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用环氧树脂E12为基体,配合酚类固化剂及其他助剂,经熔融共混制备出低温固化环氧粉末涂料。考察了固化剂、促进剂用量等对体系固化性能、附着力及耐冲击性的影响,并通过非等温差示扫描量热法及红外光谱研究了酚羟基/环氧体系的固化反应。实验结果表明:随着固化剂用量增加,涂膜耐冲击性能先提高后减小;随着促进剂用量的增加,体系固化温度降低,附着力和耐冲击性提高。固化剂、促进剂最佳用量分别为环氧树脂E-12用量的20%和2.0%。 相似文献
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通过转矩流变仪用E-12型环氧树脂和TC-125固化剂及其他助剂在90℃下熔融混合10min,然后在平板硫化机上冷压3min,最后经过球磨机粉碎制得环氧粉末涂料。制得的粉末涂料和漆膜经过差示扫描量热法和红外光谱分析.并讨论了固化剂用量、升温速率等对涂料性能的影响。结果表明:该粉末涂料可实现低温固化,固化条件为120℃下恒温固化35min;固化剂用量为28%时,涂膜的各项物理性能良好。 相似文献
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为降低户外粉末涂料的固化温度,提升低温固化粉末涂料的流平性和耐候性,以1、6-己二醇(HDO)、新戊二醇(NPG)、三羟甲基乙烷(TME)、对苯二甲酸(TPA)、间苯二甲酸(IPA)为前驱体,通过本体聚合制备了低温固化高流平耐候型粉末涂料用聚酯树脂。研究了多元酸、多元醇和促进剂的种类和含量对聚酯树脂指标、粉末涂料性能的影响。采用红外光谱(FT-IR)、核磁共振波谱仪(1H NMR)对聚酯树脂结构进行了表征;采用扫描电镜(SEM)对粉末涂料形貌进行观察。结果表明:当IPA、TME、HDO及促进剂含量分别为9%、0.4%、3%和2.5‰时制备的聚酯树脂综合性能较好;制备的粉末涂料经160℃/15 min低温固化,具有较好的机械性能、流平性、耐候性和耐腐蚀性;且低温固化的粉末涂料相结构均一,微观结构致密,层面附着力较好。 相似文献
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开发了β-羟烷基酰胺用低温固化耐候粉末涂料用聚酯树脂,借助差示扫描量热分析(DSC)技术分析了该体系的热力学行为,运用人工紫外光加速老化(QUV)研究了原材料对涂膜耐候性的影响,制得的聚酯与羟烷基酰胺(HAA)在160℃温度下固化15 min,涂膜机械性能优良,耐候性好,同时具有优异的流平性。 相似文献
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对环氧丙烯酸树脂进行改性,并用二元羧酸固化,通过混合、熔融挤出、磨粉、过筛制得适合塑料底材涂装的120 ℃低温固化环氧基丙烯酸粉末涂料。与红外固化方式相结合,可缩短固化时间。对聚丙烯材质的汽车保险杆进行表面处理后,将低温固化环氧丙烯酸粉末涂料涂装在表面处理过的汽车保险杆上,提高涂层在保险杠上的附着力。检测结果表明:涂层具有优异外观、附着力和耐候性,降低了目前保险杠涂装时的VOC排放。 相似文献
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介绍了用气相色谱法对低温固化电泳漆中溶剂含量进行准确定量的分析方法,采用该方法避免了溶剂含量测定时交联剂中封闭物对检测结果的影响. 相似文献