大顶子山航电枢纽工程A标段右岸一期粉细砂围堰施工

大顶子山航电枢纽工程A标段右岸一期工程围堰为粉细砂结构，这在我国东北地区尚属首例。文中对施工过程进行了详细的阐述，并提供了施工中的实际参数。     

大顶子山航电枢纽工程二期上游粉细砂围堰拆除施工

大顶子山航电枢纽工程二期上游围堰拆除施工是在电站厂房已发电运行的情况下高水位拆除,拆除时段为2008年5月至2008年9月。文中对施工的难点进行了分析,并论述了二期围堰的降高、减薄施工及过水后的水下开挖施工方法。     

粉细砂在松花江大顶子山航电枢纽工程围堰中的应用

根据松花江大顶子山航电枢纽工程当地天然材料分布的情况，介绍粉细砂的特性，运用粉细砂填筑围堰，实现大江截流的成功经验，阐述了粉细砂围堰的各项施工措施，为今后利用粉细砂修筑围堰提供了借鉴经验。     

大顶子山航电枢纽工程上游纵向混凝土围堰拆除爆破施工方案

大顶子山航电枢纽工程上游纵向混凝土围堰布置在厂房L挡墙上游,二期工程作为二期截流纵向围堰,现工程已经完成。该段混凝土纵向围堰大部分为水下爆破,根据设计要求对该段围堰进行拆除,必须一次爆破完成。拆除顺序由远至近,即由围堰第1段开始爆破,逐段向围堰第12段方向推进。采用在围堰顶部搭设作业平台钻孔,孔深达到拆除标高,一次性爆破拆除。     

大顶子山航电枢纽围堰高压旋喷防渗墙施工

文章以大顶子山航电枢纽围堰高压喷防渗墙施工为例,介绍该工艺在冲吹粉细砂层、细砂层中双浆双高压旋喷工艺,施工过程遇到的问题及解决方法.     

深厚层粉细砂作围堰基础的工程技术措施

三峡坝址区河床广泛分布有葛洲坝水利枢纽蓄水后淤积的粉细砂，厚约了7－12m，最厚达18m，且多在水下。三峡一，二期围堰施工时，采用“截，防，压，封”等综合处理措施，保留了河床深层厚粉细砂作堰基，大大减少了工程开挖量和填筑量，节省了工程投资上千万元，确保了围堰在设计要求的工期内顺利建成，为今后类似工程的设计和施工积累了经验。     

松花江大顶子山航电枢纽工程关键技术创新与应用

松花江大顶子山航电枢纽工程是我国平原季节性冰冻河流上建设的第一座低水头航电枢纽工程。工程建设过程中,立足于地域特色,积极探索新材料、新技术、新工艺和新设备的应用,通过科学全面的试验研究,较好地解决了在宽浅平原冰冻河流上建设航电枢纽的关键技术难题,在通航建筑物防冰防冻技术、枢纽库区蓄冰处理及导冰技术、应用粉细砂冲填筑坝及坝基防渗技术等方面,实现了创新,填补了国内空白,取得了显著的工程效果。     

牛栏江天花板水电站工程首部枢纽围堰施工

牛栏江天花板水电站首部枢纽围堰底部采用帷幕灌浆防渗、998．5m高程以上采用复合土工膜防渗。帷幕灌浆采用孔口封闭法，自上而下分段循环灌浆工艺获得了成功。堰体采用土工膜防渗效果好。介绍了帷幕灌浆及土工膜的施工工艺。     

大顶子山航电枢纽工程帷幕灌浆的施工

本文介绍了大顶子山航电枢纽工程泥岩基础帷幕灌浆的施工和质量检查。     

土工膜心墙草袋土围堰的设计和施工

草袋土围堰在水利水电工程中应用非常广泛，但堰高一般限制在４．０￣５．０ｍ内。由于特定的地形条件，蚌埠闸北岸小电站工程上游围堰位于斜坡上，局部最大水深达８．０ｍ，设计采用草袋土围堰取得了成功。草袋土围堰裳和粘土作心墙防渗，由于上游水深，粘土心墙施工困难，工程中采用土工膜作为防渗心墙，获得良好的防渗效果。     

大顶子山航电枢纽工程施工导流设计

本文结合大顶子山航电枢纽工程的特点,介绍了枢纽工程施工导流条件、导流方式及导流建筑物的布置。     

大顶子山航电枢纽工程弧形舌瓣翻板闸门安装施工

松花江大顶子山航电枢纽工程右岸一期泄洪闸大型弧形舌瓣闸门的安装施工,在对闸门的特点认真研究的基础上,立足现场施工设备和能力,针对大型弧形闸门的槽内整体拼装、焊接、整体调试等安装过程采用了对应的措施加以控制,不但保证了安装质量,而且提前了安装工期,减少了投资,也提高了安装技术水平。     

大顶子山航电枢纽工程防渗墙下帷幕灌浆施工

1工程概况大顶子山航电枢纽工程位于黑龙江省松花江干流哈尔滨市以东约46 km处,是一座以航运、发电和改善哈尔滨市水环境为主,同时具有交通、水产养殖和旅游等综合利用功能的低水头航电枢纽工程。枢纽建筑物有船闸、泄洪闸及混凝土过渡坝段、河床式水电站、土坝、闸(坝)上公路(     

大顶子山航电枢纽工程二期截流设计

文中介绍了二期截流设计中截流时段、标准及流量的选定过程,并提出了龙口段分区规划及截流的施工组织要求。实践证明,该工程龙口位置的选择及龙口宽度的确定是合理有效的,在二期截流实施过程中最大限度的减少了工程施工对松花江通航的干扰。     

大顶子山航电枢纽总体布置

大顶子山航电枢纽是一座以航运、发电和改善哈尔滨市水环境为主．同时具有交通、水产养殖和旅游等综合利用功能的低水头航电枢纽工程。通过方案比选和水工整体模型试验的验证,确定枢纽总布置从右至左依次为：船闸、10孔泄洪闸、河床式水电站、28孔泄洪闸、混凝土过渡坝段、水力冲填均质坝．总坝长3177,56m。     

大顶子山航电枢纽工程土坝渗流监测分析

本文通过对松花江大顶子山航电枢纽工程土坝渗流监测资料的分析讨论,认为经过初期蓄水和机组发电运行阶段,该工程土坝渗流稳定性在设计允许范围内,运行基本正常。     

大顶子山航电枢纽工程施工期冰凌问题分析

本文结合大顶子山航电枢纽工程施工导流方案．对流冰期可能出现的各种不利于施工的危害性冰情现象进行了分析．提出了排冰措施。     

松花江大顶子山航电枢纽工程计算机监控系统设计

本文介绍了松花江大顶子山航电枢纽工程计算机监控系统方案的设计、结构、功能.按"无人值班"(少人值守)方式设计,根据安全、经济、先进、时效的要求.用计算机监控系统代替远动装置,提高了系统的可靠性和运行速率.2次联络会各方准备的十分充分.2007年10月首台机组并网发电,取得了明显的经济效益.     

大顶子山航电枢纽工程测绘项目的选择

通过对松花江干流大顶子山航电枢纽工程建设各阶段测绘项目选择与实现的阐述,表明了工程建设各阶段测绘项目及内容选择要具有合理性、全面性,以便为工程建设的决策、实施、运营提供良好的基础数据服务。