地铁驱动齿轮箱振动特性分析与试验研究

以地铁驱动齿轮箱为研究对象,建立了包括结构子系统与传动子系统在内的齿轮系统动力学有限元分析模型,基于Newmark-β逐步积分方法求解得到了齿轮箱振动响应,并与结构噪声测试结果开展了对比研究。在此基础上,研究了轮齿修形与转速对地铁驱动齿轮箱振动特性的影响。研究结果表明,地铁驱动齿轮箱结构噪声计算值与测试值两者规律吻合良好,验证了分析方法的合理性;轮齿修形可以有效降低齿轮传动系统的振动噪声,特别是在激励频率处的结构噪声;转速与结构噪声间的关系并不是呈线性规律变化。研究结果为地铁齿轮传动系统的动态性能设计提供了一定理论参考。     

地铁车辆齿轮箱设计关键技术研究

介绍了地铁车辆齿轮箱技术参数和结构特点,对齿轮箱总体结构、轴承配置、齿轮设计、密封结构、油路及润滑系统、强度校核等齿轮箱设计关键技术开展研究.试验结果表明,研制的齿轮箱运行平稳、润滑良好,密封无漏油现象,各项性能指标满足TB/T 3134标准相关要求.     

地铁齿轮箱振动测点位置分析

以某地铁现役齿轮箱三维模型为例,通过有限元仿真的方法对其进行模态分析,寻找箱体结构的刚度薄弱部位,并以此初步作为振动测点位置,并导出含有模态信息的柔性箱体,构造传动系统为刚体的刚柔耦合模型,进行动力学仿真,通过三维模型的修改制造含有断齿故障齿轮箱与正常状态齿轮箱,对比各测点有无故障下的振动数据,选用合适振动测量点。通过此方法可以提前选取合适的传感器测点位置,为试验过程中数据采集的有效性做好提前准备。     

风电主齿轮箱轴承运行可靠性影响因素分析

主齿轮箱是增速型风力发电机组最关键的部件之一,而其轴承运行的可靠性对齿轮箱及机组的安全稳定运行有着直接的影响。本文着重于齿轮箱及轴承应用方面的研究,通过分析传动链及齿轮箱结构、轴承选型、润滑、齿轮箱安装及维护等对齿轮箱轴承运行的影响,并针对这些因素需考虑的应对措施,以保障齿轮箱及机组的可靠运行。     

郑州地铁电客车齿轮箱典型故障分析

结合郑州地铁运营过程中出现的2起齿轮箱典型故障,通过对齿轮箱拆解检查,进行相关的检测分析,追溯齿轮箱箱体生产工艺,并从结构设计方面进行分析,最终明确了故障原因,并针对相应的缺陷提出了优化措施,可以为其他项目类似结构的齿轮箱检修及故障分析提供参考.     

根据PCA-GA-Elman的风机齿轮箱轴承温度预测

针对风电机组齿轮箱轴承温度易受随机因素影响及预测准确性低的问题,以准确预测短期内温度变化为目标,通过对风电机组齿轮箱轴承温度发展趋势的研究,提出一种主成分分析(Principal component analysis,PCA)、遗传算法(Genetic algorithm,GA)及Elman神经网络结合的预测模型。该模型通过主成分分析对高维复杂原始变量进行降维,主成分(PC)作为经GA优化的Elman神经网络的输入。新方法充分考虑轴承温度发展趋势中的随机波动成分,挖掘历史数据变化规律。结果表明:新方法对轴承温度发展中的随机波动趋势拟合效果较好,稳定性、准确性均优于文中其他方法,能够有效实现轴承温度的精确预测。     

地铁齿轮箱箱体模态及谐响应分析

通过Pro/E三维软件对地铁齿轮箱箱体进行三维实体建模,然后导入Workbench中对箱体进行有限元模态分析,得出箱体的固有频率和振型;进行实验模态分析与有限元模态分析结果进行对比,检验箱体模态分析方法的可行性;在有限元模态分析的基础上进行谐分析,得出不同频率作用下箱体结构抗振性能。从而在设计过程中可以对箱体结构进行合理布置,增加箱体刚度,并为进一步进行齿轮箱的动态响应分析提供可靠依据。     

基于刚柔耦合的地铁齿轮箱故障仿真研究

以国内某现役地铁齿轮箱实体为研究对象,构造计算机虚拟样机,并借助有限元软件构造含有柔性箱体的刚柔耦合模型,探讨了不同测点位置的振动信号特性,分析了断齿数量变化、转矩变化、转速变化情况下的齿轮箱箱体振动特性.结果表明,测点位置距离轴越近,对冲击能量越敏感,但相对的其频域特性模糊;断齿数量、转矩、转速的增大都会导致振动整体加剧,局部上又呈现出各自不同的特性.研究结果对地铁齿轮箱的仿真及试验研究具有一定参考价值.     

