电控组件测试系统研究

分析了路内测试及总线测试的基本原理,提出了电控组件PCB板检测系统的软硬件设计方案.该系统采用研华工控机作为上位机,通过PCI输入输出板卡连接控制器控制开关矩阵,对待测电路板加载测量信号,并实时采集输出信号,通过接收到的输出信号判断PCB板是否工作正常,同时还可生成检测报表.检测试验证明,该系统可以自动对电控组件PCB...     

电控设备可靠性指标体系及其评估方法初探

根据电控设备是组合、配套产品、种类繁多，使用条件多变等特点，本文提出电控设备按产品的组合层次置相应的可靠性指标，并以评价单机为主。     

电控系统的可维修性设计

本文通过分析电控系统可靠性和可维修性两者的关系，提出通过采用结构布局的人机工程设计、标准化设计、自检定与故障诊断系统设计和维修技术支持等可维修性设计方法，提高电控系统的可维修性，进而提高电控系统的可靠性。     

电站电控设备制造工艺技术的开发及提高产品可靠性的探讨

本文简要分析了电子电控设备的结构特点,从其制造共性着手,为单台(套)、小批量生产方式提出了一套旨在提高电子电控设备的制造质量所必须的工艺技术开发方案,同时还提出了几个对产品可靠性有重要影响的问题,并进行了探讨。     

自动化产品模拟测试系统的研究及应用

介绍了自动化产品模拟测试系统的组成、特性以及功能。该系统具有可扩充性强和全面高效的测试环境 ,能用于考核自动化产品的功能及可靠性 ,并能够在此硬件平台上开发电力系统自动化产品的测试工具。     

自动化产品模拟测试系统的研究及应用

介绍了自动化产品模拟测试系统的组成、特性以及功能.该系统具有可扩充性强和全面高效的测试环境,能用于考核自动化产品的功能及可靠性,并能够在此硬件平台上开发电力系统自动化产品的测试工具.     

泛华恒兴推出eCAR汽车电控单元通用测试平台

正致力于为各行业用户提供高品质测试测量解决方案和成套检测设备的北京泛华恒兴科技有限公司(简称:泛华恒兴)近日正式推出了eCAR汽车电控单元通用测试平台。该平台可用于BCM/DCM/TCU/ECM等不同种类电控单元的功能测试、耐久测试和HIL测试。汽车电控单元简称ECU(ELECTRONIC CONTROL UNIT),又称"行车电脑"。随着ECU的性能、应用范围、数量、复杂度与集成度不断提高,行业用户需要一个可扩     

泛华恒兴推出eCAR汽车电控单元通用测试平台

正北京泛华恒兴科技有限公司(简称:泛华恒兴)近日正式推出了eCAR汽车电控单元通用测试平台。该平台可用于BCM/DCM/TCU/ECM等不同种类电控单元的功能测试、耐久测试和HIL测试。汽车电控单元简称ECU(ELECTRONIC CONTROL UNIT),又称"行车电脑"。随着ECU的性能、应用范围、数量、复杂度与集成度不断提高,行业用户需要一个可扩展的模块化测试系统与平台,不仅能够适应     

电控装置中保护电路的可靠性分析计算

电控装置中的保护电路不是装置完成主要任务的功能部件，它本身的可靠性对装置有何影响，如何计算包含保护电路在内的整个装置的可靠性指标，是本文的主要内容。本文首先在分析的基础上定义了保护电路的特征量－误动概率、拒动概率、误动失效率和拒动失效率，并提出了具有保护电路的电控装置的可靠性计算方法，最后以ＪＰ１Ｃ变频调速装置为例对其保护电路的可靠性进行了预计。     

电力系统用阀控式铅酸蓄电池试验方法的分析与探讨

针对用于电力系统后备电源的阀控式铅酸蓄电池,对单体浮充电压测量、内阻测试、10小时率容量试验3项维护试验进行了讨论。根据笔者的使用经验,对3项试验的方法和周期提出了建议,为电力系统用阀控式铅酸蓄电池的维护提供了一定的启发。     

基于DSP的混合动力车用电机控制系统设计

为了满足混合动力车对电机驱动系统功能的要求,采用电机控制专用芯片TMS320F2812对混合动力车电机驱动系统硬件电路进行设计,详细分析了驱动电路及功率变换电路的设计过程,并给出软件部分的部分流程图。通过仿真分析证明该系统具有良好的静、动态性能。     

