利用废橡胶轮胎粉改性沥青混合材的探索

1　前言随着道路交通事业的发展 ,地面道路、高架道路和高速公路的不断延伸 ,每年报废的橡胶轮胎也越来越多。美国每年报废轮胎 2 .82亿只 ,现在已积压 2 0亿只。上海每年约有 50万只货运轮胎 ,2 0 0万只轿车轮胎报废。上海市郊有些地方堆积的废轮胎如山 ,一些外来人员租地将废轮胎用高温加热裂解制作拖鞋和面盆 ,在高温裂解过程中产生一种有害气体—萘胺气体 ,它是很强的致癌物质 ;另一种是硫磺 ,它会污染水质。开发利用废橡胶轮胎作为改性沥青路面的重要资源 ,不只是充分利用固体废弃物 ,有利于环境保护 ,还可以改善沥青路面的高温稳定性 …     

废橡胶粉改性沥青的老化动力学

研究了废旧橡胶粉改性沥青和AH-70道路沥青氧化过程中正戊烷沥青质含量的变化,并以此为根据,研究了两种沥青的老化动力学,计算了有关的动力学参数,得到了老化动力学模型。结果表明,两种沥青的老化过程均属于一级动力学反应,废旧橡胶粉改性沥青比基质沥青具有更好的耐老化性能。     

废橡胶粉改性沥青性能的研究

以克拉玛依A H-110沥青为基体,废橡胶粉为改性剂,采用湿法共混,在溶胀时间为2 h,剪切时间为1.5 h,剪切温度为186℃,剪切速率为7 000 r/min的条件下,制备出高性能废胶粉改性沥青。通过改变胶粉的用量和胶粉的粒径,研究了胶粉对改性沥青性能的影响,探讨了胶粉改性沥青机理。结果表明:废橡胶粉的掺入使沥青的软化点、针入度、延度都有明显改善。研究发现废橡胶粉的最佳掺量为15%,最佳粒径为80目。     

废橡胶粉改性沥青的研究

以AH-90沥青为基体，废橡胶粉为改性剂，增塑剂和实验室自制树脂为配合助剂，采用湿法共混，在140℃、高剪切条件下，制备出高性能、高分散性废旧胶粉改性沥青。通过对废橡胶粉的用量、增塑剂用量、树脂用量和废橡胶粉的粒度的研究，分析了影响废胶粉改性沥青的因素及改性机理。     

综述WRP、SBR、SBS改性沥青制备方法和性能的比较

介绍了目前国内在制备改性沥青方面的三种常用方法:废橡胶粉WRP改性沥青、SBR改性沥青、SBS改性沥青,并对这三种方法的改性机理作了简要叙述,对由这三种方法制备的改性沥青的性能做了对比。因此可根据实际情况选择不同的改性方法。     

橡塑复合改性沥青的研发及在碎石封层中的应用

以基质沥青为主要原料,废旧轮胎橡胶粉和SBS为改性剂,糠醛抽出油、硫磺为添加剂,采用直接投入法生产橡塑复合改性沥青。对橡塑复合改性沥青的针入度、软化点、延度、弹性恢复和粘度性能进行分析,确定其最优生产配方和制备方法。将生产出的符合要求的橡塑复合改性沥青应用于沥青路面碎石封层中,总结出橡塑复合改性沥青碎石封层的施工工艺、施工参数及路用性能。应用实践表明：橡塑复合改性沥青不仅可改善沥青路用性能,降低养护成本,延长沥青路面预防性养护寿命,同时可提高废旧橡胶材料的利用效率,符合绿色环保,资源节约的要求。     

SBS橡胶粉复合改性沥青混合料在城市小修改造中的应用研究

城市道路与居民日常生活息息相关,城市道路建设的好坏关系到城市居民的生活便捷与否.该文结合某地城市道路小修改造工程研究在城市道路维修时采用复合改性沥青混合料是否能够解决城市道路通病.通过研究可以得出结论,复合改性沥青混合料在城市道路当中具有非常广阔的应用前景.     

APAO&SBS复合改性沥青性能研究

为了研究不同类型的APAO和SBS复合改性沥青结合料常规性能和相容性,进行沥青常规实验和荧光观测实验,并将复合改性沥青性能与SBS改性沥青进行对比。结果表明,不同类型的APAO&SBS复合改性沥青的高温性能、感温性能、抗老化性能和相容性均比SBS改性沥青好,但复合改性沥青之间的性能存在一定的差异,综合对比5种复合改性沥青的常规性能和相容性后,193^#型APAO&SBS复合改性沥青的性能最佳。     

高温耐储存的废橡胶粉改性沥青的制备方法

由江苏宝利沥青股份有限公司申请的专利(公开号CN 101805524A,公开日期2010-08-18)"高温耐储存的废橡胶粉改性沥青的制备方法",涉及的废胶粉改性沥青的制备方法包括以下工艺步骤:①将60～70份废胶粉和30～40份回收聚乙烯混合均匀,在双螺杆挤出机中挤出制备橡胶/塑料共混母料,挤出后通过切粒机造粒得到     

废橡胶改性沥青防水涂料的研制

本文以废橡胶粉为主要原料,辅以有机硅高沸物,改性沥青防水涂料,克服沥青的粘结性、延伸性较差,温度敏感性高等缺点,提高其性能.     

