我国成为隧道发展最快的国家

本刊讯　我国已经成为世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展速度最快的国家。交通部副部长胡希捷 2 0 0 2年 11月 6日在北京召开的国际隧道研讨会暨公路建设技术交流大会上做了上述表述。胡希捷指出 ,目前我国公路通车总里程已达 172万ｋｍ ,高速公路在 2 0 0 2年年底将达到 2 3万ｋｍ ,与此同时 ,中国公路隧道的数量和总里程也在迅速增长。在改革开放之初的 1979年 ,中国只有公路隧道 3 74座。经过 2 0多年的快速建设 ,到 2 0 0 1年底 ,中国公路与隧道数量已分别是改革开放之初的 4 7倍和 13 5倍 ,其中超过千米的特长隧道有 18座。国…     

某公路隧道健康状态诊断研究

运用声波回弹法、高频地质雷达、隧道轮廓仪、钻孔取芯法等无损探测技术和常规探测技术对某公路隧道的各类病害进行详细的调查、检测,从隧道设计、施工、材料、使用和维护等各方面剖析某公路隧道病害的成因,分析某公路隧道的病害程度,得出了隧道的健康状态,提出了处理某公路隧道病害的对策．研究结果为在建公路隧道病害预防、健康状态诊断和病害处治提供帮助．     

地质雷达在公路隧道衬砌病害识别中的应用

地质雷达作为一种新型的地球物理勘探手段,具有分辨率高、成本低、快速、无损等特点.介绍了地质雷达的工作原理和工作方法,通过分析隧道衬砌各种病害的地质雷达图谱结构特征,将地质雷达技术应用于公路隧道衬砌病害识别中.以豫西某公路隧道为例,验证了地质雷达技术在隧道病害识别中的可行性和技术优势.     

城市隧道评估方法研究

针对城市隧道评估,结合国内外公路隧道及非隧道领域相关评估方法,吸收城市公路隧道运营期评估成果,借鉴城市隧道和桥梁评估经验,探讨并提出了城市隧道分级分项评估方法。对国内外城市隧道评估方法进行了对比分析,提出城市隧道评估是将分层综合评估和隧道单项控制指标相结合,先对隧道各单项进行评估,再对土建结构和机电设施进行综合评定。最后,在分级分项评估基础上,对隧道结构安全等级及安全保护区范围进行评估,建立城市隧道评估方法。     

城市隧道评估方法研究

针对城市隧道评估,结合国内外公路隧道及非隧道领域相关评估方法,吸收城市公路隧道运营期评估成果,借鉴城市隧道和桥梁评估经验,探讨并提出了城市隧道分级分项评估方法。对国内外城市隧道评估方法进行了对比分析,提出城市隧道评估是将分层综合评估和隧道单项控制指标相结合,先对隧道各单项进行评估,再对土建结构和机电设施进行综合评定。最后,在分级分项评估基础上,对隧道结构安全等级及安全保护区范围进行评估,建立城市隧道评估方法。     

不同跨度公路隧道岩石加固承载拱结构受力分析

目前公路隧道普遍采用喷锚支护体系,将在岩石承载拱以下形成次生的岩石加固承载结构,该次生承载结构的受力如何以及如何设计该次生结构即锚喷支护设计问题,是一个值得探讨的问题.随着隧道跨度的增大,隧道的稳定性将降低,次生岩石加固承载结构的受力情况的变化应是主导因素.在假定公路隧道的次生岩石加固承载结构为圆弧拱的条件下,研究了随着隧道跨度的增大,其岩石圆弧加固承载拱的受力问题,并对如何提高大跨度公路隧道岩石加固承载拱的稳定性提出了一些建议.     

发耳隧道防治煤与瓦斯突出措施

发耳隧道为贵州省六盘水至盘县高速公路的重点控制性工程,其贯穿于整个发耳矿区煤系地层,为高瓦斯隧道,所处发耳矿区为煤与瓦斯突出矿区。因此,发耳隧道施工与其它隧道不同,施工过程中必须防治煤与瓦斯突出。目前,公路瓦斯隧道未制定相关技术规范,依据煤矿和铁路的行业规程、规范,结合公路施工断面大、作业机器不防爆等特点制定了发耳隧道"四位一体"的综合和局部防突措施,并将在煤矿防突中使用的锚索及注浆加固措施应用到发耳隧道防突措施中来。     

某市政公路隧道分岔大跨段施工方案优化

以某市政公路隧道分岔大跨段施工为例,根据勘探及揭示的地质情况,在中风化砂岩及石英砂岩地层中,结合市政公路矿山法隧道施工的干扰性,通过对设计方案的优化,采用双侧壁导坑法、CD法、台阶法等多种工法的连续转换以及小净距段的混凝土置换法,将施工顺序、导坑尺寸等进行了调整,在确保安全质量的前提下加快了施工进度、降低了施工风险及难度,实现了市政公路隧道快速施工的目的,为以后同类地质条件下的隧道分岔大跨段施工可提拱借鉴及参考。     

中长公路隧道纵向通风计算模型

运用微分算予法，分析了中长公路隧道中的有害气体浓度的分布规律．以人体安全指标、隧道长度、交通量为主要依据，讨论了中长公路隧道是否需要机械通风的标准，建立了中长公路隧道纵向通风计算模型，并应用工程实例进行险证．结果表明：在近期，该隧道不需要通风；在远期，该隧道需要通风．所提出的计算模型为今后的中长公路隧道通风设计计算提供了参考．图1，参9．     

