由桩底土蠕变引起的桩基沉降简易计算方法

简化的Mesri蠕变模型参数简单，所需的三个参数可通过常规的三轴流变试验获得。本文采用该模型描述桩底土的蠕变行为，用桩的Mindlin附加应力公式计算桩基桩端平面下的附加应力，建立了一套计算桩基工后沉降的简单实用的方法，同时对相应桩基的工后沉降进行了现场长期监测。计算结果和监测结果的对比表明计算结果可用于初步设计。     

施工降水引起单桩沉降的计算

针对在城市环境下进行穿越近邻地上结构物基础的地下工程施工,会对地下工程以及地面设施的安全造成影响的问题,对单井降水引起单桩沉降进行了分析,给出了解析解的公式,并对影响桩基沉降的因素进行了讨论,同时对井群降水引起群桩沉降的问题提供了思路,从而为工程施工提供了理论指导。     

桥梁桩基沉降计算方法研究

对桥梁单桩沉降计算方法及其优缺点进行了系统的阐述,并对单桩沉降需要进一步研究的内容提出建议与看法,对进一步了解和促进单桩沉降计算方法的发展有一定的借鉴作用。     

桩基最终沉降量的Gan-Chen模式计算方法

笔者通过分析现行《规范》在桩基最终沉降量计算方面的四个制约因素和大量桩基沉降实测资料 ,确立桩土间的时空效应原理 ,确定桩基沉降由竖向变形和侧向变形两部分组成 ,压缩层厚度在桩尖平面以下 0 6 18B范围内 ,压缩层范围内土层的压缩模量Es=1 4 9E0 1～ 0 2 ,并建立起Gan Chen模式的桩基最终沉降量计算方法     

高填方地基蠕变沉降计算方法研究

高填方地基的工后蠕变沉降计算是判断其沉降稳定与否的重要方法,也是安排后续施工的重要依据。针对通过有限沉降观测数据进行沉降预报的问题,提出高填方蠕变沉降实用计算方法。为进一步论证该方法的合理性与实用性,结合承德机场的工后沉降监测数据对蠕变实用算法进行深入分析。然后为检验该方法的优越性,分别以承德机场和陕西某黄土高填方地基为例比较了所提出方法和三点法、星野法及双曲线法的计算结果。结果表明:蠕变实用算法在已知有限数据的情况下可以更好地预测有限时间内高填方的蠕变沉降。     

高速公路路基沉降的蠕变模型预测

采用粘弹性蠕变模型，合理计算了实际高速公路工程路基的沉降，预报了该公路的工后沉降量，根据预报结果，可以为选择合适的路面铺筑时间提供科学依据。     

基于Burgers模型的软土桩基长期沉降计算方法

软土桩基础的沉降可能会持续几十年,其长期沉降计算一直困扰着广大岩土工程技术人员。笔者基于Burgers模型,建立了桩身和桩端的黏-弹性荷载传递模型,并以此为基础,考虑群桩效应,建立了桩-土-承台变形耦合的软土桩基长期沉降计算模型,并编制了计算程序CLPS。该计算方法能够计算多层软土桩基的长期沉降,而且适用于刚性承台和柔性承台桩基的长期沉降。使用该方法对2处软土桩基进行了长期沉降计算。结果表明该方法计算结果与实测值较为接近,两者最大相差不超过18.8%,最小仅为4.6%;与三维有限元计算结果非常接近,两者最大相差不超过6.7%,且该方法计算效率远高于有限元分析方法。     

桩基沉降计算方法的比较

桩基础固结沉降的计算方法主要有实体深基础法和明德林法，前者又分为不计荷载扩散和两种考虑荷载扩散的方法。文中讨论了各种方法的原理、参数取值的影响，对实体深基础法中产生附加应力的自重荷载提出计算方法，并用一个实际算例比较了各种方法的计算结果。     

复合桩基沉降变形可靠度计算

本文通过对复合桩基沉降变形极限状态以及差异沉降变形极限状态的分析,对复合桩基的沉降变形可靠度和差异沉降变形可靠度进行了分析计算。     

桩基沉降计算方法的对比探讨与桩基的优化设计

1概述 　　桩基础是一种较为古老的处理地基的方法,经过长时间的应用,证明它是一种较为有效地提高地基承载力和减少沉降的方法;相对未经过处理的层数相同的房屋而言,经桩基处理过的房屋沉降和不均匀沉降明显较小.     

