典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动、传力构件,四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型、高速、大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处.本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析.通过该方法的使用,不仅极大的改善了连杆的加工质量,而且大大提高了连杆的生产效率.实践证明,此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法.     

某柴油发电机组振动超标问题机理分析

通过对某柴油发电机组轴系进行动力学分析,阐明了该机组发生振动超标问题的原因系柴油机加工、装配过程中没有严格按工艺控制柴油机各缸活塞、连杆的质量,造成柴油机轴系动不平衡过大引起。强调了柴油机加工、装配过程中严格控制各缸活塞、连杆质量的重要性。     

某型柴油机连杆工艺改进研究

针对某型柴油机连杆断裂故障,对连杆小端油孔抗疲劳加工和表面喷丸强化残余应力控制技术进行了研究,并根据研究结果对传统加工工艺进行了改进。工艺改进后的现场试验和小批量试制验证表明:采用新工艺加工的连杆其残余应力控制在合理范围。     

连杆小头侧面定位基准加工的定位问题

详细地分析了D114柴油机连杆小头侧面两定位基准加工的定位问题,并针对现有的问题提出了新的解决方法:设计了一套夹具。此夹具经工艺试验,完全可以解决连杆定位基准加工的精度问题。     

高速柴油机连杆的材料与热加工工艺

1 前言柴油机连杆是柴油机主要运动件,承受复杂的拉压交变载荷,如果材料与热加工工艺过程失控,给连杆留下内在缺陷、在柴油机运转过程中,极易造成连杆断裂失效,不仅使整机毁坏,且易危及人身安全。因此,对材质与热加工工艺控制有很高要求。材料的缺陷,如缩孔残余、过烧、锻裂,成分偏析、夹杂     

某型柴油机连杆断裂原因分析

首先从理论上分析了某型柴油机连杆在大端的螺纹孔处断裂的原因,接着从加工工艺上找出了连杆大端螺纹孔的薄弱环节,然后通过连杆疲劳试验,验证了连杆大端螺纹孔的薄弱环节导致连杆断裂,最后提出了加工以及质量管理的改进建议。     

浅谈BL12V190型柴油机主重要件工艺流程

机体、曲轴、气缸盖、凸轮轴、连杆等是柴油机上的主重要零件,其加工工艺方案优劣与否代表着企业产品质量高低,是一个柴油机制造企业工艺水平的重要标志。笔者主要就我公司新研制开发的BL12V190型高可靠性柴油机主重要件的加工工艺方案做了论述,旨在介绍我公司一流的柔性加工生产线及先进的加工工艺方案．是我公司系列柴油机性能水平的重要技术保证。     

某柴油机连杆轴瓦失效分析

连杆轴瓦是柴油机的关键零部件,其工作环境较为恶劣。若该零件失效,柴油机将无法正常运行。同时,连杆轴瓦一旦失效,零件本体会遭到严重破坏,几乎难以分析失效原因。因此,分析找到柴油机轴瓦失效的原因较为困难。针对某柴油机出现的单缸连杆轴瓦烧瓦失效问题,从柴油机设计、润滑、零部件质量和装配工艺等方面进行了校核与分析,通过改进零部件质量和装配工艺,解决了某柴油机连杆轴瓦的失效问题。     

上柴公司配件厂连杆制造工艺的发展方向

本文通过对国内同行业连杆生产的工艺的对比，分析配件厂现有Ｄ１１４连杆生产的工艺，找出现有连杆生产中的产量、质量瓶颈，在现有５０００台Ｄ１１４柴油机连杆生产工艺水平的基础上进行工艺摸索，以满足Ｄ１１４柴油机一万台至三万台滚动发展的生产需求。     

连杆制造工艺开发与研究

针对所加工的连杆无工艺搭子,加工精度高且制造过程中易变形的工艺难点,制定了合理的加工工艺。阐述了该连杆制造工艺过程中产生的问题以及解决措施。该连杆的试制成功及小批量生产的质量稳定表明:所开发的制造工艺可行,可供加工类似连杆做参考。     

康明斯B系列连杆工艺的设计(1)

