基于角度参数化外圆车刀模型的构建

车刀角度决定车刀的切削加工性能,同时也是影响车刀形状及强度的关键因素,不同角度的车刀具有相似的外形,我们通过改变不同的目标角度参数可以获得不同角度的车刀。采用三维建模软件结合参数化定义不同角度的车刀来构建外圆车刀模型,通过定义不同的目标角度来构建出不同角度的车刀模型,对于理解车刀结构及标注角度具有一定的意义。     

怎样生产焊接车刀？

车刀是用以车削加工的一种工具,根据结构,可以分为焊接车刀、整体车刀和机夹车刀。本文仅讨论焊接车刀的生产制造。     

对车工惯用90°车刀的看法

一、问题的提出: 众所周知,常用的外圆车刀包括45°车刀、60°车刀、75°车刀和90°车刀等。然而,一些工厂无论零件外形和批量如何,车工都习惯于用90°车刀,大有一把90°车刀干到底的趋势。这是为什么呢?原因很简单,因为90°车刀正装可以车外圆,斜装可以车端面和倒角。至于对台阶轴的车削,更是必不可少。这种一刀多用的效果,正是车工们惯用90°车刀的基本原因。不难理解,90°车刀与其它车刀相比,确实具有更大的适应性,并因此     

使用科列索夫工作法 怎样计算车床切削马力

我们在车床上,使用科列索夫新型车刀切削金属的时候,走刀量比使用普通车刀要大得多(吃刀深度有时也要大)。所以车刀上所受的力量比普通车刀大得多,这是在工作当中可以体会到的事实。如果车床没有足够的马力,就不可能使科列索夫新型车刀发挥最大的效用。由我们的工作经验可以知道,当车刀切削金属的时候,车刀上受有很大的压力。如果车刀不坚固,就会使车刀折断。车刀上所受的这种向下压的力量,是由工件的转运而加给车刀上的,它的方向是垂直向下的。同时,     

多能车刀测角台

<正> 车刀的切削性能主要取决于车刀的几何角度参数的合理性。用多能车刀测角台,可以精确地测出车刀的几何参数。多能车刀测角台具有功能齐全、结构简单、使用方便等特点,能测量车刀的任意几何角度,且测量方法简便。一、多能车刀测角台的结构及工作原理多能车刀测角台的结构如图1所示。     

可转位刀具的推广和管理

一、我厂使用和推广机夹可转位刀具的概况我厂是从1974年开始推广试用机夹可转位刀具的。目前,在机夹可转位车刀方面,形成了各种机夹外圆车刀、机夹内孔车刀、机夹螺纹车刀、机夹切槽车刀、机夹切断车刀等几十个品种、规格。使用机夹可转位车刀的车床     

可转位车刀的设计和加工及检测

本文阐述了可转位车刀几何角度的设计、可转位车刀的铣削加工,以及可转位车刀角度的检测方法,并给出了可转位车刀几何角度的推荐值。     

电蚀车刀

用硬质合金车刀进行高速切削时,为了保证操作者的安全,一般都用砂轮在车刀上磨出一个卷屑槽,以便保证断屑。这样,在车刀的前面就形成了一个大坑,减弱了车刀的强度,因而缩短了车刀的寿命;同时增加了硬质合金的消耗。     

车床上中心高对刀仪的设计

我们在使用车床加工零件过程中,常常需要装拆不同的车刀。而车床刀架上更换不同的车刀,都需要调整车刀下面放置的垫刀片厚度,以使得车刀加工刀尖工作过程中与工件旋转中心等高。     

样板车刀的装夹方法

样板车刀是根据工件外形设计的一种定型刀具,它可以加工许多特殊形状的工件。合理地使用样板车刀,可以缩短加工时间,提高生产效率,并能保证工件的加工质量。在使用样板车刀时,应该注意样板车刀的正确装夹,因为样板车刀装夹得不正确,就会影加工     

自旋车刀耐用度及其应用

自旋车刀在大大高于普通高速钢车刀允许使用速度下,不会发生急剧磨损,在相同切削条件下,其耐用度比固定圆弧刃车刀提高１５～６７倍。建立了估计自旋车刀耐用度的公式,试验表明该式基本符合实验结果。自旋车刀在切削含２３％Ｓｉ的过共晶铝硅合金时,其磨损速度可与金刚石车刀相比。     

怎样正确的安装车刀

在车削工作中,车刀安装得是否正确,和车刀的角度磨得是否正確有着同样的重要性,因为我们虽然選择了很合適的车刀几何形状,但是我们不注意车刀的正碓安装,就会使切削的效果降低,甚至损坏刀具和产生产品。现在,我们就来研究一下车刀的正确安装问题: 车刀安装的位置对车刀角度的影响 (1)车刀在安装时,如果使刀尖高於或低於车頭中     

