定量包装商品计量监督检验中判决问题

自1996年《定量包装商品计量监督规定》实施以来，随之配套的JJF1070—2000《定量包装商品净含量检验规则》、《商品量计量违法行为处罚规定》等规章或规范相继问世。国家每年组织各省进行定量包装商品净含量专项监督抽查，通过近两年定量包装商品净含量专项监督抽查，在监督检验报告中，发现部分定量包装商品，     

基于C/S结构商品净含量检验系统的设计与实现

文章通过分析人工录入定量包装商品净含量检验数据和数据处理弊端,创建了一套行之有效的计算机管理和处理检验数据的方案。详细介绍了定量包装商品净含量检验系统设计的需求和功能实现,包括检验数据录入、智能化处理数据、自动打印检验记录和检验报告等。阐述了采用国产编程语言--易语言和Microsoft Access2000数据库相结合,开发设计基于C/S结构的商品净含量计量检验系统的全过程。本文所设计的净含量计量检验系统可以满足检验人员现场检验或实验室检验、智能化处理检验数据和打印检验记录、检验报告的工作需求,实现快捷、高效开展商品净含量计量检验工作目的。     

建议定量包装商品净含量计量检验报告增加内容

在对定量包装商品进行日常计量监督检验时,通常依据JJF1070-2005《定量包装商品净含量计量检验规则》进行抽样检验,并出具定量包装商品净含量计量检验报告（以下简称＂计量检验报告＂）。但笔者发现,计量检验报告中规定的部分内容信息量提供不全面（有的没有规定,而有的规定过于笼统）,导致计量检验报告提供的部分内容不准确、影响计量行政执法。     

定量包装商品净含量计量检验方法的探讨

为保证定量包装商品净含量计量检验结果的统一性、有效性和准确性,依据JJF 1070-2005《定量包装商品净含量计量检验规则》,对影响定量包装商品净含量检验结果的不确定度的主要来源和检验的关键点进行分析,找出每种检验方法中影响净含量检验结果的测量不确定度,为今后科学地计量检验定量包装商品净含量奠定基础。     

定量包装商品存在问题及监管对策

<正>一、定量包装商品净含量存在的主要问题1.定量包装商品净含量标注不合格《定量包装商品计量监督管理办法》和《定量包装商品净含量检验规则》对定量包装商品净含量的标     

水分检验在定量包装面粉类商品计量检验中的必要性

JJF1070-2005《定量包装商品净含量计量检验规则》明确规定：＂在检验定量包装商品净含量时,应当充分考虑水分变化等因素对定量包装商品净含量产生的影响。对因水分变化等因素导致净含量变化较大的定量包装商品（如面粉、肥皂等商品）,生产者应当采取措施保证在规定条件下商品净含量的准确性。”     

对JJF1070.2-2011《定量包装商品净含量检验规则小麦粉》实施五年想法和建议

对因水分变化因素导致净含量变化较大,异议较大的定量包装商品,国家总局将小麦粉定量包装商品及肥皂定量包装商品列为首批考虑需要特别制定净含量检验方法的商品,2011年9月国家质量监督检验检疫总局发布了JJF1070.2-2011《定量包装商品净含量检验规则小麦粉》,它是JJF1070-2005《定量包装商品净含量检验规则》中针对小麦粉定量包装商品检验的补充,至今已发布实施5年,这里我想谈谈对小麦粉检验规则实施过程中的一些想法和建议。     

定量包装商品净含量计量检验工作中的问题及建议

在新的发展时期,定量商品逐渐成为商品市场的主流,这对定量包装商品净含量脊梁检验工作要求更高。强化对定量包装商品净含量计量检验工作对于维护消费者合法权益、促进定量包装商品市场公平竞争具有非常重要的现实意义。本文以JJF 1070标准为依据,分析定量包装商品净含量计量检验存在的问题,分析检验过程中注意的要点,并提出提升定量包装商品净含量计量检验工作水平的相关建议,希望对相关人士有一定的借鉴意义。     

定量包装商品净含量计量检验工作中应注意的几个问题

定量包装商品净含量计量检验已成为保障定量包装商品计量合格的一种手段,在定量包装商品净含量检验中应注意以下几个问题:     

定量包装商品净含量计量检验探讨及净含量不合格原因分析

本文详细地介绍了定量包装商品净含量计量检验的基本程序和操作方法,并分析了定量包装商品净含量现状和计量检验不合格原因,为生产企业和流通领域经销商进行定量包装商品自检验提供了方法,为政府监管部门监督和规范商品净含量计量市场,加强和提高商品净含量计量水平提供了意见建议。     

小麦粉中偶氮甲酰胺含量测量的不确定度评定

分析了高效液相色谱法测定小麦粉中偶氮甲酰胺含量不确定度的各分量,对其测量不确定度进行合理的评定,结果表明:小麦粉样品中偶氮甲酰胺的含量为43.1mg/kg时,其扩展不确定度为2.6 mg/kg(k=2),不确定度主要是最小二乘法拟合标准工作曲线求得样品浓度过程引入的。     