1概述东风公司康明斯B系列柴油机是东风公司于1987年通过技术转让从美国康明斯公lfJgi进的产品．其零部件连杆生产线，1987年开始工艺设计，设计能力为360000件／年；1994年9月建成，进行了批量生产，至今已累计生产约36万件连杆总成零件．1．1工艺设计原则工艺设计以保证质量稳定、生产’P瑞为原则。该生产线基本上由半自动单机组成，只有螺栓孔的加工和称重去重采用了自动线．在设备选型L．立足国内，力求经济合理，除半精镇、精镇大小头孔引进西德EX－CELL．O公司精密镇床外，其余设备全为国内制造．在吸取国内外连杆加工经验的基础…     

连杆小头球面加工新方法

对柴油机连杆小头球面加工的几种方法进行了比较分析。从加工效率、加工质量以及企业的实际情况出发,批量化生产选用THK6111数控卧式镗铣床和专用夹具的加工方案,最终实现连杆小头球面的粗精加工,尺寸及表面粗糙度均达到要求。该方案有效利用了工厂现有设备,节约了生产成本。     

柴油机连杆轴承保护措施的探讨

介绍通过测量柴油机连杆轴承飞溅润滑油温度来保护连杆轴瓦的方法，经应用试验表明：该方法效果明显，提高了连杆轴承故障的预警能力和可靠性。     

连杆对接平面键槽专用拉刀设计

以矩键和键槽配对定位的连杆体和连杆盖对接面，其键槽采用普通的键槽拉力加工无法达到规定的技术要求和加工效率。本文以４９０柴油机连杆为例，分析对接面键槽拉刀结构、技术参数的选用和设计方法，为类似结构形式定位的连杆键槽专用拉刀设计提供参考。     

发动机连杆裂解加工关键技术的研究

介绍了连杆裂解加工原理与连杆裂解加工后的质量要求，在此基础上介绍了适合于裂解加工的连杆材料及各种材料的性能和应用范围；对采用不同锻造工艺参数的C70S6连杆进行了裂解加工试验，最终确定了适合于裂解加工的该种材料的连杆锻造工艺；分析了连杆断裂截面形状对裂解加工质量的影响，给出有利于裂解加工的断裂截面形状；通过大量的裂解试验与数值分析确定了初始裂纹槽3个几何参数槽深h、张角α和曲率半径r的取值范围；最后介绍了定向裂解设备及工艺参数，并提出了“背压”裂解加工方法可提高裂解加工质量，获得性态优良的断裂面。     

S1100柴油机球墨铸铁连杆断裂分析

Ｓ１１００柴油机沿用Ｓ１９５柴油机的球墨铸铁连杆，发生断裂；对断裂连杆进行了分析．结果表明．该连杆的断裂系过载引起的早期断裂。     

21/32品牌机连杆工艺研究

分析了6LCS-21/32自主品牌中速柴油机连杆在工艺研制过程中的难点,针对这些难点,设计了有效的工艺流程和专用的镗工具,并采用了专用镗工具与加工中心相结合以及液压拉伸装备,解决了L21/32连杆的加工难点。     

一种斜切口涨断连杆在柴油机上的开发应用

结合某电控柴油机的齿形斜切口连杆使用情况,阐述了涨断连杆的优点,介绍了该柴油机的涨断连杆在开发过程中所做的设计更改,以及疲劳试验栽荷的确定方法.柴油机台架耐久试验结果表明,涨断连杆具有更好的可靠性和一致性.     

轿车发动机高强度连杆开发

采用计算机辅助设计(CAE)方法设计了轿车发动机用轻量化、高强度连杆;通过有限元计算分析,该连杆不存在失稳危险,并符合强度要求;用液压伺服疲劳试验系统进行疲劳试验,连杆安全系数满足设计要求;通过严格控制生产加工工艺,提高制造加工质量,实现了该连杆的批量生产.     

喷丸工艺对连杆疲劳安全影响分析

柴油机由于连杆在铸造过程中有着各种各样的不可控因素,导致其在长时间运行后易发生疲劳破坏。连杆喷丸工艺目前已经被应用于生产中,用以提高柴油机连杆的疲劳性能。喷丸工艺所产生的表面残余应力是提高疲劳性能的关键因素。我们以620柴油机连杆作为研究对象,研究在不同喷丸工艺下,连杆的疲劳性能的变化。