烷基水杨酸盐的胶体结构与其稳定性关系研究

介绍了国内外几种不同碱值烷基水杨酸钙盐金属清净剂的性能,考察了不同碱值烷基水杨酸盐产品的胶体粒子结构及粒子分布状态、胶体粒子的稳定性以及与高碱值磺酸钙的复合效果,结果表明,添加剂中胶体粒子的结构是影响其胶体稳定性的重要因素,胶体粒子的粒径越小,粒子分散越均匀,其胶体稳定性越好,兰炼已全面生产的改性中碱值产品及高碱值产品,与磺酸盐相容性良好,混兑后无沉淀生成。     

用添加剂改善柴油的颜色稳定性

实验室筛选出一种柴油稳定性添加剂，可改善柴油的氧化安定性和颜色稳定性。     

聚合物溶液粘度稳定性与添加剂研究

对聚合物水溶液粘度稳定性影响因素进行了实验研究,溶解氧、高价阳离子特别是Fe~(2+)和Fe~(3+)是影响聚合物水溶液粘度稳定性的主要因素;研制了稳粘剂WN系列,用胜利油田采油污水对其稳粘效果进行评价,结果表明,经WN处理污水所配制的聚合物溶液粘度保留率达68.8%,具有良好的稳粘效果。     

柴油机油中金属元素和添加剂含量分析

柴油机油的添加剂含量直接影响其使用性能和质量等级。柴油机油中含金属元素的添加剂主要是金属清净剂和抗氧抗腐剂。两者都含有金属元素，主要为钙、镁、锌，还有非金属元素磷。清净分散剂是调制内燃机油的主要添加剂，实际上是清净剂与分散剂的总称，在这里主要讨论清净剂。除了价格     

减压渣油胶体稳定性的分子模拟研究

分子结构特性决定分子间相互作用,进而决定其溶解性能。通过分子模拟研究减压渣油不同结构分子的分子间相互作用、互溶性及由此导致的渣油胶体稳定性。研究表明,芳环数目越多、烷基侧链越短的分子结构内聚能密度越大,溶解度参数越大。在渣油体系中,沥青质、重胶质分子聚集形成胶核,饱和烃、芳香烃、轻胶质分子形成连续相。胶质分子结构影响其胶溶性能,侧链长度适中的胶质分子,其与沥青质、芳香分互溶性好,胶溶性能优异;沥青质的聚集程度随胶质分子含量的增加而降低。芳香分、胶质分子的协同作用使沥青质、饱和烃分子稳定存在于同一体系中,因此渣油胶体稳定性取决于不同分子结构的连续性和配伍性。     

高档柴油机油添加剂和配方技术研究进展

环保和节能的要求促进了柴油机油质量标准升级,API CH-4及其以上规格高档柴油机油在多项性能上有较大提升。综述了近年来高档柴油机油添加剂和配方技术的研究进展,分析了为满足油品烟炱分散性、抗磨性、抗氧性和尾气后处理装置相容性等专项性能而采取的技术改进路线及其发展趋势。结果表明,高档柴油机油添加剂和配方技术的发展主要体现在新型结构添加剂单剂的开发、添加剂间配伍和协同作用的优化、润滑油稠化基础油配方优化等方面。在此基础上,对国产高档柴油机油产品的研发提出了一些指导性建议。     

用添加剂改善柴油的颜色稳定性

利用实验室筛选出的一种柴油安定性改进剂改善柴油的颜色稳定性。贮存实验表明：成品柴油(催化裂化柴油组分占30％)中加入该剂300～400μg/g，可改善比色0．5-1．5个号，同时可抑制柴油氧化沉渣的生成，改善柴油的氧化安定性和颜色稳定性。     

纳米锌添加剂在柴油机油中的适应性研究

考察了纳米锌自修复添加剂在柴油机油中的适应性。测试了加入纳米锌自修复添加剂后CF-4 20W-50机油的粘度、倾点、闪点、抗泡性、腐蚀性等理化指标,通过氧化安定性和清净分散性等模拟试验研究其主要使用性能指标,并进行了空白试验和选用两种同类修复剂作为参比的对照试验。结果表明,加入纳米锌自修复添加剂对CF-4 20W-50机油的理化指标和使用性能影响较小,修复机油能够满足GB/T11122—2006柴油机油的相关要求,纳米锌自修复添加剂在柴油机油中的适应性较好。     

减压渣油胶体稳定性的分子模拟

分子结构特性决定分子间相互作用,进而决定其溶解性能。通过分子模拟研究减压渣油不同结构分子的分子间相互作用、互溶性及由此导致的渣油胶体稳定性。研究表明,芳环数目越多、烷基侧链越短的分子结构内聚能密度越大,溶解度参数越大。在渣油体系中,沥青质、重胶质分子聚集形成胶核,饱和烃、芳香烃、轻胶质分子形成连续相。胶质分子结构影响其胶溶性能,侧链长度适中的胶质分子,其与沥青质、芳香分互溶性好,胶溶性能优异;沥青质的聚集程度随胶质分子含量的增加而降低。芳香分、胶质分子的协同作用使沥青质、饱和烃分子稳定存在于同一体系中,因此渣油胶体稳定性取决于不同分子结构的连续性和配伍性。     

