50MW抽汽式汽轮机主汽门故障分析及改进措施

上海汽轮机厂生产的12MW、25MW、50MW凝汽式汽轮机是单抽或双抽凝汽式汽轮机以及抽汽背压式汽轮机,至今已有上百台投入运行。这些汽轮机的主汽门通常采用相同形式的结构。在实际运行中曾发生主汽门卡涩;机组启动时操作主汽门速度稍快一点,主汽门便不能开启;或在正常运行中发生主汽门自行关闭而停机的故障,影响机组安全运行。本文主要分析产生这种故障的原因,并介绍具体改进措施,供电厂改进参考。     

300 MW汽轮机主汽门延迟关闭原因分析及对策

300 MW机组高中压主汽门是汽轮机保护系统的主要部套,汽轮机所有停机保护均是通过主汽门和调节汽门的关闭来实现,如果调节阀拒关或不严密,最终依靠关闭主汽门可防止汽轮机超速,保证机组的安全运行.     

1000MW超超临界机组中压主汽门异常关闭原因分析及处理

某1000MW超超临界机组汽轮机中压主汽门在机组正常运行过程中出现数次异常关闭的故障,通过对故障现象、液压控制原理进行分析,并对相关电磁阀进行试验,发现液压执行机构电磁阀内漏、节流孔堵塞和控制信号线断线是阀门异常关闭的重要原因。因此加强对液压部件质量把关、提高EH油油质可有效防止机组运行中阀门异常关闭带来的安全风险。过程分析及处理方法可供同类型阀门液压控制系统参考。     

浅析330MW汽轮机组单侧主汽门关闭故障的处理过程

阐述了330MW汽轮机组在运行中发生单侧主汽门突然关闭故障后的处理过程,并对主汽门关阿后无法正常开启的原因进行分析和论证。     

汽轮机主汽门异常关闭的原因排查及处理

调节保安系统是汽轮机的重要保护系统,其正常运行影响整个电厂的安全生产。某电厂汽轮机组在试运高压油泵过程时主汽门异常关闭,通过分析汽轮机危急遮断器的结构、工作原理及故障现象,对故障的原因进行逐一排查,最终得出了主汽门异常关闭的原因是附加保安油节流孔法兰缺少垫片,试运高压油泵过程中,附加保安油压扰动,危急遮断器滑阀下移,造成安全油泄放,导致主汽门关闭。通过重新安装垫片,缺陷得以消除。该异常现象可为其他同类型机组提供借鉴。     

汽轻机卧式主汽门泄漏与处理

150MW超高压汽轮机卧式布置主汽门不能关闭严密,机组启动时汽轮机进冷水冷汽,造成启动困难;机组停运后,锅炉侧蒸汽进入汽缸,使汽缸壁温度不均,造成汽轮机大轴偏心增加,因此主汽门泄漏成为机组的安全隐患.为找出汽轮机主汽门泄漏的原因,我们对主汽门及其预启阀受力情况进行了研究,提出解决主汽门泄漏处理方案,这对解决同类卧式布置...     

鸭河口电厂中压主汽门故障关闭分析及处理

针对近年来鸭河口电厂汽轮机中压抗燃油调节系统多次发生中压主汽门故障关闭，导致机组跳闸或甩负荷，影响中压主汽门全行程试验的正常进行，威胁机组安全运行的问题，通过分析中压主汽门故障现象、故障过程中系统安全油压的变化及原因、安全油压波动对中压主汽门板阀位置的影响、中压主汽门全行程试验程序及两侧中压主汽门进油阻力差异，发现全行程试验时电磁阀动作顺序错误，指出中压主汽门开启瞬间导致安全油压突降、井引起板阀移位是故障发生的根本原因。经改变电磁阀动作顺序、减小中压主汽门进油量和增强系统油压调节能力，解决了中压主汽门故障关闭的问题。     

关闭主汽门保护压板投入时机的选择

在发电机保护柜中,一般都设置有关闭主汽门保护压板.该压板有2个作用:一是当电气设备发生故障,保护动作跳开发电机出口开关时,通过该压板向热控ETS系统发出关闭主汽门的命令,联关汽轮机主汽门(调门),防止汽轮机超速;二是当电气保护动作发出程序跳闸命令时,先关闭主汽门,等逆功率继电器动作后再跳开发电机出口开关.如果选择在机组并网前投入关闭主汽门保护压板,将会增加机组启动过程中的安全风险,延迟机组并网时间.……     

再论125MW汽轮机供油系统的故障分析及处理

<正>1.概述 125MW汽轮机是上海汽轮机厂的成熟产品,至今已有近80台机组在电网中投运。运行实践表明,该汽轮机调节及供油系统运行稳定,性能良好,能满足机组正常运行的要求。但是,由于调节及供油系统中的某些设备及油管路有时因安装不当、某些辅助设备的规格不完全符合设计要求、主油泵出口逆止阀发生卡涩、油管路驱气不净、油中含气等因素,使机组在启动、停机及运行过程中有时会出现故障。笔者曾在《发电设备》1990年第12期上撰文讨论了125MW汽轮机供油系统故障分析和改进措施。现在笔者再次撰文对125MW汽轮机供油系统故障进行分析,并提出处理意见,以供参考。     

