首家中俄合资轴承生产企业即将投产

由张家港市AAA轴承有限公司与俄罗斯SPZ集团合资组建的张家港斯贝瑞轴承有限公司7月底在张家港市正式投产。该企业将是我国轴承行业内首家中俄合资企业。据了解,张家港AAA轴承有限公司始建于1968年,现已发展成为江苏省轴承行业的重点骨干企业,并跻身全国轴承行业“小巨人”企业的前列。目前,该公司总资产达2.48亿元,固定资产达1.12亿元,厂区面积为10万平方米,现有职工1000余名。俄罗斯SPZ集团是集金融、证券、投资及轴承制造于一体的大型集团公司,为俄罗斯第二大专业轴承制造商,产品除在俄罗斯国内销售还出口到100多个国家和地区,在欧…     

产品设计在市场竞争中的重要地位

以市场为出发点,从多个方面阐述了产品设计在市场竞争中的重要性,并结合轴承企业的实例,证明了产品设计是轴承企业夺取市场的关键因素之一。     

2005国内汽车市场分析

通过对2005上半年整个国内汽车市场的分析，找出市场发展的规律，分析市场发展的趋势，便于汽车相关专业的学生及时地将所学知识和市场实践结合起来，更有利于汽车行业的企业及时地根据市场预测，做好下一步工作。     

我国轴承行业跨入世界轴承生产大国行列

我国轴承行业发展到现在,已具备相当的生产规模和较高的技术、质量水平。具有一定规模的轴承企业已发展到1500余家,轴承年产量从1949年的13,8万套增加到目前的20多亿套,轴承品种累计从100多个增加至7000多个,规格多达28000多个。     

高端轴承带动瓦轴稳中有升

7月份,瓦轴集团又有多种规格汽车轴承通过国际知名汽车制造商的认可,开始稳定大批量供货。在市场竞争更加激烈、轴承行业产能过剩日趋严重的情况下,今年上半年,依靠铁路重载货车轴承、风电转盘轴承、出口汽车轴承、工业装备类替代进口轴承等高端产品增长的拉动,瓦轴集团累计承揽轴承订单比去年同期增长22.5%,实现轴承销售收入同比增长13.7%,公司实现了经营速度稳中有升,运营质量有效调整和提高。     

我国轴承行业跨入世界轴承生产大国行列

我国轴承行业发展到现在,已具备相当的生产规模和较高的技术、质量水平。具有一定规模的轴承企业已发展到1500余家,职工人数壮大到近80万人,轴承年产量从1949年的13．875套增加到目前的20多亿套,轴承品种累计从100多个增加至7000多个,规格达28000多个。     

高端轴承拉动瓦轴经营稳中有升

7月,瓦轴集团又有多种规格汽车轴承通过国际知名汽车制造商的认可,开始稳定大批量供货。在市场竞争更加激烈、轴承行业产能过剩日趋严重的情况下,今年上半年,依靠铁路重载货车轴承、风电转盘轴承、出口汽车轴承、工业装备类替代进口轴承等高端产品增长的拉动,瓦轴集团累计承揽轴承订单比去年同期增长22．5％,实现轴承销售收入同比增长13．7％,运营质量得到提升。     

我国轴承行业跨入世界轴承生产大国行列

我国轴承行业发展到现在,已具备相当的生产规模和较高的技术、质量水平。具有一定规模的轴承企业已发展到1500余家,从业人员近80万人,轴承年产量从1949年的13．8万套增加到目前的20多亿套,轴承品种累计从100多个增加至7000多个,规格多达28000多个。     

轴承企业竞争信息纵横谈

本文结合目前企业面临的生存环境，提出竞争信息的利用已成为决定现代企业获取经营效益的重要手段。阐述了网络环境下信息咨询工作的特点，高层次竞争信息及分析，技术创新在不同阶段的信息需求；并介绍了两种“企业竞争信息系统”及“企业竞争信息分散式系统”的运行情况。     

