350 MW汽轮机末级叶片和汽封的改进

广深沙角B电力有限公司2号汽轮机在大修中将高中压轴封及隔板汽封改为自调整汽封(布莱登汽封),低压末级叶片改为日本东芝公司最新研制的第三代26″(660.4mm)叶片。通过以上改造,汽轮机的经济性和安全性得到显著提高。     

国产300MW汽轮机汽封调整工艺的改进

汽轮机是高速旋转的机械。在汽缸、隔板等静体与主轴、叶片等转体间必须有一定的轴向和径向间隙 ,以免机组在工作时动静部件发生碰摩。为了防止间隙漏汽 ,设置了汽封装置。汽封调整的目的是通过对汽缸部套、汽封块的调整 ,在保证不发生动静摩擦前提下 ,使汽封间隙处于标准范围内并趋向最小值。这样才能保证多级汽轮机各级间减少漏汽损失 ,提高机组热效率。汽封调整是汽轮机检修中一项重要工作 ,是影响汽轮机热效率的主要因素 ,也是耗费工时和人力、影响检修进度的关键工序。西柏坡发电厂在历次大修汽封调整中通过分析和改进工艺 ,缩短了检修…     

200MW汽轮机自调整汽封的应用

首阳山电厂 2号汽轮机为东方汽轮机厂生产的N2 0 0 130 / 5 35 / 5 35型超高压、中间再热式汽轮机 ,1988年 12月投产。在 1995年 9月至 10月的第 3次大修中 ,首次用美国布莱登 (BRANDON)自调整汽封技术对其高、中压隔板汽封及轴端汽封进行改造。自调整汽封系美国布莱登工程公司 (简称ABE)的专利技术 ,其利用蒸汽压差变化可以自动调整汽封的漏汽间隙。在起停机过程中布莱登汽封与汽轮机轴之间的径向间隙达 (3.0 0～ 3.80 )mm ,这样就避免了由于开机过程中过临界转速时振动增大而引起汽封与轴之间的动静摩擦 ,保证了机组运行的安全性。同…     

三门峡电帮300MW汽轮机汽封改造

三门峡电厂2号汽轮机因转子弯曲0．135mm，在冲转过程中发生1号瓦轴振超标、运行中的4号瓦碰磨振动、低压轴封漏真空有高中压汽缸效率偏离设计值等诸多问题，经分析相关汽封的特点，对2号汽轮机的通流部分进行了改造，获得了比较满意的效果。     

汽轮机末级叶片、隔板及布莱登汽封改造

介绍了深圳市广深沙角B电力有限公司2号机组汽轮机改造前的状况,阐述了汽轮机改造的必要性、改造范围及采用的新技术。介绍了实施改造的过程及改造后的运行状况。经过汽轮机末级叶片、隔板及布莱登汽封改造,有效地降低了汽轮机的热耗率,提高了机组的安全和经济性。     

300MW汽轮机低压缸铜汽封改造

本文分析了传统铜汽封存在的问题。介绍安顺发电厂300MW汽轮机低压铜汽封的改造及运行效果，并指出铜汽封改造后对机组经济性和安全性的影响。     

湛江电厂300 MW汽轮机汽封改造

针对湛江发电厂汽轮机梳齿形汽封易出现的卡涩问题,通过对原设计汽封的受力分析,确认卡涩的原因为汽封槽颈部间隙过小所致,为此,提出了相应的改造方案并进行了实施。通过对2号、4号机组改造前后数据的对比分析,认为此次改造达到了预期的效果。     

300MW机组汽轮机低压转子末级叶片水蚀的焊接修复

针对常熟发电厂和300MW机组2号汽轮机低压转子末级叶片水蚀损伤，对焊接修复工艺的试验研究及实施进行介绍。     

300MW汽轮机通流改造中汽封的选择与调整

针对300 MW等级机组汽封运行中存在热力性能差、煤耗高、可靠性低等问题,阐述了汽轮机汽封类型和结构特点,通过实例分析了机组改造前存在的问题及处理方式,提出了汽轮机汽封改造方案和改造工艺,并对改造前后汽封调整间隙的数据进行了对比。实践证明,300 MW等级机组汽封经过改造后,减少了汽轮机端部及级间漏汽,保证了汽轮机相对内效率和运行安全,提高了机组的经济性。     