某变速箱轴承失效分析

6306变速箱轴承在使用546h后发生振动和噪声增大现象。经过故障特征、理化分析后发现,轴与内套配合过松、使用过程中系统润滑不到位是导致出现以上问题的原因。     

滚动轴承动力学仿真与分析

为研究滚动轴承的动态特性和振动特性,在ANSYS/LS-DYNA中建立了滚动轴承有限元模型,对外圈固定,内圈施加压力和转速,实现了滚动轴承的显式动力学仿真,得到了滚动轴承的应力分布和动态响应。仿真结果表明,滚动轴承最大应力出现在滚动体与内圈和外圈接触处,滚动体的最大线速度和最小线速度分别出现在滚动体与内圈和外圈接触点上,滚动体受到的应力最大,保持架的应力变化最为剧烈。     

滚动轴承温升影响因素探讨

针对滚动轴承在结构设计、装机使用过程中产生各种温升的机理进行探讨分析、解决,从而达到延长轴承使用寿命的目的。     

Effects of high temperature operation on rolling bearing materials

The National Engineering Laboratory rolling four-ball machines and microscope investigations were used to study the effects of high temperature operation on rolling bearing materials. Various lubricants were assessed with different materials at 500 °C. WC was the most wear-resistant material used. High tungsten type steel was the most successful bearing material at 500 °C.     

滚动轴承性能稳定性及可靠性分析

以摩擦力矩电流信号时间序列表征滚动轴承服役期间性能运转状况,将时间序列分段处理并建立本征序列;基于灰关系,对轴承运转过程中每段摩擦力矩电信号进行排序,分别与本征序列相匹对进而获取灰置信水平;以灰置信水平的大小判定轴承运转的性能稳定性情况。然后将所分数据段自助再抽样,用最大熵法建立其概率密度函数,在所对应灰置信水平下获取估计区间;凭借计数过程,模拟出变异强度的原始信息;基于泊松过程建立可靠性函数,实时监测滚动轴承性能可靠性演变历程。仿真案例与试验研究表明:所提模型可真实监控轴承运转的性能稳定性及可靠性,有效解决具有不确定的强烈波动和趋势变化的时间序列问题。     

滚动轴承振动的模拟和实验分析

模拟任何振动系统的振动,都必须要先解决两个基本问题:首先就是振动激励,即引起振动的作用力问题,其次是振动系统的动态性能问题。现研究一下,球轴承在传动装置中按轴承工业常规方法进行实验时,其外圈的振动[1]。文献[2]已解决的是,球和套圈沟道具有波纹度之类工艺误差的球轴承在轴向载荷下的振动激励问题,从而可以确定套圈及钢球的谐波与轴向、径向和角向振动激励的频谱之间的关系。径向振动激励的相应关系式(初次近似的频谱)列于表1中。根据资料得知,只有钢球和套圈沟道波纹度谐波为偶数时,才会引起径向振动激励,其谐波号与钢球数ｎ的倍数…     

轧机齿轮箱和齿轮联轴器的故障诊断

通过对轧机齿轮联轴器进行多工况的振动测试与信号分析 ,提出了此类机械零部件出现故障时的信号特征 ,并成功诊断了齿轮箱及齿轮联轴器存在的故障     

基于有限元法的滚动轴承接触问题研究

依据某汽车专用轴承厂提供的设计图纸利用SolidWorks三维设计软件对轴承代号为30615的汽车专用轴承建立三维几何模型,然后将其导入到SolidWorks设计软件的Simulation仿真模块中,根据轴承实际工作情况对模型添加约束、施加载荷、接触设置等前处理,通过求解计算获得该滚动轴承的接触应力和变形结果云图,可直...     

基于小波分析的滚动轴承故障诊断

针对滚动轴承故障的非平稳振动信号,提出了一种结合峭度和小波函数的时-频分析方法.该分析方法应用Matlab软件对包含滚动轴承故障信息的信号进行了小波分解和重构,并通过Hilbert变换进行了解调和细化频谱分析.实验结果显示,该分析方法可以有效地把轴承中的故障信息成分检测出来,从而快速地判断出轴承的故障类型.     

基于GAP单元的滚动轴承应力分析

利用有限元分析软件MSC.Marc/Mentat对某一滚动轴承进行有限元分析,采用GAP单元代替滚动体模拟轴承内外圈间的接触,在某组载荷工况下,计算该简化模型的应力结果;在同组工况下,对比实体轴承模型与GAP单元简化模型的有限元分析结果,对比各自的最大应力值;同时用理论计算方法计算轴承在相同工况下的最大应力值,来验证有限元结果的正确性.结果表明:GAP单元可以有效的模拟滚动轴承内外圈之间的接触,从而为滚动轴承建模及与轴承连接的组合件之间的建模提供了一种简便且有效的方法.