英国引进第一台东德制拉幅机

英国 Davey Kenyon公司于1977年上半年安装了第一台东德的Textima6593型烘燥、定型拉幅机,并已投入生产。拉幅机的最大车速160米/分,最大加工门幅2.4米。按每周一班制工作时间45小时计,平均产量在200,000米~2。 拉幅机的车速取决于织物的类型与加工方式,即烘燥与热定型同时进行,还是单独进行。另外,还要取决于每批织物各自的加工要求。 拉幅机采用针铗与布铗相结合的方式,适合大多数不同重量织物的加工,尤其适用纯合纤织物的拉幅。拉幅机的烘房有5节,加热方式采用间接热油循环系统。每节烘房的烘     

针织物印染加工设备的高速高效问题

日本有关单位最近对针织物印染加工设备的高速高效问题,进行了调查研究并提出一些建议措施,摘要介绍如下: (一)从印染加工角度比较针织物与机织物,存在问题如下: (1)针织物坯布仓库的容积要比机织物的大许多倍。 (2)染色加工车速:机织物(连续染色)70～120米/分,针织物(分批染色)1～5米/分。 (3)整理:拉幅机车速:机织物50～200米/分,针织物20～60米/分。     

无轧液辊的绳洗机

意大利MAT公司在1979年ITMA展览会上展出了该公司新的Supervelox型水洗机。该机在织物的通道上不采用任何轧液辊,机器上部有一环状整幅输送导带（宽度可容纳多条加工的绳状织物）,其张力由两根导辊控制,见图。 绳状织物由该导带传送,在其上面还有一根导布辊,它与导带按同步速度转动。洗厚重织物时,导带一次可传送8条绳状织物或16匹每匹长度为40～50米的织物;洗轻薄织物时,一次可传送15条绳状织物或30匹每匹长为40～50米的织物。织物的传送技术是绝对没有起皱的危险,即使加工极其精细的织物也是如此。尽管水洗机车速很高,可是对织物的处理却极为温和。据说,洗粗纺毛织物时车速为400米/分,洗精纺毛织物时车速为600米/分。     

烘燥机的车速与效率

烘燥容量 首先要确定织物有多少水分要烘干。无论在烘筒或拉幅机上烘燥,实际上被烘燥织物的宽度与机器的车速无关。只要织物单位面积的重量相同,1米宽的织物和2米宽的织物在同一台机器上以几乎完全同样的速度得到烘燥。 因此,烘燥机的车速并非随织物上的总含水量的多少而变化,而只是随织物单位门幅上的含水量多少而变化。这可以从每平方米织物的克重乘以轧液率而求得。为要求得合理的、精确的车速,织物的重量最好使用在机的实际重量。显然,改进轧液率对于车     

进入九十年代的复合工艺

最近一个属于“总投资澳大利亚集团”(Gen-eral Investments Australia Group)的Geelong纺织厂(Geelong of Aweave Textiles)首次使用了一种被称之为世界上最先进的粉末层压粘合设备。 这套由一家“织物加工(机械)股份有限公司”〔Web Processing(m/c)Ltd.〕提供的设备,可进行自动连续生产,最高车速可达40米/分,它使用了聚乙烯或聚酯泡沫塑料作双层或三层汽车用层压产品,并可用于织物与织物,织物与薄膜的粉末层压。     

近年国外涂布技术动向

一、涂布设备的发展情况近年来，国外涂布加工纸发展很快，尤其是低定量涂布纸，相应要求涂布技术也不断发展，重点在于开发新技术、提高产品质量。目前，新安装或旧涂布机改造，广泛采用4涂布头的刮刀涂布机。以适应涂布纸高速发展的需要。刮刀涂布机，从1955年在美国开始出现时。幅宽只有2.84米，车速600米／分。现在，低定量涂布机最高设计车速已达1600米／分，操作车速1400米／分；最大幅宽为8．4米。4涂布头的刮刀涂布机是60年代末在欧洲首先出现，当时幅宽只有3．85米，车速800米／分。现在最大幅度为7．4米，最高车速为1400米／分。…     

莱比锡展览会情况简介

1978年东德莱比锡秋季展览会上,Zittan公司展出的有关染整设备有: 6225型和6226型平洗机 6241型丝光机它是无链丝光机,织物可以单幅或双幅最多时可四幅同时进行处理,可获得均匀的丝光效果。最高车速可达 80米/分,碱作用时间是26秒,加工幅宽为1～2.4米。     

