热压罐成型中温固化复合材料模具

介绍了几种主要适于热压罐成型中温固化复合材料的模具铝模具、钢模具和碳纤维/环氧复合材料模具,并对其优缺点进行了比较。     

先进复合材料非热压罐成型低成本技术研究进展

介绍了先进复合材料制造领域非热压罐成型的低成本制造技术在国内外的最新研究进展情况,包括非热压罐成型的低成本技术主要发展方向、成型方式、所需树脂材料研究进展、典型性能参数、成型工艺应用领域等方面,并探讨了后续非热压罐成型低成本技术发展前景.     

复合材料构件热压罐成型制造技术专利分析

复合材料在飞机上的用量和应用部位已成为衡量飞机结构先进性的重要指标之一,加之专利保护意识的增强,复合材料制造技术领域的专利数量迅速增长。本文利用国家知识产权局、美国及欧洲三大专利数据库,针对复合材料构件热压罐成型制造技术的发明专利,采用专利计量分析的方法,分析其技术现状及发展趋势。主要包括：专利申请的时间分布和空间分布,主要专利权人及其专利文献相关信息,并给出我国实施专利战略的一些建议。     

树脂基复合材料热压罐成型加压工艺模拟

针对热压罐成型工艺过程中加压时机不易准确把握的特点,研究了1种确定复合材料热压罐成型加压时机的计算方法。通过两种不同类型的树脂体系5405双马树脂和5284环氧树脂的实验表明,该方法的实验值与理论计算基本一致,该方法简便易行并已成功应用指导了5284/T300复合材料的热压罐成型。     

复材工具及热压罐外成型用预浸料

位于英国德贝郡Heanor的先进复合材料集团(ACG),在其阵列柜台架上,展出该集团的几个成就展品包括注册商标为DForm预浸料,用于制造复合材料工具及热压罐外成型,适合于多     

热压罐工艺成型先进复合材料构件的温度场研究综述

在分析热压罐工艺传热路径和传热方式的基础上,从热压罐温度场、框架式模具温度场和构件温度场三个层次讨论了国内外热压罐工艺温度场的研究情况,指出框架式模具温度场、壁板级构件温度场和盒段级构件温度场将是以后研究的重点.     

非热压罐成型法制备杂环芳纶纤维增强环氧复合材料

采用非热压罐成型(OOA)法制备得到了杂环芳纶纤维增强环氧树脂复合材料,并研究了复合材料树脂的质量分数、样品的切割方式和厚度等参数对杂环芳纶纤维增强环氧树脂复合材料的压缩强度和层间剪切强度的影响。选取80℃为OOA环氧树脂复合材料树脂浸润温度,并结合树脂的固化特性分析,OOA环氧复合材料的固化工艺为80℃/0.5 h+130℃/3 h。通过研究不同参制样数对复合材料力学性能的影响从研究结果中发现,结果发现在树脂质量分数为43%、机械切割制备样品、样品厚度较厚时,复合材料的压缩强度和层间剪切强度更高;同时,这样的制样条件也能更好反映杂环芳纶复合材料的性能。     

热压罐外预浸料成型工艺研究进展

为制备与热压罐工艺相同质量与性能的复合材料主承力及次承力结构件,出于降低成本、提高效率、生产更大制件等因素考虑,航空航天领域开发了热压罐外(Out-of-Autoclave, OoA)预浸料成型工艺。与传统的热压罐工艺相比,OoA成型工艺资金投入和运营成本较低,可使用的固化设备、工装、材料范围更广,并能够制造超过现有大型热压罐尺寸的超大型结构件。本文概述了热压罐外预浸料成型工艺的研究进展,介绍了OoA预浸料的形式,对OoA预浸料成型工艺的预压实、纤维密实、缺陷形成和固化周期进行了探讨。最后,讨论了OoA预浸料材料的未来发展。     

复材工具及热压罐外成型用预浸料

位于英国德贝郡Heanor的先进复合材料集团（ACG），在其阵列柜台架上，展出该集团的几个成就展品包括注册商标为DForm预浸料，用于制造复合材料工具及热压罐外成型，适合于多种工业方面的应用。该集团宣布同Southem Spars公司（位于新西兰奥克兰）签订3年供应协议，ACG将为Southem Spars公司的碳纤维翼梁和屋顶（rigging）供应预浸料。同时该集团还宣告DForm预浸料获得了ISOTSI6949市场鉴定，并从罗意德海上保险协会（LIOY）注册，从而为汽车工业应用。     

木粉/ABS复合材料的热压成型工艺研究

用热压成型的方法制备了不同木粉用量的木粉／ABS复合材料，并对其热压成型工艺进行了探讨。结果表明，木粉用量高达60份时仍可热压成型，但以40份以下为优；通过采取加入添加剂、复合体粉料冷-机械共混与热-机械共混双重混料及热压最终成型等工艺，改善了木粉在ABS中分布的均匀性及与ABS界面的粘合性，获得了具有良好成型工艺性能的木粉／ABS复合材料。     

