工程机械发动机低温辅助启动装置

我国北部和西部地区冬季气温很低,工程机械发动机经常出现启动困难现象。发动机低温启动困难的主要原因有以下4点：一是发动机进气温度过低,燃油雾化不良,难以达到燃点;二是发动机润滑油、工作装置液压油流动性能降低,影响其转动;三是发动机冷却液温度过低,造成整机温度过低燃油难以燃烧;四是蓄电池供电性能下降,造成启动机转速不足。本文针对以上情况,介绍工程机械发动机低温启动辅助装置。     

工程机械在低温状态下的使用要点

设备在低温条件下使用的主要问题是发动机启动困难和总成磨损严重。此外,还存在着机件损坏、腐蚀(气缸壁、排气管等),总成热状态不良,以及燃料、润滑油消耗增大等问题。1.低温启动通常用发动机在某温度下能启动的最低启动速度来表示该温度下的启动性能,并用发动机能启动的最低温度表示其低温启动性能。启动性能主要与发动机类型、燃烧室设计、工艺水平有关。在使用过程中,发动机的低温启动     

工程机械高原冷启动问题技术对策

良好的冷启动性能是工程机械正常作业的必要前提。因此,分析高原低温环境对发动机启动的影响,介绍目前解决低温启动困难的常用对策,希望能够为相关人员设计产品提供参考。     

严寒条件下车辆的使用维护

1严寒对车辆安全运行的不利影响1.1发动机启动困难首先,在严寒低温条件下,发动机曲轴的转动阻力明显增大。这是因为随着环境温度的降低,油底壳内润     

发动机的低温保养

发动机在低温条件下使用时,因低温燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧,润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大,以及蓄电池工作能力降低等因素的影响,极易导致发动机启动困难、热状况不良、机件磨损加快、功率降低、燃料消耗增加     

建筑机械高原作业适应性研究

分析了建筑机械在高原作业中存在发动机功率下降、启动困难,故障率增高,加速部件老化和磨损,影响建筑机械牵引性能和速度性能的变化和相同热平衡等问题,依据实际作业经验总结出了采用增压发动机和低温启动辅助措施,热平衡技术,冷却系统优化配置,选用耐低温材料解上述问题;同时通过改进驾驶室人机工程设计,提高驾驶员作业效率。     

柴油机的低温启动

低温条件下,燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧,润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大,再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响,极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用,应当做好日常保养,最好安装低温辅助启动系统。     

沃尔沃TAD722VE型发动机启动困难故障排查

<正>1.故障现象1台配装沃尔沃TAD722VE型发动机的科尼SMV6/7ECB90型集装箱空箱堆高机在启动发动机过程中,经常出现启动机转动数秒钟后断电,启动齿轮与飞轮齿圈从从啮合状态退出故障,使发动机启动困难。据操作人员反映,该故障在早晨冷车及停车时间较长情况下比较明显。如果发动机能在2~3s内顺利启动,则不会出现启动困难问题。2.故障排查(1)排查启动电路根据故障现象分析,该发动机启动困难的原因,     

工程机械在低温状态下的使用要点

设备在低温条件下使用的主要问题是发动机启动困难和总成磨损严重.此外,还存在着机件损坏、腐蚀(气缸壁、排气管等),总成热状态不良,以及燃料、润滑油消耗增大等问题.     

减少汽车低温启动及运行磨损的方法

汽车中的发动机,50%的气缸磨损发生在启动过程中.低温启动和低温运行对发动机的磨损影响最大.根据摩擦润滑的基础理论,分析汽车低温启动及运行过程的磨损,提出了进行降低润滑油在低温时的粘度研究;提高边界润滑膜,吸附膜,化学反应膜的栽承力研究;磨损表面的在线修复技术的研究;纳米技术在磨擦中的应用研究等技术方案.     

