直升机发动机扭矩测控系统现场校准装置

采用便携式压力发生器和高精度的压力标准装置,通过联机信号转换使机载压力传感器和压力测控系统成独立系统,在不拆卸机载扭矩测量设备的情况下完成机载设备的校准,取得了令人满意的校准结果,系统的校准精度可达0.3%.     

扭矩校准技术现状与发展趋势

本文介绍了扭矩参数在设备动力性能检定、测试中的重要作用,总结了国内外扭矩校准技术的研究现状,剖析了各扭矩计量器具校准的特点,分析了扭矩校准技术的发展趋势。     

瓶盖扭矩仪扭矩示值校准系统及不确定度评定

为了测量瓶盖扭矩仪的扭矩示值,设计了专用校验杠杆、力值砝码加载机构及水平转为垂直的受力加载机构,通过力值砝码产生的力值与校验杠杆力臂长度的乘积来测量扭矩示值,分析测量过程中影响测量结果的不确定因素和来源,并对扭矩示值测量结果的不确定度进行分析和评定.结果表明,自行设计的瓶盖扭矩仪专用检校装置其计量性能稳定可靠,可开展1...     

单片机在扭矩测量中的应用

本文介绍一种扭矩测量系统，它使用单片机、磁电式扭矩传感器和简单的电路实现扭矩的测量，具有结构简单、性能稳定、抗干扰、精度高等特点。     

基于LabVIEW的容栅扭矩测试系统设计

为完成工程中强磁场、强辐射、小空间等恶劣环境下的扭矩测量,设计并实现基于Lab VIEW的容栅扭矩测试系统,通过USB总线将Lab VIEW开发的上位机软件与以容栅传感器为核心的测试电路进行连接,测试电路利用转动轴前后两端携带正弦波信号的两组容栅,将对扭矩的测量转换为对两路正弦波信号相位差的测量,上位机软件对大容量的测试数据进行采集与处理。恶劣环境下测量转速在1 000~5 000 r/min时的转动轴扭角,以理想环境下的扭角测量值作为给定标准值,发现在1 000 r/min转速时相对误差最大,且相对误差6%。结果表明:该测试系统性能稳定可靠,测量准确度高,开发周期短,易于后期维护升级。     

校准/测试实验室认可现场评审关键环节的技术分析

实验室认可是经授权的权威机构对具有校准(检定)和(或)测试任务的实验室能力的正式承认。实验室的现场评审是实验室认可的关键环节。文章介绍了校准/测试实验室认可进行现场评审的一般流程和考核方法,提出在现场评审前后实验室需要做的准备工作,指出实验室在接受现场评审应注意的几个问题,为所需要做认可工作的实验室加强能力建设和提高技术及管理水平提供帮助。     

扭矩倍增器校准技术研究

扭矩倍增器对于航空发动机的装配在保障其技术性能方面具有不可替代的作用。文章在研究扭矩倍增器校准技术方案的基础上,给出了具体的校准方法,得到扭矩倍增器的校准数据,对于进一步提升航空发动机专用大扭矩倍增器的校准水平具有一定的借鉴和指导意义。     

扭矩传感器校准和不确定度评定

本方首次对有关扭矩校准的国内外标准和草案进行了系统的对比分析 ,重点介绍了新EA指南的概要 ,对指南中所涉及的扭矩计量仪器的等级划分 ,校准方法以及不确定度影响因素进行了分析讨论 ,对用B类方法评估的因素的可能分布提出了建议     

关于对相位差型微机扭矩仪校准方法的探讨

本文介绍了运用多功能校准源5520A对相位差型微机扭矩仪的校准方法。     

雷达射频测试系统现场整体计量校准技术研究

传统的集成系统校准是采用单台仪器计量和系统功能检查来完成,原有的系统性能和技术指标是无法保证的,雷达射频测试系统的整体校准是目前急需解决的问题。本文通过设计组配标准化、通用化的现场传递标准件,即通过组配单件传递标准件、组合传递标准件,建立了与雷达射频测试系统相对应的功率、幅度、相位、噪声和反射系数等电参数的工作标准,通过对以上各参数的不确定度分析评定和重复性、稳定性的考核,解决了雷达射频测试系统的量值传递问题,实现了雷达射频测试系统的现场整体校准。     

传感器现场校准测试系统电气系统设计与实现

传感器现场校准测试系统用于对运载火箭装配的脉冲频率输出式压力传感器的静态性能、压力开关及磁敏行程开关传感器的静态和动态性能进行测试,此测试系统解决装箭状态下压力开关响应时间测试问题。电气系统基于RS-232串口通信上、下位机模式。下位机软件功能模块间接口清晰,提高了软件的可扩展性、可移植性和可维护性,且源代码易于理解。     

扭矩倍增器及液压扭矩扳手校准问题

介绍扭矩倍增器及液压扭矩扳手应用领域与工作原理,并对扭矩倍增器及液压扭矩扳手使用中的校准问题进行探讨.针对这类工具特点论述其定期进行校准的重要性与必要性.对该类工具校准举例进行了说明.     

关于对相位差型微机扭矩仪校准方法的探讨

本文介绍了运用多功能校准源 5 5 2 0A对相位差型微机扭矩仪的校准方法     

齿轮箱传动轴扭矩与转速测试

设计一种应变式无线扭矩传感器,同时集成了转速测量功能,在测量传动轴扭矩时,同时能准确地测量出转速。该传感器节点内置独立的高精度桥路电阻和放大调理电路,可以通过上位机软件,实现1/4桥、1/2桥、全桥测量方式的自动切换,兼容了各种类型的桥路传感器。节点通过无线数字信号传输,将测得的应变及转速值无线发送到上位机数据测试系统,该传输方式消除了传统采用的长电缆传输带来的噪声干扰,使得整个测量系统具有很高的测量精度和很强的抗干扰能力。通过工程实际应用,测试结果显示,无线扭矩-转速传感器稳定可靠。     

动态扭矩遥感测试系统校准方法研究

介绍了一种动态扭矩遥感测试系统的工作原理及其应用,提出了针对该类动态扭矩测试系统的校准原理,并介绍了具体的校准方法.     

力值传感器和力臂校准电动拧紧机的扭矩

介绍使用力值传感器和力臂校准电力拧紧机扭矩(五轴)及实例分析用0.3级力值传感器和准确度±0.1%力臂校准扭矩的不确定度。     

现场动平衡测试系统

对现场动平衡测试系统的各个功能模块进行了介绍,主要包括传感器的选择,其中,采用ICP压电加速度传感器测量加速度,采用光电计数传感器测量转速;下位机整体模块以及信号采集电路的具体实现思想;上位机软件采用了LabVIEW语言以及测试系统中上位机的具体设计方案.     

电流互感器误差现场测试技术探讨

本文主要介绍用外推法现场测试电流互感器的原理以及实现的方法。     

扭矩扳手在不同加载装置上的误差分析

本文通过定性的剖析扭矩扳手在使用不同加载装置检定时系统测量误差的主要影响因素,认为结构不良的扭矩加载装置是最大的测量误差源。