刘永杰 《水泥》2017,(10):42
<正>1存在的问题我公司Φ5.6 m×78 m回转窑,设计双传动、双液压挡轮,产量8 500 t/d,在投产不到两个月时,回转窑Ⅰ档轮带、Ⅱ档轮带紧贴下挡圈,导致挡圈磨损、挡块挤掉、Ⅱ档挡圈脱落,不得不停窑进行恢复处理。托轮位置和方位见图1。  相似文献   

11.
石景辉  孙敏志 《水泥》2008,(1):58-59
我公司现有2台Ф4m×60m回转窑,三档支撑,窑尾档采用液压挡轮控制回转窑上下行.其中一台窑于2003年4月10日开始运行后,由于液压挡轮不能正常使用以及各档托轮调整不当等原因,造成轮带和托轮接触面产生凹凸现象,最严重的中档处,轮带中间高出边缘5mm,托轮两侧高出中间7mm,使窑不能正常运转.为此,我公司于2007年8月对中档支撑装置进行现场车削.  相似文献   

12.
1997年我厂新建了 1条Φ 3m× 88m回转窑,用于硫酸钙的还原分解,制酸并联产水泥.该窑为五档支承结构,轮带和垫板结构见图 1.运转一段时间后,窑一档轮带部分支承垫板焊口开裂,垫板脱落,不得不反复焊接修复.其原因一是原有结构设计不合理;二是一档处于烧成带,正处于火点位置,窑外淋水冷却降温,内外温差很大,筒体与垫板的热膨胀量不一样,导致垫板焊缝开裂.  相似文献   

13.
冀东水泥股份公司二线是第一条国内自行研制开发的,日产 4000t水泥熟料的国产化示范线。其中大窑参数为Φ 4.7× 74m,三档轮带支撑。自 1996年 10月达产以后,一直稳定运行,由于生料磨、预热器、窑尾提升机等设备的能力均有富余, 1999年,公司对篦冷机进行改造,效果良好,使整条生产线处于最佳状态,日产熟料最高能达到 4800t,超过设计能力 20%。运转到 2000年 10月,在停窑检修期间发现Ⅰ档轮带表面有 4处微小裂纹,如下图所示: 轮带材质为:铸钢 35SiMn,工作温度为 200℃。 经过对轮带裂缝的深度、方向的分析,轮带在运转过程中…  相似文献   

14.
我厂现有700t/d和1000t/d两条干法生产线,回转窑规格分别为3m×48m,3.2m×46m带五级低压损旋风预热器,三档托轮。因托轮发热,造成停料、停窑。托轮发热的处理方法:(1)针对托轮瓦的刮研问题,从1999年刮瓦时采用天津水泥设计院提出的20°~30°小接触角刮瓦法,实践证明完全可以满足生产需要。(2)窑的中心线不直,针对这个问题,1999年底我们对窑的直线度进行校正。在一档轮带与三档轮带最高点处各竖一标尺,并在标尺同一高度拉一细铁丝,然后测量中档轮带最高点到铁丝的距离,再调整中档托轮的…  相似文献   

15.
热态工作温升对回转窑轴线的影响   总被引:4,自引:0,他引:4  
回转窑安装、停窑检修时其轴线的找正都是在冷态下进行,但是当窑在热态工作时,窑体、轮带、托轮受热膨胀,使得窑体各档中心标高发生变化,从而改变了在冷态下调整好的窑体直线度,影响回转窑的平稳安全运转。因此,在冷态下安装、调整回转窑必须考虑热态工作时温升对窑体轴线的影响。1 问题的提出 文献[1]、[2]给出了一种计算回转窑冷热状态中心标高变化的公式: 式(1)仅考虑了轮带、托轮和筒体受热膨胀对回转窑中心标高的影响,没有考虑窑体与轮带之间存在的间隙,这个间隙通常有6~12mm。因此,式(1)不能真实反映受…  相似文献   

16.
杨忠  刘光强 《水泥》2011,(8):64-65
天能水泥公司Φ4.3m×64m回转窑是三档支撑,筒体、轮带及窑衬总重超过1000t,2010年2月份在Ⅱ档轮带边缘产生向厚度方向发展的裂纹。为尽快恢复生产,  相似文献   

17.
1存在的问题 我公司2号窑中4m×60m回转窑自2007年5月投产,2010年5月进窑内发现二档轮带处局部耐火砖扭曲,被挤碎,到7月、8月二档轮带处在短时间内出现掉砖两次、砖体剥落以及红窑现象,耐火砖损坏严重。存在的主要问题是:二档轮带北侧筒体出现较严重的波皱现象(大半圈),位置在二档轮带短节与过渡段筒体60/32焊缝北侧;一、二档轮带与垫板问间隙大,磨损较重,目测热态间隙一、二、三档分别为10mm,12mm,7mm;各档轮带挡块间隙大,滚圈轴向窜动量大,挡块间隙目测40mm左右,各轮带存在反向轴向力。由于使用磨损,窑体中心下移,传动装置已退至极限;液压挡轮系统不能正常使用。  相似文献   

18.
我公司2×2 500t/d生产线采用100%无烟煤,2012年11月21日2号窑一档轮带下出现红窑,以下就是此次红窑的经过和处理过程。  相似文献   

19.
我厂在铁建总公司川东水泥厂扩建工程安装一台3×100.94m回转窑,窑体材质为A_3,壁厚为20~28mm,共分10段,接缝开X型坡口,坡口设计对口间隙为2±0.5mm,回转窑的中心线在轮带处跳动为(?)4mm、接缝处跳动为(?)8mm。由于厂家加工精度的问题,回转窑筒体在吊装就位激光找正后,第四第五节筒体的对口间隙为1~9mm,超出了设计规范,对口缝距轮带距离为7.612m,中心线在轮带处跳  相似文献   

20.
李国权 《水泥》2002,(6):39-40
1存在的问题某厂Φ3.2m×52m五级旋风预热器窑倾斜度为3.5%,转速0.1~2.33r/min,液压挡轮油缸工作行程50mm,工作压力20MPa,挡轮推力50t。按图纸所给的轮带与筒体垫板间隙,窑头第Ⅰ档是1mm,Ⅱ档4~5mm,Ⅲ档3~4mm。1996年投产后,因疏于维护,技术状态较差。2000年因窑无法上行停修时,测得Ⅲ档轮带与筒体垫板的间隙已增大到约17mm,各档轮带与挡圈的间隙从20~40mm不等(正常情况下是2~3mm);筒体在烧成带一段曾因“红窑”而造成较大面积的变形;托轮磨损严重。在此前约1年多时间…  相似文献   

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