磁粉离合器在轧机上的应用

本文主要介绍磁粉离合器、磁粉制动器的特性和它们在金属板带材轧机张力控制系统中的应用，并提供了轧机设计中制动器、离合器的选择依据。     

基于磁粉制动器的液压系统模拟加载实验研究

为了分析磁粉制动器在变转速液压系统中的加载性能,在液压实验台上设计实验,研究其静、动态加载性能。实验结果表明:磁粉制动器作为加载元件,存在加载死区,工作电压范围内线性度较好,静态加载存在滞环现象;由于存在迟滞现象,开环压力阶跃加载时对应同一加载电压,压力值大小不同;压力闭环加载控制无稳态误差,对于阶跃、正弦和斜坡流量干扰信号的抗扰动能力强。     

800mm铝箔轧机新型结构的分析与论证

本文根据铝箔轧制理论与生产实践对四辊铝箔精轧机上采用磁粉制动器开卷、液压压上恒压轧制、单辊驱动的新结构进行了扼要的分析与论证,可供铝箔轧机新设计,以及铝箔生产厂旧设备技术改造参考。     

压力机离合器制动器系统结构优化

通过对压力机离合器制动器优化前后结构的对比 ,阐述了对离合器制动器进行优化设计的必要性。     

数字化样机技术在制动器研发中的应用

数字化样机技术作为一种新型的设计手段,能够在设计的早期尽可能的发现设计环节存在的不足并进行及时的完善优化,达到产品最优化设计的目的。本文利用数字化样机技术,搭建了制动器3维模型并将其导入到Ansys Workbench环境,加以条件限定,通过数值分析进行优化设计,选定满足制动器要求的性能材料。     

论曲柄压力机的综合优化设计及目标函数的选择

从提高整机性能的角度出发,分析并建立了曲柄压力机的综合设计总体目标函数、传动系统目标函数以及离合器与制动器的统一目标函数,介绍了综合优化设计的步骤和具体应用,为压力机的整机优化设计提供了理论依据和计算经验.     

压力机离合器制动器系统结构优化

通过对压力机离合器制动器优化前后结构的对比,阐述了对离合器制动器进行优化设计的必要性。     

一种带压力控制的风机偏航制动器设计与应用

为提高风机偏航液压制动系统的响应性能和环境适应性,在常规偏航制动器的基础上改进得到一种带压力控制功能的新型制动器。以2 MW和8 MW风机为例,阐述了带压力控制的偏航制动器用于偏航液压制动系统设计时的主要方法及有益效果,并对使用和未使用该制动器的偏航液压制动系统进行了全压制动和阻尼制动工况的仿真分析与对比。结果表明,带压力控制的偏航制动器可显著提高制动系统的响应速度和低温稳定性,为风机偏航制动器及偏航液压制动系统的优化设计提供了参考。     

可控动态转矩的机械模拟负载的研究

提出了用计算机来控制磁粉制动器以得到可控动态转矩的设想,并设计和试制了整套装置的机械部分和电气部分,编写了相应的通讯及界面程序,研制成功了750W,5N·m级可控动态转矩的机械模拟负载系统,实现了通过计算机控制机械模拟负载从而输出任意可控动态转矩的目的.     

汽车变速器在线加载试验台可变加载装置的研究

为了更准确、有效地检测变速器的装配质量，同时为了模拟其实际工况，设计了可实现数字调节加载负荷的变速器加载试验台。根据汽车行驶方程式，同时利用汽车旋转质量的惯性力偶矩可以转化为直线平移质量的惯性力的原则，将汽车驱动力、各项行驶阻力及转动部分惯量等效为变速器承受的载荷，计算出试验台所需力加载量和惯量模拟量，实现该试验台加载部分和惯量模拟部分的设计。该试验台采用惯性飞轮来模拟常值量惯量，以磁粉制动器加载来模拟变化的加载载荷。     