烧毛机

由英国Ernest Turner（Parex）公司制造的通用烧毛机是为含涤纶、天然纤维或两者混纺纤维的针织（圆筒及平幅）、机织物的烧毛控制而设计的。它可改善织物的表面,消除涤纶混纺织物的起球倾向,并保持织物结构的自然柔软度。 在操作过程中通用烧毛机可以达到最大加工速度为130米/分,最大加工布幅为 2米。并且可按需要进行单面或双面烧毛。由于该机可以根据加工织物的类型在整个过程中控制加工织物的张力,所以在该机上是不存在张力问题的。该机装有两只按Parex火焰交叉设计的5000系列火口,这样不管人口的长度如何均可保证火焰连续而均匀。烧毛机组成部分     

VariFit双底辊复卷机

设计最大宽度为6.6米、设计车速为2800米/分复卷机是造纸的最后一个环节,肩负着重要的任务:要把纸机生产出的纸幅纵切成若干个分开的纸幅,同时要保证质量,还要把这些分开的纸幅复卷为满足下游一系列加工要求的成品纸卷。宽幅、车速高的高端系列的VariTop和VariPlus     

法国丝织机的考察简况

法国丝织工厂中,目前比较大面积使用的织机分有梭织机与新型织机两类。随着化纤工业的迅速发展,法国织造行业除了高档真丝织物仍沿用有梭织机以外,一些低档真丝品种,特别是化纤及混纺织物,其织机正在向宽幅、高速、高效方面发展。在合纤及混纺织物生产中,无梭织机已占有一定的地位,正逐步推广使用以更换有梭织机。例如法国URGE织造工厂,生产化纤混纺丝绒织物,车间内基本上是全部采用SACM公司生产的MAV-V型箭杆织机及瑞士SULZER公司的片梭织机,机幅在2米到3.5米,车速180-220转/分。法国KAPPS公司的合纤织造车间使用了“8ESD型”挠性箭杆织机,织造混纺织物的领带,机幅为2米,车速是220转/分。     

棉/苎麻银丝变纬密提花织物的设计与生产

设计并生产了棉/苎麻混纺纱银丝变纬密提花织物。经纬纱采用米灰色棉/苎麻混纺纱,在织物表面呈现米灰色,同时配合闪亮的银丝,起到点缀效果,增强了立体感。织物采用纬起花组织,适用于休闲服装。络筒工序以"低车速、小张力、降毛羽、合理控制温湿度、防断头"为工艺原则;整经工序以"低车速、三均匀、降毛羽、多头少轴"为工艺原则,合理设计了整经速度和配轴;浆纱工序以"低车速、贴伏毛羽、大压浆力、重浸透兼被覆"为工艺原则;织造工序以"中车速、大张力、早开口、控制温湿度"为工艺原则。经过生产工艺的优化与设计,织造效率达85%,下机一等品率达93%,入库一等品率达99%。     

日本有关中长纤维及变形丝织物的一些染整设备

随着合纤在整个耗用纤维中的比重增长,适用于合纤的染整设备也相应地得到发展。例如日本1974年全国印染加工产量为43亿米~2,其中合纤织物要占25亿米~2,约占总量的58％,化纤织物为2亿米~2,两者合计要占到总产量的63％。其中值得注意的是长丝织物,上述合纤织物产量25亿米~2中,长丝织物为13亿米~2,为合纤织物的一半以上。长丝织物一般为尼纶的长丝及涤纶的长丝、低弹织物;合纤混纺织物有涤/棉、涤/粘、涤/腈等。另一个动向是针织物的使用比重增长,以及为了使合纤及其混纺织物经过加工整理,能达到仿毛、仿丝等天然纤维的外观、手感,因此适合这种加工需要的染整设备就显得十分迫切需要了。 长丝、混纺织物及针织物的加工,要求无张力或低张力,因此“松”成为这类设备的特点;针织物除了圆筒针织物以外,其他加工的条件,与长丝织物等的要求相仿,所以在松式加工上,针织物与机织物的界限也日益缩短。 国外对于松式加工的设备,一般是沿用过去毛、丝织物及人丝织物的加工设备,这类设备以间歇式的居多,生产效率不高,其后又研究制出了一些连续生产的松式设备,以及对原有的松式设备进行了改进,以适应形势的要求,但松式连续设备仅限于前处理和后整理,在染色方面还是以间歇式为主.连续染色仍然沿用棉布加工的设备.但     