一种提高引进型300MW汽轮机调节级效率的方法

引进型300MW汽轮机组,一直存在调节级效率明显偏低的问题,严重影响整机效率。淮北国安电力有限公司与西安热工研究院有限公司合作,对调节级进行了技术改造,在不改变汽封结构形式,仍采用镶嵌式汽封的情况下,通过增加调节级叶顶汽封片数量,实现多级节流来减少漏汽损失,实现提高效率的目的,为同类型机组的优化改造提供了借鉴,具有较高的推广应用价值。     

800 MW汽轮机末级叶片断裂的防护措施

介绍了800MW化机末级叶片结构特点，找出了末级叶片断裂的可能原因，提出了防范措施，通过实际运行，效果显著。     

超临界600 MW机组汽轮机汽封改造及通流调整

介绍了DAS汽封的特点及其与常规铁素体汽封的区别,将该汽封应用于某超临界660 MW机组汽轮机,并经过振动和热力性能试验验证表明,该汽轮机通过DAS汽封改造和通流间隙按照接近下限精细化调整后,首次起动最大轴振动值为58.91 μm,满负荷最大轴振动值为73.19 μm,均小于达标值(76 μm);汽轮机热耗比未改造前低115.2 kJ/(kW·h),热耗下降率1.45％,煤耗下降4.64 g/(kW·h).     

300MW汽轮机低压转子次末级叶片断裂原因分析

为了防止300MW汽轮机低压转子次末级叶片断裂可能给机组安全运行带来的风险．确保机组安全、经济运行，对吴泾热电厂2台300MW机组低压转子次末级叶片断裂原因进行分析，并针对存在的问题，制订了相应的改进措施。     

布莱登汽封技术在引进型300MW汽轮机中的应用与分析

通过对大坝电厂引进型300MW汽轮机组应用布莱登汽封的必要性分析,阐述了布莱登汽封的结构、工作原理和使用该汽封可能产生的问题及采取的措施,对该汽封的使用效果进行分析,并提出了安装、运行的注意事项和参考建议。     

铁素体及铜合金汽封在300MW汽轮机上的应用

襄樊电厂4台300MW汽轮机的汽封采用传统的合金钢材料。系统分析认为，由于汽封材质性能不良，造成汽封漏汽严重，真空下降，对机组的经济性和安全性产生严重影响。通过对汽封进行技术改造，采用新材料的铁素体及铜合金汽封，解决了漏汽问题，提高了机组的经济性和安全性。     

南昌发电厂125 MW汽轮机通流部分改造

介绍了南昌发电厂11号汽轮机通流部分改造方案，总结了安装和运行经验，对比分析改造效果。     

引进型亚临界330 MW汽轮机汽封弹簧失效的研究

通过建立汽封弹簧的失效模型，对引进型压临界330MW汽轮机汽封弹簧在运行一个大修间隔后的应力裕度系数进行了计算，得出汽封弹簧失效的区域，并对失效原因进行了分析。     

首阳山电厂200MW汽轮机可调式汽封应用

论述汽轮机可调式汽封的工作原理及其结构,经过首阳山电厂,２００ＭＷ汽轮机可调式汽封的运行实践,证明它对于汽轮机安全、经济运行,防止大轴弯曲等恶性事故的发生起重要作用。     

我国大型直接空冷汽轮机末级叶片技术近况

2003—2005年以来，国内已投运发电的300MW、600MW直接空冷汽轮机，其末级叶片经受过几个冬夏的考验。末级叶片是空冷汽轮机之“魂”，是空、湿冷汽轮机本质性的区别所在。因此，只有采用专用的空冷末级叶片的汽轮机才是真正的空冷汽轮机。反映在运行上，它具有极佳的度夏能力，在空冷系统装置正常或基本正常条件下，整个夏季都不必限制流量运行（包括阀门全开VWO工况）。     

蜂窝式汽封在110 MW汽轮机通流部分改造中的应用

介绍了华能高井热电厂1号、2号机组通流部分改造中,低压通流部分蜂窝式汽封的应用情况,其具体应用部位是低压前后轴封各4道、低压隔板汽封8道、次末级及次次末级叶顶汽封各2道。通过汽封改造,解决了低压前后轴封漏汽真空低问题,增强了叶顶汽封的去湿效果,提高了机组运行的经济性和安全性。