柴油机排气烟色不正常的原因及排除方法

在柴油机运转过程中,注意观察排气颜色,是了解柴油机工作是否正常的一种必要手段。柴油机正常工作时,排出的废气应是无色、浅蓝色或浅灰色的。若柴油机排气烟色不正常,将会引起气缸内积炭严重、磨损加剧、功率下降和耗油量增加等不良后果。     

读者问答

<正> 1.柴油机运转中出现排气冒黑烟,功率下降、燃油耗率增加是何原因?如何处理?答:a.卸去负荷,怠速运转;b.逐缸轮换停止喷油.即分别松开各缸高压油管接头,同时观察排气烟色。在有故障的喷油器停止唢油后,排气烟色就会明显好转,并且转速降低极小或不降低;若喷油器无故障,则在其停止喷油后不但排气烟色得不到     

运行状况对柴油机碳烟排放影响的研究

本文进行发动机转速，负荷，气门间隙，喷油定时，压缩比和进气阻力等因素对直喷比柴油机碳烟排放影响的研究。结果表明，碳烟排放量随转速和负荷的增加而增加，特别是当气门间隙增大，压缩比降低，进气阻力增加时，碳烟排放量明显增加。这表明运转状况对柴油机碳烟排放有很大的影响。     

运行状况对柴油机碳烟排放影响的研究

本文进行发动机转速、负荷、气门间隙、喷油定时、压缩比和进气阻力等因素对直喷式柴油机碳烟排放影响的研究。结果表明，碳烟排放量随转速和负荷的增加而增加，特别是当气门间隙增大、压缩比降低、进气阻力增加时，碳烟排放量明显增加。这表明运转状况对柴油机碳烟排放有很大的影响。     

16V240ZJD型柴油机喷油器惯性故障分析及处理

针对16V240ZJD型柴油机喷油器频繁出现的故障作了分类统计，分析了由此引起的如柴油机起动困难、动力下降、工作不平稳、排气时冒白烟或黑烟、运转时冒黑烟、燃油回油量大、机油黏度降低等故障现象及相应的处理方法。     

柴油机各缸工作状况的鉴别

多缸柴油机某一缸工作不正常 ,是常见故障 ,要查明某一缸工作状况 ,可采用以下方法。1　观烟色通过观察柴油机排出的烟色和排气是否连续 ,可判定各缸的工况。柴油机正常工作时 ,排气的一般烟色为淡灰色 ,负荷较重时为深灰色。若为黑色 ,说明可燃气体未完全燃烧 ;白色 ,是柴油机过冷、柴油中有水 ,可燃气体没有着火燃烧 ;蓝色 ,表明有烧机油的现象。排气连续 ,说明各缸工作均正常 ;排气断续 ,表明有的缸工作不正常。2　感温法启动柴油机以后 ,立刻用手触摸各缸的排气岐管 ,可以粗略地鉴别各缸的工作情况。如某缸气岐管的温度比较高 ,说明该缸…     

喷油器故障分析与调整

喷油器在使用中由于针阀偶件的卡死、喷油雾化不良、滴油、喷油压力的降低,使柴油机起动困难、动力下降、工作不平稳、排气时冒白烟或黑烟、运转时冒黑烟等,造成柴油机技术性能降低.对于这些故障,只要仔细分析,找出原因,就能及时排除,从而使柴油机的工作恢复正常.     

消光烟度计在柴油机碳烟排放测定中的应用

介绍在使用消光烟度计过程中出现的问题，并提出了解决办法。应用消光烟度计测定燃烧含添加剂柴油的柴油机碳烟排放时，发现添加量均为2‰时，有机钡能降低碳烟排放20．9％，有机铈能降低碳烟排放14．1％。     

柴油机各缸工作状况的鉴别

多缸柴油机某一缸工作不正常 ,是常见故障。要查明某一缸工作状况 ,可采用以下方法 :1　观烟色 :通过观察柴油机排出的烟色和排气是否连续 ,可判定各缸的工作情况。柴油机正常工作时 ,排气的烟色一般为淡灰色 ,负荷较重时为深灰色。若为黑色 ,说明可燃气体未完全燃烧 ;白色 ,说明过冷或柴油中有水 ,可燃气体没有着火燃烧 ;蓝色 ,表明有烧机油的现象。排气连续 ,说明各缸工作均正常 ;排气断续 ,表明有的缸工作不正常。2　感温法 :起动柴油机以后 ,立刻用手触摸各缸排气歧管 ,如某缸排气歧管温度比较高 ,说明该缸供油量偏大或后燃较严重 ;如某…     

R175柴油机的使用和维护(2)

<正> 2 故障分析和排除方法 2.1 故障特征和产生原因 2.1.1 故障的外部特征一台性能良好的柴油机运转时声音柔和、转速平稳、排烟无色无刺激味,并且机器外表干净整洁。一但有了故障,就会发生各种各样的“怪异”现象,使操纵者从视觉、听觉、味觉等方面感觉到柴油机出了毛病。柴油机故障的外部特征可归纳如下: a.声音。柴油机某一部位发生碰擦声、敲击声、气体呼啸声或排气管放炮声等; b.烟色。排气管冒黑烟、蓝烟或白烟;     

汽车柴油机排气烟色与故障分析

详细分析柴油机排气烟色形成的机理，冒烟故障的原因，给出了故障判断检查方法。     

柴油机的几种窜气现象及其预防

柴油机的几种窜气现象及其预防宣化钢铁公司选烧厂王东海柴油机窜气现象是柴油机运转中的常见故障之一，柴油机窜气是柴油机在作功过程中，气缸里产生的高温高压膨胀气体一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。这种现象的产生和发展严重威胁着设备的正常运转，轻者降...     