600MW超临界汽轮机特殊运行方式分析

超临界600MW机组在设备故障时,出现的的汽轮机单侧进汽的特殊运行方式,对特殊方式下存在两侧主汽门壁温度差、轴瓦温度升高的问题进行了认真分析,供参考。     

300 MW汽轮机高压主汽门延迟关闭原因分析及处理

某台国产引进型300MW机组在跳机过程中，发生高压主汽门A、B均关闭不到位的故障，为此对主汽门及其油动机的工作原理和结构进行了分析，找出了主汽门延迟关闭的原因，介绍了现场处理的方法及所采取的安全措施。     

主汽门突然关闭的原因分析及处理对策

桂林虹源发电有限责任公司2台135 MW机组于2000年10月投入运行，该机组DEH由上海汽轮机厂提供，采用FOXBORO公司智能自动化仪表系列构成的凝汽式汽轮机数字电液调节控制系统，可由操作员站通过CRT各画面控制汽轮机冲转、升速、阀切换、并网、带负荷，具有两种互为跟踪的控制方式，即自动和手动，并可相互切换。 该系统自投用以来，1号机组出现了在运行中两个主汽门突然自动关闭，导致甩负荷的事件，当时1号机带90 MW负荷，各项参数都正常。主汽门TV1和TV2突然关闭，负荷迅速降至0，由于运行人员处理不及时，导致继电保护动作，…     

汽轮机喷嘴配汽机构节流损失的计算方法

前言目前,我国电厂中运行的汽轮机多采用喷嘴配汽机构。这种汽轮机配汽机构的节流损失,虽然在机组变工况运行时比节流配汽机组的值小,但由于设计、制造、安装调整及运行方面的原因,使汽轮机的节流损失远比设计值大。制造厂在汽轮机热力设计中,阀点位置(即阀门全开的工况),其自动主汽门和调速汽门总的节流损失,通常取新蒸汽额定压力的5％。从国内运行中的汽轮机实况来看,绝大部分汽轮机的调速汽门的节流损失都比相对应的设计数值大。仅这一方面所造成的损失往往是相当可观的。如某电厂1台125MW中间再     

600MW汽轮机组高调门故障引发机组跳闸的分析与处理

某电厂一台600MW汽轮机组在运行状态下,因为卸荷阀泄漏造成高调门CV2全关,引发机组跳闸,通过对事件的过程处理及原因分析,制定了主汽门故障的应对及处理措施。     

汽轮机动静碰摩振动的诊断与处理

目前,国内大型汽轮机在启停或带负荷过程中频繁发生因动静碰摩引起振动的故障。本文结合内蒙古地区200MW、330MW、600MW机组发生动静碰摩的故障特征,介绍了碰摩产生的原理,给出在机组启动过程中、正常运行或带额定负荷下发生动静碰摩时的处理措施     

低压主汽门操纵座活塞杆漏油分析及改造

安庆皖江发电有限公司320MW机组配套的给水泵汽轮机ND（G）83／83／07型汽轮机低压主汽门操纵座活塞杆处易发生漏油,造成小机油箱油位持续下降,并且低压主汽门操纵座位于小机低压主汽门下部,下方疏汽管道较多,在发生漏油较大的情况下易造成火灾,威胁到机组安全运行。     

汽轮机保安系统典型故障的机理研究及实例分析

在汽轮机打闸或跳闸时,主汽门关闭时间延长的故障在许多电厂,尤其新机组调试过程中均出现过;以ND83/83/07-1型汽轮机的保安系统为例,对卸荷阀的工作原理,以及快关时间延长的故障机理展开全面分析和研究,并借助具体事例分析对此做了进一步阐述。研究结果表明:主汽门要实现正常快速关闭,必须保证,危急遮断油路工作正常,油动机的控制电磁阀性能良好,进汽阀的阀芯弹簧预紧力符合设计要求,并且卸荷阀内部油路畅通无阻、组件性能正常等。     

N125型汽轮机自动主汽门不规则自动关闭故障的分析与消除

本文从理论上论证了N125型汽轮机自动主汽门在各种工作状态下的工作条件.从工作原理和系统结构方面找出了可能导致自动主汽门发生不规则自动关闭故障的原因和各种因素,并提出了预防措施和处理办法.     

125MW汽轮发电机组不对中故障的论断

通过对黄埔发电厂3号机组（125MW）汽轮机振动故障的特征分析,诊断出汽轮机低压转子和发电机转子中心不正是振动故障的原因,并采取相应措施消除故障。通过分析中心不正导致振动的机理,探讨了不对中故障的诊断判据。它对同型125MW机组的故障诊断具有参考意义。     

125 MW汽轮发电机组不对中故障的诊断

通过对黄埔发电厂3号机组(125 MW)汽轮机振动故障的特征分析,诊断出汽轮机低压转子和发电机转子中心不正是振动故障的原因,并采取相应措施消除故障.通过分析中心不正导致振动的机理,探讨了不对中故障的诊断判据.它对同型125 MW机组的故障诊断具有参考意义.