数学形态学滤波在电压闪变检测中的应用

对于有效的检测和控制电压闪变来说,检测精密度和有效性是非常重要的.本文提出了一种基于数学形态学滤波和希尔伯特变换的检测方法.通过希尔伯特变换,闪变信号包络可以被提取出来,包含在电压闪变信号中较高频率的谐波和其它噪声可以通过数学形态学滤波器消除.仿真分析结果表明了本方法的可行性、有效性,为电压闪变参数的提取提供了一种新方...     

希尔伯特-黄变换在电压闪变测量中的应用

电压闪变是影响电能质量的一个重要因素,针对闪变水平的计算问题,将希尔伯特-黄变换(HHT)应用于电压波动信号的时变分析中.首先,对提取的电压包络信号进行了HHT变换,从而获得了波动电压的时变参数;然后,将瞬时幅值按照“频率一电压波动”曲线进行加权,得到了瞬时闪变视感度;最后,通过统计计算,得出了短时闪变严重度.对新算法进行了仿真,以含有10 Hz与20Hz闪变成分的电压信号为例,每0.01 s可输出一个闪变值,实例的统计结果与理论结果误差仅为3.863％,符合IEC的要求.研究结果表明,该算法与IEC法、FFT法相比,具有多分辨率的特点,可用于获取电压幅值、频率的瞬时信息,提供更及时有效的瞬时闪变值;另外该算法还能够适用于非平稳信号的闪变测量.     

基于Prony算法的电压闪变检测方法研究

基于常用电压闪变测量方法的调查研究,在电压闪变的在线检测和分析中引入了Prony算法.首先由输入信号序列构造了一个样本矩阵,再利用SVD算法对样本矩阵进行奇异值分解,得到了样本矩阵的有效秩,然后根据最小二乘法估算出信号各频率分量的特征参数,最后利用解调制原理准确地得到了信号的包络.针对有谐波源的电压闪变问题,对包络解调进行了修正,从而保证在有谐波源情况下也能有效获取电压闪变信号的包络.仿真实验结果表明,该方法具有高分辨率、高精度等优点,并验证了其准确性和有效性.     

基于小波变换的电压闪变分析方法

随着小波变换在理论和方法上的不断完善和发展,在电力系统中得到了越来越广泛的应用.作为电能质量指标之一的电压闪变问题,目前的分析手段仍然是傅立叶变换.由于傅立叶变换本身不具备时域分析能力并存在很多缺陷,在应用小波变换之后,在电压闪变信号的检波与分解等方面都取得了很大的进步.实验证明,小波变换是一种更为有效的电压闪变分析方法.     

基于希尔伯特振动分解的电压闪变检测新方法

提出将一种新的非平稳信号处理方法--希尔伯特振动分解(HVD)应用于电压闪变分析.针对工频载波中含有高次谐波的电压闪变信号,该方法根据闪变解析信号的瞬时频率表达式可以分解为工频值与高次谐波引起的快速变化不对称振荡高频值之和的特性,利用低通滤波器直接估计出工频载波瞬时频率,通过同步检测准确分离出工频载波电压闪变包络,无需预处理即消除了高次谐波的影响.同时该方法可以自适应地检测出闪变调制的频率和幅值等参数,与小波方法相比无需基函数.仿真表明,但在含高次谐波的情况下HVD方法能准确检测出闪变包络及其调制参数,与小波方法相比精度和运算效率更高.实验进一步证明了该方法的有效性和正确性.     

基于TMS320C6713 DSP的IEC电压闪变仪

为实现电压闪变的精确测量,按照国际电工委员会（IEC）推荐的电压闪变仪功能和设计规范,在TMS320C6713数字信号处理器（DSP）平台上设计了采样率为400 Hz的IEC电压闪变仪,并按照IEC给出的电压闪变仪的校验标准,采用多个矩形波动信号进行了闪变值的校验,分析了电网谐波和白噪声对IEC电压闪变仪计算结果的影响,最后,针对白噪声干扰问题,提出了小波阈值去噪的方法,对输入信号进行去噪,校验结果表明基于TMS320C6713 DSP的IEC电压闪变仪测量结果较为准确。研究结果表明电网白噪声对闪变仪的精度干扰较大,电网谐波几乎无影响;经小波阈值去噪后,电压闪变仪的测量精度得到了显著提高。     

一种评估风电场电压闪变的实用方法

为解决风电场并网引起的并网点电压闪变评估问题,将风电机组出力曲线拟合和电网络理论应用到其中.风电场根据电网络理论可以等效为一台风力发电机及其相关阻抗.在分析相关文献的基础上,探讨了风电场网络的建模和等效问题,从理论上证明了容量较小的风电场不会引起较大的电压闪变;详细地描述了IEC61400-21风电场电能质量评估标准,该标准包括在运行时和切换操作时对电压闪变的评估;同时简略描述了相关国家标准中对电压闪变限值的要求;通过使用IEC61400-21和IEC61000-4-15对之开展了分析,提出了一种评估风电场电压闪变的实用方法.最后,以某风电场为例,使用该方法进行了电能质量评估;并基于国家标准,对评估值作出了评价.研究结果表明,该风场运行时短时电压闪变值只有0.009 185,切换操作时产生的短时电压闪变值更小,远远低于限值0.8.     

基于虚拟仪器的平方检测法电压闪变测量实现

电压闪变已成为电力系统的重要污染,为实现闪变测量,简化了IEC推荐的平方检测法电压闪变测量过程,提出并建立了一种计算量小的基于Blackman窗插值FFr的平方检测法电压闪变测量算法,通过对离散的电压均方根值进行加窗插值FFT分解,求得电压均方根值的离散频谱数列U∫(j),对U∫(j)进行视感度加权处理,得到电压均方根值数列对应的瞬时闪变量p,进一步统计排序求得短时间闪变值Pst和长时间闪变值P(u).仿真实验验证了算法的可行性和准确性,在此基础上研制了基于虚拟仪器的电压闪变测量仪,给出了仪器构成与主框图程序,检验与运行证明了仪器的准确性.     

