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日本旧轮胎的回收利用王建鑫摘译随着日本汽车工业的发展,1992年汽车轮胎产量已达到16600万条。为了更有效地利用天然资源,有必要回收利用旧轮胎,1992年日本轮胎的数量己达到9200万条,即85万吨。现在大约92%的旧轮胎通过出口或作为燃料回收利用... 相似文献
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据美国(Rubber World》网络版2005-08-02报道:美国阿克维拉(Aquila)公司近日说,自8年前,它的两个发电厂用废轮胎代替其他燃料发电以来,差不多烧掉了900万条废胎。共节煤14万多吨。这家电力公司,自1997年开始在堪萨斯城的西伯莱(Sibley)发电厂以废轮胎碎片为锅炉燃料以来,这里已经烧掉830万条废胎。去年,该公司的另一家发电厂也开始烧废轮胎,现在已经烧掉30万条。该公司的雇员说,他们一直与密苏里州的天然资源局合作,共同消除来自垃圾场和废轮胎堆积场的废胎。 相似文献
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王新文 《中国轮胎资源综合利用》2014,(12):22-23
中策橡胶集团是一个大型的新胎制造与销售企业。在2014年汁划整个销售轮胎的数量总鞋是5050万套,包括全钢子午线轮胎、斜交轮胎、轿车子午线轮胎。如果把新胎的产量折算成重量的话,大概有150万吨,如果折合成每年市场上废胎产生量的话,得将近100万吨。作为一个有社会责任感的企业来讲,通过新胎的销售系统,把这个废轮胎、旧轮胎给收回来,使这些资源得到合理的再利用是义不容辞的? 相似文献
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固特异专家称许用废胎作燃料美国《橡胶和塑料新闻))1993年10月25日68页报道:把废胎作为燃料烧掉是唯一在美国显示出很大发展势头的废胎处理方法,它也是世界处理废胎的基本方法。这是固特异工艺装备经理安迪·伊斯门的看法,最近他在亚深举行的第26届国际... 相似文献
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一、胶粉的国内外概况1.废旧橡胶—胶粉的母体废旧橡胶是橡胶制品报废后的废弃物。根据创建“资源节约型、环境友好型”社会的要求,废胶资源的再生利用是橡胶行业的一项重要任务。2005年,我国废旧橡胶产生量为272万吨,主要利用方式包括制成再生胶145万吨、胶粉22万吨,另外用于翻胎、码头护舷、切割使用等,共计177万吨,废胶利用率为65%。与工业发达国家相比,如芬兰100%、日本90%、美国80%,我国利用率仍然偏低。2.胶粉的优点及应用价值近年来,油价飙升,影响合成胶的增产;天然橡胶产量停滞不前,导致生胶价格飞涨,所以,胶粉在国内外都有长足的发… 相似文献
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随着公路状况的改善和车速的提高,子午线轮胎在汽车轮胎总产量中所占的比重越来越大。在发达国家,子午胎早已基本取代了普通斜交胎。在我国,子午胎在轮胎总产量中也已占了相当份额,1996年总产量已达917万条。随着子午胎的大量生产和广泛使用,报废的子午胎也越来越多。据报道,全世界每年要报废900万吨轮胎,其中大部分为子午线轮胎。在我国,由于目前尚无有效力法象处理普通轮胎那样处理子午线废胎,因而大量的废子午胎长期堆放在修车厂和城郊空地上,或被不适当地当作燃料烧掉,既浪费了宝贵的再生资源,又严重地污染了环境。如何有效… 相似文献
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一、前言广州氮肥厂重油加压气化车间设计能力为年产合成氨6万吨,油头设有两台气化炉、两台废热回收器及气体净化设备的两套重油气化系统,单系统原设计能力为年产合成氨3万吨。为了节能和便于操作管理,于1980年后将油头单系统改造设计为年产合成氨6万吨,相应的设备均作了设计改造。改造后的废热回收器技术特性见下表: 二、废热回收器的情况废热回收器的结构示意见图一。裂化气进口总管与水夹套和分离罐连结,分离罐顶均布着6条炉管,自下而上盘旋上升而后往 相似文献