废橡胶粉/高密度聚乙烯共混物的界面相容性

研究了用改性剂和界面相容剂来强化废橡胶粉与高密度聚乙烯之间界面结合的效果。对废橡胶粉/高密度聚乙烯共混物的热力学性能、动态力学性能及微观结构形态等的研究结果表明,界面相容剂和改性剂的加入增强了共混物的界面相容性,提高了共混物的物理机械性能。     

改性沥青红外光谱分析

介绍了石油沥青的组分、结构等性质,应用红外光谱技术分析10#和100#基质沥青,得出沥青中加入改性剂SBS是一物理共混过程,没有形成新的官能团,仅在改性沥青中形成了稳定、均匀的网络结构,使改性沥青性能得以改善.     

废橡胶粉制铁道枕木

该文综述了国内外废橡胶粉制铁道枕木的概况,介绍了废橡胶粉制铁道枕木的优越性,并简介了我国铁路“十一五”规划及国外废橡胶铁道枕木的专利,以及发展远景。     

沥青改性剂研究进展

介绍了沥青改性剂的概念,综述了近些年来研究人员对聚合物沥青改性剂和非聚合物沥青改性剂的研究进展。分析了不同种类沥青改性剂在不同制备工艺等影响因素下的改性效果,并提出了沥青改性剂目前存在的问题和未来的发展方向。     

不同类型橡胶粉与SBS复合改性沥青的性能特征分析

以橡胶粉类型(硫化橡胶粉和脱硫橡胶粉)、SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)及其掺量等因素为变量,分析改性沥青三大指标、力学指标、存储稳定性等性能特征以及改性机理.结果 表明:硫化橡胶粉改性沥青对掺量有较强的敏感性,在1.5％ SBS和橡胶粉复合改性时,SBS对硫化橡胶粉改性沥青影响程度较脱硫胶粉而言更为显著;在20％掺量下硫化橡胶粉对沥青的破坏能量提升更明显,且SBS在硫化橡胶粉沥青内部分散效果更好,对其破坏能量改善效果更为显著;硫化橡胶粉和脱硫橡胶粉改性沥青都会存在离析现象,相对而言脱硫橡胶粉沥青的离析更为显著,且SBS能更明显改善脱硫橡胶粉沥青的稳定性,在道路工程中推荐使用硫化橡胶粉和SBS复合改性沥青.     

分散剂对SBS改性沥青性能的影响

选择了能加速ＳＢＳ在沥青中分散的两种分散剂Ａ（萜烃）、Ｃ（芳香石油树脂）,分散剂Ａ与ＳＢＳ中的ＰＢ链段有良好的相容性,分散剂Ｃ与ＳＢＳ中的ＰＳ链段有较好的相容性。结果发现,在基质沥青中加入质量分数３％的Ａ或Ｃ对其软化点和１３５℃下的粘度影响不大,在ＳＢＳ中加入一定量的Ａ或Ｃ可以有效地促进ＳＢＳ在沥青中的分散,其中,Ａ更有助于ＳＢＳ改性沥青软化点的提高,因此,在用ＳＢＳ制备改性沥青的过程中,加入Ａ或Ｃ至少对降低能耗有良好的作用。     

改性剂对胶原蛋白复合纤维结构性能的影响

在胶原蛋白和聚乙烯醇共混溶液中,添加不同量改性剂制得纺丝原液,经湿法纺丝得到初生纤维,初生纤维再经过热拉伸、热定型和缩醛化处理得到胶原蛋白复合纤维。由该方法制得的复合纤维中胶原蛋白存留率达到91.6%,结晶度为57.8%。由扫描电镜观察纤维横截面为肾形,纤维内部致密、无相分离。纤维断裂强度为4.1 cN/dtex,初始模量为147.5 cN/dtex,断裂伸长为26.9%,纤维水中软化点为104℃。     

油页岩改性沥青微观机理与性能分析

采用荧光显微镜实验研究油页岩改性沥青的微观结构,通过流变实验(DSR)测试高、低温对其流变性能影响,利用沥青三大性能指标实验、粘度实验和旋转薄膜加热实验分析油页岩改性沥青的路用性能。结果表明,油页岩的添加能让SBS改性剂与基质沥青达到更好的共融状态,且能有效提高SBS改性沥青的高温稳定性、粘附性和抗老化性能,但会降低其低温抗裂性能;DSR实验表明掺入适量油页岩能明显提升复合改性沥青的复数剪切模量和车辙因子,且油页岩矿粉掺量越多,增幅越大。     

增容树脂对SBS改性沥青性能的影响

采用光学显微镜、熔体流动速率仪、动态力学分析仪和沥青基本性能测试，研究了增容树脂（T）对SBS分散及改性效果的影响。结果表明：SBS/沥青共混物加入增容树脂（T）后，光学显微镜相片中SBS颗料消失；动态粘弹谱中低温侧（PB链段）的玻璃化温度从-55℃升至-43.8℃，这些表明加入增容树脂（T）能改善SBS在沥青中的分散，树脂与PB链段有较好的相互作用。在改性沥青中加入增容树脂（T）后对软化点、针入度影响不大，而延度显著增大。