高铼酸锌宽温度混杂润滑行为探索

采用水溶液法制备了高铼酸锌粉末,并通过表面活性剂将一定质量分数的高铼酸锌分散到聚α烯烃基础油中。利用MMW-10四球试验机和UMT-2M摩擦试验机分别测试了高铼酸锌作为油品添加剂的极压性能和宽温域的减摩性能。采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)等分析了高铼酸锌物相、磨痕形貌及磨痕表面元素价态。四球试验结果表明:经含质量分数0.5%高铼酸锌添加剂油品润滑的摩擦因数以及磨斑直径较纯基础油分别降低了13.3%和16.8%,高铼酸锌可以提高油品的润滑性能。宽温度摩擦试验表明:随着温度上升,含有高铼酸锌添加剂油品润滑的摩擦副摩擦因数较纯基础油润滑的摩擦因数均有不同程度的降低。这主要是因为高铼酸锌固有的质软属性,以及在高温段发生晶形转变,在摩擦表面与基体自生的氧化物共同形成了减摩层,降低了摩擦因数。     

活性炭吸附高铼酸铵性质的研究

研究了活性炭吸附高铼酸铵的性质,在15℃时,测得高铼酸铵(NH4ReO4)的溶解吸热量为-44.34kJ/mol;15.5℃时,高铼酸铵的吸附放热量为53.31kJ/mol.两个数值比较,说明活性炭吸附高铼酸铵在常温下属于物理吸附.     

活性炭吸附铼性质的研究

研究了活性炭吸附铼（ＲｅＯ４）的性质，测得１５℃时，高铼酸铵（ＮＨ４ＲｅＯ４）的溶解吸热量为－４４．３４ｋＪ／ｍｏｌ；１５，５℃时，活性炭对铼（ＮＨ４ＲｅＯ４）的吸附放热量为５３．３１ｋＪ／ｍｏｌ。两个数值相比较，可以说明活性炭吸附铼（ＲｅＯ４）在常温下属于物理吸附。     

硼酸、氧化钙合成四水六硼酸钙的工艺参数研究与性能表征

以CaO-B2O3-H2O系统为研究体系，用硼酸和氧化钙做起始原料，采用湿化学合成法制备了四水六硼酸钙粉料。研究了起始原料浓度、系统的pH值对四水六硼酸钙合成的影响，用DTA、XRD、TEM、FESEM、化学分析等研究了合成工艺过程，并对合成产物进行了定性定量分析。结果表明：氧化钙与硼酸的摩尔比在（0．09～0．15）：1范围，硼酸与水的摩尔比在（0．3-0．45）：1范围，以氨水为添加剂调节pH值为7，反应温度为90～100℃时将生成四水六硼酸钙。TEM观察发现多数晶体呈片状、条状，有些呈准六方晶片聚集状，颗粒大小多数在0．2～0.3μm之间；用FESEM观察可看到这些晶片自发排列成球形的晶蔟。     

油溶性有机减摩抗磨添加剂的研究进展

随着科学技术的不断进步,摩擦学研究发展迅速,一些新型的润滑领域相继出现,伴随而生一些新型润滑技术和材料,使得机械运行稳定性和寿命逐渐增加。机械运转关键润滑部件（如轴承、齿轮、涡轮等）的稳定性对设备的长效和可靠运行起到了决定性作用,其中,满足润滑部件长效运行的关键技术在于润滑油的品质和优良的润滑稳定性。全配方润滑油中基础油的质量是根本,润滑添加剂对润滑油综合性能具有重要影响,而减摩抗磨添加剂是润滑油中最重要的添加剂。综述了近10年润滑油常用的有机减摩抗磨添加剂的研究进展,根据减摩抗磨添加剂的类别,详细综述了磷系减摩抗磨添加剂、硫系减摩抗磨添加剂、硼系减摩抗磨添加剂、含氮杂环化合物及其衍生物减摩抗磨添加剂、离子液体减摩抗磨添加剂,并对其发展状况和减摩抗磨机理进行了探究。最后对上述几类减摩抗磨添加剂存在的问题进行了简要分析,并对其未来发展趋势进行了展望,对减摩抗磨添加剂的发展方向和面临的问题提出了几点建议和意见。     

采用CVD法还原挥发性铼的氧化物制备超细铼粉(英文)

研究了一种以高铼酸铵为原料,采用化学气相沉积(CVD)制备超细铼粉的新方法。通过控制氧分压,使得NH4ReO7分解为具有挥发性的ReO4、Re2O7,再采用载气将其输运至还原区,经氢气还原生成超细铼粉。热力学计算表明,在NH4ReO7分解过程中,控制氧分压高于101.248Pa时,Re2O7将不会分解为低价氧化物,DSCTGA分析结果也证实了这一点。采用该方法制备的铼粉,粒度为100~800nm,D50为308nm,比表面积为4.37m2/g,氧含量为0.45%。     

