燃料乙醇产业发展现状

近年来,世界范围内对先进生物能源领域的关注与投入达到了前所未有的高度,然而由于缺乏高效的生物质转化及下游加工技术,使获得先进生物能源的商业化产品仍然需要很长的路要走[1-2]。相对于沼气、藻类生物柴油及其它种类繁多的概念性先进生物能源,燃料乙醇具有生物发酵工艺成熟、生产周期短、生产成本相对低廉的优势,因此其仍然是目前最为现实可行的生物能源形式。     

国家发展改革委、财政部关于加强生物燃料乙醇项目建设管理,促进产业健康发展的通知

发改工业[2006]2842号各省、自治区、直辖市,计划单列市发展改革委、经贸委(经委),财政厅(局):我国以生物燃料乙醇为代表的生物能源发展已开展5年,作为“十五”十大重点工程之一,生物燃料乙醇产业发展取得了阶段性成果。截止今年一季度,在有关方面的共同努力下,黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5省及湖北、河北、山东、江苏部分地区已基本实现车用乙醇汽油替代普通无铅汽油,圆满实现了“十五”期间推广生物乙醇汽油的既定目标。我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。     

广西可持续发展生物燃料乙醇的探讨

建议将广西发展生物燃料乙醇的战略转变到以甘蔗为原料,采取蔗糖-乙醇联产的方式生产燃料乙醇的战略上来,在提升广西制糖业竞争力的同时,大力发展燃料乙醇产业,从而使生物燃料乙醇产业成为广西新的支柱产业,并获得可持续的发展.     

全球燃料乙醇行业进展

燃料乙醇作为全球最为成熟的汽油代替可再生能源,近些年取得了长足发展。对近年来全球燃料乙醇的产量和消费量进行了总结,对美国、巴西、欧盟和中国四个主要国家和地区目前的供需状况进行了对比,揭示了我国巨大的市场潜能。还对全球主要国家的燃料乙醇政策变化情况进行了总结,并对我国燃料乙醇的发展提出了建议。     

中国石油非粮乙醇研发提速

中国石油燃料乙醇研发中心在中国石油吉林石化公司研究院成立,研究院从1974年就开始从事环保与生物工程方面的研究工作,已经形成了一定的技术积累,此次燃料乙醇研发中心的组建,     

燃料乙醇产业发展现状及推广建议

介绍了燃料乙醇的发展现状,综述了石油基乙烯、煤基合成气和生物质三类原料制备乙醇的工艺技术,并对我国乙醇生产企业的产业发展现状进行分析,进而对绿色生产燃料乙醇的技术研发和产业化提出一些建议。     

10万吨生物乙醇项目落户内蒙古

总投资13.5亿元、年产10万吨甜高粱茎秆燃料乙醇项目于2010年4月20日落户内蒙古自治区五原县。据五原县政府办公室介绍,该项目总占地面积1500亩,分两期建设,一期工程计划投资4.18亿元,实施年产3万吨级甜高粱茎秆燃料乙醇先进技术集成项目,计划在今年8月15日建成投产。此项目建成达产后,可利用边缘性土地150万亩,解决农村富余劳动力3万人,     

海南年产10万吨木薯燃料乙醇项目

正海南椰岛(集团)股份有限公司年产10万吨木薯燃料乙醇,木薯燃料乙醇项目总投资为43018万元,其中项目资本金为21509万元,约占项目总投资的50%。该项目由海南椰     

巴西生产二代燃料乙醇

巴西生物燃料公司Granbio近日开始在该国东北部的阿拉戈斯州Bioflex1厂生产二代燃料乙醇。这一以秸秆和甘蔗渣为主要原料的生产厂也是南半球首个此类型商业运行的工厂,目前拥有生产能力8200万升/年。     

荆门石化10万吨燃料乙醇项目获批

2009年1月，荆门石化10万吨／年燃料乙醇项目环境影响报告书获得国家环保部批准。项目由荆门石化和湖北金龙泉集团公司合股投资42339万元，工程占地约247亩，主要包括薯干及鲜薯加工车间、原料粉碎车间、液化和糖化车间、发酵车间、蒸馏车间等主要生产车间，液体二氧化碳回收利用车间和肥料车间，同时配套建设3500立方料天污水处理站等辅助及公用工程。该项目采用鲜红薯和薯干为主要原料，年产燃料乙醇10万吨、肥料7．2万吨和液体二氧化碳5万吨。     

纤维素酶生产成本降低十二倍 生物基乙醇燃料项目获重大进展

近日美国Novozymes公司称由该公司和美国国家再生能源实验室(NREL)合作研究开发的美国能源部(DOE)生物基乙醇燃料项目有重大进展。据悉,该项目是美国未来可再生能源战略的重要组成部分,由DOE资助1480万美元。项目的主要内容是将生物体如玉米茎中的纤维素转化成葡萄糖,葡萄糖再发酵成燃料级乙醇。在反应过程中需要用到一种将生物体如玉米茎中的纤维素转换成葡萄糖的酶———纤维素酶,而制约该项目商业化运作的最关键因素恰恰就是纤维素酶生产成本远高于商业化运作水平。因此公司与NREL合作研究的重点就在于如何有效地降低纤维素酶的生…     

燃料乙醇的研究与展望

通过介绍发酵法,乙醇脱水制造燃料乙醇的方法,正确定位燃科乙醇足油品的优良品质改良剂,燃料乙醇不足"油",是一种可再生能源,燃料乙醇的辛烷值高抗爆性能好,且能减少多大气的污染,可作为新的燃料替代品.     