POSS在涂料领域的应用研究进展

本文简要介绍了POSS及POSS在聚合物中的应用特点,并回顾了近年来国内外有关POSS改性丙烯酸树脂,聚氨酯树脂,环氧树脂以及POSS在涂料领域的应用研究现状,并对未来POSS在涂料领域的应用和研究进行了展望。     

大米中镉含量的测量不确定度评定

分析了石墨炉原子吸收光谱法测定大米中镉含量不确定度的各分量,对其测量不确定度进行合理的评定,结果表明:大米样品中镉的含量为0.18 mg/kg时,其扩展不确定度为0.01 mg/kg(k=2),不确定度主要是最小二乘法拟合标准工作曲线求得样品浓度过程和测试过程随机效应引入的。     

超支化聚合物在树脂改性中的应用研究进展

超支化聚合物因其独特的结构和性能特点,已在众多领域得到应用,特别是在树脂改性中的研究发展迅速。综述了超支化聚合物作为树脂改性剂在聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚碳酸酯、尼龙6等热塑性树脂和环氧树脂、不饱和聚酯树脂、乙烯基酯树脂等热固性树脂中的应用研究进展,超支化聚合物可作为热塑性树脂的加工助剂、流变学改性剂、增容剂或增强剂以及热固性树脂的增韧剂。同时对超支化聚合物在树脂改性中的应用研究方向做出了展望。     

电风扇噪声测量的不确定度评定

根据测量不确定度评定规范,对电风扇噪声测量进行测量不确定度的评定和分析。     

Compression of ice in freezing of supercooled water in capillaries

When supercooled water is crystallized in a capillary, the ice is found to be strongly compressed A theory of maximum possible compression is discussed for a rigid cylindrical capillary and its experimental verification is presented.Translated from Inzhenerno-Fizicheskii Zhurnal, Vol. 17, No. 5, pp. 936–943, November, 1969.     

氧化镁真空碳热还原过程焦煤的热解行为研究

焦煤的热解经历干燥阶段、胶质体阶段和焦炭生成三个阶段,第二阶段焦煤失重较多。常压条件下焦煤热解时固定炭损失较多,孔隙度随温度和时间的增加而增加,500℃热解30 min后胶质体数量较少,物料内部变化不大;真空条件下煤热解时固定炭不损失,孔隙度随温度的升高而降低,且随着时间的延长升高,60 min后降低,500℃热解30 min可生成较多数量的胶质体,碳元素和镁元素分布趋于均匀。用焦煤做还原剂进行氧化镁真空碳热还原可以得到较纯净的金属镁,没有发生喷料现象。焦煤具有良好的黏结性和结焦性,适于做还原剂。     

液态奶中三聚氰胺含量的测量不确定度评定

依据国标GB/T 22388-2008规定,采用高效液相色谱法对液态奶中三聚氰胺的含量进行了检测。建立数学模型,分析确定检测液态奶中三聚氰胺含量的不确定度来源,并对测量过程中的不确定度分量进行逐层分析与合成,得到合成标准不确定度和扩展不确定度分别为0.054 mg/kg和0.11 mg/kg。计算结果显示由样品溶液测量重复性、标准溶液测量重复性、标准溶液配制过程引入的不确定度分量对合成标准不确定度贡献较大,是不确定度的主要来源;由样品称量、定容引入的不确定度相对来说较小。     

陶瓷超塑性的研究进展

本文综述了氧化锆及其复相陶瓷超塑性的研究现状，论述了陶瓷超塑性的变形机理，微观特征和断裂特性。同时，分析和对比了陶瓷超塑性与金属超塑性的特点。目前，对于正确理解超塑性陶瓷的变形机理，还需进行大量工作。     

Use of adhesives in repair of cracks in ship structures

Abstract

The structures of modern warships frequently contain significant quantities of aluminium alloy: a material especially prone to fatigue induced cracking. The satisfactory repair of such cracks is often vital if the fighting efficiency of a warship is to be maintained properly and would usually be carried out by welding. The welding of aluminium and its alloys is often difficult and onboard is further complicated by the necessity to remove inflammable linings, cables, and items of equipment to reduce the fire risk and provide access for the repair. Consequently, repair welds are often carried out from the most accessible side and are seldom full penetration. The finished weld is invariably little more than a sealant with a fatigue life inferior to that of the original plate. Initiation of further cracking in the repair weld can be prevented by adhesively bonding a reinforcement across the weld to provide a strength at least as good as that of the original plate and a stiffness sufficient to prevent the onset of further cracking. The use of adhesively bonded steel and carbon fibre patches in typical ship applications are described and the factors governing patch design, methods of surface preparation to ensure good bond durability in a marine environment, and choice of adhesives are discussed.

MST/834