负重轮橡胶加短铜丝提高耐久性试验研究

本文针对负重轮橡胶热损坏的主要形式 ,提出用添加短铜丝的方法提高橡胶的导热系数 ,使实心轮胎内部温度分布均匀化 ,降低最高温度 ,达到提高负重轮寿命的目的 .耐久台架试验表明 ,添加短铜丝的负重轮轮胎心部温度较低 ,热平衡时间短 ,无损坏运行时间长 ,表现出良好的耐久性 ,与理论计算结果有较好的一致性 .     

负重轮非线性有限元力学分析及建模研究

建立了负重轮的三种三维有限元力学模型 ,在考虑三重非线性的情况下 ,用 ANSYS有限元分析软件计算了负重轮的应力应变分布。通过对比三种模型的计算结果 ,分析了它的应用条件并总结出建立负重轮有限元力学分析模型的方法。     

装甲车辆镁合金负重轮耐磨涂层性能及跑车试验研究

利用超音速火焰喷涂工艺在镁合金负重轮轮缘表面制备Fe Cr BSi/WC-12Co和316L/WC-12Co耐磨涂层,测试耐磨涂层的硬度、剪切结合强度、耐冲击磨损性能,并进行跑车试验。结果表明,Fe Cr BSi/WC-12Co耐磨涂层比316L/WC-12Co耐磨涂层具有较高的硬度和耐冲击磨损性能,而316L/WC-12Co耐磨涂层在跑车试验过程中具有较好的抗局部剥落性能。     

模型负重轮轮缘材料的动态温度升高规律有限元与试验分析

应用ANSYS软件建立了橡胶和聚氨酯弹性体两种材料模型负重轮的应力场有限元模型,计算出节点生热率,作为负载导入到温度场有限元模型中,进行温度升高有限元计算,得到两种轮缘材料的动态温度升高规律,并且进行了试验论证,得到温度升高规律的简单经验公式。     

镁合金负重轮成形工艺研究

根据镁合金负重轮的结构特点设计挤压毛坯图,对稀土AZ80镁合金进行热模拟实验得到本构方程,通过将得到的本构方程导入Deform/3D模拟软件对负重轮的成形过程进行数值模拟,根据模拟结果确定负重轮的成形工艺路线。在此基础上设计和制造不同工序所需模具,并进行挤压成形试验和性能测试,验证工艺的可靠性,为负重轮的发展提供了工艺参考依据。     

履带式自行火炮负重轮轮毂轻量化技术研究

为了保证将履带式自行火炮负重轮轮毂材料由钢质改为铝合金以后强度和刚度满足要求,首先采用有限元法计算原钢质诱导轮的刚度和强度,然后找出需要加强的薄弱部位并进行适当的修改,再计算材料改为LC4铝合金和结构修改后的刚度和强度,直到安全系数达到规定的范围为止,并对其进行了模态分析。计算结果表明,经过温挤压工艺制造的LC4铝合金负重轮轮毂既可保证安全,又可大幅度减轻质量。     

碳纤维复合材料各向异性特性对气泡形态影响试验研究

为探究碳纤维复合材料各向异性特性对气泡溃灭形态的影响,利用高速全流场显示系统记录和观测单向纤维铺层的碳纤维复合材料边界附近气泡形态,以及复合材料边界变形随时间变化的过程,对气泡在不同铺层角度复合材料边界附近的形态变化进行分析。在气泡距复合材料边界相同初始距离下,针对铺层角度为0°、90°以及0°+90°交替叠加铺层的3种碳纤维复合材料板,对比了复合材料边界附近气泡的形态变化过程以及复合板变形的差异。研究结果表明：气泡在边界附近溃灭时产生高速射流以及冲击波是破坏边界的主要原因;铺层角度的不同会导致单向纤维复合材料边界的变形方式不同,从而严重影响气泡的形态演化过程以及溃灭方式。     

基于自紧密封的橡胶缓冲器连接优化设计及试验研究

橡胶缓冲器是一种承压缓冲装置,通过连接螺栓与承压段金属法兰连接。针对其连接螺栓数量多、拆装耗时长的问题,设计了基于自紧密封技术的橡胶缓冲器连接方案,增加了金属转接段和唇形自紧密封圈,并采用全局寻优方法和密封仿真技术对密封圈结构进行优化,提高其气密性能、减少连接螺栓数量。然后通过等比试验研究,验证了橡胶缓冲器的连接螺栓数量可在满足载荷传递和气密性能的前提下,由60组减少至30组,降低产品拆装耗时。     

碳纤维复合材料盒形梁的结构分析和试验研究

本文介绍碳纤维复合材料盒形梁在扭转和弯曲变形时的力学性能,并采用工程估算方法与实验结果进行分析和比较。碳纤维复合材料盒形梁具有较高的强度和刚度,在航空航天结构中得到广泛的应用。     

复合材料层合板开口的非对称补强研究

对开口复合材料层合板的非对称补强问题进行了有限元研究.结果表明:补强区域能在很大程度上降低层合板开口边缘截面上应力集中的效果,非对称插层补强方式的补强效果优于顺层补强.     

