63.5″电动螺旋轮胎定型硫化机上横梁结构改进及有限元分析与优化

利用ANSYS软件建立63.5″电动螺旋轮胎定型硫化机上横梁有限元模型,对硫化机横梁结构进行有限元分析,并根据分析结果对结构进行了相应改进和优化,使设计更加合理,同时节省了23.5%的材料,具有明显的效果,并为此类型机械产品的计算分析提供了一种可行的解决方案。     

电动轮胎定型硫化机侧板的有限元分析

首先给出了理论分析的计算分式，然后做了电动轮胎定型硫化的侧板的力学模型并做了简化。使用ANSYS软件对其做了网络划分且加了约束和加截。最后对侧板进行了应力分析，找出了最大变形位置计算出最大应力值。该应力值远小于侧板的许用力，因此侧板强度满足设计要求。     

63.5"电动螺旋轮胎定型硫化机上横梁结构改进及有限元分析与优化

利用ANSYS软件建立63.5"电动螺旋轮胎定型硫化机上横梁有限元模型,对硫化机横梁结构进行有限元分析,并根据分析结果对结构进行了相应改进和优化,便设计更加合理,同时节省了23.5%的材料,具有明显的效果,并为此类型机械产品的计算分析提供了一种可行的解决方案.     

多联硫化机上横梁构型有限元分析及优化

硫化机工作时上横梁是承受锁模力的关键部位,其强度和刚度不仅影响硫化机的寿命,而且影响锁模精度。采用ANSYS有限元分析软件对多联硫化机上横梁不同构型进行比较分析,在满足刚度和强度要求的基础上,经过结构改进和优化,上横梁总质量降低了22.8%,并降低了成本。     

轮胎定型硫化机螺旋锁模机构螺母螺纹受力有限元分析

利用大型通用有限元分析软件ANSYS对电动螺旋轮胎硫化机螺旋锁模系统升降螺母螺纹受力进行有限元分析。计算所得螺母的最大应力和最大应变都在许可范围内，且与实际情况相差不大。该方法具有很高的可靠性，对设计具有指导意义。     

硫化机横梁结构的有限元分析及优化

利用I—DEAS软件分别建立了2种有限元模型，对硫化机横梁结构进行有限元分析，并根据分析结果对结构进行了相应改进，降低了生产成本。有限元分析计算结果与实验测试结果相符，说明这种有限元建模是合理的，可准确模拟硫化机结构真实的应力分布及变形情况，为此类型机械产品的计算分析提供了一种可靠的解决方案。     

陶瓷液压机上横梁的有限元疲劳寿命研究

通过PROE建立液压机横梁的三维模型,然后采用有限元分析的方法,通过ansys软件对液压机的上横梁进行疲劳分析,得到液压机上横梁在工作工程中的应力和疲劳情况,可以作为压机结构优化设计的根据。     

螺旋式轮胎定型硫化机轴承座的有限元分析及结构改进

对螺旋式轮胎定型硫化机轴承座的结构进行改进,并对改进后的结构进行有限元分析。轴承座改进后方便了安装和拆卸,并解决了原结构在硫化机过载时不能卸荷的问题。有限元分析结果表明,改进后的轴承座和压盖均满足强度要求,选择12个M30螺栓进行联接能满足使用要求。     

热板对上横梁结构设计的影响

将四立柱式平板硫化机上横梁及热板的力学模型模拟为叠板,通过受力分析得出结论：由于热板的存在,通常上横梁的最危险点是在上横梁矩形板长边的中点,并通过实验予以验证。指出上横梁结构宜设计为空腹、立筋式,清沙口宜为下置式。     

电动螺旋轮胎定型硫化机的研究

轮胎定型硫化机是当今发展子午线轮胎必备的重要设备。电动螺旋轮胎定型硫化机是在曲柄连杆轮胎定型硫化机和液压定型硫化机的基础上发明的新型轮胎定型硫化机,它不但具有曲柄与液压硫化机的优点,同时还克服了它们的缺点。本研究通过对硫化机的动力参数、设备的强度、设备的刚度、设备的精度、硫化轮胎的质量以及有关性能参数的测试,说明:在同规格同性能硫化机的条件下,其比曲柄连杆硫化机能节省钢材50%、能降低加工和装配工作量50%、能节省占地面积20%,比液压硫化机能降低造价50%;同时具有更高的运动平稳性、对中性和精度;尤其操作方便、维护保养容易以及能生产出高质量的轮胎,是硫化生产高等级子午线轮胎的理想设备。     