乌纳诺夫车刀

为了根据科列索夫方法掌握大进刀的金属切削生产革新者及先进工作者们表现了巨大创造的积极性,不断地改进着科列索夫车刀的几何形状。 使用了这种车刀後证明,在冲击负荷及有不均留量的零件粗车时,它的寿命是很低的。’为了消除这种缺点「五一」机器制造厂的工长乌纳诺夫同志和车间工艺师库杜哈什维尔合作下,提出了新结构的车刀。这种车刀是科列索夫车刀的同种异形体,以增大车刀头部断面来保证硬质合金刀片的高强度及耐磨性。 乌纳诺夫车刀(图1),同科列索夫车刀一样,是用来以进刀量大及加工表面光度在6范围内加工金属的。 鸟纳诺夫车刀不仅适…     

一刀成型的螺纹车刀

哈尔滨第一工具厂工人刘明善同志,创造性地改进成功一种一刀车成螺纹的螺纹车刀。用这种车刀车螺纹,改变了过去用普通车刀车螺纹须要来回进刀各8～12次的情况,生产效率很高,车一个工件只要6～7秒。因而它很受车间工人的欢迎。车刀的几何形状如附图所示,几何角度基本上跟普通螺纹车刀相同,只是在车刀的前面修磨成3.5～6°的角度(如A向视图),并在刃磨后用油石把刃口修磨出     

数显式车刀角度测量仪的研究

为了提高车刀几何角度参数的测量精度,在原有车刀角度测量仪的基础上,改进设计了一种数字显示式车刀角度测量仪。该角度测量仪以单片机为控制核心,通过角度传感器采集转角信息,利用模数转换器模块,将所测车刀角度值以数字形式实时显示出来,提高了车刀几何角度测量的精确性。     

基于Pro/Mechanica的数控车刀的有限元分析

数控车刀作为数控机床的重要组成部分,其动态和静态性能的优劣对加工精度的影响至关重要。应用Pro/E软件进行硬质合金车刀的3D建模,进而利用Pro/Mechanica进行车刀的有限元分析。根据分析结果,车刀的前八种模式的固有频率远离数控加工过程中的频率范围,从而证实发生共振的几率较低,所以数控车刀在加工的过程中的动态分析运行安全、可靠。根据切削力计算,分析车刀的受力情况,并利用Pro/Mechanica进行车刀的静态分析,得出应力、位移的变化情况,并找出应力最大位置进而进行参数的优化。     

多功能车刀量角台简介

这种车刀量角台是专用的车刀量角工具。目前,工厂的生产和院校的教学都因缺乏检测车刀角度的工具而受到影响,使用多功能车刀量角台可以改善这种状况。该量角台结构简单,体积小,使用方便,制造成本低,更换附件即可成为重力量角台或样板     

可再生车刀立体教学模型研究

论述了在普通车刀的教学过程中,采用带刀具知识点的车刀立体模型,能使初学者更易于理解车刀角度概念及相关参数的选择方法,也能很好地指导车刀的刃磨,该模型还可低成本地再生。     

基于UG的高精度棱体成形车刀CAD系统

根据成形车刀的设计理论,开发出了一种基于Windows XP和UG二次开发平台、以VC为编程工具的成形车刀CAD系统.该系统利用自动截形法获得成形车刀"零误差"刀刃廓形,利用最小半径控制点技术实现了棱体成形车刀基于特征的参数化设计,使用数据库技术实现成形车刀的切削角度、结构尺寸的参数化设计,解决了原来成形车刀设计的设计精度和效率较低等问题,彻底消除了双曲线误差.借助该系统可直接快速、准确地生成高精度棱体成形车刀工程图以及廓形的数控线切割加工程序.     

马尔科夫车刀

去年10月29日,苏联青年代表团团员、优秀青年车工费奥多罗夫同志,曾来我厂表演他的先进工作方法。在表演以前,他先向大家介绍了几种先进车刀,其中有一种是马尔科夫车刀。这种车刀在我厂採用的结果说明,它具有很多优点,并且是容易掌握的一种先进车刀。马尔科夫车刀的几何形状马尔科夫车刀的几何形状如附图,它是一种90°外圆偏刀。车刀的前角γ=10°,或其他适当的角度。车刀上磨有相当宽的倒稜,宽度是f=0.5～3公厘。倒稜前角γφ=-5°。硬质合