低黏度氢化丁腑橡胶

据“Rubber World，2006，234（1）：56”报道，美国Lanxess公司推出了其Therban系列2个新牌号的氢化丁腈橡胶Therban AT C 3443 VP和Therban AT A 3904 VP。该公司表示，其Therban AT系列氢化丁腈橡胶具有比普通氢化丁腈橡胶明显偏低的黏度，加工应用时的掺混更容易和快捷，共混物的填充比例更大，注射周期时间缩短，挤出物表面更美观，因此该系列氢化丁腈橡胶可用于复杂模塑制品的生产。     

新型氢化丁腈橡胶

据“Rubber World,2008,238（5）：80”报道,德国Lanxess公司以其最新牌号的Therban系列氢化丁腈橡胶,提供可用于新一代生物柴油燃料及高性能发动机的胶管和密封液产品,包括Therban AT A 5005、Therban AT C5065和Therban A 5008（标准门尼黏度）。Therban系列产品以其优异的机械性能、动态性能和耐低温性能,以及良好的耐高温、耐油和耐磨性能而著称。Therban AT系列产品的门尼黏度[ML（1＋4）100℃]平均只有39,而普通产品的这一指标一般为70或更高。     

低粘度HNBR

据Lanxess报道，该公司有售两种Therban品级——Therban AT C 3443 VP和Therban AT A 3904 VP。据称，Therbar AT品级与标准HN—BR产品相比，其粘度值明显较低。混炼时更简便、更快速，填充性更好，并缩短了注模周期，提高了表面质量挤出。因此，Therban AT适用于生产复杂形状的产品。     

低丙烯腈含量氢化丁腈橡胶的性能研究

探讨了3种低丙烯腈含量氢化丁腈橡胶的硫化特性、力学性能、耐冷却液性能和耐低温性能。结果表明,3种混炼胶的硫化速度和交联密度由高到低依次为：Therban LT 2057、Therban LT 2568、Therban LT 1707;Therban LT 2057硫化胶具有最优的拉伸性能及耐压缩永久变形性能;Therban LT 2568硫化胶耐老化性能最好;Therban LT 1707硫化胶耐冷却液性能最好;Therban LT 2057和Therban LT 2568硫化胶具有更低的脆性温度;Therban LT 1707硫化胶具有最低的玻璃化转变温度,保持原始弹性所需的温度最低,耐低温性能最优。     

HNBR粘度大幅降低

据中国橡胶助剂网消息，德国朗盛公司日前推出了氢化丁腈橡胶（HNBR）系列新产品，就是流动性异常出色的德磐AT3400VP品级。这种新产品的显著特点是：在普通加工温度下其粘度值在100～1000帕斯卡·秒之间，即流动性比门尼粘度为39MU的德磐氢化丁腈橡胶还要好，可用于液体注射成型和生产就地成型垫片；     

氢化丁腈橡胶胶料配方研究

概述德国拜尔公司的Therban氢化丁腈橡胶,日本瑞翁公司的Zetpae 2000和2020氢化丁腈橡胶的分子结构,基本性能并进行了胶料配方和工艺试验。在Therban胶料配方中采用DM1.5/TAIC2.5/DCP5性能较好,而DM1.5/TAIC1/DCP2可使Zetpoe 2000和2020氢化丁腈胶进行硫化交联。炭黑品种对氢化丁腈橡胶的性能有较大影响,高耐磨炭黑、快压出炭黑的补强效果好,喷雾炭黑补强的胶料压缩永久变形小,弹性好。所采用的硫化活性剂,防老剂及胶料混炼、硫化工艺性能与冷聚丁腈胶相当,酚类肢粘剂可使氢化丁腈胶与黑色金属粘着。     

氢化丁腈型密封胶的制备与性能研究

以氢化丁腈橡胶(HNBR)为主体橡胶材料,配合填料、增粘树脂、增塑剂等研制了耐热老化性较好的氢化丁腈型密封胶。通过单因素法研究了不同牌号氢化丁腈橡胶(HNBR)、填料、树脂、增塑剂对密封胶性能的影响。通过正交试验法进行了配方优化。结果表明,采用Therban A3406作为主体橡胶材料,选择m(Therban A3406)=15%、m(白炭黑)=50%、m(酚醛树脂)=36%、m(磷酸三甲苯酯)=2.5%时,制备的氢化丁腈型密封胶综合性能优异。     

朗盛开发出新型氢化丁腈橡胶

德国朗盛公司最新牌号的Therban系列氢化丁腈橡胶包括TherbanATA5005，TherbanATC5065和Therban A5008（标准门尼粘度）。Therban系列产品以其优异的物理性能、动态性能和耐低温性能，以及良好的耐高温、耐油和耐磨性能而著称。TherbanAT系列产品的门尼粘度EML（1＋4）100℃]平均只有39，而普通产品的门尼粘度一般为70以上。     