根据排气烟色分析柴油机故障

技术状况良好的柴油机,在常用工作下,排气管排出的废气,是无色透明或接近无色透明的气体.只有柴油机在短时间内超负荷运转或起动时,废气才呈现灰色或深灰色.如果在常用工况下,废气具有了某种颜色,这是故障的反映.不正常的烟色一般分三种,即黑烟、蓝烟和白烟.1 黑烟1.1 原因燃油的主要化学元素是碳和氢,如果在缺氧的条件下进行燃烧,会造成燃烧不完全,使一部分未烧完的碳元素形成游离碳,悬浮     

直喷式柴油机工作过程模拟计算

通过一个热力学模型，对直喷式柴油机进行了工作过程的模拟计算，建立柴油机动力性、经济性参数的计算程序，分析了结构、热力和运转参数对柴油机性能的影响，在分析过程中相应提出了提高发动机性能的一些建议。     

读者问答

<正> 1 柴油机为何不能长时间怠速运转? 答:按使用要求.柴油机一般不应在低速时长时间运转。有的柴油机使用说明书中明确规定.柴油机怠速运转不应超过15～20min。这主要因为柴油机与汽油机的燃烧室冷却方式不同。汽油机的燃烧室大都在气缸盖上.燃烧室的冷却主要靠气缸盖水套内冷却水的循环;而柴油机的燃烧室多在活塞的     

柴油机异常声响与故障分析

1前言柴油机正常运转时，发出有规律、有节奏的声音．当机件严重磨损、配合间隙改变、维修调整不正确以及连接件松动时，常会伴随着零部件发出异常声响、如柴油机运转时的金属敲击声，不正常的燃烧声及漏气声等．有这种异常声响，即说明柴油机有故障，应停车查修，否则，处理不及时就会造成大故障，现例举几种常见的异常声响进行故障分析（1）单缸柴油机工作粗暴，有爆燃声，在气缸上部发出有节奏尖锐的“铛铛”敲击声，其声重音强，起动时易反转，这表明喷油过早．若柴油机运转时有排气放炮声，并冒黑烟、功率下降、发动机过热、低速时放炮…     

直喷式柴油机的碳烟预测模型

本文建立了一个直喷式柴油机的多区准维油滴蒸发燃烧模型,在此基础上采用Arrhenius型公式对实际过程中极为复杂的碳烟生成历程进行了模拟。在一台四冲程直喷式柴油机上对该模型进行了标定和试验验证,试验结果表明该模型对发动机变工况、变参数运行时的碳烟生成量有较好的预测能力。     

柴油机游车原因分析

柴油机游车原因分析四川资中石油机械厂张扬柴油机运转时，特别是在怠速工况下，有时会发生转速不稳的现象，即不能在所调节的转速下稳定运转而产生转速忽高忽低的变化，这种现象称为游车。笔者就此常见现象进行剖析，以寻求解决游车的途径。１游车的实质柴油机调速器的功...     

喷气对相继增压柴油机切换过程碳烟排放的影响

为解决相继增压柴油机在切换过程中碳烟排放急剧增加的问题,在TBD234型柴油机上建立了基于数据实时采集的压缩空气辅助试验系统,对采用喷气方法降低切换过程中碳烟排放进行了试验研究。研究结果表明:在燃气阀打开时开始喷气,喷气持续期为3s是最佳喷气策略;喷气始点提前或延长喷气持续期不能明显改善碳烟排放;喷气始点延后或者缩短喷气持续期会减弱喷气效果;与原机相比,采用最佳喷气策略可以提高切换过程中的空燃比,改善缸内燃烧过程,使烟度值降低50.5%。     

柴油机燃用正庚烷及柴油时多环芳香烃与碳烟的演化规律

基于电控燃油喷射柴油机的全气缸取样系统,使用气相色谱-质谱联用仪及程序升温大体积进样方法,对柴油机燃用正庚烷和柴油过程中缸内多环芳香烃(Polycyclic aromatic hydrocarbons,PAHs)和碳烟的演化规律进行了试验研究.结果表明:在燃烧过程中,芘、苯并[a]芘质量随曲轴转角呈单峰变化,萘、芴质量随曲轴转角呈"S"型变化趋势(先降低后升高再降低);碳烟的生成趋势与缸内温度呈较好的一致性,且碳烟与芘随曲轴转角具有相似的单峰状质量变化趋势,只是碳烟峰值出现的时刻稍有滞后.此外,正庚烷与柴油在柴油机中燃烧时生成的PAHs与碳烟具有相似的演化规律.