配电系统电压跌落研究

从配电系统的电压跌落问题入手,着重对配电系统接地方式与电压跌落传播进行了分析,并确定了低压用户侧的暂态电能质量监测与装置设计方案,最后结合配电线路全线速切保护实例,对实际应用中电压跌落问题的解决进行了研究。     

电网电压中波动信号检出方法的研究

本文简述了电网电压闪变的测试方法和仪器结构,并以电压波动的数学模型为基础,对三种波动信号检出方案的检测原理和特点进行了理论分析和比较,最后提出了一种改进方案。     

支持企业能效评估的能源消耗过程仿真方法

为定量和定性分析企业能源消耗情况,结合企业能源消耗过程多装置、多过程、多工序的并行、串行、返流等特性,在研究面向企业能源消耗过程的模糊扩展Petri网的基础上,深入分析了模型的有效冲突及其解决策略,提出了基于该模型的企业能源消耗过程仿真方法,并详细地给出了仿真模型和仿真算法的具体实现。实例仿真表明,该方法可以有效地模拟企业生产过程中能源使用与消耗的动态行为,为企业提供直接能耗、间接能耗等相关数据,是一种行之有效的企业能效评估方法。     

知识工作效率评价体系初探

由于知识工作过程的非程序化及结果不确定性等原因,其效率的评价一直是知识工作研究的难点。在分析知识工作效率的内涵及特点的基础上,建立了知识工作投入产出关系模型,此模型的核心在于投入产出都分别考虑了人的固素,投入的是与任务相匹配的人力资源,产出的是提升的人力资本。研究提出了知识工作效率评价的指标体系,体系共投入产出两个维度,分别考虑投入的设备资源、信息资源、人力资源以及产出的人力资本提升和完成任务效果等指标。     

制造企业生产系统效率评价体系研究

在制造企业中效率管理是一项重要的基础工作，生产系统效率的高低很大程度上影响着企业整体运作效率。在深入制造企业调研的基础上，研究了我国制造企业生产系统效率管理中存在的问题，分析了制造企业生产系统效率评价体系，最后提出了基于平衡计分卡的思想建立生产系统效率管理体系。     

天津地区间接蒸发冷却能量回收系统能效的试验研究

根据天津地区的气象特点,该地区不适宜单独使用直接蒸发冷却空调,因此选用了间接蒸发冷却能量回收新风预冷系统.通过试验研究室内排风对新风的预冷过程,分析了干、湿工况下典型日的运行效果和能效,结果表明:在干工况运行状态下,系统显热节能量较大,没有潜热节能量,COP范围6.47～14.07,能够承担63.28％～144.54％...     

电动机能效现状及节能措施研究

针对电动机在国民经济各领域中的广泛应用以及电动机用电量在工业用电总量中所占的较高比重的现状,介绍了我国、欧盟、美国、澳大利亚等国家三相异步电动机能效现状及法律法规,分析了国内外高效、超高效三相异步电动机的发展趋势,并提出了提高电动机效率所涉及的电机设计、制造工艺具体措施。研究结果表明,电机的节能是一项系统工程,要从电动机的整个寿命周期考虑其节能措施的效果。     

绿色制造系统能值评价方法与评价指标的研究初探

首先阐述了绿色制造理念，并在此基础上结合系统的思想试探性地提出了绿色制造系统的概念。然后从以货币为基础的经济系统评价方法的弊端出发，引出了能值分析方法，并将其应用于绿色制造系统发展性能的评价，即绿色制造系统的能值评价指标。     

带式输送机的能源效率探讨

带式输送机的能源效率是煤矿机械节能中应该重点关注的1个重要技术指标。本文重点讨论了机械效率和能源效率的差别,特别指出了带式输送机的能源效率是不能用经典意义的机械效率来衡量的。提出了带式输送机能源效率的概念和计算方法,并根据部分已有资料初步分析了我国带式输送机的能源效率水平及其与国外的差距。     

车载高架式光电探测系统的作战效能评估

为了准确评估车载桅杆型光电探测系统在设计阶段的效能,提出了将与探测系统直接相关的光电分系统、桅杆分系统、载车分系统进行参数综合化来分析系统作战效能的方法。引入模糊综合评估方法,以专家打分为主要评估手段对车载高架式光电探测系统进行基于总体的作战效能评估研究。将该评估方法应用于某车载高架式光电探测系统,对其搜索跟踪与引导能力、系统可用能力、系统生存能力进行了量化评估。上述三项指标的效能评估值分别为79、85和87,而系统总体效能值为82,这与系统的实际效能基本一致,证明了本方法具有一定的科学性,可推广至其他光电类系统的作战效能分析。     

电动汽车复合能源系统再生制动分段控制策略研究

为了提高电动汽车复合能源系统的制动能量回收效率,对蓄电池,超级电容和双向DC/DC变换器相结合的复合能源系统和常规控制策略进行了研究,改进了复合能源系统,使其具有3种再生制动工作模式,并提出了再生制动分段控制策略。在高速段、中速段和低速段3个不同的阶段,采用了不同的再生制动控制方式,并根据超级电容电压、电机转速等因素确定了各阶段间切换时刻。通过电机制动电流和各阶段切换时刻优化控制,实现了平稳制动。以微型电动汽车为搭载对象,对常规控制策略和分段控制策略在两种不同初始制动车速下进行了制动工况的实测实验。实验结果表明,在分段控制策略作用下,微型电动汽车制动平稳,制动能量回收效率得到了提升。