性能优异的Therban制汽车发动机支承

研究了氢化丁腈橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶等合成橡胶代替天然橡胶，应用于汽车发动机支承的可能性。探讨了几种弹性体的动态性能及物理性能。研究结果表明，Therban。在动态性能与物理性能方面都比较优异，可满足新一代发动机支承弹性体的苛刻要求。     

不同牌号氢化丁腈橡胶性能对比

选取了丙烯腈含量最低的2种不同牌号的氢化丁腈橡胶(HNBR),并以炭黑作补强填充体系,过氧化物作硫化体系,制备了HNBR胶料;通过测试门尼粘度、力学性能、耐热空气老化性能和耐海水腐蚀性能探究了2种HNBR结构与性能的差异。结果表明,无论是填充橡胶还是未填充橡胶,国产ZN28255加工性能均优于德国Therban LT2157;国产ZN28255不饱和度较高,其硫化速率和交联程度均优于德国Therban LT2157;国产ZN28255的最大压缩应力值和密封性能圴高于德国Therban LT2157;国产ZN28255拉伸性能、压缩性能和压缩永久变形圴高于德国Therban LT2157;德国Therban LT2157更能满足较强的耐老化特性和深海低温环境使用要求。     

朗盛氢化丁腈橡胶在密封垫片中的应用

德国朗盛集团以强度和耐热性能卓越的德磐(Therban)系列氢化丁腈橡胶(HNBR),帮助领先的静态密封材料供应商克林格有限公司(Klinger GmbH)生产性能更可靠和耐久性能更好的新型密封垫片。克林格的新型无石棉Quantum密封垫片是无石棉垫片中首款完全由     

提高盘根-电枢装置用密封件的质量

文中研究了牌号为Zetpol及Therban的两种氢化丁腈橡胶与俄罗斯产丁腈橡胶并用胶的性能。选择了供该并用胶使用的硫化体系、防老剂、填充剂及其他工艺助剂,研究了橡胶配方对密封件性能的影响,为生产盘根-电枢装置用密封件提供了依据。     

高丙烯腈含量的低门尼粘度HNBR

Therban氢化丁腈胶（HNBR）是有选择地氢化丁腈橡胶中的双键而制备的高性能特种弹性体。其主要特点为：     

氢化丁腈橡胶的新发展

为了满足日益增长的现代工程应用需求，如何提高现有各种弹性体材料的机械性能及耐热性是我们要不断面对的一个难题，而Therban（德磐）氢化丁腈橡胶（HNBR）则是拜耳／朗盛公司为满足此类需求而发明的一种最新型的弹性体。这是通过有选择地对丁腈橡胶（NBR）中的C=C键进行氢化而实现的。     

溶胀法测定HNBR的溶解度参数

测定了Therban2007,Therban3407,Therban4307和Therban5008 4种氢化丁腈橡胶(HNBR)的溶解度参数,并与其预测值进行了对比。结果表明,溶解度参数的测定值略小于预测值,4种不同丙烯腈含量的HNBR具有相似的溶胀性能,HNBR的溶解度参数范围均为18～22(J/cm3)1/2。溶解度参数在18～22(J/cm3)1/2的溶剂可有效地溶胀HNBR。     

氢化丁腈橡胶

据“Elastomerics”,118〔9〕,28(1986)报道,Bayer公司和Mobay公司开发出一种氢化丁腈橡胶,按腈含量分两个牌号:Therban 1707和Therban 1907。该橡胶在     

适用于耐热、耐介质密封垫片的德磐材料开启未来潜能

特殊化学品集团朗盛出品的德磐（Therban）系列氢化丁腈橡胶（HNBR）正以其卓越的强度和耐热性能,帮助克林格有限公司（Klinger GmbH）的新型密封垫片实现更为可靠且持久耐用的性能。位于伊德施坦（1dstein）的克林格有限公司是一家领先的静态密封材料供应商。据克林格公司介绍,新型无石棉Quantum垫片是该类产品中首款完全由氢化丁腈橡胶进行粘合的纤维增强产品。     

Therban(R) HNBR系列专题讲座(九)性能优异的Therban(R)制汽车发动机支承

研究了氢化丁腈橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶等合成橡胶代替天然橡胶,应用于汽车发动机支承的可能性.探讨了几种弹性体的动态性能及物理性能.研究结果表明,Therban(R)在动态性能与物理性能方面都比较优异,可满足新一代发动机支承弹性体的苛刻要求.     

Therban® HNBR系列专题讲座(九)性能优异的Therban®制汽车发动机支承

研究了氢化丁腈橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶等合成橡胶代替天然橡胶,应用于汽车发动机支承的可能性.探讨了几种弹性体的动态性能及物理性能.研究结果表明,Therban(R)在动态性能与物理性能方面都比较优异,可满足新一代发动机支承弹性体的苛刻要求.     

氢化丁腈橡胶的开发研究

阐述了由丁腈橡胶制备氢化丁腈橡胶的研究工艺 ,给出了最佳工艺参数 ,考察了催化剂的活性及选择性 ,测试了氢化丁腈橡胶的IR谱图及分子量和分子量分布 ,评价了氢化丁腈橡胶的物理性能。