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多点电喷天然气发动机在实际使用时存在着发动机充气效率低,各缸混合气分配不均匀的问题,这被认为可能是向进气歧管内的天然气喷射引起的吸气流量变动,以及大量的天然气喷到进气阀表面后被反射到进气歧管入口并引起吸气干涉所造成的.本文使用通用热流体解析软件,数值模拟了从不同喷孔半径的天然气喷射阀喷出的突发非稳定天然气喷流的发展过程,探明了非稳定天然气喷流的内部结构及其对周围空气的影响等.为了验证本计算的可行性,本文使用了纹影装置,拍摄了不同喷射时刻天然气喷流的纹影照片,考察了天然气喷流的喷流形状、前端到达距离等.计算结果和实验结果的比较表明两者相当一致. 相似文献
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MPI燃料供给方式的天然气喷流可视化研究 总被引:3,自引:2,他引:3
使用纹影照相法观察了定容装置内从喷射阀喷出的天然气喷流的起动、发展过程。经画像处理得到的测定值表明,天然气喷流的贯穿距离与喷射时间的平方根成正比,这与从理论模型得到的计算结果是相当一致的,由此探明了非稳定天然气喷流的发展过程。 相似文献
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MPI燃料供给方式的天然气喷流计算模型 总被引:9,自引:3,他引:6
将Witze的亚音速非稳定空气喷流模型进行密度修正、超音速喷射引起的气体膨胀的影响等修正之后,建立了描述超音速非稳定天然气喷流发展过程的基础方式,计算了不同喷孔直径的天然气喷流速度、贯穿距离以及喷射角,探明了MPI方式的非稳定天然气喷流的发展过程。 相似文献
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燃用代用燃料是降低汽车排放的一种重要方法,但代用燃料在发动机上的应用存在的主要困难是和常规喷射系统的不匹配,本文介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统实验装置,该装置的设计立足于各种代用燃料的特殊性质,能满足代用燃料的柴油机缸内喷射要求,获得良好的排放水平,实验结果表明该系统适合二甲醚,液化石油气,醇类燃料等多种代用燃料在柴油机,汽油机上的使用。 相似文献
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由于经济性及环保方面的突出优势,单燃料CNG(压缩天然气)发动机的设计开发已成为气体燃料发动机技术发展的重要方向。本文介绍为增压单燃料CNG发动机而研发的以Intel公司16位80C196KB单片机为核心、采用电控多点燃气顺序喷射技术的电控系统,主要介绍该电控系统的软、硬件开发方案。 相似文献
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二甲醚发动机电控低压燃料喷射系统的设计 总被引:2,自引:1,他引:2
针对二甲醚燃料低粘性、高蒸汽压以及容易与空气形成混合气的特性,开发了电控低压燃油喷射系统,进行了系统的总体设计、电子控制单元(ECU)的软硬件开发和在油泵台架上的试验。电控系统软件采用实时模块化编程,具有编程灵活,移植性和扩展性好的特点。试验结果表明,在新开发系统的驱动下,喷油器启合及时,喷射有力,雾化效果好;所开发的软件能实现信号采集、发动机各丁况控制,满足了发动机正常运行、反馈控制及信号采集的实时性要求。 相似文献
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MPI燃料供给方式的LPG喷流特性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
使用修正的Witze计算模型解析了由多点电喷气体发动机的喷射阀喷出的超音速非稳定LPG喷流的发展过程,调查了LPG喷流的贯穿距离、喷流前端的球形涡区半径R,等随喷射时间的变化关系,并且与CNG喷流特性进行了比较。结果表明:LPG和CNG喷射阀的喷孔半径以及贯穿距离等没有明显的差别。若仅将MPI方式的汽油机喷油器用LPG喷射阀代替而不改变喷射阀在进气管的安装位置和喷射条件(喷压=0.3MPa,喷孔数=2,喷射时间=5ms)时,LPG喷流在喷射2ms后与进气门相碰,为了减少LPG喷流的贯穿距离等参数,采用降低喷射压力与多喷孔的喷射阀是必要的。 相似文献
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分析了影响电控顺序喷射压缩天然气(CNG)发动机最佳过量空气系数(Фat)的主要因素。建立了CNG发动机试验台架,进行了过量空气系数对发动机经济性、动力性和排放性影响的试验。试验结果表明:过量空气系数对于CNG发动机经济性的影响非常明显,经济性最好时的过量空气系数大于NOx排放量最大时对应的过量空气系数,HC排放随着过量空气系数增大而增大,CO排放在过量空气系数为1.2到1.4之间时急剧下降,排气温度随过量空气系数增大而下降。该发动机的过量空气系数在1.5左右时其综合排放性能和经济性最佳。 相似文献
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阐述了顺序多点喷射天然气发动机电控喷射系统的构成及工作原理,并提出了一种新型的空燃比控制器。该控制器将智能控制算法和比例积分(PI)控制算法相结合,通过仿人智能算法实现控制参数的自适应调整。在发动机电控喷射系统中,利用宽域空燃比传感技术,采用新控制器,通过调整喷射脉宽控制发动机的空燃比,在发动机瞬态工况中取得了较好的控制效果。 相似文献
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燃用代用燃料是降低汽车排放的一种重要方法,但代用燃料在发动机上的应用存在的主要困难是和常规喷射系统的不匹配.本文介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统实验装置,该装置的设计立足于各种代用燃料的特殊性质,能满足代用燃料的柴油机缸内喷射要求,获得良好的排放水平.实验结果表明该系统适合二甲醚、液化石油气、醇类燃料等多种代用燃料在柴油机、汽油机上的使用. 相似文献