内燃机在机车,电站方面的应用与发展

1内燃机车我国从1958年开始试制,60年代批量生产内燃机车,到1989年生产出采用微机控制的东风6型机车,历经32年。研制开发了三代产品。在建国后至改革前,内燃机车的最高产量为234台。在改革开放的10年中,内燃机车的生产有了更大的发展,共计制造了2534台,比改革前10年增长56%,研制成功7种新产品,批量生产的内燃机车12种。到目前为止,国产单机功率最大的东风8型(4500马力)机车,正在加紧试制。近10年来,国产内燃机车在牵引性能,轮周效率,柴油机油耗率和机车万吨公里油耗以及机破率、临修率等主要指标,已接近或达到了80年代世界先进水平。30年     

关于进一步提高国产液力传动工矿内燃机车技术水平的建议

分析了我国地方工矿内燃机车的技术发展、运用状况及市场前景,提出了进一步提高国产液力传动工矿内燃机车技术水平和运用可靠性的建议。着重指出,我国液力传动工矿内燃机车需要采用不停车变换工况和微机控制等几项新技术。     

关于构建新一代内燃机车技术平台及工程化实践的思考

通过回顾国产内燃机车发展历程及主要技术特征,分析了国外内燃机车发展动态,研究适应未来市场需求的新一代内燃机车的技术特点,提出构建新一代内燃机车技术平台及工程化实践的建议.     

NJ2型机车交流传动控制系统浅析

以运用于青藏铁路的NJ2型交流传动内燃机车为研究对象,阐述该机车交流传动的主电路系统,分析牵引工况和电阻制动工况下交流传动系统的工作过程;总结该机车微机控制系统的工作原理、控制流程;通过该机车与国产内燃机车牵引系统的对比,提出发展国产交流传动内燃机车的客观必然性。     

国内外内燃机车技术水平的比较(下)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就 ;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是 :国内外机车车辆的运用强度 ;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是 :柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较 ,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。     

国内外内燃机车技术水平的比较(上)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就 ;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是 :国内外机车车辆的运用强度 ;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是 :柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较 ,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。     

国内外内燃机车技术水平的比较(中)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是:国内外机车车辆的运用强度;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是:柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。     

中国国家铁路热力机车50年

简要回顾了新中国成立50年来国家铁路热力机车——蒸汽机车和内燃机车的发展历程和取得的巨大成就；叙述了50年来蒸汽机车工业从修理、仿制、改造到自主开发，生产从小批量到大批量，牵引动力从开始制造到鼎盛时期，到逐渐淘汰，到行将完成历史使命的过程；介绍了生产开发的蒸汽机车型号及主要特性参数；介招了40年来内燃机车数量从无到有，批量从小到大，技术水平从低到高，从进口到出口，在机车总保有量中的比例从零到65．9％，在完成铁路运输任务中的比例从零到68．O％的过程和生产、开发三代内燃机车的型号及主要技术参数；同时，介招了第四代内燃机车开始开发的情况以及内燃动车组的发展运用情况；最后，还列出了主要蒸汽机车和三代内燃机车技术参数概要表。     

国产大功率内燃机车低压燃油系统缺陷及改进建议

本文针对国产内燃机车低压燃油系统常见故障，对国产内燃机车的低压燃油系统原理及结构进行了分析，并与ND5型机车进行了比较，提出可行性改进设计建议。     

新世纪内燃机车的新发展和新对策

分析研究了进入21世纪以来世界内燃机车市场形成的新格局,欧洲五大公司、北美两大公司和独联体国家4家工厂内燃机车(自力机车)研制方面的新发展,国外对老旧内燃机车翻新改造方面的技术措施;综合归纳了国外内燃机车发展的新特点;提出了关于新时期我国内燃机车发展新对策的建议。     

DF8BJ型机车交流电传动系统

分析对比了交 直流传动内燃机车与交流传动内燃机车的牵引及制动性能 ,阐明了交流传动内燃机车的优点及发展趋势。介绍了 5 5 0 0马力交流传动内燃机车主传动系统的方案设计 ,提出了交流传动内燃机车国产化的方案     

改善机车柴油机排放的试验研究

阐明了降低机车柴油机排放的重要意义,比较了国内外机车柴油机的排放水平,介绍了几种降低排放的具体方法,展望了机车柴油机排放研究发展的方向。     

国内外机车柴油机经济性及改善措施

比较了国内外机车柴油机燃油消耗率,阐述了改善机车柴油机经济性的主要措施,展望了未来机车柴油机可能达到的油耗率水平。     

国产机车柴油机燃油喷射系统的改进

从国产机车柴油机的运用特点出发,根据国外的成功经验,对调车用机车柴油机供油系统进行了改进。为了提高国产干线主型机车柴油机燃油喷射系统工作可靠性、耐久性,对国产240系列柴油机的燃油系统进行了攻关改进,改进方案经过油泵台、多缸机、实际装车、扩大装车运用考核表明,改进达到了预期的目的,已于1998年1月通过部级鉴定。     

机车柴油机防风沙技术的研究

介绍了国内外机车柴油机防风沙技术的应用,指出该技术研究开发的必要性和重要性。针对国内内燃机车柴油机进气装置中存在的问题,提出了改进机车防风沙进气装置的结构从而改善柴油机工作性能的措施,并指出该技术今后的设计研究方向,为机车事业的发展和机车性能的提高提供了一定的理论依据。     

机车柴油机的排放研究

介绍了国内外机车柴油机排放标准的发展现状,阐述了有害排放物的生成原因,提出了降低排放的措施,并对我国机车柴油机排放研究提出建议。     

内燃机车干式冷却水系统研究试验

介绍以DF4C型机车为基型,进行干式冷却水系统及其主要部件的研究设计、性能试验的情况,其结果对于干式冷却水系统在国产内燃机车上的装车运用,提高内燃机车冷却技术,具有一定的意义。     

JZ-7型空气制动机作用阀故障的原因分析与防止办法

针对我国铁路内燃、电力机车上使用的JZ-7型空气制动机中作用阀的作用与故障现象,进行了故障原因分析,并对防止作用阀发生故障提出了建议。     

DF8BJ型交流传动内燃机车

介绍我国首台装车功率4000kW,采用国产化交流传动技术和柴油机电子喷射技术的DF8BJ型交流传动内燃机车,该车的设计目标、主要结构、性能特点、机车安全评估试验以及运用情况。该机车可同时用于重载5000t货列和120km/h快捷货列牵引。     

机车柴油机活塞的技术发展与创新

简要介绍了我国机车柴油机活塞技术开发体系,即以活塞加速寿命试验技术、组合活塞仿真分析技术、活塞环槽抗磨损试验技术和组合活塞失效模式及失效原因分析技术等为核心的活塞技术开发体系,并扼要介绍了这些技术的实际应用。根据我国引进内燃机车及其先进技术消化、吸收、再创新的要求,针对引进机车柴油机活塞的特点和中速柴油机活塞发展趋势,提出机车柴油机活塞创新技术路线,并简要介绍目前的一些实践。