柴油机油中金属元素和添加剂含量分析

介绍了实验室分析柴油机油添加剂含量的2种方法,即硫酸盐灰分测定法和光谱法,并用图表分析 说明实验数据与添加剂含量的关联性。     

柴油储存安定性添加剂的研制及其安定性改善效果评价

利用复配优化技术研制了一种柴油储存安定性添加剂,对其理化性能指标进行分析,并考察其对柴油安定性指标的影响。结果表明:该添加剂的综合性能优于美军同类添加剂产品;可抑制富含胶质柴油的实际胶质生成,且呈现柴油安定性越差,抑制作用越明显的规律;可有效降低柴油中总不溶物含量,且总不溶物含量下降率与柴油质量衰变的严重程度成正比;对酸度、色度没有明显影响。经研究,确定将总不溶物含量作为柴油储存寿命的表征指标,预计该添加剂可使柴油储存寿命延长1.6倍以上。     

添加剂对绝缘油紫外光安定性的影响

通过实验考察绝缘油用添加剂对不同芳烃含量绝缘油紫外光安定性的影响。结果表明,不含芳烃的高压加氢绝缘油的紫外光安定性优于溶剂精制工艺生产的含芳烃绝缘油。不同受阻酚型抗氧剂对油品紫外光安定性影响的程度不同。抗氧剂添加量越大,绝缘油变色越快,待抗氧剂消耗完后,油品颜色逐渐恢复至未加抗氧剂绝缘油的水平,且抗氧剂含量越高,完全恢复所需的时间越长。绝缘油中添加某些金属减活剂时会产生少许沉淀。     

柴油机油添加剂间相互作用及活塞清净性研究

以大庆500SN为基础油，以30号CC级柴油机油为基本体系，对T203、T106、T154和Paranox52四种添加剂在基础油中的相互作用进行了较为全面的考察。同时对1－H2台架试验的废油及试验后的活塞表面的沉积物进行了分析，结果表明，金属盐类的生成是导致活塞沉积物增加的重要因素；活塞表面沉积物中主要由硫酸盐、羧酸盐及碳酸钙构成，而与之相比，成漆板表面的沉积物中碳酸钙偏多，这可能是成漆板试验与台架结果不太相符的因素之一。     

柴油的储存安定性研究

用2，5—二甲基吡咯、四氢咔唑代表非碱性氮化合物，2—甲基吡啶、2—甲基喹啉代表碱性氮化合物，苯乙烯代表不饱和烃，苯甲酸、环烷酸、l—萘酚、对甲苯磺酸、邻甲苯硫酚代表酸性化合物和含硫化合物。将这些化合物单独和以各种组合形式加入直馏柴油中，观察它们对柴油安定性的影响。结果表明，除2，5—二甲基吡咯外，其它化合物在没有非碱性氮化合物的催化作用下，对柴油安定性的影响很小。2，5—二甲基吡咯与酸性化合物共同作用，对柴油的安定性影响最大，特别是它与对甲苯磺酸、l—萘酚共同作用时，对柴油安定性的影响要远大于与烷基和环烷基酸性化合物共同作用的影响。传统的由酚类和胺类抗氧剂为主的安定性添加剂，对含有较多类似2，5—二甲基吡咯类的非碱性化合物引起的柴油的不安定是无效的。新研制的柴油安定性添加剂对抑制由非碱性化合物引起的催化裂化柴油的颜色变深和沉渣生成有较好的效果。     

内燃机油添加剂之间相互作用的研究

探讨了内燃机油添加剂之间的相互作用，磺酸盐与水杨酸盐的相容性差，混合后有沉淀物生产；水杨酸盐与丁二酰亚胺，ＺＤＤＰ有较弱的相互作用，添加量小时无沉淀物生成，添加量大时才有沉淀物生成；磺酸盐与丁二酰亚胺，ＺＤＤＰ的相容性好，混合后沉淀物生成。该结论为内燃机油的调配，贮存和全用提供了科学依据。     

添加剂对含生物柴油的发动机油抗氧化性能的影响

参照GFC Lu-43-A-11方法,在ACEA C35W-30规格配方油品的基础上,研究了发动机油在含生物柴油条件下的抗氧化性能,系统考察了在生物柴油存在条件下润滑油抗氧剂、抗氧抗腐剂(ZDDP)、清净剂、分散剂等添加剂对发动机油抗氧化性能的影响.结果表明:在含生物柴油条件下,胺型抗氧剂、仲烷基ZDDP、高碱值清净剂...     

烷基水杨酸盐作为柴油机油清净剂的性能特点研究

通过对烷基水杨酸盐的性能特点及其在内燃机油中的应用性能研究表明,该类添加剂与其他类清净剂相比,不但具有良好的高温清净性,而且还具有较好的分水性、抗氧化性,应用前景良好。     

重组分基础油在内燃机油中的应用研究

对重组分基础油BPHV1150BS、新加坡HV1150BS、兰炼HV1150BS和克炼HVIH150BS进行了详细的性能分析和研究。并将以上重组分基础油在内燃机油配方中进行了应用,得到了相关内燃机油产品的调合方案。通过试验室分析和模拟试验,调制的油品质量满足内燃机油要求。     

加氢基础油对添加剂溶解性能和极压抗磨性能影响的研究

研究了加氢基础油对添加剂的溶解性能和极压抗磨性能的影响, 并与溶剂精制基础油进行了比较。结果表明：加氢基础油对丁二酰亚胺无灰分散剂、高碱值硫化烷基酚钙、二烷基二硫代磷酸锌具有较好的溶解性能,对研究的高碱值磺酸钙的溶解性较差;基础油中的芳烃含量影响极压抗磨剂在摩擦表面的吸附,在芳烃含量低的基础油中,极压抗磨剂有更好的使用性能。