VARTM工艺玄武岩纤维船舶成型技术研究

本文主要研究了通过VARTM工艺利用新型玄武岩纤维制造船舶的重要技术。介绍了船体设计及其铺层设计。通过对玄武岩渗透率试验、导流网导流试验以及泡沫夹层试验试验结果的分析,找出影响玄武岩纤维制造船舶的关键因素以及解决成型困难的途径。也为解决制作玄武岩纤维大型制品或构件成型工艺面临的难题提供解决途径,具有较大的实际价值与意义。     

VARTM工艺玄武岩纤维增强材料渗透率的研究

本文利用单向法，在VARTM工艺条件下，对几种玄武岩纤维增强体的渗透率进行了研究。结果表明：注射压力和流体的种类及粘度对渗透率影响不大，玄武岩增强材料的织物结构和厚度对渗透率有明显的影响。两种不同结构的玄武岩增强材料叠合在一起的铺层结构的渗透率主要取决于渗透率较小的增强材料的渗透率。     

VARTM制备苎麻复合材料的工艺参数正交试验研究

采用正交试验研究了导流介质种类、真空度、铺层方式、预处理方式等4种因素对苎麻复合材料拉伸强度的影响。结果表明:真空度和铺层方式对苎麻复合材料拉伸强度的影响最大。结合极差分析与二次统计法确定了本试验的最优方案为:导流介质2,真空度-0.085 MPa,铺层方式为交织,预处理方式为偶联剂。     

引擎盖VARTM成型充模流动模拟及优化

利用RTM-worx仿真模拟软件对引擎盖模型真空辅助树脂传递模塑(VARTM)成型工艺过程进行充模流动模拟,根据引擎盖模型的充模流动模拟结果,确定最终注射方案,并与引擎盖模型的VARTM成型工艺过程相比较。试验结果表明,VARTM成型过程与充模流动结果吻合较好,RTM-worx仿真模拟软件能够有效地对引擎盖模型进行充模流动模拟及优化。     

VARTM工艺中多层玻纤织物渗透规律研究与工艺优化

本文主要通过径向法测量VARTM工艺中不同铺层厚度玻纤单向织物的渗透率,研究分析了VARTM成型工艺中厚铺层织物的渗透规律以及在多层织物中顶层与底层及其在三维方向流动的特性,并对工艺进行优化设计,通过实验结果对比分析确定了优化设计的可行性,对于制造厚铺度构件提供了解决途径.     

VARTM用环氧树脂固化工艺的研究

对3种配方的真空辅助传递模塑(VARTM)工艺用环氧树脂,采用动态升温DSC实验,升温速率分别为5、10和15℃/min,引入Kissinger理论,确定了树脂体系的表观活化能分别为4.32kJ/mol、5.57kJ/mol和3.49kJ/mol;利用外推法,确定了参考固化工艺温度。     

真空辅助树脂转移模塑工艺研究进展

综述了真空辅助树脂转移模塑(VARTM)工艺的树脂体系、工艺过程研究与模拟等的研究进展.表明环氧树脂是VARTM成型工艺的重要树脂基体,双马树脂作为一个重要的基体材料,目前基本处在研究阶段;工艺过程的试验研究和数值模拟发展迅速,国外借助先进技术手段,采用数值模拟方法等对工艺过程进行优化和控制的研究日趋活跃;在航空、船舶...     

VARTM工艺用乙烯基酯树脂基体配方及性能研究

以溴化改性乙烯基酯树脂、氨基甲酸酯改性乙烯基酯树脂为混合基体,以E-玻璃纤维(GF)为增强材料,通过真空辅助树脂传递模塑(VARTM)工艺制备乙烯基酯树脂/GF复合材料,对其力学性能和阻燃性能进行了研究.结果表明,在两种树脂质量比为1:1时该复合材料的拉伸强度与弯曲强度达到最大值,且综合性能最优.氧指数随溴化改性乙烯基...     

VARTM工艺中增强体的渗透率测定

渗透率是VARTM工艺中的一项关键参数。为了测量VARTM工艺中增强体的渗透率,本文采用数据采集卡和图像采集卡为基础搭建了测试平台,并以Darcy定律的二维形式为理论依据,通过压力传感器和摄像头两种测试手段,获得了渗透率,为进一步客观、准确地获取增强体的渗透率提供了可行、可靠的方法。     

VARTM用乙烯基树脂体系流变性能研究

通过测试凝胶时间与温度的关系,得到乙烯基树脂的表观活化能并进行了分析。在粘度实验的基础上,依据双阿累尼乌斯方程建立了与之相吻合的流变模型。结果表明:乙烯基树脂的凝胶时间随温度升高而缩短,其表观活化能仅有3.04 kJ/mol。乙烯基树脂低粘度状态持续时间>30 min,符合树脂传递模塑成型工艺(VAR-TM)对树脂低粘度的要求。最终建立的粘度模型,可有效预测和模拟树脂体系在不同工艺条件下的粘度行为。