典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动、传力构件,四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型、高速、大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处.本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析.通过该方法的使用,不仅极大的改善了连杆的加工质量,而且大大提高了连杆的生产效率.实践证明,此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法.     

连杆轴瓦油槽结构改进及加工方法

1 引言 轴瓦的油槽,收尾处一般都是按照铣刀圆弧半径自然收尾。为了减少气蚀,易于形成油楔,得到良好的润滑效果,现将大功率柴油机连杆的轴瓦油槽设计成切向收尾形式,收尾切出的形式和油槽的加工方法介绍如下。 2 连杆轴瓦油槽结构及加工方法 为了不停机加工双向切向,我们设计了轴瓦模座,安装在回转工作台上,以便对刀时保证刀具的回转中心与模座的回转中心在铣床工作台纵走或者横走方向在同一直线上。如图所示。     

康明斯B系列连杆工艺的设计(3)

4 大、小头孔的加工4.1 加工方法 大、小头孔的加工具有余量大、精度要求高等特点,兼明斯CDC厂彩用粗加工、精加工的工艺方案。粗加工采用四工位转台组合机床,精加工则采用卧式多位在线检测的机床。结合国内的实际情况,将其加工分为三个阶段：粗加工、半精加工、精加工。第一阶段在杆盖装配前进行,后两个阶段放在杆盖装配之后,这样可使零件在加工过程中能得到充分的变形,其内应务也相应得到充分的释放,使装配后的大头孔比较规整,加工变形小,满足高精度要求。大、小忆加工工序为：粗镗杆身下半圆、倒角及小头孔→粗杆身上半圆、小…     

康明斯B系列连杆工艺的设计(4)

8 止口斜结合面加工 该连杆止口斜结合面结构比较复杂,由4个止口面、3个倒角面、1个直角圆弧面和1个外平面9个平面组成。为满足大批量生产要求,康明斯CDC工厂对连杆止口斜结合面加工先后采用了一次成形拉削和粗拉削→精磨削的工艺方案,其工序示意如图22。图22 止口斜结合面工序示意8.1 一次成形拉削方案 康明斯CDC工厂最初采用了此方案,设备选型为往复工作台卧式拉床,刀具更换实行线外装调,但其上线安装后仍需进行在线精调,故而增加了拉床辅助时间。该方案能满足年产6万辆生产纲领的要求,但配对公差加工质量不能稳定得到控制,最…     

椭圆筒体活塞环的特点和加工工艺

本文叙述了正圆筒体，椭圆单体，椭圆桐体三种活塞环的生产概况，并对三种活塞环的性能作了比较，参照国外椭圆筒体活塞环的加工工艺，结合工厂现有条件确定了试制工艺过程，叙述了一些在诗制过程中发生的问题及解决办法，提出椭圆筒体活塞环的性能要比正圆筒体活塞环优越。     

M419活塞加工工艺分析

通过对M419活塞结构的分析,确定了其合理的工艺基准,配以专用夹具,在通用机床上完成了这种活塞的加工生产。     

WD615系列柴油机机体加工生产线工艺设计及应用

介绍重庆长江柴油机厂WD615系列柴油机机体机械加工生产线的工艺设计特点,所用的关键工艺技术和设备,以及工艺应用状况及主要优缺点。     

应用于连杆加工的过程质量探讨分析

本文通过介绍在连杆生产中应用过程控制中的工序控制方法、工序能力的测定、工序能力指数的计算、分析、判断及处理、控制图的制作和分析方法来达到有效的控制产品质量的目的。     

某型柴油机摇臂夹具设计与加工工艺研究

针对某型柴油机摇臂结构复杂、加工精度要求高的特点,在充分分析加工难点的基础上对加工工艺进行研究。设计了专用夹具并制定了合理的加工工艺。实际应用表明:产品加工质量满足技术要求,且生产效率大幅提高,制造成本降低。现已投入了批量生产阶段。     

苏尔寿RTA柴油机加工工艺探索(下)

<正> 3 制定多种工艺措施,加工结构复杂,设计紧凑的铸件 RTA系列柴油机的铸造加工件,相对箱类焊接零件来说在加工刚性,切削性能等方面,条件是好的。但RTA柴油机为了满足超长冲程和结构紧凑,重量轻的设计特点,它的铸件大多是结构复杂、紧凑,而且同样一种类型的零件,在不同缸径的RTA柴油机中,为达到结构紧凑、重量轻的特点,就需设计出不同的结构形式。例如气缸体,RTA柴油机有     