长大公路隧道的火灾研究及消防措施

根据多年从事公路隧道设计和施工的实践经验，对长大公路隧道的火灾进行了研究分析，对消防措施进行了论述和总结，对今后长大公路隧道火灾消防有一定的借鉴和现实意义。     

秦岭终南山公路隧道立项

据媒体报道 ,国家计委日前批复了秦岭终南山公路隧道项目建议书。据介绍 ,拟建的秦岭终南山公路隧道是国家规划建设的西部开发 8条公路干线中的内蒙古阿荣旗至广西北海和银川至武汉 2条路线的公用段 ,是 2条路线在陕西穿越秦岭的关键性项目 ,也是陕西省打通西安至安康通道 ,进而沟通秦岭南北地区交通的重要公路项目。隧道项目全长约 18ｋｍ ,按照高速公路标准进行建设 ,项目总投资约2 4亿元 ,分两期建设。秦岭终南山公路隧道立项     

白山隧道工程地质条件分析与评价

工程建设水平逐渐提升,并且建设工程所面临的地质条件复杂程度也在不断增加,从地质选线的意见和技术手段要求,现阶段地形起伏较大地段公路、铁路线,通常会选择长大深埋隧道施工的方式,需要针对其进行全面有效的控制,有效提升隧道工程的施工质量,将是未来众多公路、铁路工程线的施工内容之一。地质条件,是开展工程施工建设作业的重要基础和前提,其自身情况会直接影响到工程建设的施工情况。主要是从白山隧道工程情况入手,针对白山隧道工程区域地质条件进行全面细致的分析和评价,为全面提升隧道工程施工质量和建设水平,提供良好的前提条件。     

公路隧道环保施工综合研究

概略介绍了隧道的优越性以及公路隧道建设与环境保护的关系,就公路隧道施工中的环保问题进行了深刻地阐述,详细总结归纳了公路隧道施工环境保护措施的应用,以供相关工作人员参考。     

公路隧道施工中的地质灾害及对策分析

公路隧道的施工过程经常会碰到地质灾害，结合云南元磨高速公路在建特长隧道——大风垭口隧道中出现的洞口滑坡、涌水、塌方、突泥等问题，多角度论述了产生的因素以及应对措施，希望能为今后在类似地质条件下，公路隧道的勘查、设计以及施工提供借鉴和帮助。     

暗挖隧道开挖支护施工的数值模拟研究

在公路隧道施工过程中,如何通过支护手段保证隧道的稳定性是设计者和施工者所特别关心的问题.台阶法、CRD法、双侧壁导坑法是目前公路隧道施工中三种常用的方法.采用二维弹塑性有限元对不同开挖支护方式条件下隧道围岩的变形特征进行了比较,分析了各种方法的优点和缺点,为今后隧道的设计与施工提供参考依据.     

管棚法在后山坞隧道施工中的应用

公路隧道属于大断面隧道,在洞口施工时往往围岩破碎甚至还伴有浅埋,对隧道的安全施工带来极大危害,如何在最短的时间内战胜灾害、选择合理的施工方法安全顺利进洞,是所有从事公路隧道施工的技术管理人员不可回避的课题。介绍03省道杭州绕城高速至萧山临浦段改建工程后山坞隧道洞口采用管棚施工实现安全进洞的实例,以期为同类工程设计和施工提供参考。     

对公路隧道通风设计中几个问题的探讨

对公路隧道通风设计中公路隧道通风控制状态、污染物稀释标准等几个关键问题进行了较深入的分析，结合自己设计经验，提出了具体的建议，对公路隧道的通风设计具有借鉴作用。     

公路长隧道工程地质工作评述

阐述了目前我国公路，尤其是高速公路逐渐向山区发展，因此公路隧道不仅在数量上在逐年迅速增加，而且在设计、施工质量上，建设规模上，各种机电设施上，比之一般中、短隧道有更高要求。但长隧道造价高、工期长，建成后运营管理任务繁重，所以首先必须做好工程地质勘察工作，及时地提供可靠的基础资料。作者重点提出了两方面意见：第一，与路线、桥梁、路基、机电专业共同优选适宜的隧道位置，文中侧重从工程地质角度出发，提出选好隧址和洞口的多方面的意见。第二，结合一些公路隧道实例和建成后的教训，详尽地列出了加强公路长隧道工程地质工作的五项措施。值得从事公路工程管理、勘察设计、施工工作以及岩土工程技术人员参考。     

玉环干江栈头公路隧道的爆破开挖技术

根据栈头公路隧道的工程特点及隧道施工的复杂性,阐述了隧道开挖的减振爆破控制技术和隧道开挖的方法,以及施工量测和振速监测技术在隧道开挖过程中的应用。     

简易式钢模台车的设计和应用

介绍了一种适用小高宽比隧道的简易式钢模台车的设计和应用方法。这种台车在满足掘进和衬砌平行作业的前提下,将台车上调幅机构中的升降机构独立,由外部千斤顶代替。该台车在诸暨市龙山公路隧道中得到成功的应用。