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废胎胶利用现状和加工技术 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了废胎胶利用现状和加工技术进展。国外废胎胶主要用于制能、道路建设、热裂解制轻馏份油、液体燃料和炭黑等,发达国家已不再发展废胶脱硫生产再生胶。我国废胶利用每年为16~20万t,且几乎全部用于橡胶加工行业。另有60%的废胶应开发新的应用领域。 相似文献
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据统计,日本橡胶工业垃圾(包括废旧的橡胶制品达到了150万吨年,充分而有效地利用这些废旧的橡胶品不仅能防治公害还可以节约资源更有效地利用能源。处理废旧的橡胶制品和工厂内橡胶废边的方法有多种其中将废旧的橡胶粉碎成细粒子粉末后再用于橡胶制品等是最有效的方法之一,通过多年的研究和讨论认为废胶粉粒度宜在297微米 50目)以上。 相似文献
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由于能源危机,混合水泥迅速增产并广泛使用,致使欧洲一些国家和日本利用热电站粉煤灰生产水泥。例如,法国的主要水泥品种是掺10%粉煤灰和20%矿渣的波特兰水泥。利用粉煤灰,每年可节约12万吨燃料。苏联在利用热电站煤灰渣废料生产水泥方面进行了许多研究。但是,粉煤灰的实际应用增长很慢。从1970~1980年,粉煤灰的年用量从50万吨增加到90万吨。安加尔斯克联合企业 相似文献
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美国阿拉巴马州为免除该州成为美国最大的废胎堆积场状况及支持轮胎再回收利用,于近日通过一项新的立法———《废轮胎环境质量条例》。美国橡胶制造者协会(RMA)与该州废轮胎研究委员会合作,促进了工作的进展和这项废胎法规的通过。阿拉巴马州废胎研究委员会成立于1999年,由公众和个人兴趣投资者组成,研究本州的废胎管理办法,推荐长期解决方法。该委员会花了4年时间研究和分析了该州的废胎堆积情况,发现在阿拉巴马州有1500万~2000万条废胎垃圾。从全国来看,美国每年要产生大约2.81亿条废轮胎,其中75%以上的废胎超过了使用寿命。这项法案… 相似文献
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《硅酸盐学报》2015,(10)
世界城市地区的人口不断增加,按此趋势发展,到2025年世界城市人口将达到43亿。与此同时,城市生活垃圾也逐渐增加,到2025年,将从现在的13亿吨增加到22亿吨。在这些垃圾中,玻璃占5%,而且只有不到30%可循环利用,这意味着4 600万吨是填埋处理的。到2025年大约7 700万吨废弃玻璃需要进行填埋处理。尽管玻璃可以回收利用,但由于各方面原因使得玻璃的回收利用非常复杂,其中之一是因为需对玻璃进行颜色分类处理。目前,废玻璃已经用于替代部分硅酸盐水泥和骨料,但存在碱骨料反应的风险。废玻璃作为化学激发胶凝材料具有很大的潜力。但是关于该方面的研究很少,主要问题是将废玻璃作为碱激发胶凝材料使用时,其部分水化产物易溶于水。使用碱性激发剂激活其他含钙胶凝材料,如碳酸盐、矿粉等复合胶凝材料是可行的,且可得到性能优异的净浆和混凝土。讨论不同废玻璃水化反应产物的组成和结构,分析将废玻璃作为胶凝材料再利用在玻璃循环利用方面的可行性和优势。 相似文献
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翟羽伸 《精细与专用化学品》1988,(2)
日本每年销售农用 PVC 软薄膜大约为7万吨,这些薄膜在使用1~2年后变成几乎同样数量的废弃物。使用焚烧法处理这些废弃物时产生有毒的氯化氢气体,造成新的污染。作为再生料重新使用时,热稳定性很差,实际使用还存在着较多的困难。考虑到这些废 PVC 薄膜中含有30~40%(重量)的增塑剂,日本东京都工业技术中心对从废PVC 薄膜中回收增塑剂(DOP)工作进行了研究,其方法如下所示。 相似文献
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最近,韩国4家公司宣布将扩建乙烯产能近50万吨/年。目前来看.这些公司可能考虑再增加50万吨/年的产能。如果这些扩建项目得以实施,韩国乙烯产能将在未来几年超过700万吨/年.与日本的产能差距缩小到100万吨/年。 相似文献