原位试验方法估算桩基沉降量

本文首先分析了现今桩基沉降计算中产生较大误差的原因 ,以及原位试验成果与地基土力学性质上的密切相关性 ,建议采用原位试验成果 (包括静力触探试验及标准贯入试验等 )替代桩基沉降计算中由室内土工试验确定的、离散性较大的压缩模量 ,进而提出桩基沉降计算的经验方法。通过对 12 0项工程计算与实测沉降对比表明 ,该法计算简单 ,概念明确 ,计算结果令人满意     

预钻孔辅助沉桩时桩周土体位移的计算

本文结合预钻孔辅助沉桩施工的具体情况，对Ｓａｇａｓｅｔａ关于半无限弹性空间中局部土体流失引起周围土体变形的解析解进行改进，提出了预钻孔辅助沉桩对地面位移计算的方法。     

柔性单桩的沉降计算

柔性单桩的沉降计算是求解复合地基沉降的基础。分析了柔性桩复合地基在荷载作用下单桩的工作机理,通过柔性桩有效长度的计算,结合其沉降特性,提出了单桩沉降的计算方法。计算表明方法合理可行。     

荷载传递法研究单桩荷载-沉降关系进展综述

荷载传递法概念明确,能反映桩土体系的荷载-沉降主要工作机理,同时具有计算简单、实用性强的优点。根据桩侧和桩端土体的物理力学特性,利用荷载传递方法来确定桩的荷载-沉降关系,是近年来国内外学者广泛关注的问题,对工程界来说,研究这种方法也是很有必要的。分别从荷载传递函数类型、数值计算方法和参数选取及其优化等方面加以概括,总结了单桩荷载传递法近年来的最新进展。今后的工作中,应更加重视通过荷载传递机理分析和试验对比,得出较为实用的地区经验参数,指导设计和施工。     

水泥搅拌桩复合地基沉降计算

在分析水泥搅拌桩复合地基变形机理的基础上,对桩侧摩阻力进行了简化,同时考虑群桩效应,提出了联合应用Mindlin解和Boussineq解求软基内部任一点的附加应力,然后利用这一结果计算沉降的简化计算方法。研究结果可为软土复合地基理论分析和设计提供参考。     

加筋土沉降蠕变模型

加筋土挡墙或地基这样的构筑物,是典型的逐层铺设筋材,然后再回填土体的工程。为了很好地模拟加筋土体的沉降蠕变过程,在修正剑桥模型的基础上,考虑土的流变性,建立了一种较全面地反映土体粘、弹、塑性变形特征的本构模型。该模型由弹塑体元件和牛顿粘壶并联而得到。论文采用MATLAB软件,对一个典型单元算例进行数值分析。计算单元模型的应力-应变特性如下:模型单元总应力保持不变,而应变逐渐增加,最后趋于一稳定值;弹塑性体部分,应力与应变都是逐渐增加,最后趋于稳定;粘性体部分应力逐渐减小,最后趋于0,而应变逐渐增加,最后趋于稳定。计算表明,该模型可以较好地反映加筋土的工程变形特性。     

路堤荷载下减少沉降桩基的沉降计算

讨论了大面积柔性荷载下考虑桩土共同作用的桩基础沉降问题,提出了大面积柔性荷载下的桩基础沉降计算方法,并将理论计算结果与某工程算例的沉降进行了对比,表明理论方法的可靠性与有效性。     

桩基沉降中的附加应力计算方法分析

土中附加应力的计算是桩基沉降计算的重要环节,本文对目前常用的Boussinesq和Mindlin应力计算方法,以及它们对大桩数的建筑桩基和小桩数的桥梁桩基的适用情况进行了分析对比。     

竖向荷载下群桩变形性状及沉降计算

本文介绍粉土和软土中不同桩距、不同桩长原型与模型群桩竖向荷载下变形试验研究成果。试验结果表明，均匀土层中群桩变形性状随桩距而变化。桩间土压缩变形所占比率随桩距增大而增大，桩底平面以下整体压缩变形和压缩层深度随桩距增大而减小，桩沉降的相互影响比线弹性理论值小得多。建议等代墩基法中的墩底面应根据桩距、桩长、持力层性质设定。本文还对弹性理论法中的相互影响系数和沉降比的理论值进行了修正。