钨铼合金制备工艺及其热负载行为的研究现状

钨凭借其优异的性能,已成为核聚变堆面向等离子体材料的候选材料之一。在核聚变堆运行过程中,钨将面临高热负载辐照、高氢/氦等离子体辐照和高能中子辐照。其中,钨经中子辐照后会产生嬗变元素铼,随着核聚变反应的进行,铼元素将在钨中持续产生和积累,形成嬗变产物钨铼合金。因此,钨面向等离子体材料的热力学参数和耐热负载性能会发生变化,这将关系到钨面向等离子体材料的服役性能,甚至关系到反应堆的稳定运行问题。目前,由于在实验室条件下核聚变高能中子的产生受限,故而对嬗变产物钨铼合金的研究主要基于实验室制备的钨铼合金。本文综述了现阶段钨铼合金的主要制备工艺及其热负载行为,分析了钨铼合金热负载行为中存在的问题,希望能为未来核聚变堆中钨面向等离子体材料的早日应用提供参考。     

有机钼为润滑油抗磨减摩添加剂的摩擦学性能研究

用四球摩擦磨损试验机考察了两种油溶性有机钼(二硫代磷酸氧钼、二硫代磷酸钼)抗磨减摩添加剂在液体石蜡基础油中的摩擦学性能,采用扫描电子显微镜对边界润滑状态下形成的磨斑形貌和表面膜的元素组成进行了分析。试验结果表明:两种有机钼添加剂均具有优异的抗磨减摩性能和极好的承载能力。其中二硫代磷酸钼添加剂使基础油的抗磨性能提高53 %,减摩性能提高40 %,极压承载能力提高一倍多。SEM分析显示钢球表面的磨痕和犁沟较浅,且有含硫和钼的沉积物生成。由此推断出有机钼添加剂在摩擦副表面形成吸附膜,部分吸附膜通过摩擦化学反应生成了具有抗磨减摩作用的MoS2和FeS膜,从而起到了改善摩擦磨损性能的作用。     

Cr_3C_2-Ni-Ti_3SiC_2新型减摩复合材料的高温摩擦学行为

采用粉末冶金工艺制备一种新型Cr3C2-Ni-Ti3SiC2减摩材料,并研究Ti3SiC2添加量对其与GCr15摩擦副在400℃大气环境下摩擦学行为的影响。结果表明:在高温摩擦场的作用下,复合材料中的Ti3SiC2能够诱发形成具有良好减摩作用的摩擦氧化膜,不仅可以降低摩擦副的摩擦因数,避免摩擦因数的较大波动,而且能够显著降低摩擦系统的总磨损率,对摩擦偶件起到极好的保护作用。当Ti3SiC2含量(质量分数)分别为2.5%、5.0%、7.5%和10%时,复合材料的摩擦因数比未添加Ti3SiC2的Cr3C2-Ni金属陶瓷的摩擦因数分别下降5.3%、15.8%、26.3%和13.2%,摩擦副的总磨损率也下降了一个数量级;同时,摩擦偶件的磨损率也由3.5×10-5 mm3/(N·m)逐步下降到9.8×10-7 mm3/(N·m)。     

钛基纳米润滑添加剂的减摩抗磨及自修复特性对比

针对恶劣工作环境会加剧机械设备摩擦副间的磨损而降低其服役寿命的问题,对比研究3种纳米添加剂TiO2、TiN和TiC在不同工况下的摩擦学性能及其自修复性能。根据SH-T0762-2005标准润滑油摩擦因数测定法,并利用MRS-10A型四球磨损试验机磨斑测量光镜、激光共聚焦显微镜和能量色散谱仪(EDS)对磨损表面进行表征,探讨其润滑抗磨及自修复机理。结果表明:钛基纳米添加剂的加入很好地改善了润滑油的抗磨减磨性能,并使其具有一定的自修复性能;当钛基纳米质量分数为0.5%时,其减摩抗磨性能达到最佳。3种纳米添加剂中,对润滑油减摩抗磨性能改善效果最好的是纳米TiO2,而自修复效果最好的则为纳米TiN。故纳米TiN和纳米TiO2作为润滑油添加剂,具有较好的减摩抗磨和自修复能力。     

INFLUENCE OF ENVIRONMENT ON TENSILE BEHAVIOR OF Ni_3Al SYNTHESIZED UNDER COMPRESSION

ＩＮＦＬＵＥＮＣＥＯＦＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴＯＮＴＥＮＳＩＬＥＢＥＨＡＶＩＯＲＯＦＮｉ_３ＡｌＳＹＮＴＨＥＳＩＺＥＤＵＮＤＥＲＣＯＭＰＲＥＳＳＩＯＮＬＩＧａｎｇ;ＷＡＮＧＺｈｏｎｇｇｕａｎｇ;ＬＩＧｕａｎｇｙｉ（ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏ?..     