行业

工信部2016年将启动飞机发动机重大专项工业和信息化部部长苗圩近日说,在实施高端装备创新工程中,工信部今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。     

压路机冬季使用常识

低温启动困难的主要原因是润滑油黏度增大、蓄电池工作能力下降和燃油雾化不良。机油的黏度随着温度降低而增大,流动性能变差,从而使发动机润滑条件变坏,曲轴的转动阻力增大。蓄电池在低温时,电解液的黏度也增大,渗透能力下降,内电阻增加使蓄电池容量及端电压显著下降,甚至不能放电。     

接触网作业车柴油发动机冬季启动困难的原因分析及对策

接触网作业车采用的动力设备基本为重庆康明斯发动机有限公司生产的NTC-290系列发动机,但由于柴油发动机冬季启动困难,给冬季铁路接触网检修、抢修作业带来了一定的困难。通过对柴油发动机冬季启动困难的原因分析以及多年的实践,我们提供了一些能够保证柴油发动机冬季正常启动的措施,从而保证了接触网作业车作业能够正常的启动抢险和检修。     

发动机常见故障的原因分析与排除

发动机气缸内压力不足、启动困难是发动机长期工作后容易出现的故障.产生这种故障应及时分析,予以排除,否则会使发动机发生更大故障,不利于修复,降低发动机使用寿命.下面就发动机气缸内压力不足、启动困难这一故障产生的原因及相应的排除方法介绍如下:     

新装电控发动机启动困难故障原因分析

自2016年非道路国三排放标准实施以来,电控高压共轨发动机越来越普遍的应用在各种工业设备中为工程机械设备提供动力源。由于设备主机厂的技术水平不同,对电控高压共轨发动机的配套和使用经验不尽相同。所以经常有一些缺乏发动机使用经验的主机厂在新装发动机初次启动时,遇到发动机启动困难或者无法启动的故障现象。本文通过一个典型案例,对新装发动机的启动困难问题进行故障排除和原因分析。     

压路机低温工作时的应对措施

在低温条件下,发动机启动困难、压路机驱动能力下降、机件磨损加剧甚至出现冷脆损坏。通常可采取如下应对措施: (1)预热发动机预热发动机的最简单方法是,将加热至85℃的水注入冷却系统,并让冷却系统边加水边从排放孔放水,待流出的水温达到30～40℃时拧上放水塞并停留10～15 min,直到发动机水套里的水温与气缸体温度趋于一致时才启动发动机。还可以将曲轴箱中的机油放出来,经加热后再注入,以增强润滑效果和减少曲轴运转的阻力。预热机油时一定要注意,不能在操作过程中造成新的机油污染。     

柴油机的低温启动措施

1.低温启动应具备的条件 当气温在-10℃以下时,柴油机冷启动就有一定困难;当气温降至-40℃以下时,不采取一些低温启动措施,则根本无法启动。柴油机在冬季低温启动的必要条件如下：     

冬季设备的操作要点

(1)寒冷天气对机器的影响 (1)低温使发动机启动阻力较平时增加200%,蓄电池容量下降45%,启动机长时间运转使电气故障频发.其次,低温润滑油黏度大,润滑条件恶劣,使轴瓦、缸套的磨损加剧.据统计,气温在5℃时每启动一次汽缸的磨损量相当于机器行驶30-40km的磨损量,-18℃时每启动一次的汽缸磨损量相当于机器行驶200～250 km的磨损量,由此可见,低温启动会严重降低发动机的使用寿命.     

卡罗拉启动困难且启动后熄火故障分析

本文主要介绍一部2011年丰田卡罗拉轿车,该车出现了启动困难故障,经过综合故障分析最终诊断为该车进气温度传感器故障引起发动机启动困难。     

工程机械低温预热方法的研究与应用

<正>工程机械在国内受到气候因素的限制,进入冬季后往往因低温而无法正常启动。即使工程机械启动后,若润滑系统和燃油没有充分预热,也会造成发动机关键零部件异常磨损,发动机使用寿命降低,从而影响设备整机可靠性。因此合理实现工程机械的低温预热,有着十分现实而重要的意义。1.低温冷启动的危害(1)造成关键机件磨损加剧有研究认为,50%~70%的机件磨