关于改进气化炉衬里的建议

我厂的重油制氨,气化炉炉压3.24MPa,炉膛温度1350～1400℃,炉膛内径1490mm,保温层总厚度455mm(见图1),炉壳温度控制在200℃以下,介质为 CO+H_2≥90%。该炉衬里系参考兴化由意大利引进的气化炉的结构而设计的,至今已十余年。几家中型油头厂仍使用该项设计。经过十多年的运行考验,在衬里使用方面积累了不少经验,也发现了一些问题。我     

陶瓷纤维炉衬的研究

通过对全纤维棉式、隔板式、空气隔层式等三种形式的陶瓷纤维炉衬在加热过程中温度场的测量,并据此对上述三种形式炉衬的热损失计算表明:在纤维棉内层加一薄隔热板可使该处在加热过程中降温达150℃,热损失减少20％。若采用空气隔层式炉衬,炉衬厚度从全纤维棉炉衬的150mm厚降至110mm,且热损失减少30％。     

Φ2.2×6.5m球磨机端盖断裂的修复

1存在的问题我公司一台φ2．2×6．5m水泥磨,由于端盖磨损(磨损前厚度为40mm,磨损后厚度为20mm),强度下降,造成了两处断裂(见图1),致使中空轴螺栓频繁更换,严重影响了生产。     

提高水泥辊压机联合粉磨系统产量的措施

1工艺流程及系统配置 该辊压机联合粉磨系统工艺流程见图1，主机设备系统配置见表1。 2．3预焊厚度的确定 最大磨损深25-30mm，镶套厚度18-20mm，考虑一定的加工余量，则局部预焊处理原则为半径R〉1078mm。     

两段一体全塑尾气回收塔

我厂硫酸尾气回收采用氨酸法,1982年时为一段吸收,采用两台φ2100×6700mm硬质聚氯乙烯制作的淋降式泡沫塔,并联使用,与100kt/a硫酸系统配套。由于尾气吸收率偏低,1983年设计了一套两段一体全塑尾气回收塔(见图1)。 全塑两段一体尾气吸收塔,是在原两台φ2100mm塔体上进行改造的,仍采用淋降式泡沫塔,建成后塔高8.3m,仅比原塔高出1.6m。塔体分成三部分:一段设两块淋降式筛板,开孔率为23.52％,筛板孔眼为     

大型水泥钢板库在线拆除、吊装、分片组装方案的应用

我公司有6座Φ22m×25m大型水泥钢板储存库,每座库储存量为1万t。该库于2010年建设完成并投入使用。钢板库共计由14带钢板焊接,由下至上1～2号带钢板厚度为12mm、3～4号带钢板厚度为10mm、5～8号带钢板厚度为8mm、9～14号带钢板厚度为6mm,库顶采用4mm厚钢板,钢板材质为Q235B。该钢板库结构包括：库顶平台、库顶负压管、库顶斜槽、罐顶、爬梯、进料器、排气器、管壁和卸车平台等,分片拆除及组装总吨位160.78t,钢板库外形尺寸见图1,详细参数见表1。     

反应器和钢烟囱整体吊装的难点和对策

金陵石化炼油厂新建的200万t/a柴油加氢装置,反应器金属总质量236.874t,总高27.448m,直径Dg3600mm,厚度δ=100 6.5mm;钢烟囱金属总质量94.56t,非金属(衬里等)总质量52.284t,合计总质量G=146.844t,总高60mm,直径Dg 3200mm/2500mm厚度δ=20mm/18mm/16mm/12mm/10mm,结构示意如图1。     

大陆推出新商业轻型载重轮胎

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2018年10月9日报道:大陆轮胎美洲公司商业轻型载重轮胎新增406mm(16英寸)苛刻区域全轮位ContiLAR3轮胎(见图1)。大陆称,该全钢轻型载重子午线轮胎适用于高刮擦条件区域运输,提供行业领先的行驶里程。Conti LAR 3轮胎设计应对苛刻的区域运输路线,在最大负荷下时速超过145 km(90英里),优化     

圆筒壁炉衬的经济厚度计算

文章对稳态导热下圆和厚度进行了分析和计算,导出了单层炉壁经济厚度的计算公式,对多层炉衬经济厚度的计算机解法进行说明。     

甲醇水冷器爆破原因及改进

某厂粗甲醇水冷器是卧置的列管式换热器,在87年的年度大修过程中水冷器突然爆破失效。 一、设备情况介绍 换热器结构见图1 该换热器壳体内径为φ584 mm。壳体厚度12 mm;壳体由上、下两个横截面状如抱箍的半圆筒所组成,沿轴向用螺栓固紧;换     

设计隧道窑炉衬的合理方法

设计窑炉炉衬时,过去一般是先根据炉温高低选择耐火、保温材料的种类及厚度,然后验算界面温度并算出散热量.由于传热计算繁琐,要选择多种材料并对不同厚度进行组合计算,实际很难做到.因此实际情况下不是厚度过大造成浪费,就是外表面温度过高,造成车间操作环境恶化、浪费能源等.炉衬的热耗分散热和蓄热两部分,其中蓄热量的大小又与炉子运转周期、温度和炉衬质量有关.炉衬选择不合理的情况广泛存在,但并未引起人们注意.     