五种材料在CO2环境中的腐蚀行为比较

为探讨油套管钢的选材问题,采用正交试验设计,在高压釜中对五种典型材料进行了CO2腐蚀失重试验,用扫描电镜对试样进行了形貌观察。得出了几种材料在CO2环境中的耐蚀顺序:18-8>1Cr13>10g Al>N80 Zn>N80。对试验结果进行了分析讨论。     

几种材料在模拟油田环境中的CO2腐蚀行为

利用高压釜比较了P110、J55、1Cr3和0Cr13四种钢材在模拟油田产出水中抗CO2腐蚀的能力。发现随着实验时间的延长,前三种钢材的腐蚀速率逐渐下降,而0Cr13变化不大。它们的耐蚀性顺序为:0Cr13>1Cr3>J55>P110。利用SEM、XRD和能谱分析等方法解释了它们的腐蚀行为。     

Co-B合金粉体的制备和电化学行为

通过NaBH_4还原CoSO_4溶液制备了Co_(0.68)B_(0.32),Co_(0.55)B_(0.45)和Co_(0.50)B_(0.50)一系列超细非晶态Co-B合金粉体.电化学测试表明,在300 mA/g的高电流密度下,3种合金电极的首次放电容量分别高达510.6,666.4和667.2 mA·h/g,经60次循环后,放电容量仍分别有331.6,379.5和390.5 mA·h/g.3种合金电极还表现出良好的高率放电性能,在1200 mA/g的放电电流密度下,放电容量分别为336.2,373.4和390.1 mA·h/g.较高的B含量有助于提高合金的电化学性能,这是因为B的氧化溶解能提高合金电极的实际电化学反应面积.     

温度对油井套管钢极化行为的影响

采用动电位扫描法研究了J55套管钢在25～140℃的模拟油田水中的极化行为,并用曲线拟合法求得了各温度下的腐蚀电化学参数.结果表明,随着温度的升高J55套管钢的极化行为和各种腐蚀电化学参数均产生了很大变化.     

有机胺在不同晶化程度的非晶合金上的缓蚀行为──Ⅱ.有机胺在不同晶化程度的非晶合金表面的吸附行为

进一步处理的文所得的实验结果,计算不同条件下十二烷基胺(DDA)在两种不同晶化程度的非晶合金上的吸附覆盖度随浓度的变化,探讨DDA在两种材料上遵循的吸附等温式,研究表面状态对DDA吸附方式和吸附能力的影响。     

电镀Zn-In合金在碱性溶液中的电化学行为

用电沉积的方法在Ni基体上制得了Zn-In合金,采用ICP,SEM和EDS研究了电镀Zn-In合金的组织和成分,采用LSV,CV和EIS等方法研究了不同镀时下电镀Zn-In合金在碱性溶液中的电化学行为.结果表明,沉积时间越长,合金中In的含量越高;与镀时为20和30 min相比,10 min为较佳镀时,在此镀时下,Ni基体表面能形成均匀平整的Zn-In合金,延长镀时,会因为局部In颗粒生长过快使Zn-In合金均匀性变差;Zn-In合金中的In能提高Zn电极的析氢过电位,增加Zn阳极溶解电阻,可有效抑制Zn自腐蚀共轭反应的两支;当Zn活化溶解时,In的存在还提供了骨架的作用,为OH~-通过合金表面跟内层的Zn反应提供了通道,使得Zn的致钝电位发生正移,活化电位区间也得到拓宽,Zn的钝化得到延缓,放电深度得到加强,放电容量得到提高;Zn的活化溶解产物易于在In电极表面还原,Zn的充放电性能得到改善.     

加压燃烧原位合成NiAl连接Ni基高温合金

使用Ni-Al元素粉末混合压坯，采用加压燃烧合成连接技术，利用Gleeble-1500热力模拟试验机研究了金属间化合物NiAl的原位合成，成功地连接了Ni基高温合金。对接头进行了拉伸试验。研究分析了接头界面的金相组织和接头的断裂形式。     

几种材料在高酸值原油中的腐蚀

通过对非洲某高酸值原油、脱盐原油、原油馏分油、常压渣油、脱酸原油、减粘渣油及减粘渣油馏分油的实验室腐蚀模拟试验,以及对试验试样的表面形态、表面成分的观察和分析,研究了碳钢、渗铝钢、Cr5Mo及不锈钢在高酸值原油中的腐蚀规律,对影响腐蚀速率的因素进行了探讨,研究结果对炼制此类原油的设备选材及确定防腐蚀方案具有广泛的参考意义,某装置根据这一研究结果选材,节省投资数千万元. 