高端轴承拉动瓦轴经营稳中有升

在市场竞争更加激烈、轴承行业产能过剩日趋严重的情况下,今年上半年,依靠铁路重载货车轴承、风电转盘轴承、出口汽车轴承、工业装备类替代进口轴承等高端产品增长的拉动,     

国内汽车焊装生产线的两点问题

焊装作为汽车生产的四大工艺之一，其技术、自动化水平对汽车生产的作用至关重要，目前我国国内焊装线的水平参差不齐，影响了汽车的快速发展。     

成都建国内最大轴承生产基地

四川省成都市青白江区政府3月底与成都天马铁路轴承有限公司签订了投资协议,将在该区发展铁路轴承项目。该项目总投资2亿元人民币,占地170亩,预计建成投产后将在3年内达到年产600万套精密轴承的能力,实现年销售收进3亿元,年利税8000万元,成为国内最大的铁路轴承生产基地。     

广研传媒采访韶关东南轴承有限公司

正伴着微凉秋风,9月18日广研传媒记者受邀来到了韶关东南轴承有限公司(以下简称东南轴承)。东南轴承为汽车轴承专业生产厂家,国家高新技术企业,并组建了"广东省轿车轮毂轴承工程技术研究开发中心"。主要生产产品有:第一、二、三代双列球汽车轮毂轴承,第一、二、三代双列滚子汽车轮毂轴承,汽车空调机压缩机电磁离合器轴承,汽车用张紧轮轴承,汽车离合器轴承等。据东南轴承副总经理龙总介绍,东南轴承生产的IB牌汽车轴承广泛适用于欧、美、日、韩和国内     

襄阳轴承投资百万突破热处理瓶颈

日前,襄阳汽车轴承股份有限公司投资几百万元为热处理分厂更新了两条网带炉生产线,这两条生产线的安装到位,可彻底解决长期困扰热处理生产加工的瓶颈问题,为轴承生产质量的提高发挥重要作用。     

专业化是轴承工业的核心基因

阐述了专业化的概念,论述了轴承产业专业化的模式,介绍了中国轴承企业"产业专业化"和"产品专业化"的发展方向,提出轴承企业无论大小,在发展模式的选择上,都应坚持符合自身产业基本特征的核心基因不动摇,使企业实现健康、稳定和长久的发展。     

轴承 国际轴承厂商加大在华布局力度

“国际市场国内化、国内市场国际化”。这是在近日结束的“轴承行业降低成本反不正当低价倾销研讨会”上,中国轴承工业协会秘书长王全清对当前中国轴承行业的评价。与此相对应的背景是,近年来,国际轴承企业加速进军中国市场,生产能力不断扩张;而本土生产企业在生产集中度和技术研发能力“双低”的背景下,正面临着严峻的挑战。     

成都天马风电轴承项目投产

5月11日,总投资5.5亿元的成都天马铁路轴承有限公司精密风力发电机轴承项目正式在成都市青白江区投产。该项目将年产风电轴承（偏航和变浆）1.2万套,2010年达到2万套产能,在国内市场占有率60％以上。据悉,成都天马铁路轴承有限公司（以下简称成都天马）是我国大型铁路轴承生产企业,随着我国风电设备配套需求的不断增长和国产化要求,     

CAI的应用与发展趋势--亿维讯集团

现今阶段,随着市场竞争的日益加剧,“创新”正成为企业争相拥有的“魔杖”.而持续的自主技术创新能力是企业可持续发展的源动力,他让企业从被动地适应环境转而主动地创造环境,从而在未来的市场竞争格局中拥有显著的竞争优势,甚至握有市场规则的制定权.     

华南汽车市场的格局新变化

对于汽车来说,华南市场有着举足轻重的地位。一汽-大众等企业在华南建厂以及日系车回暖速度明显,形成了不同以往的竞争格局以及引领国内制造的新模式。针对这样一个地位突出的汽车大市场,自主汽车参与竞争的程度如何,更是人们所关注的新问题。所以,一汽-大众佛山基地的建成投产,能够给华南日系车大本营带来什么、能够怎样改变国内汽车固有的格局以及如何更好地刺激国内汽车的守土信念,这都将是决定国内汽车新格局将怎样定位与发展的关键。     

汽车轴承生产线需要实现在线检测

2011年9月28日,瓦轴新竣工投产的卡车轴承项目基地是全球单体最大的卡车配套轴承工厂。安装了55条全自动生产线,实现了在线加工、在线检测、在线装配,从产品设计、订单处理、生产过程控制等,建立了先进的信息化管控中心,