用C扫描成像技术进行碳纤维缺陷研究

用超声C扫描成像方法对碳纤维试块的结构及缺陷情况进行了扫描,为继续深入地研究碳纤维结构和性能提供了一些可靠数据;从缺陷成像轮廓看,超声C扫描可以检测碳纤维中的一些缺陷.     

金属橡胶的研究及应用进展

介绍了金属橡胶的制备工艺及主要性能特点,阐述金属橡胶在隔振、减振、密封、节流、吸声降噪等方面的理论研究和工程应用的进展,探讨金属橡胶材料的发展趋势。随着金属橡胶基础理论研究的不断深入及其产品开发的多样化,金属橡胶材料的诸多优良性能将被发现和利用,其应用前景将大为扩展。     

短切碳纤维爆炸分散特征及云团参数变化规律实验研究

针对短切碳纤维爆炸分散过程设计了实验平台,根据爆炸分散不同时期的特点及要求,利用两台高速摄像机同时拍摄,分别以5万帧/s和2000帧/s的帧率记录了壳体破裂过程和云团宏观膨胀过程。通过对爆炸分散全过程序列图像的测量分析,获得了壳体破裂、云团分散成形特征,建立了爆炸分散云团直径、高度和膨胀速度随时间变化曲线。四种相似结构弹体在相同装填参数条件下爆炸分散的高速摄像记录与分析表明,短切碳纤维爆炸分散过程主要经历了壳体破裂、射流喷出、云团膨胀和湍流混合四个阶段,且分散过程遵循相似的规律,初始云团直径分别与弹体直径、碳纤维装填量的3次方根呈线性关系,初始云团高度与弹体高度呈二次多项式关系。     

碳纤维复合材料力学性能及其复合弹体侵彻试验研究

设计了一种碳纤维复合材料弹体,基于Forrestal阻力公式对复合弹体在侵彻混凝土靶过程中壳体所承受的最大轴向应力进行了预估。制备了碳纤维复合材料层合板、空心圆筒和复合弹体试样,对碳纤维复合材料层合板和圆筒试样进行了不同应变率下的压缩试验,对复合弹体以298m/s和432m/s的速度,分别对表面强度为48MPa、厚度为200mm和350mm的素混凝土靶进行了正侵彻试验。结果表明:选用的碳纤维复合材料抗压强度随着应变率的增大而增大;所设计的复合弹体对混凝土靶具有一定的侵彻能力;制备的复合弹体壳体能够满足着速在400m/s范围内对混凝土靶侵彻的强度需求。     

挤压铸造工艺制备高功率微波发射用碳纤维复合阴极研究

介绍挤压铸造工艺在制备高功率微波发射用碳纤维复合阴极中的应用,对工艺参数进行了总结。样品的发射性能实验结果表明,用该工艺制备的阴极与通用的不锈钢阴极相比能较好改进微波发射性能。     

盆形金属橡胶三向动态力学性能试验研究

为满足小型精密仪器的三向减振需求,制备一种盆形金属橡胶。对其轴向、径向进行动态加载试验。采用控制变量法分析不同加载方式及工艺参数对盆形金属橡胶承载能力及耗能特性的影响,运用正交试验法分析3种制备工艺参数对盆形金属橡胶轴向、径向损耗因子的影响。结果表明：影响试件轴向承载能力最显著的是相对密度;影响试件轴向、径向损耗因子及径向承载能力最显著的是成形角度。     

金属橡胶隔振器的应用研究

对金属橡胶材料的特性进行了简要介绍,对该材料的非线性本构关系及由其制成的隔振器的研究现状进行了探讨,另外对金属橡胶隔振器在航空航天等领域的应用进行了分析.     

添加橡胶块对橡胶衬套动刚度的影响研究

橡胶粘弹性参数的识别和合理的仿真简化模型是保障仿真结果可靠性的两个关键因素.文中提供了如何获取ABAQUS中橡胶粘弹性模型的材料参数方法,并建立了完善的橡胶衬套动刚度有限元分析模型.结果表明橡胶衬套动刚度曲线的仿真结果与实验结果有很好的相关性,表明建立的材料参数和仿真模型可以有效的模拟橡胶衬套的动态性能.在此基础上,采用有限元方法研究了橡胶块(也称为Flap)对橡胶衬套动刚度的影响.研究结果表明,Flap的添加可以有效的抑制衬套主体结构的振动峰值,改善橡胶衬套的动态性能.同时还发现,Flap的结构、位置均对衬套动刚度有一定的影响.     

气相生长纳米碳纤维微波衰减性能研究

采用静态测试方法,研究不同直径、不同长度、不同平面密度的气相生长纳米碳纤维在12￣18GHz波段内的微波衰减性能,并对其衰减机理进行分析。纳米碳纤维结构特异,对电磁波除散射衰减外,还存在着吸收衰减。测试结果表明,纳米碳纤维在该波段内,对微波衰减显著,有望作为一种宽频带电磁波干扰材料。衰减性能主要与直径有关,直径较小的纳米碳纤维微波衰减效果最好。