云南省燃料乙醇产业发展现状与对策

以云南省燃料乙醇产业发展形势、资源潜力、区位优势为背景,阐述了云南省燃料乙醇产业发展的现状。提出从政策保障角度,云南省燃料乙醇产业发展可从积极争取国家燃料乙醇试点省份,成立专门的燃料乙醇协调部门、建立专项补贴资金体系,形成一定规模的燃料乙醇试点、优先拉通产业链、为燃料乙醇推广形成示范效应等对策方面加以完善;从原料保障角度,可从保障甘蔗原料供应、扩大薯类原料种植面积、积极促进土地流转、建立集约化种植管理模式、开发境外种植基地等方面加以提升。最后提出云南省燃料乙醇产业发展措施,整合省内中小型乙醇生产企业以形成规模效应,综合发展以形成产业链并降低燃料乙醇生产成本。     

首个非粮燃料乙醇项目投产

在全球粮价和油价飙升之际，为中同走出双重瓶颈的一扇窗户徐徐打开。中国的一项以非粮食为原料加工成燃料乙醇的项目宣布正式投产。中粮集团旗下在香港上市的公司中粮控股（0606．HK）近日公布了该项重要进展。     

燃料乙醇领域的专利状况分析

燃料乙醇作为一种新的可再生能源,能够降低对不可再生能源——石油的依赖。在我国,多个部门均发布了燃料乙醇相关的产业政策,为燃料乙醇领域的技术发展铺平了道路。本文梳理了燃料乙醇领域的各国国家政策、技术发展现状及专利状况分析,详细分析了燃料乙醇领域中生产原料的专利状况。为燃料乙醇领域的技术企业提供专利数据支持,并对燃料乙醇领域的技术发展提供建议和展望。     

木薯燃料乙醇经济效益变化趋势分析

进行了不同价格体系情况下的木薯乙醇的经济效益对比分析,阐述木薯乙醇2007—2013年经济效益变化趋势并预测木薯乙醇的未来经济效益。     

生物质制取燃料乙醇的研究

随着许多地方出现严重的环境污染,使得许多人转向乙醇这一清洁能源,乙醇燃烧只产生水和二氧化碳同时放出大量热。生物质制燃料乙醇具有重要的环保意义,是一种极具前景的石油可替代资源生产工艺。本文主要介绍了生物质制燃料乙醇的优势以及乙醇生产工艺,并阐述了生物质制取燃料乙醇的应用情况。这些工艺的研究,为生物质制取燃料乙醇奠定了坚实的基础,相信燃料乙醇在未来将得到更大的推广。     

燃料乙醇发展现状及思考

自20世纪70年代以来,生物燃料乙醇作为车用燃料的研究和产业化受到广泛重视,被认为是未来最重要的可再生燃料之一。本文介绍了燃料乙醇的发展概况,综述了近年来国内外研究开发历程、产业政策和最新进展,对化学合成乙醇路线（合成气催化制乙醇、乙酸加氢制乙醇工艺）和生物发酵制乙醇路线（粮食发酵、非粮原料发酵、合成气发酵工艺）的技术特点、纤维素燃料乙醇产业化存在的困难和问题进行了分析,并对影响燃料乙醇产业发展的因素进行了分析,提出了我国燃料乙醇技术研发和产业发展的相关建议,认为我国应加强非粮原料供应体系建设,积极进行技术研发,加强工业示范并优化燃料乙醇使用环节,促进非粮燃料乙醇产业发展。     

利用CBP发酵纤维素生产燃料乙醇的研究进展

介绍了联合生物加工(CBP)技术,并阐述通过该技术对发酵纤维素生产燃料乙醇的工艺进行技术改造,为利用纤维素低成本生产燃料乙醇提供了有效途径.     

从专利角度分析国家政策对燃料乙醇产业的影响

伴随着能源危机和环境污染的日益加剧,对于可再生能源的需求日益凸显。燃料乙醇作为一种可再生能源,在国家政策的扶持和倾斜下逐步发展起来。我国燃料乙醇企业面临着培养核心竞争力、突破技术瓶颈,抢占研发市场的艰巨任务。本文梳理了我国燃料乙醇领域的相关政策,并对相关企业的专利信息进行数据提取和分析,为我国燃料乙醇领域的政策制定和企业发展提供研究数据。