电动螺旋轮胎定型硫化机的研究

介绍了电动螺旋轮胎定型硫化机的结构及原理。分析了对电动螺旋硫化机各项实验所得的数据。总结出该新型硫化机具有运动平稳、对中性好、精度高、结构紧凑、简单可靠、造价低、提高轮胎的硫化质量、便于维护保养等优点，值得推广。     

载重子午线轮胎接地面有限元分析

借助MSC.MARC有限元分析软件，考虑了轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等复杂的力学特性，全钢载重子午线轮胎的非线性有限元分析模型用于数值模拟中，分析了轮胎在充气压力及垂直载荷作用下的接地区域接触、轮胎变形情况、接地区的压力分布情况，并给出了轮胎垂直负荷和下沉量的关系。     

子午线轮胎稳态滚动的有限元分析

考虑轮胎变形的几何非线性及轮胎与地面和轮胎与轮辋的大变形非线性接触等,建立稳态滚动子午线轮胎结构的有限元分析模型.由本研究有限元模型所预测的轮胎最大截面宽度和受力状态与实际情况相符,证明该模型有效和可靠.     

全钢载重子午线轮胎带束层帘线受力的有限元分析

建立11.00R20规格全钢载重子午线轮胎结构力学分析的二维和三维有限元模型,模型考虑了轮胎分析中因大变形而产生的几何非线性和材料非线性问题及轮胎与轮辋和路面的接触问题.采用ABAQUS软件对轮胎模型的装配与充气过程和轮胎在静负荷条件下带束层帘线的受力情况进行了分析,得到的各层带束层受力结果可帮助轮胎结构工程师评价带束层的设计方案.     

子午线轮胎接触摩擦问题有限元分析

依据185/70R14C半钢子午线轮胎的实际结构,考虑轮胎与轮辋的接触,借助MARC有限元分析软件,建立了轮胎的平面轴对称模型和三维有限元分析模型。首先,利用平面模型分析了轮胎与轮辋的装配过程和充气过程。然后,为简化计算量,利用了先进的轴对称到三维的分析方法,利用三维模型分析了轮胎在垂直载荷作用下的接地问题和在低速下的稳态滚动过程。给出了轮胎与轮辋接触界面上的法向力分布;研究了轮胎与刚性地面接触时,不同速度下的接触摩擦力分布以及轮胎静态垂直负荷与下沉量的关系。     

轿车子午线轮胎结构设计有限元分析及方案优选

应用哈尔滨工业大学开发的TYSYS有限元分析软件,对P265/75R16轿车子午线轮胎的4个不同设计方案进行分析,根据具体评判准则确定最佳设计方案,并通过高速和耐久试验验证分析结果。结果表明,本研究采用的评判准则是适合的,理论分析与试验结果相吻合。     

10.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎不同胎圈包布宽度有限元分析对比

采用哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所开发的轮胎专用有限元分析软件TYSYS对10.00R20 18PR规格全钢载重子午线轮胎不同胎圈包布宽度进行有限元分析对比,以优化施工设计,并采用室内轮胎成品性能试验和实际里程试验验证计算结果.结果表明,该规格轮胎胎圈包布宽度为130 mm较理想.     

数值仿真技术在轮胎硫化定型工艺中的应用

以有限元分析软件Abaqus为仿真计算平台,开发了一整套进行胶囊硫化变形行为的仿真分析方法,模拟胶囊从收囊筒到充气定型的整个过程,就定型压力等工艺参数对定型效果的影响进行仿真分析和对比。结果表明,定型压力及上压盘的定型高度和直径等对定型效果影响明显,证明仿真分析结果与实际情况符合较好。     

蓄热式烧嘴的有限元分析及结构优化

为了优化蓄热式烧嘴结构,提高其使用寿命,利用有限元分析软件对蓄热式烧嘴进行了热应力分析,通过对比实际情况验证了有限元分析的合理性,同时根据仿真结果并结合工艺特点对蓄热式烧嘴结构进行了优化,并对优化后的蓄热式烧嘴进行了热应力数值模拟及分析。结果表明,优化后的蓄热式烧嘴能有效解决传统蓄热式烧嘴热应力集中、换向时应力幅值大等问题,从而延长烧嘴的使用寿命。