7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎的轻量化施工设计

介绍7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎的轻量化施工设计。带束层由3层结构调整为2层结构,钢丝圈由3-6-3调整为4-6-4,内衬层厚度整体减小0.2 mm,隔离胶宽度减小60 mm,三复合总宽度从205 mm减小至200 mm。结果表明,轻量化后的成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能、胎圈耐久性能均符合设计、国家标准和企业标准要求,成本明显降低。     

窑炉的经济炉衬厚度

导出了稳态导热下平壁炉衬的经济厚度计算公式，并对影响经济炉衬厚度的有关因素进行了讨论。     

改造回流塔稳定铜洗操作

我厂新系统回流塔原主要尺寸如下。总高:7310mm填料高度:3500mm;内装φ50×50×1钢环6.2m~3升气管高:650mm其结构见图1。在设备安装过程中,我们发现回流塔铜液出口管((φ219×6)上沿距升气管顶端位     

优化电容电极在油气段塞流测量中的应用

基于电容法测量相含率、速度的多相流量计已在油田投入使用,研究发现电容电极尺寸可直接影响测量精度,且目前国内尚未见以电容电极技术进行段塞流动参数的测量。为优化电容电极,采用COMSOL对电容电极尺寸进行了仿真,结果表明,厚度0.1mm,张角150°,宽20mm,加保护电极与屏蔽层的电极具有最优测量效果;利用两组优化的电容组以互相关法获得了液塞速度、液塞长度、液塞频率参数,得到滑脱系数:当Fr≤3.5时,C_0=0.83,当F_r≥3.5时,C_0=1.28,平均液塞长度为21.7D,同时拟合了Strouhal数随XL的变化的关联式。     

管道保温层厚度的计算(方法二)

在计算输送高温流体管道保温材料厚度时,流体的温度降、管道的放热量和保温材料厚度的关系可由下列两式表示(见图一):     

东洋推出660 mm（26英寸）的Open Country M/T轮胎

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2019年5月21日报道:东洋轮胎美国公司为轻型卡车增加一款40X15.50R26LT规格的Open Country M/T轮胎,如图1所示。这款660 mm(26英寸)轮胎是专为皮卡而设计,适合279～356 mm(11～14英寸)的轮辋宽     

WK-4挖掘机铲斗提升吊耳断裂的修复

WK-4型挖掘机铲斗的提升吊耳受力很大,销孔处是易断裂部位。若直接从断处焊接修复,存在安全隐患,而铲斗报废处理,又过于浪费。2002年5月我们采用局部切换的方法,对铲斗进行了修复,经过1年的使用,未发现损裂迹象,效果很好。1)制作铲斗吊耳置换件原铲斗吊耳结构见图1,参考原结构设计制作了一吊耳铸造加工件做为吊耳置换件,见图2,材质ZG35与铲斗相同,其形状尺寸考虑到了力量的分布及铲斗壁厚在此部位的过渡,孔沿厚度由60mm增至70mm。为使加固钢板更牢固可靠,增设了2个铸造圆台(Φ50×30)。Φ140销孔需精细镗,使之达到尺寸及粗糙度要求。图1铲…     

水冷壁式粉煤气化炉炉衬温度场数值模拟研究

为了使水冷壁式粉煤气化炉长周期、高效化运行,利用ANSYS有限元分析软件对粉煤气化工艺的水冷壁式气化炉炉衬服役过程的温度场进行了数值模拟研究。结果表明:1)水冷壁式气化炉内挂渣层由固态层、熔融层和流动层组成,提高耐火材料的热导率有利于挂渣层的形成。2)选用耐火材料的热导率为8~10 W·(m·K)~(-1),渣表面温度为1 290~1 310℃时,炉壁挂渣状态较好。3)当炉内已实现正常挂渣厚度(15 mm以上)时,水冷管和渣钉都会在安全温度下正常运行,在挂渣厚度较低的情况下(低于15 mm),渣钉和水冷管有超温的风险。     

优化电容电极在油气段塞流测量中的应用研究

基于电容法测量相含率、速度的多相流量计已在油田投入使用,研究发现电容电极尺寸可直接影响测量精度,且目前国内尚未见以电容电极技术进行段塞流动参数的测量。为优化电容电极,采用COMSOL对电容电极尺寸进行了仿真,结果表明,厚度0.1 mm,张角150°,宽20 mm,加保护电极与屏蔽层的电极具有最优测量效果;利用两组优化的电容组以互相关法获得了液塞速度、液塞长度、液塞频率参数,得到滑脱系数:当Fr≤3.5时,C0=0.83,当Fr≥3.5时,C0=1.28,平均液塞长度为21.7D,同时拟合了Strouhal数随XL的变化的关联式。