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随着物质的不断丰富,市场需求已不仅仅满足于“有”,更需要“好”。好的质量、好的技术、好的服务,才是企业在日趋激烈的市场竞争中的立足之本。双星机械总公司便是以过硬的质量迈进高端市场,以核心的技术拿下订单,以优质的服务赢得客户信赖。 相似文献
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高伟 《机械工人(冷加工)》1991,(6):45-45
万用电表是测量和诊断电路、电器元件等故障的常用工具。下面介绍怎样诊断电动机轴承损坏的方法。 首先把万用表开关转到Ω档,量程为kΩ。然后将一表笔联接在要测试的电动机外壳上,另一表笔最好用紫铜棒改制触头触及在旋转的电动机转子轴的端面上,观察其读数。当读数在2kΩ以上,则表明电动机轴承运转正常。读数在400~2000Ω这个区域时,则表明电动机轴承已接近发生故障。 相似文献
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张泰昌 《机械工人(冷加工)》1996,(4):19-20
图解法获取直线度误差值,是在直角坐标系上,按适当比例,用几何作图描绘出各测量点读数的坐标值,得到误差折线图形。从图形上量取误差大小的一种方法。该法对节距法测量直线的数据处理,具有简单、直观、易行的优点,已得到广泛应用。 图解法的精度取决于作图的准确度。而纵横坐标比例选择不当,起始点坐标值处理不妥时,会造成误差图形的倾斜、难以取值,影响作图准确度、降低图解评定精度。因此纵横坐标比例、起始点坐标值选 相似文献
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赵家栋 《机械工人(冷加工)》1983,(3)
我厂在检修三吨蒸汽模锻锤时,拆卸二号砧座(如图),发生了困难,由于楔铁紧塞、砧座巨大,用锤、敲棍等多种办法均未奏效,甚至用10吨吊车横吊一大钢棒,用八、九个人往复狠力冲击,也纹丝不动。为此,采用了液态氧。用热水瓶盛放,直浇砧座及楔铁部位,两侧用薄木板塞挡,以防外溅。倒完后,砧座上部再盖 相似文献
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罗佩荃 《机械工人(冷加工)》1996,(6)
我们在攻制大型轴承座内螺纹盲孔过程中,经常发生铸铁切屑塞满螺孔底部,阻碍丝锥进给,若强行攻制就发生乱扣的问题。以往遇到这类问题,我们总是退出丝锥,排出切屑后再行攻丝,往返几次,才能加工好一个螺纹。 相似文献
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姜宝荣 《机械工人(冷加工)》2008,(5):74-74
游标卡尺是车工应用最多的通用量具,卡尺的式样较多。本人从事车工实训教学将近30年,发现有的游标卡尺在测量外圆结束的同时,又可以方便地测量工件的长度(如附图所示)。这样可以代替了深度游标卡尺,最适合测量阶台轴。现行的技工教学书籍介绍的是用游标卡尺上深度尺测量工件的长度,由于定位面较小,不易测量准确。尤其是初学者,只能用深度游标卡尺测量工件的长度。应该注意,不是所有的游标卡尺都可以这样测量工件的长度。我单位的卡尺基本上都能这样用,而且,车工教师及车工学生都是这样用游标卡尺测量工件的长度,得到了大家的好评。 相似文献
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李长中 《机械工人(冷加工)》1986,(5)
我厂在给某单位加工铜套时(见图),由于该件的两端面要求较高,粗糙度R_(u0.8)(7),且平行度不大于0.02mm。如果用外圆磨床靠端面,虽能达到要求,但需做个精度较高的大心轴,由于只有8件,这样做很不经济。该件的材质为锡锌铅青铜ZQSn66-3。无法在平磨磁盘上装夹,如以螺丝顶压,容易破坏工件表面,又不易夹住。造成了加工上的困难。 相似文献
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赵雅萍 《机械工人(冷加工)》2000,(5)
在车削加工中,有很多零件需要钻中心孔,或加工较小的60°内锥面。通常方法是把中心钻装夹在尾座上进行加工,这种加工方法,由于需要推拉尾座,操作时劳动强度很大,工作效率低下。 相似文献
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侯丙龙 《机械工人(热加工)》1989,(12):35-35
我厂在生产中遇到图1所示零件,零件材质:杆为65Mn 钢,帽为45钢。过去杆端与帽的连接一直采用手工冷铆,这样不但工人劳动强度大,生产效率低(每人每班只生产120支,成本每支0.20元),而且冷铆电容易造 相似文献
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张强 《机械工人(热加工)》1990,(12)
为提高材料利用率,边角料的合理利用是冷冲压中常遇到的问题。下面介绍一种当冲裁件和边角料片搭边余量很小时的冲裁方法。 图1所示为某工件落料尺寸,准备用67×32_0~(+1.0)mm的矩形边角料片冲制,用常规方法定位冲裁,纵向搭边余量仅为1mm左右,不仅定位困难, 相似文献
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张树信 《机械工人(冷加工)》1985,(11)
一个标准的外径千分尺,只能测量工件的宽度和外形尺寸。实际工作中常常还需要不同的测量工具。如果再巧妙地使用几块强磁铁,如图所示,使它们贴附在加工面上,便可以使用千分尺进行测量了 相似文献
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李之逵 《机械工人(冷加工)》1988,(12)
磨床砂轮修整器的中心高,一般与砂轮中心线在同一水平面上,这样在使用金刚石修整器时,只能用金刚石的前端与砂轮接触,很容易磨平,必须将金刚石重新焊后才能使用。如果按图示方法把砂轮修整器的高度适当降低,并且倾斜15°左右,用金刚石的侧面与砂枪 相似文献
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万小军 《机械工人(冷加工)》1988,(1)
一般来说,在车床上中拖板的刻度是比较精确的,而大拖板的刻度就不能精确地表示出来。因此在零件加工时,外圆和内孔的车削,大体尺寸可以通过刻度反映。但在长度尺寸要求比较严格时,如图1所示的零件,在大批量加工此类工件时,因大拖板刻度不能表示,用游标卡尺直接测量,生产效率低。因此我们把游标卡尺在车床上改装了一下,收到了事半功倍的效果。把游标卡尺的主尺和游标尺分别固定在大拖板和床身上。在固定游标尺 相似文献