康明斯B系列连杆工艺的设计(5)

13 清 洗 由于各机床都采用了兼起冲洗零件作用的大流量冷却方式,所以确保了零件在清洁状况下进行加工,为稳定工艺、保证加工质量提供了一个良好的外部条件。为满足特殊要求,在探伤工序、装配工序和终检工序前安排了清洗工序。连杆清洁度要求较高,成品为20mg/件,所以清洗设备采用了三室清洗机型式,将零件逐件悬挂在悬链上进行自动喷射清洗处理。清洗液采用低温清洗剂或常温清洗剂。14 检 验 整个生产线采用在线自动检测和线外独立检测相结合的方式,将传统的检具、量规与电子仪器相配套,用成品综合检查仪与三坐标测量仪分别进行工序…     

X6110型柴油机曲轴连杆活塞组零件的设计

<正> X6110型柴油机研制于80年代初,缸径D110mm、行程 S130mm、排量 V7.413L、采用直接喷射式燃烧系统。该机研制的主要目的是为国产联合收割机、工程机械、船舶等提供低燃油耗率,可靠耐久以及废气排放等达到现行国家规定的动力,X6110型柴油机是 X105系列机(缸径105mm,行程120mm)扩大缸径、     

内燃机连杆的工艺设计

设计的先进性和加工工艺的合理性是提高连杆寿命、保证内燃机正常运转的重要保证。通过对某型内燃机连杆结构特点的分析,根据设计要求,制定了连杆的加工工艺路线。并就工艺方案的经济性分析进行了的探讨。     

风冷柴油机气缸盖结构特点与工艺分析

本文简要分析了我国近年来引进的几种系列风冷柴油机的制造技术,D302,9LD-561-2、FL912、FL413风冷柴油机样机气缸盖的结构特点及其在我国中小型发动机制造厂的制造工艺性,以期促进我国系列风冷柴油机产品的研制开发与生产。     

小型柴油机曲轴加工工艺探讨

柴油机曲轴作为重要运动部件，设计要求高，在长时间、高速度运转下，容易过早地出现失效或断裂现象；本文对曲轴表面强化处理、轴向尺寸控制、工艺流程制定、车间布置、键槽位置公差及轴颈平行度保证等生产技术问题的解决，强化曲轴生产过程的稳定性和一致性，提高了曲轴制造质量。     

康明斯B系列连杆工艺的设计(1)

1概述东风公司康明斯B系列柴油机是东风公司于1987年通过技术转让从美国康明斯公lfJgi进的产品．其零部件连杆生产线,1987年开始工艺设计,设计能力为360000件／年;1994年9月建成,进行了批量生产,至今已累计生产约36万件连杆总成零件．1．1工艺设计原则工艺设计以保证质量稳定、生产’P瑞为原则。该生产线基本上由半自动单机组成,只有螺栓孔的加工和称重去重采用了自动线．在设备选型L．立足国内,力求经济合理,除半精镇、精镇大小头孔引进西德EX－CELL．O公司精密镇床外,其余设备全为国内制造．在吸取国内外连杆加工经验的基础…     

高速强化柴油机连杆的设计

结合高速强化柴油机连杆结构的发展趋势,本文阐述了B6135Z 增压型柴油机连杆设计的特点:采用短连杆、楔型小头、“大圆弧”型杆身截面、增强刚度的平切口连杆大头和柔性连杆螺栓。用“变厚度平面应力有限元法”校核B6135 连杆强度,并对连杆实物作应力测试,从而为更好地设计连杆创造了条件。     

连杆小头衬套的结构与设计

本文论述了内燃机连杆小头衬套结构的发展与设计方法,并给出结构设计中常用的结构要素的资料,以及设计示例。     

苏尔寿RTA柴油机加工工艺探讨(上)

<正> 1 前言随着世界上主要柴油机公司的激烈竞争,在八十年代瑞士苏尔寿公司推出了最新系列的超长冲程柴油机——RTA系列柴油机。使柴油机在油耗、结构、性能等方面更臻完善。1982年12月～1983年3月苏尔寿公司设计了RTA8系列低速重型柴油机,它有RTA