车用永磁同步电机的改进MTPA控制策略研究

针对车用内置式永磁同步电机( IPMSM)的最大转矩电流比(MTPA)的控制原理,研究一种改进的MTPA控制策略.根据变步长搜索的理论,该策略通过对理论转矩表达式进行多项式拟合,计算出需要的初始转矩角;进而从该初始值开始进行变步长搜索以获取最优转矩角,从而实现最大转矩电流比的最优控制.仿真和实验结果说明:该方法成功避开了电感和磁链等电机参数对控制性能的影响,而且弥补了传统搜索法搜索速度慢,搜索精确度较差的缺点,提高了系统的快速性和控制的准确性.该方法实现简单,具有实际工程应用性.     

DSP在电机控制中的应用

论述了DSP的发展及其在电机控制中的应用,特别介绍了DSP在感应电动机矢量控制中的应用。     

电动汽车稳定性的横摆力矩控制

针对轮毂电机式电动汽车的稳定性控制问题,建立了七自由度整车模型和非线性轮胎模型.在此基础上,提出基于横摆力矩控制的电动汽车稳定性控制策略.通过线性二自由度车辆模型计算理想质心侧偏角和理想横摆角速度.采用状态观测器估计实际质心侧偏角.以汽车质心侧偏角和横摆角速度为控制变量,设计了基于滑模理论的稳定性控制器.通过对单个车轮施加驱动或制动控制,产生纠正汽车行驶状态的横摆力矩.建立了基于CarSim和Matlab/SIMULINK的稳定性控制系统虚拟仿真平台,在双移线工况下进行仿真分析.结果表明该稳定性控制器能够快速施压驱动力或制动力,及时、准确地控制汽车的横摆角速度和质心侧偏角,避免汽车产生不足转向或过多转向,使汽车实际运行的路径与期望路径保持一致,提高了汽车的操纵稳定性.     

Reliability testing of electric motors

Several motor failure mechanisms and test methods to determine whether a motor is suitable for extended service are discussed. Application and limitations of these test procedures are described. It is concluded that motor windings fail because the magnetic forces which turn the rotor also cause motion and therefore abrasion in the windings     

高速电机用混合式径向磁轴承前馈解耦控制

针对四磁极永磁偏置径向磁轴承两自由度间存在电磁力耦合问题,研究了耦合产生的原因,建立了考虑耦合影响的永磁偏置径向磁轴承电磁力数学模型,提出了永磁偏置径向磁轴承的前馈解耦控制策略和前馈补偿器解耦算法。通过对解耦前后电磁力与控制电流对比分析表明,提出的前馈补偿解耦算法是可行的。前馈解耦控制可以有效地减小转子偏离中心位置时,径向磁轴承两个自由度之间的电磁力耦合,提高转子位置控制精度。     

基于LABVIEW与单片机的电控阀检测系统设计与实现

电控阀被广泛应用于热水器、智能马桶、数字恒温阀等水流量控制领域,其性能直接与产品性能相关。电控阀品质与性能可以通过检测其环境水压、出入水流量和施加于电控阀的电压的关系曲线来检验。本文介绍此电控阀检测系统的设计与实现,所述检测系统应用单片机技术与LABVIEW工业检测上位机软件技术设计,可快速分析电控阀结构的合理性、检验电控阀量产品质与一致性,应用于电控阀的研发与生产环节。     

混合型电动车中的铅蓄电池

混合型电动车(HEV)含有两个相互分立的动力源,它不但兼有现有的汽车和电动车的优点,而且某些性能还超过了它们。HEV对作为辅助能源的蓄电池却提出了许多特殊要求,尤其是要求蓄电池在荷电态为50%的状况下进行工作。在现有的各种动力型电池中,综合起来看,铅蓄电池当前仍然是HEV的首选电池。     

电动公交车用超级电容器的研究

超级电容器是一种介于传统静电电容器和化学电源之间的新型储能元件,它具有比静电电容器高的容量。和电池相比,它具有较高的功率密度。恒流充放电实验证明使用该材料制备的电容器具有良好的大电流充放电性能以及较长的循环寿命,是一种具有发展潜力的超级电容器。介绍了超级电容器在纯电容公交车上作为主要驱动能源使用的情况。