喷气织机车速对织物纬向物理力学性能的影响

为研究织物纬向物理力学性能与喷气织机车速的关系,测试了不同车速织机生产织物两侧的捻度差异。采用分段拆纱取样法分别对不同车速下所织织物纬纱两侧捻度及强伸性、织物强伸性、抗弯长度及染色性能进行测试与分析。结果表明：车速越低,纬纱退捻产生问题越多,织物两侧色差越大;车速越高,纬纱飞越梭口时处于无握持状态时间越短,纬纱退捻量减少,织物两侧纬纱捻度、强力损失减小,废边侧织物断裂强力及抗弯刚度损失减小,织物两侧染色效果变化较小,但车速增加对原纱要求提高,因此,选择合适车速,是喷气引纬提高产质量的关键。     

纺织机械的发展动向——第九届国际纺织机械博览会简介

在意大利米兰举办的第九届国际纺织机械博览会上,共展出设备5,000多台,规模是历届以来最大的一次。展出的纺织机械特点是: 1.品种多样化、系列化如剑杆织机型号系列较多,规格有1100～3600毫米的,有适织厚织物,也可织薄型织物的。2.高速化、高效化、大卷装喷水织机车速可达800转/分,剑杆织机速度可达500转/分。经轴卷装量在3000米以上,纬向卷装最大有8公斤。热风拉幅定型如Monforts速度达200米/分。3.自动化程度高不论是织机或印花的配浆,还是整     

低比例涤棉混纺织物印花

低比例涤棉混纺织物是以棉纤维为主体,将25～35％的涤纶短纤维（长度为33～34毫米）代棉混纺而成的一种新型混纺织物,也称之短涤代棉混纺织物（以下简称短涤代棉）。 这种织物的印花加工,我厂试验采用纯棉印花工艺,通过合理选择染料、工艺流程探索,初步摸索了一些经验。 一、织物前处理 1.品种规格 2121 6058 涤棉（35/65）混纺平布 3030 10060 涤棉（25/75）混纺府绸 2.工艺流程 烧毛→退浆→煮练→漂白→丝光→烘干 3.工艺条件及要求 饶毛 煤气烧毛,二正二反,车速90～100米/分。 退浆 烧碱5～10克/升,温度70℃以     

美卓毛布为突破全球新闻纸车速纪录提供保障

1月25日,西班牙马德里HolmenPaPer公司62号新闻纸机以2014米／分的车速创造全球新闻纸生产车速新纪录。在整个过程中,纸机关键压榨位置均采用美卓Tamfelt公司提供的织物：在接纸和一压位置,采用配有无纺布底网的TM0毛布;     

烧毛落布高速大卷装

我厂涤棉混纺织物烧毛工艺要求车速快、温度高、急冷却。烧毛车速每分钟达145～150米。由于目前烧毛机落布都采用摇摆辊折幅式,因此涤棉织物落布往往是飘入布箱,摆不齐,摆不好。而且车速快后,调箱多,一个生产班一般要换30多箱布,工人劳动强度高,环境条件差,与当前要求赶超国外先进水平,实现高速高效前处理不相适应。针对上述问题,我们对烧毛后落布装置进行技术革新,采用湿落布高速大卷装。     

涤棉练漂高速高效流水线

涤棉练漂前处理,原用履带式或叠卷式漂白机,这种设备车速慢,占地面积大,产品质量也存在一些问题。1974年起上海第一印染厂自行设计制造了高速高效流水线,1976年起逐步扩大应用,运转正常。全机主要由退浆、煮练、漂白三组六层翻板式汽蒸箱,配以浸轧平洗烘燥等单元组成,第一组翻板汽蒸箱用不锈钢制成,第二、三组为钛板。每层翻板容布(薄织物)400米左右,总容量2400米,底部浸渍箱容有约2000米。设计车速40～120米/分,运行车速为80～100米/分左右,工作幅宽1600毫米。箱体高7.6米,宽2.4米,长4米,蒸汽加热温度在105～110℃左右。由电子程序控制翻板运动,汽蒸时间有12、14、16、18、20五     

提高荻苇浆抄造性能的几点体会

我厂在一台抄宽4米的高速抄纸机上生产2号凸版纸。纸机设计的最大车速为500米/分,1967年底投产,1971年车速为230米/分,现在开到330～350米/分。浆料配比是85％自制硫酸盐荻苇浆和15％自制磨木浆。     

福伊特造纸进军越南市场

本刊讯 福伊特造纸近日对外宣布,将为越南Vina Kraft造纸公司提供最新的尖端造纸设备。这是福伊特首次进军越南市场。根据合同,福伊特IHI造纸技术有限公司将提供一台造纸机（车速390～800米／分钟,网宽5．3米）,计划于2009年年初投产。福伊特造纸织物提供全部的开机织物产品,包括成型网、压榨毛布、干网和Qualiflex靴套技术。