滚珠丝杆升降机的一种制动结构设计与分析

滚珠丝杆升降机是一种利用蜗杆副带动滚珠丝杠副进行运动的精密升降部件,在工作过程中主要依靠蜗杆副的自锁实现锁定,但是在实际应用中出现过锁定失效的状况,说明蜗轮蜗杆自锁性并不十分可靠.针对此问题,设计了一种简单灵活的制动结构,并对制动结构的摩擦力矩进行了计算校核,计算结果满足设计要求;然后利用Solidworks软件完成了相关零部件的三维设计及整体装配,最后利用Simulation模块完成了摩擦片支架的有限元分析,分析结果满足工程要求.     

凹面齿圆柱蜗杆付蜗轮滚刀齿形的设计计算

鉴于目前加工凹面齿圈柱蜗杆的刀具只限于蜗轮飞刀的设计计算方法。本文提出蜗轮滚刀的设计计算方法,从滚刀参数的选择,滚刀齿形的检验,加工Ⅰ和Ⅱ型凹面齿圆柱蜗杆付蜗轮滚刀齿形的设计计算方法等方面论述,并建立了数学模型;最后举例验算了计算方法的正确性。可供设计蜗轮滚刀者参考。     

螺旋升降机蜗杆传动机构啮合力的仿真研究

以某螺旋升降机的蜗杆传动机构为研究对象,利用三维实体设计软件Solid Works建立该机构的实体模型,并导入多体动力学分析软件ADAMS。根据Hertz弹性撞击理论,在蜗轮蜗杆之间施加碰撞力,实现了蜗轮蜗杆的啮合。对蜗杆传动机构的啮合力进行研究,指出啮合力的周期性波动是造成其疲劳破坏的主要原因,提出可以通过降低啮合力的波动幅度来延长蜗杆传动机构的工作寿命和提高其工作精度的措施。同时,研究表明蜗杆传动机构啮合力的大小随着刚度系数以及蜗杆转速的增加而增大且波动幅度不断加剧。     

蜗杆对称修形法

本文主要提出球面蜗杆传动付的“双接触线”啮合理论在设计、制造和使用过程中实现的可能性。文章着重介绍一种新工艺:蜗杆用对称修形法加工;蜗轮用对称修形法设计的滚刀切齿,从而达到双接触线啮合,使球面蜗杆传动付的制造精度、生产效率和承载能力大大提高。《球面蜗杆对称修形法》是由郑州机械研究所提出的,在上海冶金矿山机械厂中心距A=310毫米的球面蜗轮减速器上作成批生产实践,并经过济南重型机械厂负载试验。实践证明,这种加工方法是行之有效的。     

矿用梭车蜗轮蜗杆减速器故障分析与改进

煤机设备减速器国产化已成为趋势,但是国产蜗轮蜗杆减速器一直存在发热严重、传动效率低、蜗轮磨损明显、寿命较低等问题,尤其是蜗轮的耐磨性已成为行业“卡脖子”的技术难题。分析国产蜗轮蜗杆减速器中存在的故障,通过研究蜗轮蜗杆的材料、加工、装配和润滑等影响因素,为蜗轮蜗杆减速器提供了材料选择方案、蜗轮蜗杆表面质量控制建议、蜗轮蜗杆装配和润滑措施等,最后通过台架试验和井下工业性试验验证,该减速器可在矿上无异常使用6个月以上,表明减速器的开发是成功的。     

变导程蜗轮蜗杆副在高精度分度中的应用

介绍了一种采用变导程蜗轮蜗杆的高精度分度方法,分析变导程蜗轮蜗杆传动原理、变导程蜗轮蜗杆调隙结构和变导程蜗轮蜗杆加工和调整方法.变导程蜗轮蜗杆分度精度高,调整方便、使用寿命长,非常适合在高精度分度和旋转伺服轴等工程场合应用.     

板坯连铸机中间罐车升降系统滚珠丝杠副的设计

本文阐述鞍钢第三炼钢厂引进的板坯连铸机中间罐车升降系统中的滚珠丝杠副的配套设计转化成国产设备。设备的特点是效率高、能耗低、寿命长、承载大、精度好、启动力矩小、平稳准确、润滑维护方便等,用蜗杆蜗轮自锁。     

基于Pro/E的蜗杆蜗轮参数化造型及运动仿真

介绍了蜗杆蜗轮形状的数学描述,实现蜗杆蜗轮精确三维实体造型的方法.在Pro/E环境下,建立了蜗杆蜗轮的数学模型.介绍了基于Mechanism的机构运动仿真的基本工作流程,对Pro/E进行二次开发,实现了蜗杆蜗轮的参数化三维实体设计,通过机构的运动仿真,动态观看机构的啮合和运动情况,测试机构的有关运动性能的参数,有利于机构优化和提高设计效率,可以构成机构的虚拟设计、制造及仿真分析的平台.     

