不锈钢管力学性能的拉伸试验

通过单向拉伸试验获得7种规格的21-6-9不锈钢管及3种规格的321不锈钢管的基本力学性能参数,21-6-9不锈钢管强度高、塑性差,其力学性能特征不利于拉深、弯曲等塑性成形;与21-6-9不锈钢管相比,321不锈钢管强度低、塑性好。分别通过弧形试样拉伸试验和管段试样拉伸试验,获取了Φ1.25mm×0.02mm厚的规格21-6-9不锈钢管的力学性能参数,发现由管段试样获得的延伸率大于弧形试样获得的延伸率,其屈服强度及抗拉强度略小于弧形试样获得的屈服强度及抗拉强度。由于弧形试样拉伸过程中,试样受到的并不是单向应力状态,因此管段试样获得的结果更准确。     

铝合金管拉伸用新润滑剂的研制

我国铝合金管材拉伸中一直沿用８８号汽油作润滑剂，它存在着粘度大，闪点高，污染环境等问题，我厂与哈尔滨石油化工厂合作研制成一种新的乳化型润滑剂，它克服了３８号汽油作润滑剂的一些缺点，既可满足大变形加工率的要求，又可使管材表面光洁，减少污染。     

5052铝合金板材磁脉冲动态拉伸塑性失稳分析

为揭示磁脉冲成形的增塑机制,采用理论分析与微观组织观察相结合的方法对5052铝合金板材磁脉冲动态拉伸过程中动态成形行为和塑性失稳机制进行了系统研究.结果表明,惯性力在动态成形中起主要作用,惯性力对试样的结构失稳具有抑制作用,从而使试样的塑性提高并产生分散失稳;5052铝合金动态成形和准静态成形的成形性质相似,不会产生特殊的组织结构,塑性变形机制均为位错滑移机制;准静态成形过程以均匀单系位错滑移为主,断裂伴随着位错的缠结和攀移;而动态成形过程中,位错滑移趋于多系开动,在大面积区域出现明显的交滑移现象,且滑移带较准静态成形时窄且密,位错组态更均匀;动态成形的多系滑移和位错均化作用可在比准静态成形高的多的塑性应变水平下形成,从而使材料表现出较高的塑性和强度.     

3种高强铝合金的低温拉伸力学性能研究

利用拉伸测试、扫描电镜与透射电镜等手段,研究了2519-T87、2219-T81以及7039-T6三种铝合金板材的拉伸力学性能.结果表明,当变形温度由室温293 K降至77 K时,3种合金的屈服强度与抗拉强度均有所提高,其中抗拉强度分别提高23.1%、12.0%及6.2%.同时3种合金的伸长率随着温度降低有所提高.由于低温变形过程中平面滑移受抑制,加工硬化指数增加,变形均匀性增强,导致材料的强度增加,塑性有所提高.     

供应态LD10铝合金的超塑性试验研究

对工业供应态的ＬＤ１０铝合金进行等温压缩和拉伸试验,探索在不作组织超塑预处理前提下出现超塑性的规律。试验表明在５００℃下,出现δ＝１３４．３％,σｂ＝２２．２ＭＰａ,ε＝８５％〉σ＝３７．９ＭＰａ的较好效果。     

提高2A12铝合金厚壁管力学性能的试验

选择对2A12厚壁管力学性能影响较大的4项热处理参数进行了正交试验，确定了最佳的热处理制度，从而可获得有较好力学性能的厚壁管材。     

6061铝合金板料的成形性能及数值模拟研究

通过单向拉伸试验获得了6061铝合金原始T6态和退火态板材的基本力学性能,进而得出了6061铝合金的真实应力应变曲线。在此基础上,用不同本构方程对实验数据进行拟合,然后与材料应变硬化曲线相比较。结果表明,采用含有幂函数的本构方程对两种状态的板材试验数据拟合较好,基于单向拉伸试验获得两种状态板材在真应变为8%时的塑性应变比分别为0.996和0.712。此外,用有限元软件Dynaform对6061铝合金管材进行绕弯模拟,对获得的成形性能参数进行了验证。     

铝合金厚板预拉伸过程分析

利用弹塑性有限元法对铝合金板材预拉伸过程进行了分析，获得了2024铝合金预拉伸应力和应变分布云图，所得结果对于预报铝合金预拉伸板预拉伸变形后的锯切区域提供了依据，对指导生产应用有重要意义。     

铝合金板材温热成形性能

在20℃～300℃的温度范围内,分别对7B04-T6和6061-T6铝合金薄板进行了单拉试验,结果表明,7B04-T6高强度铝合金的断后延伸率和拉伸极限应变在温热状态下都有显著的提高,比较适合于温热成形,而6061-T6则不太适合。另外,基于Fields&Backofen本构方程,对7B04-T6在不同温度状态下的强化规律进行了分析和探讨,结果表明,随着温度的逐渐升高,应变强化指数n值不断减小,应变率敏感系数m值则显著增大,应变率强化明显增强,这也是在温热状态下其成形性能提高的主要原因。     