基于智能PID算法的WEDM电极丝恒张力控制

目前市场上慢走丝电火花线切割(WEDM)的电极丝运行机构基本为单向走丝系统,存在张力波动较大且难以被精确控制从而导致机床加工性能降低的问题。针对上述问题,分析电火花线切割加工过程中电极丝张力变化的主要因素;基于模拟退火与PID控制混合算法设计智能PID控制器;基于智能PID控制,采用压力式传感器测量电极丝张力为反馈信号,分别建立磁粉制动器和双电机转速差为执行元件控制电极丝的张力控制系统;并采用示波器采集压力式传感器的信号,比较两个不同控制系统的控制效果。结果表明:两个电极丝张力控制系统能够将电极丝的波动控制住1 N以内,双电机转速差控制系统各项指标略优于磁粉制动器控制系统。     

气动摩擦制动器制动过程动态特性的试验研究

本文采用正交试验设计方法，对气动摩擦制动器制动过程的动特性进行了深入地研究，采用计算机回归分析方法进行数据处理。深入分析了各因素对制动器主要性能参数的影响，为制动器正确设计和使用提供了方便。     

带式制动器制动力矩计算

设计小型机械压力机带式制动器的基本依据是使压力机经过一定制动角的制动后停于上死点,和防止滑块下行时“超前”所需的制动力矩。本文用理论力学和机械原理的方法,考虑了连杆、滑块和上模部分的惯性力以及转动副摩擦力的影响,推导了计算防“超前”力矩和制动功的较精确公式,为制动器的优化设计奠定了基础。     

EPS可靠性测试系统研究

依据<汽车电动助力转向装置技术条件与台架试验方法>开发了EPS可靠性测试系统.该测试系统在硬件上以工业控制计算机为主控系统,使用各种功能板卡实现相关的数据采集、运动控制功能.在EPS输入端采用步进电机模拟转向操作,使用磁粉制动器对输出端加载.测试系统的软件采用模块化方法设计,缩短了程序代码的编写量,提高了代码的利用率....     

遗传算法在盘式制动器优化设计中的应用

在机械优化设计中，传统的优化方法存在着求解过程复杂和寻优过程容易陷入局部最优解的问题。本文采用遗传算法将生物进化原理和最优化技术结合，使求解无需确定性规律，寻优过程得到简化，确保大概率地获得全局最优解，将其应用于盘式制动器的优化设计中，取得了很好的效果。     

一种新型大张力纤维缠绕控制系统的研制

简述了大张力控制的总体方案,提出了一种以磁粉制动器为执行元件,用张力传感器作为对纤维丝束进行张力实时检测的反馈元件,运用张力分配方案对张力进行调整的闭环控制系统,建立了张力控制的数学模型,搭建了软件实验平台。基于该平台,分别进行了恒张力、大张力阶跃的实验研究。实验结果表明,所设计的张力控制系统响应速度快,张力波动小,满足纤维缠绕大张力控制的要求。     

螺旋压力机无级调速新机构设计

通过对磁粉离合器工作特性的研究，设计了新型磁粉离合器与交流电机组合调速机构，提出了用于螺旋压力机实现无级调速的新方案，使螺旋压力机能够适应各种材料所需要的速度。     

基于MATLAB7.0的无极绳绞车制动器碟形弹簧优化设计

建立了无极绳绞车安全制动器液压缸中的碟形弹簧优化设计模型.以体积、质量最小为目标,取碟簧的外径、内径、自由高度、厚度和组合片数为设计变量,运用MATLAB7.0软件中的fmincon函数对其进行了优化.优化结果表明,该方法简便可行.     

摩擦离合器制动器热负荷的研究

针对国产曲柄压力机的摩擦离合器制动器的使用寿命普遍偏低、温升过高这一实际问题,提出了“摩擦离合器制动器热负荷”的概念。并从研制制动器摩擦盘的瞬态温度场着手,采用轴对称非定常有限元法对其瞬态热负荷进行了详尽的分析。同时,对制动器摩擦盘的瞬态温度场进行了测量。结果表明,利用有限元法对摩擦离合器制动器的热负荷进行分析是有效的,其优化设计及CAD是可行的。值得指出的是,在自然对流散热的情况下,辐射散热是不可忽略的。     

某型飞机调节管子的机上磁粉探伤

由于某型飞机调节管子在飞机飞行期间受力，因此修理技术文件规定飞机大修时需对其分解后进行磁粉探伤。然而，由于机上位置的限制，拆卸和安装很不方便，且反复拆装会对安装结构产生损害作用。经研究，对其采取不拆卸机上原位磁粉探伤。介绍了原位磁粉探伤技术的实施参数计算及磁化器的设计。