蜗轮蜗杆的测绘

蜗轮蜗杆传动用于传递空间交错的两轴间的运动和动力,应用广泛;但在使用过程中难免会损坏,因此,对蜗轮蜗杆的测绘就显得尤为重要。本文根据蜗轮蜗杆成对使用的特点,首先对蜗杆进行测绘并确定出其主要参数,然后从蜗杆的参数推断出蜗轮的各部分尺寸,该方法是生产实际中较为实用的测绘方法。     

基于UG和ADAMS的TI蜗杆传动建模与动力学仿真

针对TI蜗杆传动机构实体造型的复杂性,运用UG三维建模软件,结合TI蜗杆的上下齿面方程和蜗轮的过渡曲线方程,精确的建立了蜗杆和蜗轮的实体模型.将模型导入到虚拟产品仿真软件ADAMS中进行动力学仿真,并对动态啮合过程中蜗轮、蜗杆转速及啮合力的特性曲线进行了分析.     

基于虚拟加工的多头ZA蜗杆传动参数化设计及装配仿真

蜗轮的齿面是一种复杂曲面,在计算机辅助设计中通常使用近似建模。分析ZA蜗杆的加工特点和形成原理,对多头ZA蜗杆进行精确的全参数化设计;利用PRO/E中零件与装配的全相关特性,模拟蜗轮实际加工过程,虚拟加工出蜗轮,实现蜗轮的精确建模,并对生成的蜗轮蜗杆进行装配与运动仿真分析。     

新型硬齿面环面蜗杆传动研究

采用精确磨削TI蜗杆的砂轮，用类似直廓环面蜗杆或平面包络环面蜗杆的磨削方法加工环面蜗杆，使该蜗杆和齿面形状与砂轮曲面相同的蜗轮相配合，形成一种新型蜗杆传动，给出了这种传动蜗杆副齿面的数学模型，并通过计算机仿真得出了这种传动蜗轮齿面上接触线的形状及分布特征，初步分析了其啮合特点。     

法国Polymecanique公司电气机械动力头

Polymecanique 公司的箱体移动式机械动力头,传动机构比较简单,工作进给由圆柱凸轮传动,快速行程由快速电动机经丝杠传动。动力头可以单轴使用或附装多轴主轴箱,导轨为鸩尾型,其传动系统见图1。动力头的主运动系统为电动机1,经一对减速齿轮3传动主轴7回转。工作进给由主电动机1、经减速齿轮副3、蜗杆蜗轮副4、一对交换齿轮5、蜗杆蜗轮副6,由与蜗轮紧固在一起的     

滚珠环面蜗杆滚刀精确加工方法的探讨

本文对滚珠环面蜗杆、蜗轮滚刀及蜗轮的啮合原理及精确成形作了初步探讨。     

圆柱蜗杆传动侧隙设计计算

圆柱蜗杆传动必须形成侧隙，因此要依据蜗杆传动工作条件，设计计算最大和最小极限侧隙，根据蜗杆蜗轮制造、安装误差设计侧隙减小补偿量，计算蜗杆蜗轮齿厚偏差。本文论述了其设计计算方法。     

压力机调整机构中蜗轮研损原因分析及解决方法

封闭高度调整机构是压力机中重要的结构,蜗轮蜗杆是结构中重要的传动副,可以实现较大的传动比,且结构紧凑,传动平稳无噪声,自锁性好,得到了广泛的应用。但实际使用中蜗轮蜗杆经常发生故障,特别是蜗轮的研损十分严重。这一问题常常引起封闭高度调节不准确,造成压力机滑块下死点变化等故障,大大降低冲件质量,影响模具使用寿命,给冲压生产带来很大困扰。本文分析了几种蜗轮发生研损的主要原因,并据此提出了解决方案。     

圆柱蜗杆传动隙设计计算

圆柱蜗杆传动必须形成侧隙，因此要依据蜗杆传动工作条件，设计计算最大和最小极限侧隙，根据蜗杆蜗轮制造、安装误差设计侧隙减小补偿量，计算蜗杆蜗轮齿厚偏差。本文论述了其设计计算方法。     

蜗轮的失效分析

利用扫描电镜对锌基耐磨合金(ZA-27)蜗轮在使用中表面出现的剥落现象进行了分析.结果表明,蜗轮蜗杆装配时中间平面的偏移和铸件中的缩松,是造成蜗轮产生齿面点蚀的主要原因.为蜗轮的安装使用及锌基耐磨合金铸造工艺提供了改进依据.     

减速机箱体裂纹的补焊

减速机箱体裂纹的补焊林嘉成天津市汽车空气滤清器公司（３００１９０）我厂大部分自动机的减速装置都是采用蜗轮、蜗杆付的减速机，其箱体材质均为灰口铸铁，在使用中，由于原铸造工艺控制不当，有部分箱体出现了与法兰相通的裂纹（图１）。在多次修补无效，裂纹如网的情...     

圆柱蜗杆传动啮合侧隙的调整

提出了两种调整圆柱蜗杆传动啮合侧隙的方法通过改变蜗轮蜗杆的啮合中心距来改变其啮合侧隙;采用双导程蜗杆传动以调整蜗轮蜗杆的啮合侧隙,简述了调整原理,并比较了两种调整方法各自的特点。