纳晶双峰铜银合金的制备及拉伸性能

采用高温高压烧结方法制备了具有双峰晶粒尺寸分布的纳晶铜银合金。利用SEM、XRD方法表征了双峰铜银合金的微观结构特点,并通过单轴拉伸测试研究了其拉伸变形行为。结果表明试验制备的双峰铜银合金具有较高的抗拉强度(460 MPa)和断后伸长率(26%),还具有良好的应变硬化行为。     

Assessment of mechanical properties of aluminium alloy welded joint using small punch test

The small punch test technique （SPT） was used to evaluate the mechanical properties of various materials and the basic method to test material tensile mechanics peqeormance from an inverse finite element （ FE） arithmetic with SPT was put forward. The research shows that specific tensile mechanical behavior and strain-stress distribution of each district of weld seam can be accurately determined by small punch test. Therefore, mechanical behavior of the inhomogeneous joint can be predicted by a numerical model. The simulation comes to good agreement with experimental data.     

汽车用5182铝合金温变形行为及组织

通过单向温拉伸试验以及扫描电镜和透射电镜观察,研究了汽车用5182铝合金板在变形温度为323~573 K,应变速率为0.001~0.1 s-1条件下的流变行为及微观组织。结果表明,在变形温度≥448 K、应变速率.ε=0.001 s-1条件下,5182合金出现明显的峰值应力,而当应变速率0.01~0.1 s-1时,合金的流变应力呈现稳态;当应变速率.ε=0.001 s-1时,随着变形温度的升高,合金单向温拉伸断口由典型的混合型断裂特征演变成典型的韧性断裂特征,合金产生了动态再结晶。     

镁合金AZ31轧制板材的单向拉伸行为

通过单向拉伸试验研究了AZ31镁合金轧制板在不同温度和应变速率下的力学性能。根据镁合金在50℃~400℃范围内的单向拉伸曲线分析结果,找出AZ31镁合金的抗拉强度、伸长率随变形温度、变形速度的变化规律。结果表明:AZ31镁合金轧制板的塑性随着应变速率的降低有明显提高;温度的升高可明显改善轧制板的塑性;当应变速率为1.5×10-2s-1、温度为400℃时,伸长率达到123.9%。     

An investigation of the reduction in tensile strength and fatigue life of pre-corroded 7075-T6 aluminum alloy

In aging aircraft, the synergetic interaction between corrosion and fatigue has been shown to reduce the life expectancy of aluminum alloys. The objective of this study was to quantify the effects of corrosion, in terms of mass loss per unit area, on the static strength and fatigue life of 7075-T6 aluminum alloy. This was an experimental study in which test specimens were corroded in a laboratory environment. The corrosion process was accelerated by use of a corrosion cell. Test specimens were cut from flat sheets of aluminum and covered with masking material to restrict corrosion to a confined area. After testing, the fatigue life, ultimate tensile strength (UTS), and hardness of the specimens were observed to drop significantly with small amounts of corrosion. After the initial decrease, the UTS was observed to decrease linearly with increasing corrosion levels. The fatigue life of the specimens decreased in an inverse exponential fashion as mass loss per unit area increased. The hardness values of the corroded surfaces were also observed to drop. The topology of the pits and the related subsurface damage produced areas of high stress concentration resulting in the immediate reduction of UTS and fatigue life of the specimens. Subsurface corrosion damage was responsible for the reduction in hardness.     

7050铝合金厚板织构、拉伸性能及断裂韧性的不均匀性

采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、X射线衍射、常温拉伸和紧凑拉伸实验,对120mm厚的7050铝合金板材的织构分布、拉伸性能及断裂韧性进行分析。结果表明:沿板材厚度方向,合金的组织、织构、强度及断裂韧性呈不均匀分布;在同一厚度处,合金的强度和断裂韧性具有明显的各向异性;由板材表层到中心,粗大第二相及再结晶晶粒尺寸逐渐增大;板材表层的织构主要由剪切织构{111}110和立方织构Cube{001}100组成,中心主要由β取向轧制织构和少量立方织构组成,1/4厚度处是过渡层;由板材表层到中心,轧向及长横向强度呈不均匀变化,板材中心处强度比表层的小;板材同一厚度处,强度和断裂韧性具有明显的各向异性,轧向强度大于长横向和短横向强度,L-T取向的断裂韧性大于T-L取向和S-L取向的断裂韧性;L-T取向的断裂方式主要是穿晶断裂,S-L取向的断裂方式以沿晶断裂为主,T-L取向是混合型断裂,其穿晶断裂比例比L-T取向的穿晶断裂比例小,沿晶断裂比例比S-L取向的沿晶断裂比例小。