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本文提出了评定减速器热承载能力的两个指标:由减速器系统平均极限温度限定的第一热功率P_(1T)和由轮齿表面抗胶合的极限温度限定的第二热功率P_(2T),建立了圆柱齿轮减速器两类热功率的相应计算方法,对于变载、间歇、变功率等特殊工况下运行的减速器,提出了用减速器系统各载荷作用段的平均效率及系统最终温升所确定的当量热功P_(1)TD作为其热承载能力的判据,当p_(1TD)≤P_(1T)时,减速器是热安全的。 相似文献
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传统的行星齿轮减速器设计一般通过反复的试凑、校核确定设计方案,虽然也能获得满足给定条件的设计方案,但该方案一般不是最佳的。在系统研究2K-H型行星齿轮减速器的优化设计目标、设计变量和约束条件的基础上,建立了优化设计数学模型。利用MATLAB的优化工具箱,对减速器进行优化设计,简化了复杂的编程,提高了设计效率和质量。 相似文献
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本文介绍QJ系列减速器的结构形式、技术参数以及系列的特点。对技术参数、制造工艺及精度等进行了分析,并与JZQ型减速器进行了对比,说明新系列的合理性、可靠性及先进性。 相似文献
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一、前言主减速器圆锥齿轮是汽车起重机行走部分的重要零件,它担负着传递动力、改变运动速度的任务,其受力状态复杂,工作条件恶劣。我厂生产的二十吨级汽车起重机主动圆锥齿轮使用寿命一直达不到行驶二十万公里的设计要求,早期失效事故出现频繁。为弄清主动圆锥齿轮失效原因,提高其使用寿命。对早期失效的主动圆锥齿轮进行失效分析。二、齿轮加工工艺及技术要求我厂生产的二十吨级汽车起重机主减速器主动圆锥齿轮是用20CrMnTi钢制造,并经碳氮共渗及淬、回火。生产工艺流程为:剪切下料→锻造成型→正火→切削加工→碳氮共渗、淬、回火、柄部高频退火→喷砂→研磨。 相似文献
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在虚拟仪器技术的基础上,对谐波齿轮减速器的传动误差测试系统进行了研究和设计.确定了谐波齿轮减速器的传动误差测试方法、测试原理.该系统将硬件试验台、扭矩传感器、角度传感器、数据采集卡、运动控制卡、工控机、驱动电机和labview软件结合编程,充分发挥了计算机的处理能力,以较低的成本实现了高精度、高质量的测试功能,对谐波减速器传动误差的研究和检测提供了依据. 相似文献
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行星齿轮减速器的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
以NGW行星齿轮减速器为物理模型,建立了以齿数za、模数m、齿宽b、太阳轮变位系数xa和内齿圈变位系数xb为设计变量,以体积最小为目标,以齿轮的强度要求等作为约束条件的优化设计模型.由于设计变量中的齿数、模数是非均匀的离散变量,齿宽和变位系数为连续变量,提出了连续变量及非均匀离散变量的均匀离散化处理方法,并借鉴离散变量的搜索优化法,在连续变量的复合形法基础上,探讨了一种求解有约束非线性混合离散变量的优化设计问题的方法--混合离散复合形法.结果表明,不仅获得了满意的综合效果,而且所得的结果符合实际要求,是一种具有工程实用价值的设计方法. 相似文献
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研究了一种新型双级减速器-蜗轮齿轮双级减速器,减速器高速级采用蜗杆传动,低速级采用硬齿面减开线圆柱齿轮传动。提高了减速器的承载能力与传动质量,具有较强的适应性,扩大了减速器的应用范围。并对减速器的设计要点、流程及软件开发进行了阐述。 相似文献
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基于MATLAB遗传算法的齿轮减速器的优化设计 总被引:2,自引:1,他引:1
柳敏飞 《组合机床与自动化加工技术》2009,(8)
针对单级直齿圆柱齿轮减速器,以体积最小为目标,用惩罚函数法建立了减速器的体积优化目标函数;在介绍设菲尔德遗传算法工具箱的使用方法的基础上,根据减速器的体积优化目标函数,用MATLAB语言编写了优化程序,并进行了实例优化设计.设计结果表明:这种优化方法合理有效. 相似文献