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刷镀层质量主要是指刷镀层与基体金属的结合强度及镀层的机械、物理、化学性能。而镀层的结合强度是衡量镀件能否使用的首要指标,只有在达到结合强度的前提下,才能谈到沉积速度、镀层表面光洁度等其它质量问题。对刷镀层与基体金属结合强度的影响因素及消除方法,初步认为有以下几方面: 1.被镀工件表面原有的污染物清除不彻底工件在储存、运输和使用过程中,表面存有油污及灰尘杂质,这些污染物如不彻底清除干净,会使镀层结合层强度明显下降,以致局部或整体脱落。刷镀时,主要用电净液、活化液将其清除。在电净之前,须用机械加工方法加以去除,然后再按 相似文献
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本文研究了刷镀镍与刷镀铁镀层在干磨损和润滑磨损条件下的耐磨损性能。其结果表明,在干磨损条件下,刷镀铁镀层耐磨性优于刷镀镍;在润滑磨损条件下,其结果正好相反。 相似文献
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基于稀土对Ni-P-ZrO2复合刷镀工艺及性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了在 Ni- P- Zr O2 复合刷镀液中 ,添加稀土化合物 Ce( NO3 ) 3 · 6H2 O,对刷镀层沉积速度、耐蚀性、Zr O2 含量、刷镀液稳定性的影响。在刷镀溶液中适当添加稀土化合物 Ce( NO3 ) 3· 6H2 O,可大大改善刷镀层的性能。实验表明 ,稀土元素可提高刷镀层的沉积速度 ,明显提高了刷镀层的耐蚀性能和 Zr O2 含量 ,刷镀液稳定性得到了提高。 相似文献
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精密小孔在镀硬铬时,很难获得均匀的镀层,直接影响产品的尺寸精度和形位精度。针对这种情况设计了一种电镀夹具,通过夹具进行辅助阳极定位,提高了精密小孔镀硬铬的尺寸精度及形位精度。 相似文献
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随着发动机技术日新月异的发展,国家对环保要求的逐步提高,发动机零部件企业亦对自身的产品在消化吸收国外技术的过程中不断进行改进设计,以满足发动机不断提高的低油耗要求和低摩擦功率消耗等性能指标。镶嵌镀铬活塞环不仅有着优良的刮油、耐磨等性能,而且生产成本较低(相比表面喷钼活塞环),是目前国内外很多企业特别在柴油机新产品开发或改进设计中优先采用的一种产品设计方案(见图1)。本公司亦在这方面设计、加工过程中进行一些尝试,取得一些加工方法经验,提高了产品的合格率,有效降低了生产成本,满足了用户的需求。 相似文献
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通过对薄壁镀铬汽缸套工艺的分析探讨,介绍了一种先进的薄壁镀铬汽缸套加工工艺以及工艺技术对于提高产品质量和经济效益的重要性。 相似文献
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Zn-Al-RE合金镀层性能与工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对Zn-Al-RE合金镀层性能与工艺研究能降低能耗和提高材料使用寿命,对Zn-Al-RE合金及其工艺方法在各个领域的应用有借鉴的意义。 相似文献
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在大量的现场调研与理论研究的基础上,结合镀铬生产工艺特点,对高速电镀铬生产线工艺条件与镀层性能的关系进行了研究.应用SEM、XRD分析了镀层的表面形貌和组织结构,应用电化学方法分析了镀铬板的耐蚀性能,为现场镀铬工艺的优化奠定了坚实的理论基础. 相似文献